Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs

JoNaT · Message non lupar **JoNaT** » 19 nov. 2009, 20:47

Salut,

Pour faire la distinction entre les photos lyonnaises et les autres, je propose ce nouveau topic.

Et pour inaugurer ce topic, je vous propsoe cette photo du tram du Mans, prise près de la gare :

GX217 · Message non lupar **GX217** » 20 nov. 2009, 16:36

Quelle bonne idée Jonat!

Voici une petite série de photos bordelaises.

Agora S au terminus Pessac Magonty de la ligne 84

2 45 en pause à Pessac Bougnard

O 530 G II GNV au terminus Le Taillan La Boëtie, ligne 55 :smitten:

(mon préféré!)

Citélis 18 GNC au terminus Gambetta Michelet sur la 50

Intérieur des Citélis 18 GNC bordelais

Trop beau le tram manceau! :smitten:

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 22 nov. 2009, 19:38

[img]http://www.ledauphine.com/__cache__/image/photoelement/pj/1108210601_9365a75a-cc8f-11de-9e33-3d12006e1cc2.jpg[435x-1].JPG[/img]

FESTIVAL DE LA MINIATURE A SAINT RAMBERT D'ALBON
Le record de vitesse en train Légo battu !
par La Rédaction du DL | le 09/11/09 à 05h03

http://www.ledauphine.com/festival-de-l ... cle=218791

Hier au 15e festival de la miniature, le record du monde de vitesse en train Légo® a été pulvérisé sur les 30 mètres du circuit ferroviaire de l'association "Freelug", section de Grenoble, avec 1281, 80 km/h soit une vitesse réelle de 29,81 km.h.

L'ancien record était de 907, 47 km/h, soit 21,10 km/h.

Et on a raté l'évènement !

Ga.Baptiste · Message non lupar **Ga.Baptiste** » 22 nov. 2009, 22:16

Bonsoir,
Je vous envoi quelques photos
Tout d'abord Bordeaux

puis 2 photos de Tours

et enfin une photo de Clermont-Ferrand

UTP38 · Message non lupar **UTP38** » 23 nov. 2009, 20:31

pas mal la photo du tram de clermont ferrand

manu69 · Message non lupar **manu69** » 23 nov. 2009, 20:38

moi aussi , quand je serais grand, j'irais faire des photos à clermond ferrand

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 24 nov. 2009, 00:27

Quatre images nantaises

ligne 1

ligne 2

ligne 3

ligne 4

Natleferrophile

Petit tour auvergnat dans l'Allier ce samedi 5 décembre :)

ATER X 73500 sur un TER Moulins > Clermont Ferrand au nord de Vichy

Un Van Hool sur le réseau urbain Bus'inter de Vichy

Entrée en gare de Moulins d'une UM3 de BGC assurant le TER Tours > Lyon Perrache via Paray Le Monial

GX217 · Message non lupar **GX217** » 08 déc. 2009, 16:53

Après une petite visite jeudi dernier de Limoges et son réseau TCL (sans oublier ma première expérience trolleybus!!!), voi un petit tour des lignes TCL exploitées en trolley!

Le Cristalis 114 Place d'Aine sur la 1

L'ER100.2 H 430 non loin de la Mairie sur la 2

Le Cristalis 106 a Montjovis

L'ER100.2 H 431 Place Churchill

L'ER100.2 H 438 rue turgot

A venir standards et articulés!

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 08 déc. 2009, 17:37

Oh, merci pour ces photos !

Limoges et son beau réseau de trolleybus... :smitten:

Il faut vraiment que j'y aille un jour...

mm · Message non lupar mm » 08 déc. 2009, 21:07

Salut,

La cité de la porcelaine, vient de réceptionner les nouveaux ETB12; 6 au total qui vont pousser plus encore les ER100H vers la retraite....

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 15 déc. 2009, 22:36

La Communauté de Communes du Pays du Grésivaudan (CCPG), entre Grenoble et Chambéry, est heureuse de vous faire part de la naissance d'un nouveau réseau de transports en commun en Isère : les Transports du Grésivaudan. Le réseau est né hier, 14 décembre, au matin (même s'il y a eu des contractions diverses et variées depuis le 1er septembre (*))
Une quinzaine de lignes plus ou moins régulières (numérotées G10 à G63) sillonnent la vallée, complétées de TAD pour les communes des balcons, et auxquelles s'ajoutent les lignes scolaires ex-Transisère qui ont été reprises en main par la CCPG.

À noter : deux de ces lignes pénètre en territoire TAG, pour rejoindre la partie meylannaise de la zone d'activités Inovallée. L'une d'elle, pour y aller traverse d'ailleurs le coeur de la commune de Domène (appartenant à la Métro), offrant ainsi une liaison inédite et rapide entre deux parties du réseau TAG.

La tarification se veut très (trop ?) attractive, avec un ticket à 0,50€ valable 3h avec aller-retour et correspondances autorisés.

J'en viens à l'objet de ce topic : les photos. Voici deux photos faites ce matin d'un Temsa Safari RD de Car Postal, au terminus Charlaix de la ligne G60 (donc en territoire TAG). Il montre la livrée choisie pour ce nouveau réseau.

Grenoble est maintenant cernée par deux réseaux urbain, aux branches nord-ouest (Voironnais) et nord-est (Grésivaudan) de son Y. Il ne manque plus que le Sud, mais ça y travaille doucement.

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 15 déc. 2009, 23:02

Sylvain a écrit :...La tarification se veut très (trop ?) attractive, avec un ticket à 0,50€ valable 3h avec aller-retour et correspondances autorisés.

"Nous vous informons que BBArchi vient d'être la victime d'un transport au cerveau soudain, provoqué par un évênement d'une intensité émotionnelle anormale dépassant les capacités du disjoncteur embarqué. Nous vous prions d'accepter toutes nos excuses".

Gnééé ? :crazy2:

Quoi t-il a dit quoi le Monsieur avec sa blouse blanche ?

Nat · Message non lupar **Nat** » 15 déc. 2009, 23:31

C'est même gratuit pour les lignes en correspondance avec les TER, avec un abonnement TER.

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 19 déc. 2009, 00:32

Voici un modeste plan du réseau réalisé par moi-même.
Il vaut bien un ticket à 0,50€, non? :D (mais j'ai du exploser la limite de validité de 3h de conception, je pense...)

ptibus-69 · Message non lupar **ptibus-69** » 20 déc. 2009, 17:15

Voici le métro de Marseille : c'est très semblable à celui de Lyon avec presque le même poste de conduite

Rame type MPM 76 de la RTM à Bourgainville terminus de la ligne 1 terminant le retournement

Rémi · Message non lupar **Rémi** » 20 déc. 2009, 17:45

Salut

Très semblable ? Pas vraiment car hormis quelques apparences intérieures et extérieures, il n'y a pas grande chose de commun entre le métro marseillais et le métro lyonnais. Marseille roule à droite au gabarit 2,65 m quand Lyon roule à gauche au gabarit 2,90 m. Pour le reste, le métro marseillais est assez proche du MP73 parisien puisqu'il en a tiré ses bogies !

A+
Rémi

Citelis69 · Message non lupar **Citelis69** » 29 déc. 2009, 21:51

Salut,
Quelques photos du réseau SIBRA à Annecy,

Un des nouveaux Citaro G de la SIBRA sur la ligne 5 à la Gare SNCF

Encore un Citaro G mais cette fois sur la ligne 4 et toujours à la Gare SNCF

Et pour finir un Agora L sur la ligne 4 et encore à la Gare SNCF

to8d · Message non lupar **to8d** » 29 déc. 2009, 22:13

J'aime bien ce TGV diesel vendéen :
http://aufildesrails.free.fr/tgv_vendee.htm

c'est encore d'actualité ou la modernisation a eu lieu depuis ?

Citelis69 · Message non lupar **Citelis69** » 29 déc. 2009, 22:15

Salut,
La modernisation a eu lieu depuis.

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 29 déc. 2009, 22:26

Et "l'expérience" avait été arrêtée avant que la modernisation n'aie été menée à terme (trop coûteuse).

sncf38 · Message non lupar **sncf38** » 29 déc. 2009, 22:37

to8d a écrit :http://aufildesrails.free.fr/tgv_vendee.htm

Bonsoir,

en regardant le lien je suis tomber sur ceci : http://aufildesrails.free.fr/lyon_perrache.htm.

Natleferrophile

to8d a écrit :J'aime bien ce TGV diesel vendéen :
http://aufildesrails.free.fr/tgv_vendee.htm

c'est encore d'actualité ou la modernisation a eu lieu depuis ?

Nantes-Les Sables d'Olonne est électrifiée depuis un peu plus d'un an maintenant. Il y a 2 AR entre Paris et la sous-préfecture vendéenne

to8d · Message non lupar **to8d** » 30 déc. 2009, 18:57

Tant mieux pour l'environnement (et pour la vitesse).

Kethu · Message non lupar **Kethu** » 31 déc. 2009, 10:03

Petit passage à Quimper hier, avant de monter dans le TER. Assez moyennes, mais c'est pour illustrer (et montrer qu'il ne pleut pas toujours en Bretagne !)

Un GX327 longe l'Odet et les remparts

Et un GX317 dans la zone piétonne de la cathédrale

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 31 déc. 2009, 11:42

Jolies tofs, mais par contre le mariage du jaune et du vert c'est pas top à mon goût :tickedoff:

Kethu · Message non lupar **Kethu** » 31 déc. 2009, 13:00

Moi ça ne me choque pas sur le GX327, par contre je la trouve horrible sur le 317... Et elle va assez bien aux Vanhool A300. Au moins ça me change de la livrée STAV ^^

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 31 déc. 2009, 13:03

Les couleurs... bof... vont bien avec le climat local. Pas assez acidulées à mon goût, en particulier le vert...

Je note sur la photo du bas un autre dispositif d'effacement des bornes par pivotement dans le sens de la marche, qui a l'air moins destructif que celles type Vieux Lyon (à effacement vertical).

Il me plait bien, ce système... >:D

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 31 déc. 2009, 16:19

Avec la quille métallique de voirie penchée devant le bus, laissant supposer une collision passée, ce serait plutot "Je roule à l'éthanol" :buck2:

Kethu · Message non lupar **Kethu** » 31 déc. 2009, 17:00

Mais le passage est assez étroit, à première vue on se demande même si le bus passe...

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 02 janv. 2010, 11:48

Salut

En plein tri dans mes photos espagnoles, je vous en propose quelques unes
du réseau Tua (Transportes Unidos de Asturias), ville d'Oviedo (Espagne)

2607 - Ligne 1 - Calle Fuertes Acevedo

2734 - Ligne 7 - La Florida Te movemos por Oviedo -> Nous te faisons bouger à Oviedo

Le détail qui sert a rien mais qui nous complaît, nous passionnés: le logo et le n° de parc sur le toit

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 02 janv. 2010, 11:53

C'est apparemment une idée qui vient des Etats Unis et qui permet un suivi aérien des véhicules soit par caméra soit même si arrive plus rarement pour les forces de l'ordre pour suivre le véhicule.

citaro66 · Message non lupar **citaro66** » 02 janv. 2010, 12:38

Patafix a écrit :Le détail qui sert a rien mais qui nous complaît, nous passionnés: le logo et le n° de parc sur le toit

Je ne suis personnellement pas persuadé que ça ne serve à rien. Le réseau T.L. (Lausanne,Suisse) utilise depuis longtemps les numéros sur le toit. Ce marquage sert lors des rentrées au dépot.
Même si ma photo est récente (juin 2009), l'illustration du propos.

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 02 janv. 2010, 14:23

Ce que je veux dire c'est que ca ne sert a rien pour l'usager lambda.

Après, si la décision a été prise de mettre le n° de parc sur le toit, c'est en effet qu'il y a une raison

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 03 janv. 2010, 22:23

Kethu a écrit :Mais le passage est assez étroit, à première vue on se demande même si le bus passe...

Voui. Après effacement de la borne. On ne dit plus un CR, mais un Effaceur.
>:D

Patafix> :funny:

J'aime beaucoup les marquages sur le toit ! on dirait un paperbus... :angel:

Titi · Message non lupar **Titi** » 06 janv. 2010, 22:39

Bonsoir,

Sur le site Arte+7, on peut revoir un documentaire sur la ligne Car Postal qui dessert la route des Grisons, en Suisse:

http://plus7.arte.tv/fr/1697660,CmC=3006846,scheduleId=2981478.html

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 06 janv. 2010, 23:33

En ce moment, sur RailTV, un reportage sur un musée américain, avec des tramways de LA et d'ailleurs...
http://www.railtv.fr/default.aspx
(voir sur le canal 1)

Agora · Message non lupar **Agora** » 09 janv. 2010, 10:34

Bonjour,

Voici quelques photos prises a Saint Etienne avant l'arrivé de la neige.

Photos prises au Dépot de Saint Priest en Jarez :

Pour les nostalgiques voici une petite série de bus réformés :

La suite avec des véhicules en ligne :

Voila c'est terminé en esperant qu'elles vous ont plus.

Bonne journée a tous.

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 09 janv. 2010, 11:41

Sympatiques photos, Agora, merci !

Par contre, comment se fait-il qu'il y ait des Cristalis et ER100 au dépôt de Saint-Priest-en-Jarez ? Les lignes de trolleybus ne sont pas exploitées par l'autre dépôt (celui dont j'ai oublié le nom qui est situé vers l'arrêt Thimonier de la ligne 7) ?

Billy · Message non lupar **Billy** » 09 janv. 2010, 14:08

Bouh le 748 a cramé

D'ailleurs, il y a combien d'ER100 en service commercial encore à St Etienne ? Merci

dingding · Message non lupar **dingding** » 09 janv. 2010, 17:44

plus aucun ERH100 en service commercial tous réformer

mm · Message non lupar mm » 09 janv. 2010, 17:59

Salut,

Les ER100 sont effectivement réformé, certains vont rejoindre des musées. Il sont garé, avec quelques Cistalis qui eux sont à St Priest en Jarez pour la maintenance; l'autre dépôt qui se trouve à Bellevue est Copel, ou effectivement les Cristalis y sont remisé, avec quelques R312 ainsi que des Agora E2 et E3.....

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 09 janv. 2010, 18:14

Et est-ce qu'ils ont enlevé le panneau à l'entrée (ou plutôt la sortie) de l'atelier ?

StephaneDM · Message non lupar **StephaneDM** » 09 janv. 2010, 22:16

Donc le technicien de n'importe quel service d'entretien ou de maintenance ne peut pas approcher un de ces trolleyus avec son véhicule de service sous peine de perdre 4 points :banane:

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 10 janv. 2010, 00:35

J'ai du mal à reconnaitre les modèles pour certains... dont le 748. [s]C'est[/s] C'était un quoi ?

Titi · Message non lupar **Titi** » 10 janv. 2010, 00:36

Un Mercedes O405 GN?

Agora · Message non lupar **Agora** » 10 janv. 2010, 07:53

Bonjour,

Tout a fait c'est bien un Mercedes O 405 GN

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 10 janv. 2010, 10:41

StephaneDM a écrit :Donc le technicien de n'importe quel service d'entretien ou de maintenance ne peut pas approcher un de ces trolleybus avec son véhicule de service sous peine de perdre 4 points

Non, en fait tout le monde doit faire le tour pour entrer dans l'atelier par l'entrée normale. Seuls les conducteurs de trolleybus mentionnés peuvent utiliser la sortie pour entrer.
C'est un sens interdit, pas un accès interdit. Donc il y a un sens unique. Donc on peut y accéder en faisant le tour.

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 10 janv. 2010, 18:22

Merci !

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 10 janv. 2010, 22:47

Comme il est fait mention des trolleybus 401 à 425*, je suppose que c'est parce que ceux ci n'était pas muni du groupe d'autonomie.

*ce furent les seuls ER100 non muni de groupe d'autonomie car les 426 à 450 en étaient dotés, ainsi que tous les ER100 grenoblois, lyonnais, marseillais et limougeauds.

Qui est en ligne ?