Sur pneu (MPL : Métro Pneus Lyon)
MPL75
32 rames de trois voitures, motrice + remorque + motrice
largeur : 2,90 m
constructeur : Alsthom
alimentation : 750 volts courant continu par rail latéral
numéros de parc des motrices : série 500
numéros de parc des remorques intermédiaires : série 600
MPL85 ("Maggaly")
36 rames de deux voitures, motrice + motrice
largeur : 2,90 m
constructeur : Alsthom
alimentation : 750 volts courant continu par rail latéral
numéros de parc : série 300
Mixte fer-crémaillère (MCL : Métro Crémaillère Lyon)
MCL80
5 rames de deux voitures, motrice + motrice
largeur : 2,90 m
constructeur : Alsthom et SLM
alimentation : 750 volts courant continu du courant par caténaire
numéros de parc : série 200
MPL75
En exploitation sur les lignes A et B, ces rames reçurent à l'origine une livrée orange et un intérieur à dominante marron. Rénovées à la fin des années 90, elles présentent depuis lors une livrée blanche et un intérieur à dominante bleue.
Ligne B, station Jean Macé, direction stade de Gerland, rame composée
des motrices 545 et 546 et de la remorque intermédiaire 623.
MCL80
En exploitation sur la ligne C, ces rames reçurent une livrée identique aux MPL75, livrée qu'elles arborent toujours. Les rames sont en cours de rénovation. Une première rame est revenur d'Albi avec sa nouvelle robe : blanche avec intérieur à dominante bordeaux.
Croisement à Croix Paquet. L'alignement des pierres à l'horizontale donne
une idée de la pente. Rame descendante composée des motrices 203 et 204.
Idem. On voit bien la crémaillère.
Intérieur
En exploitation sur la ligne D, les MPL85 reçurent une livrée extérieure semblable aux MPL75 et MCL80, mais un intérieur différent (sièges verts).
Station Saxe - Gambetta, direction Gare de Vénissieux, rame composée
des motrices 349 et 350.
copyright textes et photos : Alain Blanchet, novembre 2004