trouver les compagnies low cost au départ de Lyon

[Lau]

Bonjour à tous,

J'en avais assez de passer des heures à chercher les compagnies aériennes low cost pour mes voyages, j'ai donc créé un petit site qui permet de les trouver facilement, sur la page http://www.avionbasprix.com/villes-vols-low-cost/Lyon.html vous pouvez voir tous les pays accessibles par low cost au départ de Lyon avec des informations sur chaque compagnie, notamment les meilleurs dates de réservation pour acheter les billets au prix le plus bas...

J'espère que ça aidera quelques lyonnais,

Bons voyages à tous...

[fcancalon]

Salut,
Low cost ou pas low cost... vous allez utiliser un mode de transport aérien qui contribue allègrement au réchauffement climatique. Ce n'est pas seulement une histoire de CO2, mais aussi d'autres gaz (les spécialistes en savent plus que moi). Et puis il est facile d'être low cost quand (a) sur les billets aériens internationaux il n'y a pas de TVA (laquelle TVA vous payez sur vos TER... y-compris quand ils vont à Genève) (b) le kérosène est HT (je ne suis même pas sûr qu'il n'y a pas de taxe sur le carburant des bus !).
PS - bon, j'avoue utiliser les transports aériens à l'occasion, mais maintenant j'ai vraiment honte.

[Bibouquet]

En même temps, difficile d'aller visiter l'Autralie ou New York en train... pour les vols intérieurs ou intra-européens à la limite, mais pour les grandes distances...

[fcancalon]

En même temps, difficile d'aller visiter l'Autralie ou New York en train... pour les vols intérieurs ou intra-européens à la limite, mais pour les grandes distances...

Dis, Bibouquet, si tu trouves des low-costs vers l'Australie ou New-York, fais-moi signe. Les compagnies low-cost, jusqu'à présent, utilisent surtout des 737, qui sont des moyen-courriers et dont des flottes complètes existent sur le marché en deuxième vie. Quand on aura des A-380 (750 voyageurs en haute densité, 1 500 en tassage ligne D), là le low-cost intercontinental prendra des proportions insoupçonnées 
Bon, je viens juste de faire Varsovie - Malaga avec la très bonne Norwegian Airlines à 70 EUR aller-retour, places que l'on choisit à la réservation en ligne, un bar ouvert sur tout le trajet (3 EUR le sandwich), et la place pour les jambes -une qualité très supérieure à bien des compagnies 'régulières'. Rien à voir avec Blue Air que l'on trouve sur Bucarest - Lyon, avec ses MD80 au look Alitalia (encore plus décati), ses hôtesses crispées et ses horaires fiables à plus ou moins 5 heures. Mais bon, nous sommes ici bien loin des questions relatives aux transports urbains

[mathieu.38]

Dis, Bibouquet, si tu trouves des low-costs vers l'Australie ou New-York, fais-moi signe. Les compagnies low-cost, jusqu'à présent, utilisent surtout des 737, qui sont des moyen-courriers et dont des flottes complètes existent sur le marché en deuxième vie. Quand on aura des A-380 (750 voyageurs en haute densité, 1 500 en tassage ligne D), là le low-cost intercontinental prendra des proportions insoupçonnées 

Pas seulement EasyJet vole avec des A319 haute densité. 
Cà existe les compagnie low-cost en long courrier : çà s'appelle Corsair : ils ont des 747-300 / 400 très haute densité : 582 sièges contre seulement 433 sièges (sauf sur les 747 affectés aux vols vers les DOM, qui vont ête remplacés par des 777-328ER sous peu).

[fcancalon]

... et dire que Corsair annonce s'être spécialisée dans les déplacements familiaux (près de 600 places dans un 747, glourp....) 

[mathieu.38]

Oui faut avoir envie de se taper 10 000 kilomètres serré comme une sardine ou alors il ne faut pas dépasser le 1 mètre 60.

J'aime pas trop les low-costs, mais mes finances ne sont pas extensibles : je suis en train de martyriser les moteurs de recherche (à certaines date il y a des vols pas cher vers Las Vegas  ) pour mes prochaines vacances. Oui c'est pas bien, mais quand la SNCF décoincera, ils ouvriront les réservation un peu plus longtemps à l'avance.

[fcancalon]

Salut,
Pour en revenir aux vols intra-européens, ce qui est triste c'est qu'il n'y a généralement AUCUNE alternative terrestre aux déplacements aériens. Ainsi, que reste-t-il des trains de nuit (qui pourraient être attractifs) entre Lyon et l'Italie, l'Espagne, l'Angleterre, l'Allemagne, l'Autriche par exemple? Nous sommes pourtant dans un créneau qui n'est pas celui des TER, du francilien ou du TGV, qui a malgré tout un potentiel (en Espagne ou en Allemagne ces liaisons de nuit existent encore), mais qui ne peut être raisonnablement abordé qu'à l'échelle du continent (là est peut-être son point faible, avec des opérateurs très nationaux et/ou capitalo-centré (la SNCF a bien des Lunéa basiques dont la plupart desservent Paris). Il faut aussi que les règles de concurrence aérien / rail soient plus claires (plus haut était évoquée l'absence de TVA sur les trajets aériens).

[amaury]

Salut,
Le principal problème des low-costs, pour moi, c'est l'effet d'opportunité. Des destinations qu'on n'aurait pas choisi pour la durée du trajet en train ou en voiture deviennent accessibles pour pas cher. Un exemple tout proche : je pars en voyage d'étude au Maroc... Ce qui est d'ailleurs très significatif, c'est que j'ai eu des réactions d'hostilité quand j'ai fait part de mon opposition à l'avion (je proposais d'aller à Naples en train ou en car). On me rétorquait prix ou confort (par rapport à la durée). chez des gens parfois sensibles aux questions environnementales, ça surprend qu'il n'y ait pas cette prise de conscience qu'on ne compare pas des choses statiques ("ce trajet avec tel ou tel mode") mais bien des modes ("quel trajet par ce mode").

A +

Amaury

[Métropaul]

Ah ben vous vous emm***dez pas, les Master 2 de l'IUL !!
Boh, pour ma part, la Part-Dieu est d'un exotisme qui me convient tout à fait...

[fcancalon]

Salut,
Tu as raison, Métropaul... la Part-Dieu est déjà très exotique tout comme la ligne 36 qui permet d'y arriver. Mais là je sens que je vais me faire flageller en place publique (mais c'est toi qui en a parlé !!!) 
PS - dans ma jeunesse lointaine, lors des études transport à Lyon II, on n'allait pas du tout au Maroc (même en low-cost), on restait sagement dans les limites lyonnaises, quitte à "écrire", comme mon alter-ego Azouz Begag [s](surnommé 'carpette' à l'époque en raison de sa propension à cirer les pompes avec délectation)[/s], quelque chose sur le "transport des immigrés" (là où il préconisait des services spécifiques, sans se rendre compte que ce genre de truc existait dans la République Sud-Africaine de l'époque et que ça s'appelait l'apartheid). Mais je m'égare, je m'égare...

[Métropaul]

Histoire de faire le lien entre le post de fcancalon et le sujet initial, je ferai remarquer que le gouvernement a réinventé le transport low-cost des immigrés : on appelle ça des charters.

[fcancalon]

Salut,
Ouh là là... je vais passer pour le pisse-froid de service moi 
Les charters que tu évoques, Métropaul, ne sont pas pour les immigrés, mais pour les illégaux, ce qui n'est pas tout à fait la même chose. Et je ne pense pas qu'il s'agisse de charters low cost mais au contraire d'un rapatriement extrêmement coûteux pour la collectivité (quand je voyage on ne me ramène pas avec deux accompagnateurs pour être sûr que je ne vais pas perturber le vol).

[Métropaul]

Bon, ben raté pour le recentrage de sujet...

Essai n°2 : l'aéroport a lancé, depuis quelques semaines, une campagne de pub (notamment dans les gratuits), montrant des gens faisant du stop au bord d'une route [à côté d'un panneau de sortie de ville : Lyon, Grenoble, Genève...] et demandant une destination incongrue. Le slogan étant "pour voyager à petits prix, il y a LYS". Ce qui m'amène à me poser cette question : cette vocation low-cost est-elle si méconnue ?

[fcancalon]

... Ah voilà qui est mieux 
Saint-Exupéry accueille des low-costs, avec l'avantage d'un vrai aéroport. Rien à voir avec Grenoble, si mal situé (l'aéroport) et mal relié au reste de la région, rien à voir non plus avec Beauvais (pour Paris, 90 minutes de bus pour y aller) ou Banacha (approximativement), à Bucarest, si sordide (par rapport au nouvel aéroport) qu'il n'y a même pas de toilettes à l'intérieur (enfin si, mais elles ont été transformées en local fumeurs). Dur dur avant un vol vers Lyon...