Bonjour, je suis plutôt d’accord avec toi, mais quand des phrases sont ditent publiquement et énoncées en vérité générale plutôt qu’en opinion, et tendent vers une forme d’extrémisme dangereux (peu importe l’orientation politique), elles méritent d’être soulevées et interrogées.. Enfin bon on ne vas...
Bonjour, Pour gagner des automobilistes, il faut - outre l'amélioration des TC - leur rendre la bagnole chiante : possibilités de stationnement diminuées, voirie diminuée, plan de circulation infernal, et donner un "avantage circulatoire" très visible au TC. Ça ne dépend pas du délégataire...
Salut Au alors encore plus simple sans redondance : 1-10 = tramway, indice T Seulement 10 numéros disponibles pour les trams ? Et comment ferais tu après qu'on ait dépassé la 10ème ligne ? Ce qui ne saurait trop tarder, vu que SYTRAL envisage une réorganisation des services après avoir terminé les ...
Ça y est on repart dans les déboires de autoubus avec la création de différents indices pour des lignes qui font à peu près la même chose (S, Zi, Ge)… La différence entre les lignes qui prendront l’indice Tb et celles qui prendront l’indice C justifie elle le risque de confusion ? Globalement selon ...
Par contre, je viens de remarquer (sauf erreur de communication) que les lignes actuelles 31 à 150 gardent les couleurs actuelles. On le voit avec les lignes 82 et 128. Je pense que c'est juste une erreur (ou que la nouvelle couleur de ces lignes n'était pas encore attribuée). Mais sur la video que...
Bonjour, plutôt agréablement surpris par cette réorganisation qui va permettre de beaucoup clarifier les plans, même au sein de la zone TCL actuel avec un chiffre unique et une couleur par ligne. Par contre je relève déjà quelques erreurs dans la com.. Par exemple, les lignes 200 à 210 sont sensées ...
Bonsoir, Je suis plutôt de l'avis de Rémi : une ligne par numéro et un numéro par ligne. On pourrait garder dans l'indice le :T: du tramway mais en ne commençant les lignes de bus qu'à partir de 20 (pour avoir de la marge pour la restructuration tram). On pourrait même garder l'indice C pour les lig...
Petite question, pourquoi recevoir du nouveau matériel sur la B pour transférer les MPL16 sur la D, et pas directement recevoir ce nouveau matériel sur la D ?
Savez vous pourquoi le trafic sera aussi interrompu sur la branche de Brignais alors que ce pont enjambe uniquement la branche de Sain Bel du TTOL puisque située 400m en aval du shunt de Tassin ?
Bonjour, au vu de la suite de la phrase, j’imagine que c’est poser la voie avec les traverses (+/- balaste) mais sans faire de coulage béton, comme une voie SNCF hors passage à niveau. Pour que les véhicules de types voitures/camions/bus/vélo ne puissent pas l’emprunter.. Quelqu’un peut confirmer ? ...
Vous savez quel est l’intérêt d’une tarification spéciale sur la N100, sans la mettre sur le T5 jusqu’à Eurexpo (même si je suis contre ce genre de tarification..) ? Surtout au vu de la saturation de T5 lors des derniers événements à Eurexpo..
Bonsoir ! C’est surprenant que pour certains salons comme le Sirha ça bloque autant, alors que pour d’autres où le nombre de visiteurs est similaire (par exemple Equita Lyon en octobre), ça passe sans trop de problème (même si c’est blindé, on en est pas au point d’avoir plusieurs tramway de retard ...
Ben ... Non. Une telle ligne St Jean - Part Dieu serait à 30 mètres sous terre ou davantage, donc un temps d'accès aux stations assez long, qui flingue la rapidité réelle du trajet. Le type même de l'idée inadéquate. ::) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de l...
Après pour le coup, l’usage nous montre que le 98 est bien doublonnant, au vu du remplissage des bus entre École Vétérinaire et Sain Bel (c’est encore plus accentué par les articulés qui « dilue » encore plus le peu d’usagers présents) surtout que seul les arrêts de lentilly ne sont pas desservis p...
Bonjour, aucune circulation aujourd'hui sur un bon nombre de ligne en raison des vents violents... - Lyon - Saint André le Gaz - Saint-Etienne - Lyon - Saint-Etienne - Firminy -Le Puy en Velay - Saint-Etienne - Roanne - Saint-Etienne - Montbrison - Clermont-Ferrand - Roanne - Lyon - Paray-le-Monial ...
D’accord avec Billy. Il est évident qu’intégrer TTOL à la tarification TCL permettrait de booster la fréquentation (peut être même trop par rapport au matériel actuel… ::)) De plus quand on voit comment le prolongement 98 a été réalisé, en mettant sur le carreau de nombreux usagers… De nombreux Marc...
Merci nanar pour ces infos. À priori la zone ex-Libellule autour de Villefranche sera donc "simplement" en zone 3 ou 4 et non dans une zone à part ? Le service rendu par le réseau urbain ex-Libellule n'est quand même pas au même niveau que l'ex desserte Cars du Rhône, pour une même distanc...
Pour le coup c'est plutôt bien trouvé ! Même si l'appellation "Sytral" aurait aussi pu fonctionner, et porterait moins à confusion pour les nord-rhodaniens qui verrons maintenant passer des cars TCL (signifiant depuis la nuit des temps "Transports en Commun Lyonnais "), devant le...
Merci Billy pour ton boulot pour le forum :) . Penses-tu qu'il serait possible/simple d'ajouter la possibilité de redimensionner les images directement via la balise avec l'ajout de l'argument "width" ? Exemple : [img width=200]url de l'image[/img] (Peut-être que vous utilisez déjà une aut...
Franchement très déçu.. grosse perte d’identité, et contrairement à d’autres logos où la flèche se forme naturellement avec les formes "normales" des lettres (exemple : FedEx), là ça tombe comme un cheveu sur la soupe comme si il fallait quand même rappeler que c’est un réseau de transport...
Le pire est quand même le nom de la ville qui est répété 3 fois d'affilé avec la même bande son, par Simone, (en tout cas sur les regiolis TER BFC) "Prochain arrêt Villefranche-sur-Saône, next stop Villefranche-sur-Saône, nächste station Villefranche-sur-Saône", ça s'approche du running ga...
Salut ! C’est surtout que ce n’est pas un mail d’arnaque mais un mail envoyé à tous les abonnés TCL à la suite de la mise à jour du site web (et notamment la plate-forme e-tecely)
J’ai toujours eu du mal a comprendre ce rejet systématique de la tramisation de l’axe Saint Paul - Part Dieu (sous toute ses formes : comme tronc centrale entre TTOL et T3, ou comme remplaçant purement urbain de C3). Il y a déjà un site propre tout du long, donc théoriquement pas vraiment de problèm...
Le problème de TEOL est surtout son temps de parcours important pour attendre les centralités de la métropole depuis Tassin (notamment à cause de son arrivé en surface à Confluence, inérant au mode tramway), ce qui plombe son attractivité, je ne vois pas l'intérêt qu'aurait les gens de l'ouest (d'ap...
D’ailleurs on sait si une tarification spéciale sera mise en place pour rejoindre l’aéroport (un peu à la manière de la ligne 14 à Paris) ? J’ai peut être loupé l’info.. Avec cette nouvelle ligne rapide, on a une alternative de plus à :RX: (en plus de T3 + 47), et avec l’avantage d’être connecté au ...
Au moins un changement de couleur ça permettrait de forcer le remplacement du rouge universel des lignes de bus sur les plans, et donc d’enfin avoir des plans lisibles (en gros pas 7 lignes de bus de la même couleur, sur un seul et même « trait » du plan, qui se sépare de façon anarchique ::) , même...
C’est drôle de retomber sur ce poste car j’ai aussi vécu ce soucis (dans le couloir de correspondance, coté MB quand les carrelages commencent à devenir bleus), mais il me serais jamais venu à l’idée d’aller en parler à Sytral ou à qui que ce soit :o De mon coté le soucis est un bug dans le système ...
Bonsoir Outre le retard d’investissement, c’est aussi le choix du nouveau matériel qui pose question… Notamment la région BFC qui s’est obstinée à commander des Regiolis plutôt que des Regio2n. Résultat : sur Dijon-Lyon (donc une partie de la desserte de Mâcon, Belleville, Villefranche et Saint Germ...
Plutôt d’accord avec ce qui est dit plus haut. Le parking du CC d’Ecully constitue en soit un bon P+R pour attrapé C6 et filer a Part Dieu ou 19 vers la presque île sans changement (la ou j’aurais du prendre bus + MD + MB ou MA selon la destination..)
Mais il faut aussi avoir la lucidité de reconnaître qu'entre Villette et La Soie, ce ne sera pas simple. Bonjour, Pour résoudre le problème de saturation sur cette section, pourquoi ne pas "tramiser" le cours Lafayette, le cours Tolstoï et la rue Leon Blum à Villeurbanne (qui ont déjà une...
Merci Billy pour tes précisions ! Toujours dans le même secteur, je trouve dommage que la ligne 122 des Cars du Rhône passe devant l'arrêt Marcy l'Orme sans le desservir. S'arrêter à cet endroit aurait eu du sens pour les employés de Sanofi et Biomérieux :( Je me suis fait la même remarque :pouce: M...
Bonjour ! Ducoup les fiches horaires et les nouveaux plans pour la rentrée sont disponible. Concernant le 98, prolongé à Sain Bel à partir de lundi prochain : Quelques ajustements de fréquence globalement avec le même nombre de rotation, mieux repartis dans la journée (par exemple passage de 10-12 à...
Bonjour ! C'est assez étonnant leur façon de communiquer en mode "toute première ligne de BHNS". Que sont donc C2, C13, C21... qui ont des fréquences descendants jusqu'à 6 à 8 minutes en HP avec beaucoup de site propre, sans parler de l'une des lignes de bus les plus empruntés d'Europe, qu...
Salut Alors techniquement, les quais ne sont pas à la même hauteur entre les bus et les trams - donc il faudrait plus long On est sure de cette information ? Quelle est la hauteur des quais pour ces deux modes ? Si on en crois ces deux liens : http://www.ferro-lyon.net/nouveau-tram/498-les-rames-cit...
Sans compter la coupe drastique des transports régionaux par car qui a eu lieu à la rentrée dernière.. Où certaines lignes se sont vues limitées à un seul aller-retour par jour destiné aux scolaires.. (si par chance la ligne n’a pas été supprimée), c’était déjà pas incroyable avant. À la pointe auss...
Bonjour à tous ! Merci nanar pour la précision. Je ne sais pas si ça a déjà été évoqué mais sera il possible d’envoyer des bus dans le tunnel sur la plateforme tramway ? On pourrait imaginer une ligne Tassin centre/gare Ecully Demi-Lune - Menival - Perrache - Bellecour - Part Dieu. (donc via le tunn...
Notons, Ylliéro, que tu n'as trouvé que des exemples de métro à citer. Il n'y a pas d'exemple de tramway non prolongeable et impossible à agrandir à Lyon. En même temps ce genre de problème de conception et de gabarit se pose pour les infrastructures en « souterrain ». Jusqu’ici à Lyon il n’y avait...
En revanche, pour l'instant on s'oriente vers un tunnel pour des trams au gabarit de 2m40, donc ce serait plus compliqué pour créer un réseau unifié avec le TTOL par la suite :-( Après tout ça ne sera pas la première fois qu’on construit quelque chose, avec la vision court-termiste du seul projet e...
C'était pareil pour T1 : […] "Tout le monde" disait qu'il valait mieux prolonger le métro B de Charpenne à La Doua que construire le T1. Et c’était vrai… ::) (Et même pour relier Part Dieu et Perrache, ce pour quoi (je crois) le T1 a été imaginé, il existe des moyens plus rapides en mode ...
Bonjour à tous. (Je sens qu’on vas me jeter des pierres, mais là on s’approche trop dangereusement du sophisme) Comme tu la bien remarqué alecjcclyon, les voiries sur ces secteurs sont saturées, seulement il est utopiste de penser que TEOL résoudra ce problème pour une simple et bonne raison : il ne...
Bonjour à tous ! J’ai trouvé ce plan sur TikTok, il est issu du compte @mobiliteautrement. Je ne sais pas s’il en est le créateur mais je le trouve particulièrement lisible et aéré, avec une couleur par ligne qui facilite grandement la compréhension du réseau. Il s’inspire de la charte graphique act...
Bonsoir ! Et combien de conducteurs ouvrent toutes les portes pour faire monter les gens (par exemple à Gorge de Loup, après avoir déposé les passagers à l'arrêt de dépose, il arrive a vide à l'arrêt de monté et ouvre toutes les portes (et merci à eux !))... Réellement une ineptie cette MPA, surtout...
Quand on vois la charge de C6 jusqu’aux campus en HP (malgré la fréquence/renfort départ gare de Vaise), ça me paraîtrais quand même plus pertinent de bel et bien aller jusqu’à campus Lyon Ouest plutôt que Ecully centre (en tout cas ça impacterais positivement sûrement plus de monde)…
Bonsoir, en effet, developper TTOL plutôt que TEOL serait sûrement plus pertinent, les infrastructures étant déjà là pour une grande partie, et le mode TT déjà en place plus rapide que le tramway, argument plus intéressant si on souhaite vraiment du report modal depuis l’automobile, depuis la moyenn...
Tubesurf : Pour reprendre tes exemples, non Villeurbanne et Gerland (on peux même dire Oullins) ne sont pas entièrement et parfaitement desservies par leur métro respectif, mais elle le sont au moins en (grande) partie, sinon elles offrent une solution de rabattement efficace et direct vers le centr...
