A Mulhouse, tramway de 1925 revenant du passé.

[Henri]

L'article de L'Alsace de ce dimanche.




L'endroit où se trouvait la remorque avec un toit.



Un modèle identique de 1925.


(Photos reçu d'un de mes amis de la section histoire de Soléa.)

[bus64]

Salut

Eh bien il y a du travail!!

@+

[mathieu.38]

Après tant de temps passé au fond d'un jardin, elle a plutôt bien résisté, pas sur que nos trams moderne résistent aussi bien.

[Boblyon]

Je pense que le fait de l'avoir protégé par un toit a grandement amélioré son état de conservation actuel,
cela dit bravo et bon courage aux restaurateurs!!

[Henri]

Une photo de l'intérieur de la remorque revenue.


Un autre vestige du passé situé plus ou moins dans le même secteur et portant le n° 343.





Une ancienne photo d'une remorque portant le n° 338 et ce qu'il en reste aujourd'hui dans le Waldek.

[le 6]

(je trouve pas d'autre mot)

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En récupérant une ancienne caisse de motrice  Nantes à pu reconstruire la motrice 144 . Le chassis a Il faudrait faire pareil à Lyon, mais malgré qu'il existe d'anciens véhicules ,aucune volonté de les faire circuler n'a aboutie.  LA motrice Lyon 55 devait être remise en service (devis accepté par le SYTRAL )mais un technicien a déclaré que le vehicule était trop court et qu'il ne serait pas reconnu aux aiguillages . En clair la motrice longe d'environ 15m dégége trop rapidement devant les signaux optiques et ceux ci agissent sur l'aiguille alors que le tram est dessus.

[amaury]

Salut,

Il faudrait en attacher deux alors. 

A +

Amaury

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Effectivement une rame marcinelle comme celle que possède l'Amtuir ferait très bien l'affaire. La motrice et la remorque font
environ 25 M de long.
http://www.amtuir.org/01_musee/collection/fiches_tw/fiche_lyon_tramway_convoi_marcinelle.htm