UTM recrute des étudiants pour conduire le métro !

[LEL - admin]

Salut,

Vous saviez que des étudiants de l'INSA conduisaient déja le métro pour palier au manque de personnel. Et bien je suis tombé au boulot sur une affiche A4 disant à peu près ceci:

Vous êtes étudiant, vous souhaitez travailler dans un environnement ferroviaire, vous êtes disponible et pensez avoir les compétences et bla bla bli, alors postulez à Keolis Lyon en tant que conducteur métro saisonnier, je n'ai pas noté la référence de l'annonce, dès que je repasse devant, je vous tiens au jus. A moins que l'annonce soit également disponible sur tcl.fr

Avis aux amateurs, la conduite métro étudiante ne serait plus réservée uniquement aux insalien...

[ElBricou]

Et un non etudiant ?

[LEL - admin]

ah ben c'était bien précisé "vous êtes étudiants !"

[Billy]

Lycéen c'est considéré comme étudiant ou pas ?

On peut peut etre négocier car sur les tickets étudiant ca passe quand on est lycéen car c'est moins de 25 ans ou un truc dans le genre

[ElBricou]

Snif 

@Billy : Un mineur, j'y crois pas

[Anthony761]

Bah non Billy faut pas exagéré.
Moi ça me plairais bien.

[Ibou]

Etudiant... Tres vague comme terme, vous croyez que j'ai ma chance !?
C'est bien, ce n'est plus recrutement interne. Il n'y a pas de critères obligatoires (Ou tu n'en sais pas plus ?)

[Billy]

En job d'été aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah le reve

Ca restera surement un reve

[mathieu.38]

Tu m'intéresse Dédé ! (J'ai dépassé 21 ans donc normalement pas de pb !).

[LEL - admin]

Ah oui j'oubliais, c'est aussi précisé, vous avez plus de 18 ans et êtes motorisé !

[manu69]

s'il y a des étudiants qui sont assez cons pour piquer le boulot qualifié de personnes qui en ont besoin, permettre à une boite de ne pas recruter des vrais emplois et de se faire payer au smic, qu'ils répondent à cette annonce.

C'est vraiment des burnes chez kéolis, ils seraient moins con, ils emploiraient 100% d'étudiant dans le métro, économie assurée.

Politique salariale lamentable. le déraillement qui a eu lieu l'année dernière à Laurent Bonnevay ne leur a pas servi de leçon.
Ils aiment trop le fric... j'ai une soudaine envie de vomir!

[Billy]

Pfff c'est nul TCL ... Et si on est motorisé avec TCL ca passe ?

Moi jaloux ? Du tout

[BBArchi]

...Vous saviez que des étudiants de l'INSA conduisaient déja le métro pour palier au manque de personnel...

:o

J'ai raté un épisode ?

???

sinon, les ex-étudiants et les futurs ex-étudiants peuvent-ils quand même postuler aussi ? Et les bénévoles (1 ou 2h le WE ?)
:smiley plein d'espoir:

Dédé>  ouimaisoooffff... plus de 18 ans, ok. Mais "motorisé", il faut amener son bus aussi ?  Ca va si mal que ça aux TCL ?

[LEL - admin]

Motorisé c'est surtout pour dire faites pas chier si vous finissez à 1h15 et qu'il n'y a plus de métro ou de bus pour rentrer aux bercailles.

Sinon Manu, je suis entièrement d'accord avec toi !

[mathieu.38]

Manu : les étudiants ont aussi besoin de manger et accessoirement d'avoir un toit.

[LEL - admin]

Oué ben y a le mac do

[aiguillage]

J'ai raté un épisode ?

L'année dernière une aiguille à Charpennes avait été cassée par un conducteur étudiant, c'est comme cela que j'ai appris que des étudiants pouvaient conduire le métro.
Franchement, je serai conducteur de métro je serai super-inquiet; je ne pense pas qu'un job de sécurité tel que celui ci doit être ouvert à des intérimaires ou à des étudiants. Tout d'abord pour le statut des conducteurs, mis en concurrence avec ces petits jeunes qui accepteront certainement beaucoup plus de flexibilité au niveau de la  charge de travail et des horaires. Ensuite pour les passagers; imaginons un métro en flamme entre deux stations, est ce qu'un jeune de 19 ans qui aura été formé quelques jours/semaines serait capable de faire face à un tel incident, d'arriver à prendre les choses en main avec une rame bondée

[Billy]

Après faut faire un régime aussi

[LEL - admin]

T'as tout dit aiguillage ! Par contre c'était pas à Charpennes, c'est à La Soie et à Bonnevay que ça casse en général, enfin à Bonnevay maintenant ça casse plus
Sinon l'anecdote sur le risque d'incendie, c'est arrivé justement à un étudiant étranger de surcroit qui n'avait pas compris l'ordre du PC d'aller vérifier sa rame suspectée d'un début d'incendie, il a continué jusqu'à Charpennes, bon depuis il est retourné à ses études...

[mathieu.38]

Pour les risques d'incendie je m'inquièterai plus des intérims dans les bus : le 3374 est un bon exemple. Si la personne est sérieuse et est formée correctement je ne vois pas de problème. De toute façon c'est pas le conducteur qui va maitrisé 300 personnes paniquées.

@Dédé : conduire un métro s'est quand même plus sympa que Mc Do.

[LEL - admin]

Certes... bon sinon bizarre l'annonce n'est pas disponible sur tcl.fr emploi. Je regarderai ça plus en détail prochainement.

[manu69]

Pour les risques d'incendie je m'inquièterai plus des intérims dans les bus : le 3374 est un bon exemple.

Désolé de te dire que là tu dis n'importe quoi!
1) le conducteur n'était pas un intérimaire
2) l'origine du feu est purement mécanique
3) les interémiraires sont des personnes qualifiées

pour le métro:
1) les conducteurs métro sont formés aux situations de crises
2) les étudiants ne sont par expérience pas fiable
3) ils ne sont que partiellement formés aux consignes de sécurité
4) faudra m'expliquer pourquoi un salarié de kéolis doit passé moults tests pour prétendre conduire un métro, si n'importe quel abrutis munis d'une carte d'étudiant peut le faire du jour au lendemain sans aucune vérification de ses compétences, si ce n'est d'être sûr qu'il sera assez con pour bosser 8 heures par jour en touchant 1000 euros net par mois,( y compris les WE)

[mathieu.38]

Manu t'es partit tête baissé !
Le 3374 est un bon exemple car on a un bus qui brule de temps en temps alors que les métros s'est quand même plus rare.
Par contre, il est anormal que les étudiants ne soient pas formés aux consignes de sécurité.

[Ibou]

Pour les consignes de sécurité, peut-être parce qu'il est embauché pour une très très courte période, non ?

[mathieu.38]

Je ne pense pas : les étudiant ne sont pas embauchés pour une courte période, il faut "rentabiliser" la formation.

[LEL - admin]

détrompe toi, certains étudiants n'ont pas roulé plus de 15 jours au total depuis leur formation

[matrix]

Salut, c'est quand même dingue que Keolis n'arrive pas à embaucher des conducteurs de métro à mi temps, quitte à faire quelques services bus ou tram.
Moi qui suis plutôt contre la polyvalence, je commence à me demander si ça ne serait pas une solution. Car ces étudiants "servent" surtout lors des situations exceptionnelles où il y a besoin de renfort au métro.
C'est un métier de sécurité, et ça me laisse de marbre d'entendre que certains conducteurs ne comprennet pas certaines infos émises par le PCC Métro. Alors bon, ils seront formés comme tous les autres conducteurs, mais bon je ne crois pas qu'ils soient autant responsabilisés qu'un conducteur de métro permanent. Pour eux, c'est comme ci qu'ils travaillaient au Mac Do, sans avoir à aller néttoyer les chiottes et faire d'autres tâches ingrates...
Ca craint grave là ! J'ose même pas imaginer lors d'une situation dégradée.
Mais bon à force de vulgariser la profession, on arrive à ça malheureusement.

[BBArchi]

Bonsoir.

Bon, je vais essayer de résumer simplement ce que je ressent après avoir pris toutes ces infos en plein dans l'axe :

                                    Ca troue le c      aleçon. !

On cauchemarde complètement, où quoi d'autre ?

"On" lâche littéralement (et de but en blanc) des minots aux commandes d'engins lancé à 80kms/h, plein jusqu'à 300 personnes, le tout dans un tunnel, avec une formation quantitativement et qualitativement équivalente à un tour d'autotamponneuses, et ce serait "normal" ?

Dites moi que ce n'est pas vrai ? Pas ça ! Pas chez nous ! Pas dans le transport public de personnes !

Ce n'est pas la peine de la ramener d'un ton supérieur sur la sécurité, avec des trucs et des bidouilles électronicozingués juste bons à scanner ta CB sans que tu la sortes du portefeuille, si les principes de base primordiaux sont évacués !

On est vraiment passé en plein dans le n'importe quoi !!!!

Vivre est mortel, certes, mais pas au prix du ticket, dans ces conditions !

[LEL - admin]

Les étudiants intérimaires sont soumis à la même formation de 7 semaines que les conducteurs métro TCL, sanctionnée par une habilitation. Ils bénéficient également de toutes formations et recyclages obligatoires pour conserver leurs habilitation. Le seul problème c'est qu'ils peuvent se sentir moins concernés que les conducteurs en titre car ils vont quasiment tous finir ingénieur et que ce boulot de conducteur métro est équivalent à un boulot chez Mc Do pour eux.

[bus64]

SAlut

Recruter des étudiants pour le métro, çà devrait être interdit par la loi. Pour conduire un bus il faut 21 ans révolu et un permis de conduire officiel, et pour le métro et ses 300 passagers 18 ans suffiraient???

@+

[LEL - admin]

Pour les trains c'est 18 ans aussi et les PL c'est 18 ans c'est vrai que c'est bizarre mais c'est la loi !

[Europacorp]

Pour info, sur les réseaux de transports urbains allemands, c'est une chose courante que d'embaucher des étudiants. A cologne, un ami est étudiant certains jours, conducteur de tramway les autres jours. Jusque là (et voilà plusieurs année que c'est en place) aucun problème.

Tant pis si mon propos est un peu polémique, mais je n'ai jamais compris pourquoi certaines modifications des conditions de travail (MPA, étudiants en renfort, contrôle de la validation des tickets par les conducteurs, etc) passent comme une lettre à la poste dans d'autres réseaux francais ou étranger, alors qu'á Lyon cela déclenche à tous les coups la grogne des personnels et parfois même la grêve.

[Métropaul]

Le problème (de mon point de vue en tout cas) n'est pas tellement d'amener des renforts "atypiques", mais plutôt d'inciter des étudiants à prendre les commandes d'un véhicule pouvant embarquer 350 personnes. Je comprends que certains nourrissent des inquiétudes au niveau de la sécurité en cas d'incident.
Je connais un étudiant qui est aux commandes de  . Ben sans être méchant, quand on est dans la rame, on sent bien que la formation a été accélérée. Alors en cas de situation exceptionnelle, bonjour les dégâts potentiels.

Maintenant, doit-on en vouloir comme Manu69 à ces étudiants qui répondront peut-être à cette annonce... Je ne pense pas. Y faut bien manger, et perso, si je dois choisir entre travailler au McDo et conduire un métro, j'hésite pas longtemps. La faute est plutôt (comme le dit aussi Manu69) du côté de l'entreprise au départ.