Le Forum de Lyon en Lignes

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Un estimation des temps de parcours pour la ligne LCN en HP, comparé aux autres modes.

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Vers un retour des panneaux publicitaires numériques dans les stations ?
https://www.lyoncapitale.fr/justice/les ... le-de-lyon
On était mieux sans ces écrans.

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De plus T8 empruntera des voiries assez larges, ce sera une vraie ligne de rocade. T6 est une ligne de rocade mais elle rentre tout de même dans le centre de Villeurbanne sans passer par les Buers (car plus de monde desservi). Pour en revenir au T11, il aurait dû passer avant T10. Un trambus aurait ...

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Un article parlant des vélos et trottinettes à Lyon : https://www.lefigaro.fr/lyon/serie-d-ac ... s-20250611

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Nouvelle option pour les terminus LCO / LCN sans boucle a Part Dieu et pouvant accueillir également T1 sur Vivier Merle. Cette option demande d'acquérir un peu d'espace sur Deruelle... Je vous laisse regarder en signature ! C'est bon les communications croisées et les aiguillages passent maintenant ...

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Pour l'ouest lyonnais, je pense qu'il faudrait mettre en place des lignes express type 147 et C22E. Par exemple depuis Craponne Centre en HP, on met 18 à 20 min pour rejoindre GDL avec la 147. Je verrais bien une ligne partant de Jean Macé ou Perrache, qui permettrait de desservir l'ouest lyonnais a...

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La station Fort de Bron ne sera finalement pas créée entre Rebufer et De Tassigny Curial ? Je ne la vois pas sur la cartographie. J'ai l'impression que le prolongement du T10 vers Porte des Alpes tombe à l'eau avec le positionnement du terminus de T8 à la gare de Venissieux. Après l'espace est contr...

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Si on prend le tronçon T1 / T9 dans ma proposition on arrive en gros à 28 à 32 km. On peut donc scinder les lignes en deux plutôt que d'avoir T1 / T8 / T9 entre Venissieux et HDRM ou Gerland. Selon les O/D, à voir où on scinde T1 et T9 à Vaulx / Villeurbanne pour limiter la rupture de charge. Le ter...

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Pour ma part, je verrais T1 faire Hotel de Région Montrochet / Vaulx HDV ou Thibaude Vercheres. (13,4 km / 55 min / fréquence 6 min / 32 et 43m) Ce qui permet d'avoir deux lignes sur le tronc commun entre Charpennes et La Doua, on pourrait ainsi faire passer facilement la fréquence du T4 à 5 min en ...

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Le BHNS ne passera pas par La Soie, il croisera T8 / T9 au niveau de la route de Genas à Bron Terraillon.

Il faudra faire C200 + TB12 ou T8 / T9 + T2 pour faire la liaison entre Porte des Alpes et La Soie.

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Salut, j'étais à Toulouse ce week-end également et la journée d'hier à Barcelone. J'ai un peu galere à trouver la nouvelle entrée n'étant pas toulousain. La construction de la nouvelle gare souterraine ferroviaire La Sagrera https://i.postimg.cc/HW0twKXQ/20250602-190452.jpg Le nouveau tronçon du tra...

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Je pense que la fréquence des deux lignes sera 5 minutes, on aurait une rame toutes 2 à 2.30min sur le tronçon commun. On ne peut pas se permettre d'avoir un seul quai sur Vivier Merle pour le terminus. Je pense que si on va dans le sens de la boucle Garibaldi, Deruelle, Servient, Garibaldi, il va f...

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Concernant les emprises de LCO, LCN et T1 à Part Dieu, j'ai trouvé un bon compromis permettant d'avoir les 3 quais séparés tout en optimisant l'espace sur Vivier Merle.
Un cas d'école pour la gestion des carrefours à feux...
Je vous laisse regarder en signature les emprises

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Bienvenue à la station Stade de Gerland

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Je voulais plutôt parler de desserte fine du quartier en développement et cabotage sur Gerland (comme T1 actuellement avec le métro B). Les 3 stations du métro B ne desservent qu'une partie de Gerland. Quand on habite sur Girondins / Leclerc / Yves Farge / Nadaud, l'accès à la presqu'île et au métro...

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Construction de nouveaux logements à Gerland : https://mesinfos.fr/69000-lyon/logement-a-lyon-un-nouveau-complexe-xxl-livre-dans-le-quartier-des-girondins-222929.html Ce n'est pas le projet Nexans qui verra le jour d'ici 2030 également à Gerland. Le métro B est éloigné des Girondins, il faudrait pro...

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Je pensais que ce serait une ligne Chrono.

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L'inconvénient du sens horaires via Servient / Garibaldi est qu'on passe sur les voies du T1. J'aurais plus vu 3 quais centraux en surface (dont deux impasse pour T11 et T12). On peut supprimer les voies bus des deux côtés (centre commercial et agence TCL) pour avoir l'espace nécessaire :) Il faut r...

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Génial !
Par contre, où est la liste des lignes C1 à C30 ?

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Alors ce sont 3 tramways en surface (T1, T11 et T12), T9 réutiliserait la trémie Brotteaux est l'arrêt serait en souterrain. Le prolongement du T9 est le moins important, on peut se cantonner à Charpennes si l'aménagement coûte cher. Pour l'aménagement des 3 stations en surface, il faudrait 36 à 38m...

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Vu qu'il n'y aurait plus C1, C2 et C6, je propose de supprimer les quais de départ en direction du nord. Les autres bus ferait la boucle Garibaldi / Vivier Merle / Bonnel. On ferait des quais un peu comme à La Soie : - T1 serait côté Place Milan agence TCL pour rejoindre Perrache et sans croiser les...

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Merci pour vos retours. Le nouveau viaduc sur le Rhône pour T12 aurait pour avantage d'avoir un tracé rectiligne entre Hôpital Croix Rousse et Tête d'Or. Il faudrait obligatoirement que les arrêts Cuire et Hôpital Croix Rousse soient en souterrain. Pour Montessuy Calmette et Montessuy Flemming, on v...

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Bonjour,

Petite MAJ de ma cartographie en signature, jetez-y un œil. N'hésitez pas à me donner vos avis pour améliorer.

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Je confirme, j'ai fait une visite du chantier il y a 3 semaines. https://i.postimg.cc/hv8C2mpX/20250419-140600.jpg https://i.postimg.cc/g0rTGnk7/20250419-141640.jpg https://i.postimg.cc/ZY6DYk4J/20250419-144605.jpg https://i.postimg.cc/F1tPZZy5/20250419-150841.jpg https://i.postimg.cc/pXxcp0Lz/20250...

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Bonsoir,

Pourquoi lors des incidents de métro, les lumières s'allument dans le tunnel ?

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Il faudra prendre C23 entre HDV et Part Dieu sur le quai Jean Moulin. Ce qui permettra aux bus de tracer tout droit par Grenette.

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C'est vrai que la liaison entre le centre d'Ecully et la presqu'île est efficace aujourd'hui. A voir ce que ça donnera à partir du 21 juin.

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Ah cool

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Bonsoir,

Chaussée déformée montée de la Boucle : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 94324.html

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A Bruxelles et Rotterdam, les lignes de tramway n'ont aucun indice et s'intègrent sur le réseau comme les lignes de bus.

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Ah oui à Gorge de Loup / Valmy, Vaise on a C14 et 14. À Part Dieu actuellement C25 et 25. Je ne sais pas si avec les 26 lignes C on pourra trouver suffisamment de numéros entre 27 et 99 par exemple pour toutes les lignes mineures. Je ne pense pas que ce soit le projet, mais il faudra juste éviter le...

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C'est la vidéo la plus visionnée sur YouTube sur la page du Sytral : 105 000 vues en moins d'une semaine.

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La ligne montera encore en puissance si depuis l'ouest, on peut directement rejoindre Massena avec le métro A, B à Part Dieu et D à Vaise. Coucou T11 :) Ça désengorgera les poles de Gorge de Loup / Vaise, actuellement C6 est dans les bouchons notamment entre Vaise et Serin Saint Charles. Il y a enco...

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Les campagnes ont commencé...
https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 58410.html
C'est déjà dans les cartons du Sytral de toute façon.

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Nouveaux tracés ou plutôt ajustements de stations à découvrir sur T11 et T12. Ça se passe en bas en signature.
T11 : 2 stations souterraines et T12 : 3 stations souterraines

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Bonjour,

La mise en service du bateau TCL est prévue pour quelle date en juin svp ?

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Ou encore mieux Croix Rousse - Hôpital - Boucle - Brotteaux - Charpennes - Baraban - Grange Blanche. En gros un C16 / 38. Site propre bus entre le cours Zola et Belges à aménager Bon Brotteaux et Part Dieu c'est à côté... Sans oublier que j'ai pris en compte la LCO via Cuire et Garibaldi pour rejoin...

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J'ai adapté les tracés.
Pour C16 et T6, j'ai préféré passer par Lycée Lumière et Grange Blanche pour ne pas trop longer T6 et desservir des différents secteurs

Je vous propose également une fusion des lignes C1 et C16 entre Caluire et Grange Blanche.

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Bonsoir,
Les panneaux IV en station vont ils être tous changés pour être en orange comme à Montrochet ?
On ne voit plus grand chose avec le vert.

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Une proposition d'évolution du réseau avec la mise en service de LCN, T6 et T9 : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewe ... 00095&z=12
C13 limité à Croix Rousse

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Je pense que les gens vont faire T2 + T6, vu que la fréquence des tramways est élevée par rapport aux bus.
A noter que le nouveau C26 reliera Grange Blanche à Cusset et Laurent Bonnevay plus rapidement que C8 et les métros. C'est une sorte de rocade bus.

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Je trouve que le nouveau C9 fait un peu doublon avec C13 et C16 entre Part Dieu / Baraban et Grange Blanche.

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Intéressant ! C26 desservira désormais Pôle Pixel et Médipole avant de rejoindre Laurent Bonnevay et reprendra la partie nord du C17 jusqu'à INSA Einstein. Quant au 52, il n'aura plus son tronçon commun avec C15 à Terraillon mais passera par la rue Youri Gagarine puis reprendra l'itinéraire de la 16...

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Bonsoir,
Quelqu'un aurait il participé à cette réunion et pourrait nous en dire plus sur la réorganisation des lignes ?
https://www.leprogres.fr/transport/2025 ... n-ce-mardi

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Quelle est cette nouvelle voie d'accès à Meyzieu ? Un plan svp ?

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Poursuite des travaux T10 : https://www.bfmtv.com/lyon/lyon-les-tra ... 40439.html

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Pour faire arriver T3 sur Vivier Merle (en projet), il m'a semble bon de réutiliser ce futur tronc commun et éviter de parcourir la totalité de Garibaldi (un ou deux arrêts du BHNS seront implantés entre Part Dieu et Garibaldi. Je voulais également garder le côté express de la ligne, tout en ayant u...

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Et voici ma proposition des arrêts pour LCN sur le secteur Part Dieu / Garibadi avant de grimper sur le plateau via Cuire

P

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Seule LCN serait prolongée à Garibaldi, peu d'intérêt pour LCO car la correspondance métro est déjà efficace à Vaise. Bon va juste falloir voir si on casse la fusion C4 / C5 entre Rillieux et Jean Macé pour éviter les doublons car le tramway serait en correspondance avec tous les métros (contraireme...

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Pour LCO / LCN, je laisserai les trolleybus sur Belges et Favre comme aujourd'hui et les tramways sur une portion de Belges puis Garibaldi et Deruelle. En prenant en compte la restructuration des C1, C2, C13 et 38 (voire C5) qui relie le plateau Nord à Part Dieu. Ainsi LCN serait en correspondance a...

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