Voie unique tram T1 Montrochet -> ?

erohem · Message non lupar **erohem** » 05 juil. 2006, 02:38

Bonjour à tous,

J'ai remarqué qu'une voie unique prolongeait la ligne T1, après Montrochet, en direction du sud.

Pourquoi une voie unique? Pourquoi est-elle ballastée, et non bétonnée? A quoi sert-elle?

J'ai remarqué également, mais il y a un an environ, lorsque l'extention n'était pas encore en service, que deux énormes "tampons" de couleur jaune finissaient cette ligne (à proximité du pont). Depuis ils ont été supprimés. A quoi servaient-ils? Pourquoi ont-ils été supprimés?

Merci de me renseigner!

bus64 · Message non lupar **bus64** » 05 juil. 2006, 06:18

salut

Cette Voie Unique est le futur prolongement au musée des confluences, elle est ballastée car elle est provisoire (qui dure) , en effet elle pourra être doublée.

@+

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 05 juil. 2006, 07:07

Salut,

Les 2 gros tampons jaunes ont été enlevés, car depuis le terminus "Musée des Confluences " est squatté par les algéco du chantier du musée qui va débuter. Du coup, ils ont goudronné le terminus avec du temporaire.

nanar · Message non lupar **nanar** » 05 juil. 2006, 08:57

Salut

Cette Voie Unique est le futur prolongement au musée des confluences, elle est ballastée car elle est provisoire (qui dure) , en effet elle pourra être doublée.

Elle pourra aussi être déplacée :
Dans quelques années (ou décennies) le cours Charlemagne ne sera plus en courbe,
mais tout droit de Montrochet vers le Pont Pasteur (comme avant la 2ème guerre mondiale)

nanar

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 05 juil. 2006, 09:49

Ah, merci Nanar, j'apprend des choses la. Mais si le cours Charlemagne est droit, il va finir vers le pont de la Mulatiere ?

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 05 juil. 2006, 10:09

Mais il finit déjà dans l'axe du Pont de la Mulatière !

nanar · Message non lupar **nanar** » 05 juil. 2006, 17:47

Salut

Pour se rendre mieux compte, il faut se placer face à la station service près du pont Pasteur.
A gauche tu as une amorce de rue qui part un peu en biais, comme la branche gauche d'un Y
tandis que la branche droite, c'est le quai Perrache vers l'amont.

L'ancien cours Charlemagne était exactement dans l'axe de cette amorce de rue à gauche.
Tout droit , tu arrives pile au coin de la rue Montrochet.

Le cours Charlemagne actuel passe encore plus à gauche et en courbe.

Plus haut, entre Montrochet et la gare de Perrache, le cours Charlemagne était au même endroit que maintenant.

nanar

nanar · Message non lupar **nanar** » 05 juil. 2006, 17:51

Salut

Ibou69100 a écrit :

Ah, merci Nanar, j'apprend des choses la. Mais si le cours Charlemagne est droit, il va finir vers le pont de la Mulatiere ?

Non, si tu part de Perrache, et que tu continues tout droit, tu arrives droit vers la Cité du Roule à la Mulatière
et le pont de la Mulatière est au moins 200 m plus à gauche et à l'aval.
Tu n'as qu'à regarder depuis le haut des escaliers qui sortent de la gare SNCF

Mais le futur cours Charlemagne n'aura plus sa grande courbe,
il bifurquera vers la gauche, d'un coup, rectiligne, à partir de Montrochet

regarde le plan, là http://www.lyon-confluence.fr/images/pr ... l_site.pdf
mais patience, ça peut être un peu long à charger

nanar

le 6 · Message non lupar **le 6** » 18 oct. 2006, 21:33

Pour illustrer les propos de Nanar, voici une photo "presque" d'époque (elle est de 1958). Le Cours Charlemagne a déjà été reconstruit en courbe, mais on voit bien son ancien profil avec les 2 rangées d'arbres.

Maldec · Message non lupar **Maldec** » 18 oct. 2006, 22:42

"le 6" a écrit :Pour illustrer les propos de Nanar, voici une photo "presque" d'époque (elle est de 1958). Le Cours Charlemagne a déjà été reconstruit en courbe, mais on voit bien son ancien profil avec les 2 rangées d'arbres.

Admirons chers amis: pas d'autoroute, des quais encore sauvages... Ça fait du bien de voir ça

Merci le 6 :wink:

Fab6908 · Message non lupar **Fab6908** » 19 oct. 2006, 21:52

En fait, visiblement il n'y a qu'une voie à partir de Montrochet, mais dès le Carrefour Pasteur, les 2 voies réapparaissent !! Pourquoi cela ?
(la preuve en image...)

[/url]

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 19 oct. 2006, 21:56

Ben pour pouvoir mettre 2 rames en station à la fois

Fab6908 · Message non lupar **Fab6908** » 19 oct. 2006, 22:06

Oui mais ce que je voulais dire c'est que les 2 voies réapparaissent finalement assez tot par rapport au terminus...
Et il n'y a donc que très peu de mètres sur lesquels il n'y aura qu'une seule voie.

Bibouquet · Message non lupar **Bibouquet** » 19 oct. 2006, 22:08

Tu peux pas faire naitre la 2nde voie plus près du terminus, il y a des courbes minimales à respecter. Là, naissance de la voie se fait avant le carrefour, et permet aux voies de passer de part et d'autre de la pile du pont de l'A7.

La portion a 1 voie est quand même largement la plus grande. Les 2 voies sont seulement présentes dans le carrefour.

Fab6908 · Message non lupar **Fab6908** » 19 oct. 2006, 22:22

Ok merci je comprend mieux !!! (je m'y fait progressivement au langage "Lyon en Lignes" lol !)

Qui est en ligne ?