"Baraban" a écrit :Salut,
Effectivement en particulier pour MD il est souhaitable qu'on y mette des portes palières mais nos décideurs ont préféré appliquer un système de sécurité passive à faisceaux pour que MD ressemble aux autres lignes alors que Paris a mis des portes palières sur la ligne 14 pour servir de "vitrine" en terme d'aménagements de stations...
A+
Baraban
"MCL80" a écrit :Comme Paris va s'équiper, Lyon va vouloir copier, donc on devrait bientôt en avoir. :wink:
"liå" a écrit :ouais ce serait pas mal!
Rerterait alors que les articules qui n'auraient pas de controle a la montee.
"nanar" a écrit :Salut
Il me semble même que Bus64 a proposé que les stations de tramway
aient une enceinte fermée, avec tourniquets d'entrée et portes palières.
Je trouve l'idée interessante.
nanar
"solcarlus" a écrit :ou alors il faudrait agrandir considérablement les quais...ou détruire Bron et rapprocher la fac du centre...euh je m'emporte un peu
"marius" a écrit :Franchement à quoi ca sert qu'on ai un beau métro si c'est pour ne meme plus le voir à cause de ces potres de m...
"Kal-L" a écrit :A éviter de remettre de la peinture rouge à l'avant du métro alors qu'ils sont maintenant blancs :roll:
"chris" a écrit :Moi, je trouve que la sécurité SQV fonctionne très bien et même si elle a été la cause de nombreux arrêts d'exploitation dans le passé pour cause de procédures trop contraignantes, c'est un système qui est rodé aujourd'hui.
Les portes palières, je ne suis pas contre mais je trouve que notre métro a beaucoup plus "de gueulle" sans.
Un métro doit emmener rapidement une masse de gens, je crois pas que la majorité prenne le temps de regarder l'esthétique du métro à part nous (bien sûr). Le client lambda veut aller du point A au point B le plus rapidement possible avec une sécurité maximum.
"Bibouquet" a écrit :Salut,
Pour une fois je suis entièrement ok avec toi Matrix.
Mais (faut pas rêver quand même), je mettrais une simple nuance sur le fait que les voyageurs ne font pas attention à l'esthétique. Ils n'y font pas attention, certes, mais inconsciemment ils y font attention et la présence de porte pallière apporte un certain sentiment d'enfermement, qui peut être resenti comme désagréable. En plus, avec les portillons, les clients peuvent sentir un peu "cernés"... Je sais que ca peut paraitre dérisoire, mais l'image, pour les TC, et notamment le métro qui transporte en masse, est assez importante je sais...
Le top, ca serait des portes pallières en verre, totalemement transparentes et très lumineuses.
"liå" a écrit :le truc bidule machin, c'est que M14 a ete concu des le depart comme ca, avec ses effets de style Space Mountain en verre et quais super larges, voutes hautes...
Dans nos bonnes stations carrees a 3m de plafond, ca va pas le faire l'esthetisme "bienvenu dans ma verranda", ca va plutot faire aquarium pour le coup.
Y'a pas un topic a ce sujet :wink: ?
"bigboss69" a écrit :Pour installer des portes pallières, il faut que les quais des stations soient droits par conséquent, si on équipe la ligne D de portes pallières, on ne pourra pas car les quais de Gorge de Loup sont sont légèrement courbés
"Matthusalem" a écrit :Pour ma part, je serais d'accord avec la venue des portes palières, mais dans un premier temps, juste les stations en cours de construction, style Carrée de Soie puis dans un futur plus lointain: Oullins la Saulaie etc. Puis ensuite, les stations très fréquentées comme Bellecour, Hôtel de ville, Saxe-Gambetta et Charpennes (en gros, celles ou il y a des correspondances). Déja, je suis sûr que l'exploitation n'en serait que plus aisée. Après, à plus long terme, pourquoi pas les autres stations du réseau !
"bigboss69" a écrit :Pour installer des portes pallières, il faut que les quais des stations soient droits par conséquent, si on équipe la ligne D de portes pallières, on ne pourra pas car les quais de Gorge de Loup sont sont légèrement courbés
"Bibouquet" a écrit :Oui c'est clair. Où a-t-on vu que pour mettre des portes palières il fallait des quais rectilignes
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