Le Forum de Lyon en Lignes

Bonsoir,

Les systèmes GPS étant bien efficaces et développés à notre époque, pourquoi ne pas s'en servir pour informer les voyageurs de la position exacte du bus sur la ligne. Ceci permettre d'indiquer aux personnes qui attendent à l'arret de savoir où exactement est le prochain bus..

Qu'en pensez-vous ?

Hum, deux choses :

=> C'est pas déjà le cas actuellement ? On indique le temps d'attente, pas le lieux exact effectivement. Mais quel intérêt d'avoir le lieu exact ? Un temps d'attente est, je trouve, plus pertinent.
=> Si on pouvait arrêter de dire "avec le GPS, on peut savoir ou se trouve un bus" car c'est faux. Le GPS permet a une balise de savoir ou elle se trouve. Si après, il n'y a aucun système pour transmettre cette information à un PCC ou autre, on est bien avancé d'avoir le GPS dans le bus...

ElBricou a écrit :Hum, deux choses :

=> C'est pas déjà le cas actuellement ? On indique le temps d'attente, pas le lieux exact effectivement. Mais quel intérêt d'avoir le lieu exact ? Un temps d'attente est, je trouve, plus pertinent.

Ce serait moins pertinent, mais ce serait plus simple pour donner la bonne info!
En effet, le GPS donne bien une position, et de cette position, on en déduit un temps d'attente à un certain arrêt, via des vitesses moyennes.

Du coup, si un bus reste coincé anormalement, le temps d'attente se fige... voire augmente. 
Alors que si on fournissait au client la position du bus, même s'il reste coincé, l'info reste exacte! 

Ouais mais les clients ne savent pas forcément tous les noms des arrêts de leur ligne

C'est pour ça qu'il y a un plan de ligne à chaque arrêt 

Billy a écrit :Ouais mais les clients ne savent pas forcément tous les noms des arrêts de leur ligne

Comment ça? 

"Mais voyons, nos clients savent où nos bus s'arrêtent", disait un responsable des VFD il y a peut être 20 ans, quand on se plaignait de l'absence de poteaux d'arrêts.

Les voyageurs sont donc censés connaître les stations et les temps de trajet entre elles  :2funny:

Bien évidemment, c'est une bonne chose de convertir cette position en temps d'attente.

A Bruxelles, dans le métro, ils ont trouvé un compromis intéressant : à chaque station, il y a le plan de la ligne, avec des voyants qui s'allument au fur et à mesure de la progression de la rame : on sait donc où elle est (position). Et à côté de chaque station sur le plan est indiqué le temps d'attente correspondant
Donc le dernier voyant allumé donne la position de la rame, mais aussi le temps d'attente. Futé

@ agora_line : Ouais quand il est pas vandalisé ...