Tramway T6 : Debourg - Hôpitaux Est - La Doua Gaston Berger

[AdriTCL]

Et du 26 janvier jusqu'à la mise en service ?

[TubeSurf]

La pente du T6 entre Hôpitaux-Est et Kimmerling Genêts est de 5,5

En moyenne peut-être, mais ponctuellement nettement plus (7,75% non corrigé avec les courbes).

X.

[alecjcclyon]

Comment réagissent les rames pour franchir la pente ? Ça se fait assez facilement au niveau de la conduite ?

[AdriTCL]

Cette pente semble plus raide que la rue Edmond Rostand à Saint-Priest, sur la ligne .

[alecjcclyon]

Bonsoir,

Essais sur T6 Nord les soirs du 5 et 6 janvier.
Je serai dans le coin pour voir ça

[sebac22]

On va tester la fréquence à 5 minutes (15 rames entre Mermoz Pinel et La Doua).

Je serais sur les essais les 2 jours.

[alecjcclyon]

Bonjour,

La marche à blanc commence quand ?

J'ai cru comprendre que la lac au niveau de Grandclement n'était pas atteignable ou alors difficilement par le pantographe de certaines rames. Ils vont abaisser la lac apparemment.
Pre marche à blanc T6N : https://youtu.be/3yApjl944Ps?si=CxzpRJrH78dOMxge

[maxc19]

Bonjour,

La marche à blanc commence quand ?

En principe Lundi 19 janvier

[greg59]

[Airbus]

C'est super, merci mais on ne voit pas grand chose du fait qu'il fait nuit. On z le son et le nombre de rames croisées est important.

[alecjcclyon]

Merci Maxc19

[sebac22]

C'est super, merci mais on ne voit pas grand chose du fait qu'il fait nuit. On z le son et le nombre de rames croisées est important.

Ça arrive dans une petite semaine et demi celle de jour.

La marche à blanc commence ce samedi 17 !

[maxc19]

Résultat des essais T6N de la nuit dernière : la zone de manœuvre de Gare de Villeurbanne est en vrac ce qui a entraîné un SP Meyzieu - La Soie pour et Aéroport - La Soie pour TOUTE LA JOURNÉE
Par ailleurs, il paraît que la voie entrelacée rue Billon ça plante, le terminus Gaston Berger ça plante, à un endroit la Lac était trop haute donc les panto n’étaient plus en contact, il y a déjà un rail cassé Avenue St-Exupery…
A se demander qui il faut pointer du doigt entre le maître d’œuvre des travaux pour leur incompétence ou Sytral Mobilités pour leur choix dans l’attribution des marchés (faire des économies, toussa…)

[albert liet]

" un endroit la Lac était trop haute"
Il y a pourtant des essais depuis 2 mois. Ces problèmes n ont pas été détectés a ce moment la ?

[Airbus]

C'est affligeant !

[TubeSurf]

Par ailleurs, il paraît que la voie entrelacée rue Billon ça plante, le terminus Gaston Berger ça plante, à un endroit la Lac était trop haute donc les panto n’étaient plus en contact, il y a déjà un rail cassé Avenue St-Exupery…
A se demander qui il faut pointer du doigt entre le maître d’œuvre des travaux pour leur incompétence ou Sytral Mobilités pour leur choix dans l’attribution des marchés (faire des économies, toussa…)

Avant d'être totalement dans le négatif: les rails cassés sur des infras neuves, c'est normal, il y a toujours des soudures à reprendre. La hauteur de la LAC, c'est aussi régulier, et on parle de 3cm de trop en hauteur qui fait que certaines rames sont juste.
Pour la sig, c'est plus problématique, mais le jour où l'on saura faire des systèmes simple on aura fait un grand progrès (on n'en prends pas le chemin).
Dire qu'il s'agit d'économies pour prendre toujours le moins-disant, c'est en tout cas un raccourci un peu simpliste que je ne me risquerai pas à faire.

X.

[sebac22]

" un endroit la Lac était trop haute"
Il y a pourtant des essais depuis 2 mois. Ces problèmes n ont pas été détectés a ce moment la ?

Disons que le problème était isolé à une rame (818 qui a finit en remorquage 2 ou 3 fois). Finalement, on aura eut le problème sur la 827 (a finit en remorquage également) + la 857.

Au final la hauteur de la Lac a été reprise et ne devrait plus poser problème. Quelques problèmes sur Billon mais l'exploitant va mener ses propres essais pour en trouver la cause.

Quand à Gaston berger, ils vont procéder au changement du CDV qui provoque des nez à nez …

Problèmes de CDV qui a également poser de gros problèmes sur T3 à gare de Villeurbanne (l'entreprise en charge de cette partie là n'est à priori pas très sérieuse …)

[Airbus]

Petite question, que signifie CDV ?
Merci

[nanar]

Circuit De Voie ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

[maxc19]

Petite question, que signifie CDV ?
Merci

Comme l’a dit Nanar : « Circuit de Voie » mais également « circuit de Verrouillage ».

Pour faire simple ce sont des équipements coulés dans la voie entre les rails qui permettent le fonctionnement de la signalisation ferroviaire. En gros quand une rame passe sur un cdv ça envoie à l’automate l’information que la position est occupée, ce qui met à la fermeture les signaux pour empêcher un itinéraire incompatible. Pour qu’une rame suiveuse ou croisante ait son signal à l’ouverture, il faut que la première rame ait libéré le cdv.

[Airbus]

Merci

[hichem69]

Les nouveaux horaires de la ligne T6 sont disponibles sur l’application transit, fréquence de 10 minutes du lundi au vendredi de 6h jusqu’à 21h puis15 mn jusqu’à 22h30 et ensuite toutes les 20 minutes jusqu’à fin de service

Le Samedi légère augmentation de fréquence et dimanche inchangé

[Airbus]

C'est vraiment faiblard comme fréquence, vous avez dit "Ligne forte" ?

[AdriTCL]

N'oublions que la rénovation des Citadis 302 est en cours, ce qui réduit déjà le nombre de rames disponibles. Les choses changeront probablement quand toutes les nouvelles rames longues seront livrées et en service.

[Chris69002]

C'est vraiment faiblard comme fréquence, vous avez dit "Ligne forte" ?

Exactement, je me disais qu'ils augmenteraient la fréquence nocturne, mais apparemment il laissent à 20 minutes de fréquence même avec l'extension. Pas terrible pour un mode lourd, Equivalent à certaines lignes de bus chrono.

[sebac22]

N'oublions que la rénovation des Citadis 302 est en cours, ce qui réduit déjà le nombre de rames disponibles. Les choses changeront probablement quand toutes les nouvelles rames longues seront livrées et en service.

On a le matos pour. C’est pas un problème.

Volonté pure du SYTRAL de ne pas augmenter la fréquence pour le moment.

C’est un peu fou sachant qu’en heures de pointes, on commence à avoir pas mal de monde sur la partie sud.

Je l’ai faite semaine dernière un mercredi après midi j’ai halluciné de la charge.

[Échec et Matt]

C'est vraiment faiblard comme fréquence, vous avez dit "Ligne forte" ?

Exactement, je me disais qu'ils augmenteraient la fréquence nocturne, mais apparemment il laissent à 20 minutes de fréquence même avec l'extension. Pas terrible pour un mode lourd, Equivalent à certaines lignes de bus chrono.

La fréquence est augmentée puisqu’actuellement, c’est 20 min à partir de 21h30 en semaine et 20h30 le samedi. Désormais ce sera à partir de 22h30 la fréquence à 20 min

[greg59]

Trajet complet de jour en mode Marche à Blanc : https://www.youtube.com/watch?v=WjqR6ooUGwU

Une première pour le SYTRAL il me semble, une cab ride de la ligne T6 A/R du nouveau tronçon :

[AdriTCL]

Pour les intéressé(e),

j'ai vu sur la page officielle Facebook de la ville de Villeurbanne que la rame inaugurale arrivera à 11h30 (ce samedi 14 février 2026) à la station Hôtel de Ville - TNP.
Le prolongement sera mis en service dès 14h et la ligne sera gratuite de 14h jusqu'à la fin de service.

Je serai dans les parages.

[maxc19]

La rame inaugurale quittera Hôpitaux Est direction La Doua à 10h51. Pour ce qui est des premiers passages en commercial c’est départ à 14h02 de la Doua et 13h36 de Debourg pour un passage à 13h59 à Hôpitaux Est.

Je suis passé hier le long de T6N en vélo pour voir où ça en était et franchement on de dirait pas que l’ouverture est dans quelques jours… Alors oui les trams circulent et j’imagine que c’est ça l’essentiel mais pour ce qui est des aménagements piétons et cyclistes autour c’est encore bien en chantier. Il n’y a qu’à proximité de l’hôtel de ville de Villeurbanne que c’est potable mais pour le reste c’est loin d’être fini et ça donne un côté un peu piteux…

[NP73]

Il faut absolument couper des rubans.
Cella sera la seule ligne inaugurée pendant le mandat.

[Nat]

C'est confirmé, je serais à l'inauguration officielle, en tant que représentante de la FNAUT

[Billy]

Vidéo tournée hier à Gare de Villeurbanne pendant les derniers jours de marche à blanc, avant la mise en service du prolongement ce samedi :


https://www.youtube.com/watch?v=j-CXeQnxHWk

[nim]

Pas encore tout à fait en régime de croisière

https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/vi ... 32845.html

[Billy]

Pantographe arraché : le tramway T6 partiellement à l'arrêt à Villeurbanne

Le trafic du tramway T6 est partiellement interrompu ce mardi matin, 17 février, à Villeurbanne. Conséquence de l'arrachage d'un pantographe à l'angle du cours Tolstoï et de la rue Paul Verlaine.

Mise à jour 10h :
D'après les TCL, la reprise du trafic est maintenant estimée à 18h sur le tramway T6.
La ligne ne dessert plus les stations de Grandclément à La Doua - Gaston Berger, à Villeurbanne, après qu'un pantographe a été arraché.

Article initial :
Le tramway T6 ne fonctionne que partiellement ce mardi matin. Alors qu'elle vient d'être prolongée entre les Hôpitaux Est, à Bron, et le campus de la Doua, à Villeurbanne, la ligne circule uniquement de Gare de Villeurbanne à Debourg.

Elle ne dessert plus, en revanche, les stations de Grandclément à La Doua - Gaston Berger en raison d'un "incident technique", selon les TCL.

Un pantographe arraché à Villeurbanne
En effet, un pantographe a été arraché à l'angle du cours Tolstoï et de la rue Paul Verlaine à Villeurbanne.

Les TCL estiment à 11h la reprise de la circulation. En attendant, des bus relais sont mis en place entre les stations de Gare de Villeurbanne à Geneviève-de-Gaulle.

Le TB11 impacté également
Un trafic perturbé également sur la ligne TB11 puisque les arrêts de Verlaine à Blanqui - Le Rize ne sont plus desservis dans les deux sens de circulation.

Cette fois, la reprise du trafic est estimée à ce mercredi matin.

Source: https://radioscoop.com/infos/catenaire- ... nne_349146

[Benoist_1er]

Peut être que c'est un test sans pantographe comme il avait été évoqué un moment, vaguement je crois, une alimentation par le sol ou bien un passage sur batterie dans le centre ville de Villeurbanne?

En tout cas c'est une sacré pièce lorsque elle est ET dépliée, ET au sol.
Quelles seraient les causes possibles selon vous?
En supposant un emmêlage dans la caténaire, ça semble raisonnable que ce soit la caténaire qui ait pu gagner plutôt que les fixations du pantographe sur la rame?

[TubeSurf]

En supposant un emmêlage dans la caténaire, ça semble raisonnable que ce soit la caténaire qui ait pu gagner plutôt que les fixations du pantographe sur la rame?

C'est plutôt la bonne supposition… ;-)
Et effectivement il vaut mieux que le panto fasse fusible plutôt que la LAC, c'est à la fois moins dangereux et plus rapide à réparer. Bon c'est préférable quand il reste malgré tout sur le toit…

X.

[Lyon-St-Clair]

TSO Caténaires va se manger quelques pénalités...