Nouvelles photos et vidéos (5)

sncf38 · Message non lupar **sncf38** » 26 févr. 2009, 21:01

De rien.

StephaneDM · Message non lupar **StephaneDM** » 26 févr. 2009, 23:10

Suite de ma balade de dimanche avec Fabuire

Autocar planche de la ligne 164, Lyon Villefranche-sur-Saône par la route, affrétée TCL jusqu'à Dardilly

chris · Message non lupar **chris** » 26 févr. 2009, 23:28

La 164 n'est pas "affrétée jusqu'à Dardilly", c'est tout simplement une ligne départementale, accessible au tarif TCL dans sa portion urbaine.

yannick · Message non lupar **yannick** » 26 févr. 2009, 23:39

Personnellement j'ai toujours trouvé la livrée "en voyage" très belle.

En fait je trouve que c'est une idée de génie :bravo:

. (Et un truc à vous faire aimer le train).

Son inconvénient, c'est qu'elle devient nettement moins jolie quand la loco est sale...

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 27 févr. 2009, 01:22

En général, pas grand chose est joli quand c'est sale... Un effort simple mais coûteux : laver le matériel pour donner envie de l'utiliser. Je sais, je cause extra terrestre ; mais.

StephaneDM · Message non lupar **StephaneDM** » 27 févr. 2009, 09:39

Et un bus de Toronto :bravo:

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 27 févr. 2009, 22:32

N'ayant pas eu cours aujourd'hui... J'me suis fait une p'tite longue balade

CitelisLine €3 de la 97 au "Terminus-arrêt" Saint-Germain Cités

J'ai été bluffé par ce Citelis : Poste de conduite type Siemens VDO, les même que sur les Cristalis ou Line €3. De plus, il dispose d'une boîte Voith... Et il monte très haut en vitesse... !

Sur les Monts d'Or...

Et le GX127 de la ligne 84

Ce véhicule est tout simplement... Une bête !

A+ !
Ibou.

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 27 févr. 2009, 22:57

Très beaux clichés Ibou, j'adore pariculièrement celle où il y a le line €3

tim · Message non lupar **tim** » 27 févr. 2009, 23:03

Très belle photos Ibou

:bravo:

Lyon-St-Clair

Je l' avais oublié ce citélis, je pensaisque les Obradaube régnait encore sur le :97:

!

x4662 · Message non lupar **x4662** » 28 févr. 2009, 08:55

Salut

@ Ibou :bravo:

Les deux premières photos sont superbes :smitten:

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 28 févr. 2009, 09:45

Merci à tous !

Lyon-St-Clair a écrit :Je l' avais oublié ce citélis, je pensaisque les Obradaube régnait encore sur le !

Figure toi que j'ai cru comprendre qu'un véhicule partait sur Saint-Germain, ici, le CitelisLine, et un autre sur Montanay, l'Obrador. Du moins, c'est ce que j'ai vu hier.

Ibou.

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 28 févr. 2009, 09:49

Lyon-St-Clair a écrit :Je l' avais oublié ce citélis, je pensaisque les Obradaube régnait encore sur le !

Le nom de ce véhicule est un Obrador et non comme tu as dis.

Sinon très belle photo Ibou.

Métropaul · Message non lupar **Métropaul** » 28 févr. 2009, 10:45

Tiens, le GX de la :84:

... La dernière fois que j'ai voulu le prendre (samedi dernier), je me suis retrouvé face au p'tit minibus tout pas beau.

Billy · Message non lupar **Billy** » 28 févr. 2009, 11:23

Jolis clichés

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 28 févr. 2009, 11:59

Je vous propose un autre GX127...

Celui de Rives (38) : il roule sur l'unique ligne, portant l'indice 10, du réseau urbain de Rives, faisant partie du réseau des Transports du Pays Voironnais.

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 28 févr. 2009, 13:22

Non, je ne poste pas de photos du réseau TAG sur Lyon en Lignes (sauf dans "Et si on comptait ?"), à moins qu'elles ne soient exceptionnelles, parce que sinon, je me fais engueuler.

Et puis Mistral, ça va pas bien ?

Ça craint là-bas ! :idiot2:

Enfin, si tu me trouves un bataillon de l'Armée Française prêt à m'escorter jusque là-bas le temps de faire des photos, ya pas de problème !

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 28 févr. 2009, 15:59

Je ne poste pas de photos ici et maintenant, mais pour ceux que ça intéresse, plein de photos de trolleybus, tramways, etc... et d'info sur ce site que certains connaissent certainement :

http://www.trams-trolleybus.be/index.html

Et une pépite à voir absolument

: le retournement d'un trolleybus au terminus, un peu comme il est nécessaire de le faire pour les locomotives à vapeur... !
http://www.trams-trolleybus.be/Trolleyb ... ngen7.html

mickael · Message non lupar **mickael** » 28 févr. 2009, 16:41

Salut,

Voici une photo, pas de Lyon mais le bus vaut le coup d'oeil.

[img width=800]http://img25.imageshack.us/img25/2595/p2200342.jpg[/img]

A Cardiff, ils ne doivent pas avoir assez d'argent pour s'acheter des bus à 2 portes.

man-x86 · Message non lupar **man-x86** » 28 févr. 2009, 17:35

au moins avec cet engin, plus de problèmes pour la mpa :uglystupid2:

sncf38 · Message non lupar **sncf38** » 28 févr. 2009, 18:22

mickael a écrit :A Cardiff, ils ne doivent pas avoir assez d'argent pour s'acheter des bus à 2 portes.

Bonsoir,

Euh, si il y a une autres porte, elle est de l'autre cotès du bus (cotès route), troisième fenêtre en partant de la porte à gauche.

p.s : c'est comme si à Lyon, au lieu de mettre la deuxième porte à droite, ils la mettrait du cotés gauche du bus

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 28 févr. 2009, 19:40

Salut

Par ce beau temps, une tournée des dépôts s'imposait aujourd'hui: Maisonneuve l'Arbresle; Véolia STAS; Venet Tourisme

Je ne préfere pas diffuser de photos de dépôts, hormis celle ci car les véhicules sont visibles depuis la voie publique:

Vu en chemin ...

En passant dans la vallée de la Brevenne, j'ai pu sur un coup de bol visiter le dépot Veney.
Vu qu'on est samedi, tous les véhicules étaient là:

Les 9 Mercedes Intouro pour les services scolaires et les 7 Setra de grand tourisme :smitten:

Parmis eux, il y avait un Setra S 416 HDH à 3 essieux, une vraie splendeur.

A noter que ce transporteur à une sellerie différente pour chacun de ses véhicules et apporte un soin inégalé à ses véhicules (il s'agit d'avantage de soin que de maintenance) .
Le dépôt est un exemple de propreté et de bonne gestion, avec des autocars qui sont lavés quotidiennement à la main

Je n'avais jamais vu ça auparavant.

PS: Petit supplément ayant droit à trois photos

Je n'ai volontairement pas mis de photos de Tram avec signalisation pour éviter l'infarctus à Bellebiquette

Sylvain · Message non lupar **Sylvain** » 28 févr. 2009, 19:49

Patafix a écrit :Je n'ai volontairement pas mis de photos de Tram avec signalisation pour éviter l'infarctus à Bellebiquette

Hum... Le "Sens interdit sauf Tram" en arrière plan peut suffire à le faire bondir ^-^

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 28 févr. 2009, 19:56

Bien vu

Tu ne peux pas le voir sur la photo ainsi réduite, mais en fait c'est "Sauf STAS"

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 28 févr. 2009, 19:59

Allez, on va le mettre à l'épreuve ! :P ;D

mm · Message non lupar mm » 28 févr. 2009, 20:41

Salut,

Après Ibou, vous êtes venus aussi voir le réseau de la STAS ,?, vous auriez pu visiter le musée des transport en commun situé juste à côté du dépôt ou vous vous trouviez....

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 28 févr. 2009, 20:53

Nous avons bien vu le musée des transport en effet, il est mitoyen au dépôt.

Et puis au début nous ne pensions pas aller à Sté, mais passant pas loin on s'est dit que le détour vallait le coup

Lyon-St-Clair

sncf38 a écrit :Bonsoir,

Euh, si il y a une autres porte, elle est de l'autre cotès du bus (cotès route), troisième fenêtre en partant de la porte à gauche.

p.s : c'est comme si à Lyon, au lieu de mettre la deuxième porte à droite, ils la mettrait du cotés gauche du bus

C' est l' issue de secours andouille ! :buck2:

Métropaul · Message non lupar **Métropaul** » 28 févr. 2009, 21:11

Ce que je constate avec les photos du tram de St-Etienne, c'est qu'il semble possible de se passer de signalisation ferroviaire archisophistiquée et isoneufmillée à une bifurcation. Alors bien sûr, c'est la voie qui mène au dépôt, mais quand même : des circulations tram peuvent se croiser sans qu'il y ait besoin de développer tout un mrdier technique derrière.
Qui plus est, l'atelier du tram est si je ne m'abuse récent (plus ou moins contemporain de l'extension à Hôpital Nord, vers 1991).
C'est très intéressant. A voir si cela pourrait être développé ailleurs.

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 28 févr. 2009, 21:13

En ce qui me concerne, mes photos ne datent pas d'hier : je les ai prises le 5 janvier 2008, en compagnie de Rodo et Natleferrophile.

L48 · Message non lupar **L48** » 28 févr. 2009, 21:27

ok mais ya quoi comme ligne qui y va ?

airness · Message non lupar **airness** » 28 févr. 2009, 21:34

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 28 févr. 2009, 22:12

J'adore le panneau routier avec l'indication "priorité au tramway en ligne"... ::)

[Mode mauvais esprit] :

"parce qu'il peut y avoir une autre option que le tramway en ligne ?

Tramway hors ligne, mais avec des pneus... ça doit s'appeler aussi un bus ? Non ? :-[

et si c'est un tramway en ligne qui quitte la ligne, ça devient un tramway qui a déraillé... donc il est immobilisé, et ne représente plus un danger ?

[Mode mauvais esprit off]

:p+r:

J'ai mon ticket...

Bonus (!) ; qui a dit : le tram de Sainté est tellement étroit qu'on dirait une biscotte... ? Qui a osé ? :knuppel2:

TubeSurf · Message non lupar **TubeSurf** » 01 mars 2009, 00:37

Salut,

Métropaul: à propos de la signalisation ferroviaire simplissime (ou inexistante), c'est ce que je dis depuis des lustres; pour se convaincre que ça marche aussi sur de 'grands' réseaux il suffit d'aller dans les pays développés, ie. Suisse et Allemagne pour faire dans les plus proches. Mais on adoooooooore se compliquer l'existence. Pourtant, ils ne déraillent pas plus que nous sur des aiguilles à 60km/h… :angel:

(et l'argument massue pour continuer dans la même veine - à Lyon tout du moins - c'est "il faut garder une cohérence sur le réseau". Arg.)

++

X.

Titine · Message non lupar **Titine** » 01 mars 2009, 01:32

Depuis le temps que je lui cours après!!

Le Neoplan Transliner (?) ^^

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 01 mars 2009, 10:06

Ce n' est pas un Transliner

Titine · Message non lupar **Titine** » 01 mars 2009, 10:25

C'est ce qu'il me semblait... mais alors... c'est quoiiiiiiiiiii?

JoNaT · Message non lupar **JoNaT** » 01 mars 2009, 11:02

Si, c'est un Transliner!!!
Il est garé tout le temps là bas la nuit et le week-end, il fait un service entreprise le tous les matins de semaine vers 7h.

Natleferrophile

Samedi 28 février 2009, lever à 6h pour prendre le Corail 4336 pour Metz. Correspondance à Chalon sur Saône avec un TER omnibus pour Dijon, 15 minutes de trajet en Z2 pour enfin descendre à Meursault. Après quelques coups de pédales c’est parti une splendide matinée ensoleillée ! 8)

Première petite surprise de la matinée avec le passage du B 81563 pelliculé à l'occasion du cadencement TER du nord de la Bourgogne, TER Nevers > Dijon

Le TGV Metz > Nice

Et voici enfin le scoop avec ce TER Dijon > Moulins/Nevers, m'attendant à une "vulgaire" UM de BGC ou de XTER, jvois une UM de X 4500 nivernais dont la verte en tête !

Segment RRR Bourgogne rénové avec la BB 25683 sur une mission Dijon > Chalon sur Saône

A bientôt

mickael · Message non lupar **mickael** » 01 mars 2009, 13:51

Lyon-St-Clair a écrit :C' est l' issue de secours andouille !

T'as répondu à ma place. J'ai effectivement oublié de préciser que les Anglais aimaient les portes "issues de secours" qui sont situées côté route (c'est assez logique ça) et relativement hautes. J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi les bus ont ce système plutôt que des simples vitres avec les marteaux associés.

@++

x4662 · Message non lupar **x4662** » 01 mars 2009, 14:12

Salut !

belles photos ! Tu as fait une belle péche !

La majorité des TER DJ-MSA/NV, et aussi les Chalons - Etang sont assurés en EAD de tous poils : du rouge et créme au rénovation lourde Bourgogne

Seul quelques DJ-NV sont tracès en rames tractés en fin de semaine. Il y'a de l'X 76500 sur CLE-DJ aussi...

Natleferrophile

Merci pour ces petites précisions x4662

J'ignorais qu'il y avait encore des rames tractées sur des missions Dijon - Nevers !

x4662 · Message non lupar **x4662** » 01 mars 2009, 14:25

Salut !

Pour illustrer mon propos, voici une petite photo d'août 2008 - avec Murphy : le gros nuage au bon moment >:D

La BB 67556 le 8/8/2008 sur un TER Dijon - Nevers vu à Denevy (71)
Je crois que ces compos roulent encore....

Natleferrophile

Faudra confirmer, depuis le mois août, les ponts ont vu couler beaucoup d'eau !

sncf38 · Message non lupar **sncf38** » 01 mars 2009, 15:20

Bonjour,

aller encore une photos de trains :

photos prise le 31/08/08 en gare de Grenoble

p.s : regardez bien les deux modèles présent et devinez ce que c'est ?(petit indice ils ont les pantos levés).

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 01 mars 2009, 15:28

alexandre a écrit :Je parlais de Paul mistral ?
à CitaroG

Ah, le Parc Paul Mistral !

Eh bien tu peux y aller avec les lignes de Tram A (Chavant) et C (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville) et de Bus 3 (Chavant), 21 (Flandrin-Valmy), 31 (Chavant ou Driant), 33 (Madeleine), 34 (Chavant, Driant ou Auguste Ravier), 6020 (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville), Express Voiron - Grenoble - Crolles (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville) et Express Tencin (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville).

Et ça ressemble à ça.

Natleferrophile

@ sncf38 : Ce sont des Z 27500 non ?

sncf38 · Message non lupar **sncf38** » 01 mars 2009, 18:41

Natleferrophile a écrit :@ sncf38 : Ce sont des Z 27500 non ?

Je ne sais pas, je dirais plutôt que se sont des BiBi, mais bon à mon avis faut laisser le soin aux pros de répondre.

x4662 · Message non lupar **x4662** » 01 mars 2009, 18:48

sncf38 a écrit :Je ne sais pas, je dirais plutôt que se sont des BiBi, mais bon à mon avis faut laisser le soin aux pros de répondre.

Salut !

Ce ne sont pas des Bibi (B 82500). Ces machines ne sont en service qu'en Champagne Ardenne, en Poitou Charentes et sur le réseau Transillien.
Ca peut par contre être des Bimodes (B 81500)

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 01 mars 2009, 20:11

Salut,

Si ce n'est ni des 27500 ni de 82500*, il ne reste plus effectivement que les 81500

* des 82500 sont prévues pour Rhône-Alpes (livraison en 2009-2010)

Qui est en ligne ?