Liaison entre I.U.T Feyssine et la Cité Internationale

[Billy]

Je pense qu'il faudrait que le tramway T1 soit prolongé après I.U.T. Feyssine jusqu'à la Cité Internationale car chaque fois que je vais à I.U.T. Feyssine, je suis tout seul à y aller et le terminus est quasi-desert ...
Et je l'ai fait à pied hier, cela fait plus de 30 minutes de marche et il y a la place pour un tramway et la liaison avec la ligne C1 serait pratique étant donné que c'est une ligne forte. En plus elle va etre prolongée donc cela relirait les universités à Caluire. Le prolongement serait alors de 1,88 km. Cela serait pratique aussi les soirs de spectacles dans la salle 3000.

[Bibouquet]

Billy a besoin d'une ligne pour aller faire ses photos, on va lui en créer une  Tu y vas quand à Feyssine, le samedi ? Normal qu'il n'y ait pas beaucoup de monde, les étudiants y vont quand tu es au collège, en semaine vers 8h, mais tu n'y es pas pour le voir. Attention aux fausses impressions...

[Billy]

Ben à La Feyssine, c'était hier que j'y suis allé donc vendredi et j'ai déjà vu un tram en HP le matin, la plupart descendent à La Doua Gaston Berger ...
Je pense qu'il faut attirer des personnes autres que les étudiants à IUT Feyssine donc pourquoi pas un prolongement car quand les étudiants sont en vacances il doitpas etre bien rentable le terminus ...

[Bibouquet]

Pour aller de Part Dieu à la Cité, il y a un nouveau truc direct, pourquoi aller faire un détour par la Feyssine... Si c'est juste pour faire Doua / Feyssine, un tram se justifie-t-il vraiment ?

[chris]

C'est vrai qu'il manque une liaison entre la Doua et la Cité internationale.
Je verrais bien un prolongement du 4 jusqu'à l'arrêt "Université Lyon 1 ". L'emplacement est déjà quasiment prédestiné pour y faire un terminus de bus.

[agora_line]

Je pense comme chris, cette liaison manque, mais pourquoi balancer autant d'argent dans le prolongement de T1 pour un nombre modeste de voyageurs ?
Prolongeons plutôt une ligne de bus ( la 4 par exemple ) à moindre coût.

[Billy]

Le prolongement de la 4 est une bonne idée je n'y avais pas pensé mais cela prendrait combien de mois de travaux pour poser les LAC ?

[Ibou]

Vous dites tous vrai... Mais a partir du terminus de T1, on peut faire énormément de chose, on peut le prolonger de partout... Mais aussi, si on prolonge la ligne 4, autant la passer en articulé nan ?

PS : Billy, pour tes tofs, bientot, t'aura le Musée Des Confluences ^^

[agora_line]

On tire surtout tous un peu des plans sur la comète, car je ne sais pas si aujourd'hui cette liaision est à l'étude !
Plusieurs solutions sont envisageables mais il me semble que prolonger T1 à la Cité serait un peu démesuré.

[Rémi]

Salut

Effectivement, il n"y a pas d'intérêt à prolonger T1 sur la cité internationale, alors qu'en revanche, la prolongation du 4 serait plus logique et surtout moins couteuse compte tenu du potentiel de trafic.

A+
Rémi

[Ibou]

Dites, comment s'appelle le Bd qui est parallèle au tiroir de T1, Niels Bohr ? (Le Bd à 2 voies pour ensuite aller sur Bd Charles de Gaulle)

[Billy]

C'est la N383.

[Bibouquet]

C'est le Bd L. Bonnevay, déclassé. C'est un Bd urbain classique et non la RD383. C'est l'ancien "Bd de Ceinture"

[Billy]

Et bien google earth est encore à jour ...

[nanar]

Salut

Il y a 10 ou 15 ans  il était prévu dans le cadre des aménagements de la Cité Internationale
que le site propre bus de la C.I. soit prolongé vers la Doua : il passait sous la voirie qui arrive de
Stalingrad sud sur le rond point de la Feyssine.  C'était dessiné de telle façon qu'il ne rencontrait pas la
circulation VP entre la salle 3000  et le campus (boul. N. Bohr).

Je ne comprend d'ailleurs pas trop pourquoi c'est resté dans les limbes. 

A+
nanar