Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour à tous,

Atoubus a fait évolué le réseau bus TCL depuis quelques mois. Vous avez eu le temps de vous habituer au nouveau réseau, maintenant on va pouvoir refaire la liste des relèves :
(la liste des anciens points de relève est dispo ici).

C1 / 901 : GPDVM
C2 / 902 : Charpennes
C3 / 903 : Bonnevay
C4 / 904 : Foch
C5 / 905 : Bellecour le Viste
C6 / 906 : Jet d'Eau - Mendès France
C7 / 907 : Jean Macé
C8 / 908 : Grange Blanche
C9 / 909 : Reconnaissance Balzac
C10 / 910 : Pont d'Oullins
C11 / 911 : Laurent Bonnevay
C12 / 912 : Grand Trou
C13 / 913 : Cuire
C14 / 914 : Gare de Vaise
C15 / 915 : Carmagnole (devant le dépôt - UTS)
C16 / 916 : Grange Blanche
C17 / 917 : Laurent Bonnevay
C18 / 918 : Henon Deleuvre
C19 / 919 : Pont Kitchener
C20 / 920 : Pont Kitchener R.D
C21 / 921 : Pont Kitchener
C22 / 922 : Lycée Lumière
C23 / 923 : Bachut - Mairie du 8ème
C24 / 924 : Gorge de Loup
C25 / 925 : Lycée Lumière
C26 / 926 : Grange Blanche

2 : Gare de Vaise
3 : Clinique St Louis
4 : Pas de relèves
5 : Berjon - Saint Simon
6 : Pas de relèves
7 : Laurent Bonnevay
8 : Bastéro
9 : Cordeliers
14 : Pont d'Oullins
15 : Pont de la Mulatière
16 : La Soie
17 : Pont d'Oullins
18 : Pont de la Mulatière
19 : Clinique St Louis
20 : Gare de Vaise
21 : Gare de Vaise
22 : Gare de Vaise
23 : Pas de relèves
24 : Grange Blanche
25 : Place Henri
26 : Bachut - Mairie du 8ème
27 : Vieux Lyon
31 : Gare de Vaise
33 : Depot de Cuire
35 : Audibert-Lavirotte
37 : Part-Dieu
38 : GPDVM
39 : Parilly
40 : Pont Clémenceau
43 : Gare de Vaise
45 : Gorge de Loup
46 : Pont Kitchener
48 : Pas de relèves
49 : Pont Kitchener
50 : Pas de relèves ou St Priest HDV
52 : La Soie
54 : Gare de Vénissieux
55 : Eglise Demi-Lune
57 : Laurent Bonnevay
60 : Perrache
62 : Gare de Vénissieux
63 : Pont d'Oullins
65 : Pas de relèves
66 : Les Rochers
67 : Laurent Bonnevay
68 : La Soie
69 : Dauphiné Lacassagne
70 : Charpennes
71 : Gare de Vaise
72 : Gorge de Loup
73 : Gorge de Loup
76 : Pas de relèves ou St Priest HDV
77 : Montessuy Gutemberg
79 : Mermoz Pinel
80 : Pas de relèves
81 : Pas de relèves
82 : Pas de relèves
83 : La Soie
84 : Pas de relèves
85 : Grand Large
86 : Pas de relèves
87 : Gare de Vénissieux
88 : Pont d'Oullins
89 : Gare de Vaise
90 : Gorge de Loup
93 : Gare de Vénissieux
95 : Grand Large ? Terminus ?
96 : Pas de relèves
97 : Pas de relèves
98 : Gorge de Loup
100 : La Soie pour UTS


S1 : Simon Maupin
S2 : Pas de relèves
S3 : Jean Macé ?
S4 : Croix Rousse
S5 : Cuire
S6 : Croix Rousse
S7 : Pas de relèves
S8 : Caluire Chemin Petit ?
S9 : Pas de relèves
S10 : Pas de relèves
S11 : Gare de Vaise
S12 : Pas de relèves
S13 : Pas de relèves
S14 : Pas de relèves
S15 : Pas de relèves

Zi1 / 971 : Pas de relèves
Zi2 / 972 : Pas de relèves
Zi3 / 973 : Pas de relèves
Zi4 / 974 : Pas de relèves
Zi5 / 975 : Pas de relèves ou La Soie
Zi6 / 976 : Pas de relèves
Zi7 / 977 : Pas de relèves

PL1 : Pas de relèves
PL2 : Pas de relèves
PL3 : Pas de relèves
PL4 : Pas de relèves

Ge1 : Pas de relèves
Ge2 : Pas de relèves
Ge3 : Pas de relèves
Ge4 : Pas de relèves
Ge5 : Pas de relèves
Ge6 : Pas de relèves

MA : La Soie
MB : Charpennes
MC : Hénon
MD : N/A
T1 : GPDVM
T2 : Porte des Alpes
T3 : Meyzieu ZI
T4 : Jet d'Eau
Funi SJ : Vieux Lyon
Funi F : Vieux Lyon

915 devant dépôt, 917 Bonnevay
16 La Soie 37 Part Dieu 52 La Soie 57 Bonnevay 67 Bonnevay 83 La Soie 85 Grand Large 95 avant c'était Grand Large mais c'est possible qu'il n'y ait plus de relève vu son terminus

977 pas de relève
Givors pas de relève

T1 c'est Part Dieu

Pour Givors, tu parles de quelles lignes ?

Pour T1, j'ai complètement zappé que maintenant l'exploitation est partagée.

80 à 82

La ligne C22 se fait relever à Lycée Lumière.
Pour la ligne C25, c'est également Lycée Lumière et non Jet d'eau.
Pour la ligne C20/C20E, c'est à Pont Kitchener R.D
Pour la S1, c'est à l'arrêt Simon Maupin.
Les lignes 54, 62, 87 et 93 se font relever à Gare de Vénissieux.
La 98 se fait relever à Gorge de Loup.

Les relèves de la 79 se font à Mermoz Pinel et pour la C15, l'arrêt exact est Carmagnole.

Ligne C11: relève à Laurent Bonnevay

Pour les lignes d'UTO :
Les 15 et 18 sont relevé au pont de la mulatière.
Les C10, 14, 17, 63 et 88 sont relevé au pont d'Oullins
La ligne 8 est relevé à Bastéro.

La 79 est maintenant relevée à Mermoz ? Ce n'est pourtant pas l'arrêt le plus prêt ni le plus pratique.

C24 = GDL
C21 = Pont Kitchener

3 = Clinique St Louis
27 = Vieux Lyon
45 = GDL
55 = Eglise Demi-Lune
90 = GDL

S11 = Gare de Vaise

C9: Reconnaissance Balzac et non Monchat
C2 Charpennes et non GPDVM
19: Clinique St Louis
66: Les roches
C18: Henon Deleuvre
S6 Crx Rousse
33: Depot de Cuire
77: Montessuy Gutemberg
40: Quai Gillet

C5: Bellecour le Viste

D'ailleurs la 40 c'était Quai Gillet en 2011 aussi, pas Pêcherie comme inscrit dans l'autre topic

Tu pouvais pas te réveiller avant ?

Il n'y a pas de relève sur la 4 et 6 vu qu'elles sortent en HP.
Pour la 73, la relève s'effectue à GDL.
Pour les lignes C19, 46 et 49, les relèves se font à pt Kitchener.

La 5 c'est Berjon ou pont  mouton je sais plus
La 7 Bonnevay
La 9 logiquement Cordeliers
La 12 si c'est comme avant c'est à Grand Trou
La 37 Part Dieu
La 48 ne doit pas avoir de releve
La 50 non plus ou alors c'est St Priest HDV
La 60 je crois que c'est Perrache
La 70 Charpennes
La 76 si y a relève c'est à St Priest HDV
Les 96 et 97 théoriquement pas de relève

Pour les fausses type Zi je sais pas mais vraisemblablement il ne doit pas y avoir de relève. Pour Zi5 au pire c'est La Soie

Merci 51, tu réponds à mes questions (pour les 12, 96 et 97). Pour les navettes, il ne doit pas avoir de relèves pour certaines non plus. Je vais regarder les fiches horaires pour me faire un avis.

Titine a écrit :C24 = GDL
C21 = Pont Kitchener

3 = Clinique St Louis
27 = Vieux Lyon
45 = GDL
55 = Eglise Demi-Lune
90 = GDL

S11 = Gare de Vaise

Très étrange ! Sachant que l'arrêt Viabert Anatole France est juste a côté du dépôt

mathieu.38 a écrit :La 79 est maintenant relevée à Mermoz ? Ce n'est pourtant pas l'arrêt le plus prêt ni le plus pratique.

Pour cette ligne, Mermoz Pinel est quand même la station la plus proche d'UTP. Tu prends le métro depuis Grange blanche et tu y es...

J'ai déjà vu plusieurs relève à cette station.

72: Gorge de Loup
65, S12: Pas de Releves
C13 c'est bien Cuire
S4: Crx Rousse

@ timefuller1 : Méa coulpa, dans ma tête la 79 passe toujours à Grange Blanche.

On ne t'en voudra pas. Je reste bien persuadé que la 25 va aux Cordeliers ; alors... 

Egalement, le même 25 roule tellement doucement maintenant, que j'ai l'impression qu'il fait la relève tout le long de la ligne... 

5: Berjon St Simon

39 : confirmation, c'est bien Parilly

Pour le MC, je vois de temps en temps le changement de conducteur s'opérer à HDVLP...

Sur la 40, la relève était bien à Pêcherie jusqu'au dimanche 28 août 2011. Le lendemain, c'était au Pont Clémenceau

Mea culpa alors, la seule relève que j'ai vu devait être un arrangement entre CR 

Bon, ma remarque va sûrement faire hurler les CR du forum, mais tant pis.

Pourquoi la relève des bus ayant leur terminus à Perrache se fait-elle à Pont Kitchener ???!! Vous fatiguez pas à répondre, c'est parce que c'est la station la plus proche du dépôt, j'ai bien compris. Mais, franchement, ça serait si difficile que ça pour les conducteurs de marcher jusqu'à Perrache et de faire la relève pendant la pause ?? À chaque relève, ça y va à coup de "Et comment va ta femme ?", "Ah putain Rivalta c'est vraiment un con", et bla bla bla et bla bla bla. J'ai une fois chronométré un record de 3 minutes d'arrêt (alors que personne n'était descendu du bus), et tout cela alors que le terminus n'est qu'à 20 secondes en bus.

Je craque un peu, d'abord parce que c'est insupportable quand t'es pressé et que ça te fait rater ton métro, mais surtout car cette semaine il s'est passé quelque chose qui selon moi est (ou aurait pu être) gravissime : la relève n'était pas là, et le conducteur s'est barré, purement et simplement, laissant le bus grand ouvert aux mains des passagers. Il s'est passé à peu près deux minutes avant que le nouveau conducteur arrive, durant lesquelles tous les passagers hallucinaient complètement ("mais il est où le conducteur ?!!"). Certains sont descendus du bus à la recherche du gars, un autre excédé était à deux doigts de prendre le volant mais n'a pas osé... Quand la relève est arrivée, j'ai entendu un magnifique "Putain de bordel de merde ça lui aurait arraché le cul de conduire jusqu'à Perrache ?!!" auquel j'adhère complètement sur le fond. Le nouveau conducteur n'a pas réagi.

J'imagine que ce comportement résulte d'un climat tendu entre les CR et leur direction, mais je me dis qu'un jour ce genre de comportement va se retourner contre eux.

Salut

ce genre de comportement n'est pas très pro.
Pour les relèves l'explication vient du fait qu'en fin de service un temps de rapatriement est alloué aux CR. Exemple on peut considérer que Pt Kithener c'est à 5 minutes du dépôt alors que Perrache (le temps de monter et descendre tous ces escaliers) est à 10 min...C'est vrai qu'une relève terminus est toujours mieux.

@+ 

C'est en effet une manière d'optimiser le temps de service de chaque agent en gagnant quelques minutes de rapatriement. Mais c'est une optimisation d'un point de vue exploitation. Pas usager.

Ca peut se comprendre mais c'est un peu chiant en effet, car ça fait perdre du temps. Et c'est d'autant plus perceptible qu'on est à deux pas du terminus !

Chez nous on a quelques relèves en milieu de ligne, très peu. En bus du moins. Car sur le tram (ligne A) les relèves pour pauses se font toute la journée et systématiquement (à chaque tour ou presque) à Grand'Place, donc pas au terminus. Ça passe encore, c'est un arrêt ou presque tout le monde monte ou descend. Mais entre le conducteur qui prend sa pause qui a tendance à se presser pour arriver plus vite, et celui qui le relève qui a tendance à trainer des pieds pour y aller, on a l'impression de rester quelques minutes à attendre...

Il faudrait juste que ça se passe de la façon la plus transparente possible pour l'usager.

On a un fonctionnement similaire sur C9 : la relève à Reconnaissance-Balzac est parfois longue... et à moins d'une demi douzaine d'arrêts du terminus, c'est souvent synonyme d'interrogations de la clientèle (et parfois à haute voix...) qui souhaite ne pas trop traîner pour arriver aux hopitaux.


Après, j'imagine que vu du producteur de service, cela permet d'optimiser le temps de service en limitant la part de temps "improductif"... 

L itineraire emprunté par le bus entre le depot et le point de prise de service, ou entre la fin de service et le depot est il imposé ou laissé au choixdu cr ?

Généralement (sur d'autres réseaux, je veux dire), il est imposé puisque le moindre mètre supplémentaire multiplié par le nombre de HLP entraîne des coûts de fonctionnement élevés en fin d'année. Après, ça dépend peut-être des horaires et des conditions de circulation. Dans ce cas, il y a peut-être une validation à obtenir de la part du PCC/régulateur (ou je ne sais quel autre interlocuteur !).

En résumé, tout ça est à l'état de supposition. Je suis aussi curieux de connaitre la réponse !

Hello,
Les itinéraires "haut le pied" en l'occurrence entre dépôt et prise de service ou fin de service et dépôt sont bien des itinéraires valides par le sytral, mesures et pré définis et donc imposés. Après en cas de travaux ou saturation ils peuvent être modifiés sur demande de CR auprès du PC Bus et après validation de celui ci.
Voilà, bisous

Ca c est une reponse precise. Merci

Bonjour,
alors pour la ligne 95, la relève : Meyzieu gare