Bonjour, Inauguration de la ligne Transilien V entre Massy et Versailles : https://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/essonne/transports-la-ligne-v-inauguree-entre-massy-et-versailles-2883872.html Suppression de branches de RER C, remplacés par T12 et ligne V. Ça permettra de simpli...
On ne peut pas mettre trois lignes sur le tronçon Perrache - HDRM les lignes T1 et T2 passent déjà toutes les 1.30 à 2min actuellement. Les rames risquent d'être chargées avec une fréquence de 6 minutes en HP. Bon je dis ça mais je ne sais pas comment on va faire avec le tronçon T1 / T4 / T9. En sac...
Le problème en faisant une seule ligne est que la fréquentation n'est pas la même entre Saint Priest et Grange Blanche, Grange Blanche - HDRM et HDRM - Alai. Ça va être pire qu'actuellement au niveau de la charge, si on fait ça même avec les 43m. Il faut deux lignes de tramways différentes offrant u...
Si la ligne fait le terminus à Jean Macé : Le scénario B qui supprime les places de stationnement me semble le meilleur, en plus il est au pied de la station de métro. Ce scénario n'impacte pas les nombreuses lignes de bus de place Jean Macé. Il y a un grand flux piéton au niveau de la place Jean Ma...
Passant souvent en voiture sur cette zone, je constate que les jardins et les cabanes sont toujours présents non loin de là. Vont ils être rasés ? Entre le centre de remisage Surville et le Port Édouard Herriot, j'espère que l'on pourra circuler normalement...
Exactement, les lignes C8, C15, 52 et 68 sont les lignes en question. Au niveau de Bron, Vaulx et Villeurbanne, ils auront le choix entre T3 et le BHNS pour rejoindre Part Dieu. Le BHNS a l'avantage d'avoir des arrêts sur Félix Faure et Garibaldi. Pour le dernier kilomètre, le BHNS reste gagnant car...
J'ai un pressentiment, cette ligne va connaître un grand succès et va devenir comme C3. Avant de passer à un tramway, on pourra passer la fréquence à 5 minutes. Actuellement, les habitants du secteur n'ont pas le choix de prendre un bus 25 "standard" passant toutes les 20 minutes (et se tr...
Je ne suis pas technicien mais qu'est ce qui permet de faire passer un tramway sur la Saône via Cours Suchet et Montrochet (avec pietons et cyclistes) et pas un bus entre Oullins et Gerland (sur le Rhône) ?
Je ne vois pas clairement les éléments sur le site internet cité précédemment.
Bonsoir, Je reviens sur la 14 (encore une fois), qui a un réel potentiel. Il faudrait que la 14 puisse emprunter le nouveau pont qui va franchir le Rhône entre Gare d'Oullins et Stade de Gerland. Je vois pas mal de jeunes sportifs (dont mon frère), se rendant au stade en trottinette / vélo depuis la...
J'ai cru que c'était un document technique du Sytral tellement c'est bien rédigé :) : https://destinations2026-sytral.fr/processes/teol/f/303/proposals/3950 Pour en revenir au métro léger, j'ai pu constater aux Pays Bas que les lignes de métro, circulaient sur des voies côte à cote avec les trains (...
Encore une pépite : https://destinations2026-sytral.fr/processes/teol/f/303/proposals/3944 Je rêve peut être mais, prolonger la A en utilisant le tracé TEOL (option partiel Suchet) est il possible ? Ça demandera peut être de déplacer l'arrêt actuel Perrache quelques mètres pour passer en souterrain ...
Bonsoir, Concernant l'arrêt La Soie, il va falloir presque tout refaire pour accueillir les lignes T3, T7, T9, Rx et le tram train. J'espère que la disposition des quais pour l'arrivée du T9 intègre l'éventuelle passage d'un tram-train, pour ne pas refaire 4-5 ans plus tard. Sans oublier les bus qui...
Plus les éventuels prolongements de T5 (Chassieu), T6 (Cité Internationale), T10 (Porte des Alpes / Parc Technologique), le prolongement de T3 à Crémieu également. Axe Rive Droite du Rhône ? J'entends parler actuellement d'une nouvelle ligne forte sur la presqu'île. Je n'arrive cependant pas à défin...
Une vidéo sur l'histoire du tunnel de Saint Gothard (mis en service en 2016) : https://youtu.be/7VhUdwja-dk?si=oNFtI0Sb4Ff-buDS Il paraît que les Suisses sont les spécialistes du ferroviaire et des trolleybus
Une carte vaut mieux qu'un discours : https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&mid=1GDfS76ALzDqIDiIR_a0etARGl9Y7lFU&ll=45.768081955317484%2C4.972048978372756&z=14 Vous pouvez voir les arrêts desservis par chaque ligne, en décochant à gauche. Tram T7 actuel supprimé Nouveau T3 (rames 64...
"Étude sillon en cours" alors c'est simple au revoir T7 et T3 prolongé à Crémieu (fréquence 15min) et terminus partiel à Meyzieu. La gare de Villeurbanne va enfin pouvoir reprendre sa fonction initiale de gare ! Au passage n'oublions pas d'elargir l'arrêt gare de Villeurbanne, pour accueil...
Ça ne sera plus des 43 mètres mais des rames doubles de 32m. Les rames 43m de T3 pourront être transférées sur T1 ou T6 (toutes les rames affectées à T3 + achat d'une dizaine de rames longues). T3 récupérerait les rames courtes affectées à T1 ou T6 + achat de quelques rames complémentaires de 32m ? ...
Je l'avais vu il y a un moment sur les pistes d'évolution de T3, en plus du terminus à Vivier Merle au lieu de Villette. Pour l'idée de mettre T3 en UM ? Pas mal de personnes font le choix de s'installer au nord Isère, pour être à proximité de Lyon (d'où les rames pleines dès Meyzieu gare...). On ra...
Bonsoir, A la mise en service des lignes de trois tramways en 2026 : Apparemment T9 serait sur deux dépôts : Meyzieu et Surville ou totalement à Meyzieu T10 à Surville comme prévu, avec T1 qui déménagerait de Saint Priest (puis Fagor à son ouverture) T6 resterait à Saint Priest en attendant l'ouvert...
Après le VL à Lyon, le REV arrive à Toulouse : https://www.ladepeche.fr/2023/11/20/res ... 586786.php
Le nombre de lignes est équivalent au futur réseau lyonnais, il ferait précisément 440 km et desservirait 54 communes.
Je pense exactement la même chose, le secteur de la Part Dieu est moins contraignant pour insérer un terminus. De plus, gens qui prendront T9 vont se diriger vers Part Dieu depuis le nord de Vaulx et Villeurbanne. Ça évitera la rupture de charge à Charpennes, le flux piéton est déjà compliqué à gére...
Je ne voulais pas faire de propagande, sur TEOL quand je parlais des amendes je me réfèrai à cet article : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/tassin-la-demi-lune_69244/pres-de-lyon-20-pv-en-45-minutes-sur-cette-route-les-gendarmes-etaient-bien-places_60245045.html Oui les stationnements et l'empru...
Étant passé à La Soie tout à l'heure, j'ai remarque qu'il y avait des travaux sur Canuts et Poudrette.
Je présume que les travaux ont également débuté, car ça fait un moment que C8 et C15 sont déviées.
On attend de voir les travaux à Charpennes...
On est dans le top 10 les plus chers de France en termes de stationnement : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/stationnement-lyon-dans-le-top-10-des-villes-les-plus-cheres https://i.postimg.cc/MHrWn6ST/Capture-decran-2023-11-19-a-10-18-05-768x675.jpg Paris est en première position :) À Lyon, les ...
Merci pour l'info !
On devrait la mettre tout le temps en standard, elle peut servir de bus de substitution entre Gratte Ciel / Flachet et la presqu'île (quand la A ne fonctionne pas).
En lien avec TEOL et la tarification combinée TCL / SNCF, il va falloir acheter du matériel roulant pour accueillir les nouveaux usagers. Ils vont se garer aux gares de l'ouest lyonnais pour ensuite prendre le TTOL pour rejoindre GDL et Saint Paul. Plus créer quelques arrêts supplémentaires sur les ...
J'ai l'impression que le Sytral (ou la commune) prévoit quelque chose sur la rue Joliot Curie. Ils sont au courant de la zone dense du secteur (entre La Raude et Les Battieres), soit ils veulent garder le côté express de TEOL au détriment de la desserte soit, ils prévoient d'aménager quelque chose s...
La pietonnisation de Confluence est actée : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/la-metropole-de-lyon-veut-definitivement-pietonniser-le-cours-charlemagne 85% des habitants y sont favorables. Il ne manque plus qu'à virer les trottinettes et les scooters qui roulent sur les trottoirs au niveau du ce...
J'avais en tête un pôle bus renforce à Mermoz Pinel pour rejoindre plus rapidement (efficacement), le Nord Isère et l'est (Saint Priest Mi Plaine / Colombier Saugnieu, Saint Bonnet, Saint Laurent, Porte des Alpes, etc...). Un pôle bus performant comme celui de Saint Genis Laval :) Pour l'option a, j...
Bonsoir, J'ai pu lire les avis de la concertation, certaines propositions sont constructives :) Pour ma part, il faut absolument desservir Libération car c'est une zone densément peuplée (contrairement à Alai...). Concernant le choix entre la rue Montrochet et le cours Suchet, je suis partagé. Si on...
Passer en aérien ? Donc ce serait privilégier le passage par la voie romaine. Le passage via la D489 embêterait plus de monde, mais serait plus central en desservant plus de monde. Un peu comme Libération à Tassin...
Je partage mon voyage à Rotterdam, photos prises ce lundi. Photo 1 (Gare Rotterdam Central) : https://i.postimg.cc/MTHSxFD9/20231106-090234.jpg Photo 2 (Station de métro Wilhelminaplein) : https://i.postimg.cc/zXgqV41M/20231106-101736.jpg Photo 3 (tram 125 franchissant le pont Erasme en direction de...
Après ceux qui viennent au delà d'Alai, il ne faut se leurrer ils ne prendront pas TEOL pour rejoindre Cordeliers, Part Dieu par exemple, ils continueront à prendre le C24/73 jusqu'à Gorge de Loup (même en présence d'un parc relais à Alai). L'intérêt de TEOL est qu'il se connectera à Confluence et p...
Un T5 Chassieu / Jean Macé ou Perrache serait pas mal comme ça on limite T2 à Grange Blanche. Les habitants de Saint Priest doivent privilègier le train ou C25 pour rejoindre Jean Macé et Perrache / Confluence (coucou l'intégration tarifaire) qui sont plus compétitifs niveau temps de parcours par ra...
Ayant séjourné à Rotterdam et Bruxelles ce weekend, j'ai pu voir que les troncs communs métro et tramway fonctionnaient très bien. Les lignes sont cadencées entre 5 et 10 minutes, soit un passage de rames toutes les deux à trois minutes sur les tronçons communs. @Remi Effectivement T1 et T2 ce n'est...
L'option Place Jean Jaurès me semble intéressante (et on pourrait éventuellement continuer à Jean Macé), si le but n'est pas de casser T2 entre HDRM et Jean Macé... Cependant on ne dessert pas Perrache et c'est une part importante de voyageurs je crois car ils prennent les bus à Perrache (correspond...
La section entre Centre Berthelot et HTG devrait être plutot desservie par T10, car la ligne reprend l'itinéraire de la 60 (entre St Fons et Gerland) et sur la section "Nord" ça permettra de supprimer totalement la 93. Le temps de parcours de temps total de T6 sera déjà long contrairement ...
Vu le temps de parcours depuis GDL, il faudrait que ce soit la 98E qui rejoigne Sain Bel en journée. Quid la ligne de soirée 72/98 ?
Ce prolongement permettra à ce secteur de ne plus payer l'abonnement de tram train, ils auront plus de choix.
Bonsoir, L'axe Corbas / Mions - Saint Priest - Meyzieu - Vaulx Nord méritait également d'avoir un corridor bus vu le trafic qui ne fait qu'augmenter sur la RN346, et ce n'est pas fini avec l'arrivée d'Amazon à Saint Exupéry : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/colombier-saugnieu_69299/amazon-va-po...
A la découverte de la Rive Droite entre Sibelin et Sète : Ligne classique entre Sibelin et Livron puis bifurcation vers la voie dédiée au fret au Pouzin (RG). https://youtu.be/Ylut3VF3CRU Ce serait pas mal si on pouvait prolonger du Teil à Perrache (via La Voulte / Saint-Peray), autrement dit la nou...
Bonsoir, Selon vous en 2025, le Sytral va t'il choisir des faire des UM uniquement en HP ou ce serait tout le temps ? Personnellement je verrai mal la D fonctionner ainsi, en alternant entre les rames 2 et 4 voitures en 2027/2030. On devrait donc faire directement les 4 voitures tout le temps sur la...
Fermeture de la gare routière de Paris Bercy après les JO de 2024 : https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/on-sera-contraint-d-improviser-ce-que-la-fermeture-de-la-gare-de-bercy-a-paris-va-changer_60243577.html C'était un grand hub, je me demande comment les compagnies de cars vont s'adapter face...
Sauvegarde est à 252 m d'altitude, Martinière 259 m et entrée tunnel Balmont 218 m. J'ai pris une pente de 4,2% sur 625 mètres linéaires entre le tunnel Balmont et la station Martinière (donc station souterraine à -15 mètres) Pente de 1,9% sur 375 mètres linéaires entre Martinière et Rosa Parks pour...