Apparemment ça ferait 3 fois que des véhicules s'embourberaient sur la rue Florian depuis que les rails sont poses : https://www.leprogres.fr/faits-divers-justice/2025/11/05/villeurbanne-en-mauvaise-posture-un-camion-s-embourbe-dans-les-nouvelles-voies-du-tram-t6 Section à surveiller en service comm...
Les essais actuellement se font en journée ou plutôt la nuit ?
Pour avoir participé à l'inauguration le 22 octobre entre la mairie de Villeurbanne et La Doua, j'imagine que les rames avancent beaucoup plus vite que moi à pied maintenant ?
J'aurais plutôt envoyé C18 vers Garibaldi ou Manufacture via le nouveau site propre Garibaldi car il y a plus de place à mon sens. Ça offrirait une nouvelle liaison entre le plateau Croix Rousse et le métro D à Garibaldi / Sans Souci. Une desserte un peu différente du C13 mais pas exactement les mêm...
La C18 en attente rue Bonnel avant de repartir vers Cordeliers. Le conducteur m'a dit qu'il circule à vide, donc pas de montée / descente possible ici. https://i.postimg.cc/X7yR2QYh/20251103-154355.jpg Du coup ou passe C9 actuellement qui est censé être de passage à cet arrêt ? Un autre terminus est...
Petit HS :
D'ailleurs, concernant la lumière à bord des nouvelles 402 je la trouve plus agréable que les premières rames 402 dont les couleurs changent sans cesse et la luminosité est basse.
Est il prévu de remplacer les Led des "anciennes" 402 ?
Ou alors en fait un viaduc dédié uniquement aux tramways qui trace tout droit entre le Boulevard des Belges et l'hôpital Croix Rousse à l'instar de TEOL entre Charcot et Montrochet. ;) Quelques acquisitions foncières sur le cour d'Herbouville, rien de méchant... Tête d'or Churchill - Cuire en 5 minu...
Plus la correspondance avec le métro A à 300 mètres du metro Massena. Si on passe par Part Dieu Auditorium, il faudra casser la zone de retournement à Servient et la déplacer autre part. Par contre LCO, je laisserai via Deruelle histoire de ne pas avoir 3 lignes de tramway sur ce court tronçon + la ...
On ne mélange pas les choux et les carottes. La desserte via Saint Clair ne propose rien de nouveau et ferait doublon avec le BHNS entre Part Dieu et Rillieux Perica (bien que cette ligne soit express). On pourrait créer à la limite une sorte de C5E entre Rillieux et Charpennes pour se rapprocher le...
Le Sytral va acheter 5 nouvelles rames pour renforcer T3 en plus des 35 nouvelles rames. Le terminus à Villette va être réaménagé pour passer la fréquence à 4 minutes en HP. Dès févier 2026, le centre de remisage Surville sera opérationnel. Le tronçon Halle Tony Garnier-Surville sera inauguré pour s...
Pour moi LCN répond plus aux besoins des habitants que le métro car il desservirait plus finement les zones desservies. Les stations souterraines du tramway pourraient être peu profondes de l'ordre de 5 à 10 mètres. Seule la station de Hôpital Croix Rousse serait profonde : 20 à 25m de profondeur. O...
J'ai cru comprendre que la portion du T10 entre Halle Tony Garnier et le nouveau dépôt de Surville serait finalisée avec l'arrivée de T6N. Les travaux du centre de remisage Surville seraient terminés, ce qui permettrait de stocker une partie des rames de T1, T6 et T10 en attendant l'ouverture de Fag...
Question peut être idiote, imaginons que l'on souhaite prolonger directement teol vers le tupinier en 2032 le coût du projet serait toujours inférieur (et plus efficace) au métro E non ? Le projet serait plus plébiscité par les habitants de l'ouest et il y aurait sûrement moins d'opposition au proje...
Bonjour, Quelqu'un saurait pourquoi il n'y a pas de desserte bus sur la voie romaine à Craponne alors qu'il y a pas mal d'habitations et d'activités (dont le dépôt de Keolis Autocars Planche / Biomerieux) sur le secteur ? Je verrais bien un arrêt supplémentaire de la 247 entre Bergeron et Aquavert a...
Le projet TEOL peut donc encore être abandonné au profit du métro E ? attendez je vais prendre les pop-corn et m'asseoir, cette histoire commence à devenir intéressante Je n'arrive pas à cerner si les habitants de l'ouest veulent un métro ou teol leur conviennent. Je me rappelle que lors de la conce...
Bonsoir, @Nanar la station serait désormais à 20m sous la Place Gisèle Halimi à La Duchere, j'ai apporté les modifications à ma cartographie. Je propose de créer un viaduc dédié uniquement au tramway passant en dessous du viaduc bus. Un peu comme le métro A entre Bonnevay / Cusset ou encore Foch / H...
T6 secteur Gratte Ciel, T1 secteur Guillotiere et T10 Saint Fons sont également bordés par des commerces. Ce serait possible de le faire pour LCO via Bourgogne / Marietton avec une portion mixte riverains / tramway notamment sur Bourgogne. En sachant qu'il est possible de conserver un sens unique po...
Salut, Mise à jour de ma cartographie tramway ci-dessous. Concernant le tracé entre Serin Saint Charles et Gare de Vaise, il est tout à fait possible de passer par Valy plutôt que Salengro. Valmy est plus central et desservirait plus de monde. Il faudra par contre supprimer le stationnement des deux...
Metro B et T1, tout comme C7 et métro B ont certes des arrêts en commun mais ne desservent pas les mêmes secteurs et T1 et C7 font plus de dessertes fines.
T8 à HFV est une bonne idée, mais pour conserver les temps attractifs de la ligne de rocade il faudrait shunter après Herriot Cagne pour gagner 4 minutes. T4 continuerait sur son tracé actuel. Au nord à Vaulx prolongement vers Mas du Taureau ou Vaulx HDV. Temps de parcours : 49 à 53 min (16,5 km) :p...
Une seule station suffirait seulement moi au niveau du croisement Alsace / Dauphiné. Concernant l'arrivée à Gare de Venissieux, il serait assez facile d'élargir la rue des Combattants pour faire passer le tramway et les autres modes car la zone est vierge. Par contre, il faudrait acquérir un petit b...
Ingerop remporte le marché pour construire l'infrastructure du T8 : https://www.ingerop.fr/tramway-t8-une-nouvelle-rocade-verte-pour-connecter-lest-lyonnais/ Il ne reste plus qu'à voir si il y aura 1 ou 2 stations entre Cité Berliet et l'université. https://i.postimg.cc/Hx0s6NKc/synoptique-T8.png So...
Quelqu'un saurait quand est ce que les essais T6 Nord vont commencer ?
J'avais entendu octobre, mais je suis passé sur le chantier il y a encore du boulot avant les essais.
Oui autant mettre 35 rames 43m sur T2.
Renforcer la ligne T1 si besoin, avec les rames 32m rendues disponibles grâce au passage du T2 en 43m.
Pour les samedis et dimanches, on pourrait éventuellement mettre intégralement la ligne T1 en 43m avec T2.
Le 47 restera une bonne alternative. La ligne semble être plus régulière que le C200, car plus courte et transporte moins de monde. J'ai l'impression que les voyageurs vont délaisser le 47 au profit de C200. Je continuerai à prendre le 47 dans un premier temps. Et si le 47 loupe une course (vu qu'il...
C'est moi qui ai posé la question :) J'ai d'ailleurs été dans le même groupe que Nanar pour l'atelier. Les Brondillants se sont surtout exprimés sur la mise en sens unique de Pierre Brosselette et la suppression du C15 sur ce tronçon (car moins de desserte fine sur Brosselette). Pour passer souvent ...
J'aimerais avoir votre avis concernant mes propositions pour l'évolution des lignes T1, T8, T9 et T10 d'ici 2030.
Ci-dessous en signature pour voir les tracés, les arrêts et temps de parcours.
