"Plan Match" Stade de Gerland

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 29 mars 2006, 23:45

Salut,

En visite ce soir à Gerland (au métro bien sûr

), j'ai pu admirer l'organisation remarquable des accès au métro, pour les quelques 10 000 supporters qui empruntent ce mode de transport (pour un stade de 40 000 places environ).

Remarquable !

Les rames de renfort stationnant en arrière gare et en station Gerland pendant le match, les rames en service effectuent toute la soirée des avant gares

http://www.lyon-en-lignes.org/Imagesnet/gerland.MOV

Les clients sont très bien canalisés en amont, et la situation en station est idéale : pas de foule, pas d'affolement, tout se passe comme sur des roulettes.

Le gros atout : un personnel en nombre impressionnant sur le terrain !

Topolino · Message non lupar **Topolino** » 30 mars 2006, 00:54

J'ai lu dans l'article LEL que personne ne pouvait embarquer dans la 3è voiture à Gerland. Mais comment font-ils ça? Y'a-t'il sur les rames une fonctionnalité qui permette de "locker" les voitures individuellement?

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 30 mars 2006, 06:18

Non, le personnel s'en charge. En fait, quelques personnes embarquent, mais la voiture est également réservée aux PMR.

louisbru · Message non lupar **louisbru** » 30 mars 2006, 06:59

Encore une fois merci au grand reporter de LEL
C'est sympa

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 30 mars 2006, 08:08

Oh mais y'a pas de quoi, ça me fait plaisir d'y aller aussi

Reporter en carton

mm · Message non lupar mm » 30 mars 2006, 10:19

je comprend mieux comment les clients sont canalisés dans le metro merci florian

, mais le metro B est - il le seul moyen de transport pour les supporter à GERLAND ,??
Les lignes de bus qui desservent le secteur sont-il renforcés ?? ( ligne 96 par exemple )
Ou mise en place de navettes ?

Comment ca se passe quand les 10 000 supporters vont prendre les correspondances ?

les correspondances avec le metro B, tramways et autre lignes de métros sont-il renforcées?

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 30 mars 2006, 10:33

Salut,

La seule autre ligne qui dessert Gerland est la 96, mais elle est détournée par l'itinéraire de la 32 rapidement, et fini son service vers 21h, donc elle ne sert pas.

Les passagers du métro ne descendent qu'à partir de Jean Macé à peine...

La grosse descente s'effectué à Saxe-Gambetta ou 75% des supporteurs quittent les rames. Là, le métro D absorbe sans trop de mal les flots, avec sa fréquence de 5mn la nuit.

mm · Message non lupar mm » 30 mars 2006, 10:45

"Bibouquet" a écrit :Salut,

La seule autre ligne qui dessert Gerland est la 96, mais elle est détournée par l'itinéraire de la 32 rapidement, et fini son service vers 21h, donc elle ne sert pas.

Les passagers du métro ne descendent qu'à partir de Jean Macé à peine...

La grosse descente s'effectué à Saxe-Gambetta ou 75% des supporteurs quittent les rames. Là, le métro D absorbe sans trop de mal les flots, avec sa fréquence de 5mn la nuit.

Ok, donc c ' est le MD qui prend le relais, et ensuite ?? Connait- on les fréquentations ? ou vont ils, ils se dispersent en centre ville et donc c ' est encore plus facile pour la ligne 1, métro A ....

et ligne de tramways pour canaliser la foule

francois · Message non lupar **francois** » 30 mars 2006, 10:54

slt

"Bibouquet" a écrit :les rames en service effectuent toute la soirée des avant gares

J'ai bien vu la video mais j'ai pas tout pigé ! !

Avant gares veut dire que les rames arrivent directement sur le quai de départ ?

chris · Message non lupar **chris** » 30 mars 2006, 10:58

Le problème de la A, c'est que les fréquences ne suivent pas ces soirs là.
Ainsi, 3 ou 4 rames de la B peuvent déverser les supporters dans une seule rame de la A.

Ce qui est problématique, ce n'est pas tellement au niveau charge ( en encore.... on est souvent bien serré quand même ) car comme le disait Bib, beaucoup de personnes sont déjà descendues à Saxe-Gambetta. Le problème, c'est la fréquence à 10 minutes qui parrait très longue quand on sort d'une ligne où les rames se succèdent à 2 minutes d'intervalle.

Sur la D, je ne sais pas comment les régulateurs gèrent la ligne ces soirs là mais la logique voudrait qu'ils sortent des rames un peu avant la fin du match.

Ce qui serait pas mal, c'est de pouvoir garer sur la liaison D/B ( infesable actuellement) pour pouvoir avoir des rames de renfort directement disponibles à Saxe-Gambetta.

chris · Message non lupar **chris** » 30 mars 2006, 11:00

"francois" a écrit :Avant gares veut dire que les rames arrivent directement sur le quai de départ ?

Exact.

Pendant le match, il n'y a pas foule à la station Stade de Gerland et l'avant-gare ne pose pas de problème de bousculade entre les voyageurs qui descendent et ceux qui montent.

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 30 mars 2006, 12:51

"Topolino" a écrit :J'ai lu dans l'article LEL que personne ne pouvait embarquer dans la 3è voiture à Gerland. Mais comment font-ils ça? Y'a-t'il sur les rames une fonctionnalité qui permette de "locker" les voitures individuellement?

Salut,

On peut effectivement bloquer les portes de n'importe quel élément de la rame, on peut même en bloquer 2/3 ou mêmes toutes mais là ça revient à ne pas ouvrir les portes

Dédé

le 6 · Message non lupar **le 6** » 30 mars 2006, 17:14

"Bibouquet" a écrit :Les rames de renfort stationnant en arrière gare et en station Gerland pendant le match, les rames en service effectuent toute la soirée des avant gares

Si un jour la ligne est prolongée vers Oulin, ce dispositif ne poura plus être utilisé, non ?

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 30 mars 2006, 17:16

Ben non...
Mais d'ici là, le nouveau stade aura eu le temps d'être construit 3 fois à Vénissieux

al69 · Message non lupar **al69** » 30 mars 2006, 21:08

Salut,

Bib vient de découvrir les sorties de Gerland.

Perso ça fait 25 ans que j'y connais. Ahhhh, l'époque où on partait en 18 et où on revenait en navette bus... Retour en métro, c'est en gros ça, effectivement. En général je file à pied jusqu'à Debourg, c'est plus rapide.

A+

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 30 mars 2006, 21:10

lol, oui mais moi je suis un p'tit jeune

Non en fait j'y étais déjà allé, j'y étais d'ailleurs le premier soir de match avec le métro B en service

matrix · Message non lupar **matrix** » 31 mars 2006, 00:00

"Bibouquet" a écrit :lol, oui mais moi je suis un p'tit jeune Non en fait j'y étais déjà allé, j'y étais d'ailleurs le premier soir de match avec le métro B en service

Espèce de dingue :lol: :lol: :lol:

Connaissant les organisateurs des soirées de match au niveau TCL, c'est vrai que c'est un sacré boulôt. Ils gèrent plutôt bien l'afflux de monde mais il suffit d'un rien pour ça dérape. En bref, c'est pas tjs très bien.
J'aime surtout l'idée de fermeture des accès Nord des stations Jaurès et Debourg et le filtrage par des contrôleurs de ces stations.