Le Forum de Lyon en Lignes

Salut,

Nous recherchons des volontaires pour nous aider à la conception des prochains numéros du magazine Correspondances. Si vous souhaitez réagir et faire partager à tous vos impressions, vos idées, vos points de vue ou encore vos coup de gueule sur un sujet qui vous tient à cœur et concernant les transports de la région, envoyez nous votre texte dans un bon français si possible et illustré à l'adresse de l'administration.

Pour le magazine Correspondances n°56 nous recherchons une personne qui voudrait faire un reportage sur la ligne 47 mais également pour les prochains numéros les lignes 48,49,50.

Merci à tous pour votre éventuelle participation.

L'équipe de Lyon en Lignes

Salut,

Je propose une nouvelle fois mes services pour la relecture (si besoin). Pour les articles, j'ai peut-être des idées. Si ça vient, je transmets !

A +
Amaury

Je suis tous à fait d'accord pour la ligne

@ Amaury, c'est plutôt au niveau d contenu que nous vous demandons votre aide, c'est à dire à la confection des articles.

@ Alexandre, je sais pas de quoi t'es d'accord mais c'est très bien !

Salut

J'ai de quoi vous faire un joli papier sur le grand stade et le plan de mandat... je dois aussi pouvoir faire quelque chose sur Lyon - Bourg avec la mise en service de la 2ème voie...

A+
Rémi

De mon côté, je suis en train d'écrire un petit article (un peu technique mais pas trop) sur la traction électrique...
Il me manque encore quelques photos que j'irai faire la semaine prochaine...

Moi, je propose mes services pour prendre des photos, si besoin est 

@+
Surfeur44

Merci à tous!


@+

N'hésitez pas et envoyez vos contributions (photos, reportage, coup de gueule etc...) à l'adresse de l'administration. Rémi, Olive, merci à vous.

Si ça interesse des gens, je peux pondre un petit truc sur l'ERTMS (norme d'interopérabilité de signalisation ferroviaire). Par contre ce serait plutot pour le 1er numéro de 2009. (Faut d'abord que j'écrive mon rapport de stage sur le même sujet)

Salut,
De mon côté, je me charge du reportage sur la ligne 47 (et les photos qui vont avec) 

Zehiro et Jonat, c'est très gentil à vous, envoyez nous ça avec plaisir, par contre pour l'ERMTS, on le mettra peut être dans le mag n°57 à voir histoire d'avoir aussi des trucs à dire

Il faut vite faire un reportage sur la l.48 avant le 20 avril 2009. Date de mise en service de T4 d'après le communiqué de presse du SYTRAL du 10/12/08. (www.sytral.fr)

On va faire la 47 avant hein

Désolé pour tous nos lecteurs assidus, le Magazine a pris un peu de plomb dans l'aile ces temps-ci, mais nous allons rebondir prochainement. Il y a tellement de choses à dire, et nous sommes tellement occupés...

Prenez votre temps!
Pourvu que la qualités soit au rendez vous.

Salut,

Le numéro 56 est disponible sur notre site.
Je tiens à remercier tout particulièrement les personnes qui m'ont aidé à rédiger ce document, et celles qui m'ont aidé à corriger en quelques heures seulement !

RDV pour le prochain numéro !

Si le lien en page d'accueil ne fonctionne pas, utilisez celui-ci :

http://www.lyon-en-lignes.org/correspon ... 056_V1.pdf

Bonne nuit et bonne année à tous !

Merci pour ce très beau numéro 56. Avec toutes ces bonnes idées, je suis toujours surpris que si peu de membres de LEL soient à la FNAUT. L'adhésion de quelques Léliens rajeunirait l'âge moyen, qui en a bien besoin !

Une question historique enfin concernant la ligne 47 : j'ai le souvenir d'y avoir vu circuler des S105, qui venaient de la 36. Je crois même qu'un S105 a brûlé un jour rue Garibaldi, heureusement sans faire de victime. Qui d'autre se souvient ?

Magnifique magazine 

Félicitations aux rédacteurs

Alain a écrit :Bonne nuit et bonne année à tous !

Merci pour ce très beau numéro 56. Avec toutes ces bonnes idées, je suis toujours surpris que si peu de membres de LEL soient à la FNAUT. L'adhésion de quelques Léliens rajeunirait l'âge moyen, qui en a bien besoin !

Entiérement d'accord sur la nécessité de rajeunir. Puisque tu es de Chambéry, je te signale http://regions.forumsactifs.net/savoie-73-f120/

salut

super magazine comme d'habitudes.
-le sujet sur l'absurdité des futurs tram qui deserviront le grand stade est tres bien fait, ils faudrait le montrer a JM AULAS et a B  RIVALTA ( peut etre quand le lisant ils changeraient d'avis)
- le sujet sur la 47 est top
-la photo de la derniere pages ( la cite internationale de nuit) est magnifique , encore une photo fait par bibouquet ?

a tous pour le boulot

@+

Ah non, c'est pas moi qui l'ait faite, mais l'un de nos membres

Salut,
Je viens de finir la lecture et la je dit chapeau.
Très interessant le mag.
Merci!!!

Très bon Mag, comme d'habitude ( @ admins : le nouveau nom "Correspondances" ne prends pas, on continue à peu près tous à appeler ça "le Mag"  ).

Peut-être juste un peu trop insistant sur l'absurdité du trio T3-T4-Leslys les soirs de matchs ( 1 sujet pour ça aurait suffit, ce n'était peut être pas la peine d'en faire 2 ).
D'autre part, pour ce qui concerne les partiels La soie de T3, le plus simple et le moins coûteux reste quand même de changer l'aiguille actuelle pour qu'elle puisse se prendre par la pointe. Je trouve dommage que cette solution n'ait pas été proposée.

Bravo à vous, super interessant

@Chris : je pense que 2 sujets traitant de ce problème futur, ce n'est pas de trop, d'autant que semble-t-il sur ce forum, beaucoup soient ceux qui pensent encore que ça va marcher. Quand ça arrivera, il nous suffira de ressortir les archives.

Excellent Mag', très complet, bravo à vous !

excellent numéro, polémique et critique 
j'espère qu'il sera compulsé dans les hautes sphères... mais aussi parmi le grand public! N'hésitez pas à le faire tourner parmi vos connaissances y compris non-trépanés 

Salut

Comme dit Topolino, il est bien, polémique et critique.
Je modèrerais en disant qu'il est bien tant qu'il reste polémique et critique.

Mais la proposition sur l'axe fort A8, je crois qu'elle va faire rigoler quelques élus et ingénieurs du Sytral, au moins autant que le "monorail d'Odette G.". 

A+
nanar

salut , très très bon mag correspondance comme d'habitude je les trouve très complet , je ne vois pas pourquoi quelqu'un trouve redire moi je ne trouve rien a redire
c'est vrai qu'un magazine comme ça n'est pas facile a faire , a montée et a rédigé et surtout il faut trouvé les sujets et les construire ,  donc je dit un très  et un grand  a notre rédacteur en chef 

Super ce Magasine Correspondances !   

...En espérant qu'il fasse réfléchir le SYTRAL... 

@ Chris concernant le nouveau nom du mag, effectivement tout le monde même nous, continuons à l'appeler le mag mais comme sa diffusion mensuelle a été suspendue et qu'on est donc passé à une diffusion aléatoire, nous avions choisi de changer de nom. Peut importe si personne ne l'appelle comme ça, le mag c'est très bien, mais ce n'est plus vraiment le mag

Alain a écrit :Une question historique enfin concernant la ligne 47 : j'ai le souvenir d'y avoir vu circuler des S105, qui venaient de la 36. Je crois même qu'un S105 a brûlé un jour rue Garibaldi, heureusement sans faire de victime. Qui d'autre se souvient ?

Salut,

Très juste, la 47 a eu des S105, je pense en fin de période SC 2 vers 1975/76
c'est le 2608 qui a brûlé, en 1975, rue Garibaldi dans sa partie 6e Arrdt

Salut,

Bon boulot. Je suis un peu gêné de pas avoir pu participer à la relecture cette fois-ci (je viens de rentrer). Historie de participer un peu (même si jamais c'était trop tard), voici le seul passage où j'ai trouvé quelques fautes :

"Ensuite ce fut l'hécatombe (point), au fur et à mesure que les années passèrent ("les années passèrent" ou "au fur et à mesure que les années passaient"),
les grands bus vieillissaient et n'effectuaient plus que des services
ponctuels en heures de pointe. Alors que l'on ne voyait pas arriver leurs
successeurs, il fallu ("a fallu" ou "fallut") attendre l'année 2006 (virgule) soit 8 ans après l'arrivée des
Agora L (virgule) pour avoir le plaisir de revoir des bus à grand gabarit ! Huit
années pendant lesquelles, (pas de virgule) l'articulé se faisait marginal (virgule) mis à part sur les
lignes 48 et 89 où ils tournent encore aujourd'hui,  (virgule superflue) tous les jours de 5h à
21h.
Les 47 trolleybus Cristalis articulés qui équipent depuis 2002, (pas de virgule) les lignes 1
puis les lignes C1 en 2006, 51 en 2007 et enfin C3 fin 2007 ne sont pas
comptabilisés puisqu'ils ne peuvent être affectés qu'aux lignes fortes
"C"...
L'achat de 33 Citélis 18 fut un bol d'air pour le réseau : non seulement
cela permit d'offrir des conditions de transport plus confortables pour les
passagers avec l'apparition de la climatisation et de la palette UFR mais
en plus, on s'est aperçu rapidement que certaines lignes allaient vite être
en manque de véhicule  ("véhicules"). C'est pour cela que suivirent 5 autres Citélis 18
série 2000. Malgré ce ("cela"), le quota n'est toujours pas suffisant et même si 12
nouveaux Citélis 18 de dernière génération sont arrivés courant 2008, les
réformes vont plus vite que les arrivées."

A +
Amaury

Si il ne reste des fautes que dans ce paragraphe alors c'est déjà bien. 
Il y a des règles précises concernant l'emplacement des virgules ou non ? Je pose la question car certaines structures de phrase où tu as ajouté des virgules, me semblent correctes dans leur état initial. 

Salut,

Je manque de références mais les virgules discutables reposent sur le principe de la respiration. Elles servent à indiquer les endroits où on peut prendre sa respiration (si on lit à haute voix) en séparant les compléments circonstanciels ou les éléments d'une énumération. Par exemple, il ne peut pas y avoir de virgule après "pendant lesquelles" parce qu'il s'agit d'un seul bloc (on ne devrait pas prendre sa respiration ici ! ). Quand j'ai mis "virgule superflue", c'est qu'elle peut y être mais dans ce cas, il serait logique aussi d'encadrer les groupes suivants. Exemple :
"[...]mis à part sur les lignes 48 et 89 où ils tournent encore aujourd'hui tous les jours de 5h à 21h".
ou
"[...]mis à part sur les lignes 48 et 89 où ils tournent encore aujourd'hui, tous les jours, de 5h à 21h".

Autre exemple :
"Les 47 trolleybus Cristalis articulés qui équipent depuis 2002 les lignes 1 puis [...]"
ou
"Les 47 trolleybus Cristalis articulés qui équipent, depuis 2002, les lignes 1 puis [...]"
Il faut penser à la respiration. Le fait d'encadrer le groupe de virgules dans la deuxième mouture indique qu'on insiste particulièrement sur ce groupe (i.e. on fait une pause à chaque virgule) alors que dans le cas du dessus, on lit d'un bloc.

En résumé : la virgule est obligatoire dans les énumérations (mais là tout le monde la met ) et dans la séparation des groupes importants "alors qu'il sortait de chez lui, [...]", "il se mit à réfléchir à la situation, détendu, [...]. Le reste du temps, elle indique la respiration et ne peut couper un groupe de mots qui forment un bloc. J'espère n'avoir rien oublié. 

A +
Amaury

P.S. Je n'ai pas vu de fautes ailleurs. 

amaury a écrit :"Les 47 trolleybus Cristalis articulés qui équipent depuis 2002 les lignes 1 puis [...]"

Salut,

Ce qui me fait découvrir, ce que je n'avais pas vu avant (honte à moi), une faute, non pas de grammaire mais d'arithmétique
sur le nombre de trolleybus articulés:  il n'y en a que 44 et pas 47  (27 1900 et 17 2900)

Excellent Mag. Comme d' habitude!!!!
Pour vu que ça dure...

Bravo pour ce chouette magazine. Avez-vous prévu une version papier avec abonnement ? Le format paysage rend super bien !

Sinon à propos du prolongement T2, il faut vraiment qu'il s'arrête au moins à Décat Bron ! C'est une vraie plaie de s'y rendre en piéton: rare sont les 78 et à pieds on a soit une grosse montée casse-pattes depuis Bron soit une voie rapide très dangeurese sans passages piétons depuis Portes des Alpes.

Excellent, et comme d'hab... sans pub ! Ahhhhhhhhh, la vache, ce que ça fait du bien ! Merci aux réalisateurs !  :smitten:


Boblyon> honte à toi, falsificateur de chiffres...   

super mag comme d'hab aucun reproche

Salut,

Une nouvelle version (V2) de "Correspondances 56" est disponible en téléchargement, avec prise en compte des corrections. Il reste certainement encore des fautes, mais le plus dur est fait !

J'en profite pour faire appel à vos disques durs et appareils photo numériques : nous recherchons toute photo de la ligne 48, d'aujourd'hui ou d'hier, pour agrémenter le prochain numéro de "Correspondances", qui y sera grandement consacré comme vous pouvez l'imaginer, en raison de la disparition de cette ligne le 20 avril prochain.

Merci à tous pour votre participation. Si certains veulent faire un petit texte, une grande tirade, ou juste un petit clin d'oeil à cette ligne, n'hésitez pas à nous faire parvenir vos documents à l'adresse de l'administration.

Bibouquet a écrit :Une nouvelle version (V2) de "Correspondances 56" est disponible en téléchargement, avec prise en compte des corrections. Il reste certainement encore des fautes, mais le plus dur est fait !

Oui, ce serait bien de parler des S105 dans l'histoire de la ligne 47 (voir plus haut sur ce fil). Les articles sur les lignes du réseau OTL/TCL parus dans Correspondances sont aujourd'hui, à mon avis, les sources les plus complètes sur ce sujet. Donc, tant qu'à faire, autant y intégrer tout ce qu'on sait.

Salut !

Voilà qui est fait ! Une V3 est donc disponible

Bravo à vous vraiment bien fait excellent !
ses le meilleur que j'ai pu voir !

Bibouquet a écrit :Voilà qui est fait ! Une V3 est donc disponible

Merci. Cela me donne une idée. Et si on faisait un WikiTCL ? Quand je vois la masse de connaissances collectives des membres de LEL, je me dis qu'on pourrait faire une super encyclopédie du réseau, sous forme de wiki. Qu'en pensez-vous ?

L'Encyclopédiste refait surface... Chassez le naturel, etc.. etc...    Bonjour Alain, meilleurs voeux ! Mais c'est une bonne idée.

Cela dit, à chaque fois que j'y ai recherché des infos sur des sujets différents (y'a pas que les bus dans la vie, il y a aussi les trains et les trams, et les métros...  ) j'ai parfois (souvent) été sceptique ou au mieux dubitatif sur la justesse des infos de Wiki... Et passer son temps à les rectifier devient un travail de Romains... Alors.. 

Il y a wiki et wiki. Si les articles sont postés par des gens qui s'y connaissent et maîtrisent à fond leur sujet, le risque d'erreur devient minime. Il y a une foultitude de wikis dans tous les domaines, qui sont pour leur part fiables s'ils sont entretenus par une communauté vigilante et exigeante. Par exemple, j'ai glané des tonnes d'infos sur des sites d'informatique en wiki pour ma migration vers Ubuntu, je n'ai jamais eu à me plaindre du contenu.
En bref, ce qui fait la qualité du wiki, c'est avant tout le degré de connaissance des rédacteurs en la matière. Et sur ce point, nul doute que l'on trouve sur LeL pas mal de gens qui feraient d'excellents rédacteurs.

Salut

BBArchi a écrit :Cela dit, à chaque fois que j'y ai recherché des infos sur des sujets différents (y'a pas que les bus dans la vie, il y a aussi les trains et les trams, et les métros...  ) j'ai parfois (souvent) été sceptique ou au mieux dubitatif sur la justesse des infos de Wiki... Et passer son temps à les rectifier devient un travail de Romains... Alors.. 

Il y a du vrai, même pour ce que "nous" avons écrit sur les TC lyonnais.

Et les comparaisons sont difficiles entre réseaux de villes différentes décrits par leurs thuriféraires respectifs.
(ne serait ce que parce que la fréquentation annuelle d'une ligne n'est pas 365 fois la fréquentation quotidienne.  )

A+
nanar

Je viens de lire le dernier numéro, et je vous félicite pour tous ce magazine de qualité  ( et pour tous les autres aussi !  )