Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Le salon Transports Publics 2010 aura lieu du 8 au 10 Juin 2010 à Paris Porte de Versailles.
Il a lieu tous les deux ans, certains leliens avaient fait le déplacement me semble t il en 2008.

Le grand rendez-vous européen de tous les acteurs du transport public et des modes de déplacement durables
Transports Publics 2010 rassemble tous les professionnels des déplacements urbains, interurbains et régionaux de France et d'Europe : autorités organisatrices, opérateurs, industriels, constructeurs et sous-traitants…
Il est le rendez-vous biennal incontournable de tous les acteurs du ferroviaire, du bus, du car et des modes doux, ainsi que les filières associées : travaux publics, infrastructures, génie civil, mobilier urbain, stationnement, monétique-billettique, conseil, design, banques, assurances, énergie, institutionnels…

Transports Publics 2010, c'est :

30 000 m² d'exposition
10 000 participants professionnels
250 exposants internationaux
210 journalistes européens
50 pays représentés
3 jours de salon

http://www.transportspublics-expo.com/f ... /index.php

Personnellement je compte m'y rendre cette année, mais je me suis dit que si certains d'entre vous souhaitent aussi y aller,
cela pourrait être plus sympa et convivial d'y aller en groupe (d'ou la création de ce sujet).

Le cas échéant, il resterait à déterminer un jour qui conviendrait le mieux à tout ceux qui souhaitent s'y rendre.
Pour cela, voici le programme: http://www.transportspublics-expo.com/f ... gramme.php


A noter le dernier jour (Jeudi 10 Juin): animation conduite de bus
Le dernier jour du salon, découvrez la conduite d'un bus et faites vos premiers tours de piste aux côtés d'un formateur de la RATP sur des véhicules-école mis à disposition de manière exceptionnelle pour vous dans le cadre du salon.
Rendez-vous dans une ambiance conviviale, le jeudi 10 juin, sur le parking de Paris-Expo entre 11h00 et 16h00.


Si vous êtres intéressés, faites le savoir sur ce sujet ou par MP

Je devrais y aller (comme chaque 2 ans depuis 2004). J'ai même déjà mon badge d'entrée.
Je ne sais pas encore quel jour, on verra ça au dernier moment ou presque.

Bonsoir,


Voilà une affiche qui parle de cette événement :






(affiche trouvée sur un magazine spécialisé, (ne pas prendre en compte l'encadré en haut à droite))

Infos pratiques

L'accès du salon est réservé aux professionnels.


Ils tolèrent n'importe qui si on paye le forfait ?

Tu dis que tu es de "Lyon en Lignes" par exemple, ils ne savent pas ce que c'est, mais ça marche. 

Si c'est comme le salon Solutrans où seuls les pros pouvaient rentrer tu mets une entreprise bidon, aucun soucis.

Le mercredi 9 juin de 14h30 à 17h : Forum 1er emploi au bar du salon.

Pour la deuxième fois, ces rencontres permettront de mettre en contact des étudiants en fin de cursus, des jeunes diplômés et des employeurs. Depuis des années, le transport public est un secteur qui recrute mais reste confronté à une pénurie récurrente de personnel. Le secteur, méconnu des jeunes cadres, n’a pas forcément une image attractive. Pourtant les réseaux se développent et ont besoin de ressources humaines : conducteurs, agents de maîtrise, cadres opérationnels et administratifs. Et ce, dans tous les métiers du transport public : l’exploitation, la maintenance, les méthodes, l’informatique, le génie civil, le marketing. La session 2008 fut un succès : plus de cent cinquante étudiants ont rencontré des responsables des ressources humaines.

Etudiants et jeunes diplômés, venez avec votre CV rencontrer les responsables Ressources humaines des opérateurs de transport public !

Bon je sens que je vais mettre le nom de ma fac.

D'ailleurs en parlant d'emploi pour ceux que cela interesse il y a le train de l'emploi (je ne sais plus le nom exact) mercredi à Lyon Perrache. Info SNCF La Radio

Up

Au final, certains d'entre vous souhaitent s'y rendre ?

Moi j'y serais le 8

Moi j'y vais le 9

Je peux pas y aller, j'ai utilisé tous mes jours de congés et de RTT pour le CNAM 

j'y serai aussi 

arno a écrit :j'y serai aussi 

Les trois jours, je parie  (et peut-être même plus ? )

J'y serai également, le 8. 

CitaroG a écrit :Tu dis que tu es de "Lyon en Lignes" par exemple, ils ne savent pas ce que c'est, mais ça marche.  ;)

Salut

Réaction un peu tardive, mais je voulais vous précisez que personne mis à part l'équipe d'administrateur n'est autorisé à se présenter comme étant de Lyon en Lignes.

@+

Ah, oui, en effet ; à éviter, ça peut provoquer des incompréhensions et erreurs d'interprétation... 

J'y suis normalement le 8...

Sylvain a écrit :Les trois jours, je parie  (et peut-être même plus ? )

on ne peux rien te cacher 

bus64 a écrit :Salut

Réaction un peu tardive, mais je voulais vous précisez que personne mis à part l'équipe d'administrateur n'est autorisé à se présenter comme étant de Lyon en Lignes.

@+

Désolé mais dire que l'on est "de Lyon en Lignes" sous-entend "membre de Lyon en Lignes", en aucun cas "administrateur de Lyon en Lignes"... Je ne vois pas pourquoi n'aurait-on pas le droit de dire que nous sommes membre d'un forum...

Bon ça n'est pas le débat : si le salon est réservé pour les professionnels comme apparemment c'est sous-entendu au-dessus, je ne vois absolument pas ce que vient faire Lyon en Lignes là-dedans  .

Après que tu sois membre d'un forum untel ou untel ne changera rien à l'interdiction d'accès aux particuliers. On n'aimerait pas que l'amalgame soit fait entre le site/forum et toute entreprise.

Maintenant y étant déjà allé une année, je crois qu'il est effectivement pas très difficile d'y accéder  .

De toute façon, nombre d'entre nous sont aussi membres d'associations en rapport avec les transports, que ce soit pour représenter les usagers (DARLY, ADTC, bref toutes les assocs affiliés à la FNAUT) ou de passionnés (RBL, Standard216, bref toutes les associations liées à FPTU).

En tout cas, la majorité des contributeurs ici est bien plus pro que certains spécialistes autoproclamés 

Salut

Je ne vais pas poster de photos de véhicules dans l'immédiat, afin de ne pas gâcher l'effet de surprise pour les leliens qui vont se rendre au salon, mais juste une curiosité vue sur place:

C'est le stand du concepteur de la planche à fakir dupliquée et encastrée sans sommation dans les rames de :MD: ?

J'adore le concept sur la bannière de gauche.
J'adore aussi l'archéologie industrielle : le réemploi du revêtement de sol d'origine est très très bien mis en scène.
J'adoôoooore.
J'aime beaucoup ce que vous faites...

Et cerise, en zoomant sur l'image :
"L'Intériorisme."
Jamais vu circuler ce concept, à ce jour... Voila qui est fait...  :angel:

Patafix> Tu as pensé à prendre des notes pour la future déco ? Ce qu'il ne faut pas faire, tout ça ? 

En tout cas, monté dans ce sens là, c'est du TTGG (très très grand gabarit). Les fabricants de tunnelier apprécieront. 

Salut,

Les 'concepteurs' (CEIT, je présume) ont pourtant d'autres réalisations [s]moins ratées[/s] plus réussies....

Le salon maintenant fini, serait-il possible d'avoir des photos SVP
Car moi qui n'est pas pu y aller, j'aimerai bien voir se qui a été exposé

Bonjour à tous,

Je me permets de vous posez une question aux personnes qui auraient fait le déplacement au salon (et aux autres contributeurs aussi biensur  )

Es ce qu'Irisbus aurait présenté voir montré un projet sur le remplacant du Cristalis vu que ce dernier n'est plus proposé au catalogue ?

Vu que je pense dans les années a venir le réseau de Lyon va étendre son réseau et peut être aussi profité au Réseau et Limogeois et Stéphanois (dans quelques années) pour les futurs lignes qu'on va avoir lors de la restructuration du réseau.

Non aucun trolley, ni meme à ma grande surprise d'Hynovis ???


Au niveau du stand Irisbus, il y avait:

> Créalis Néo de Dunkerque
> Citelis Standard
> Citelis hybride (d'ou la non présence de l'Hynovis, apparemment Irisbus veut commercialiser sa technologie hybride sur le Citelis)
> Daily
> Crossway LE, qui n'était pas sur le stand Irisbus mais sur la partie accessibilité du salon, avec sa palette UFR déployée

Voilà

Merci 

en fait, il y avait plein de trolleys d'exposés, mais ils s'appelaient "hybride série" avec un moteur électrique de traction alimenté par un moteur diesel + génératrice + batterie de récupération d'énergie... Très simplement, avec une paire de perches en toiture, ça s'appelle "trolley bimode" 
vu chez Irisbus, Heuliez, Mercedes, MAN...
si une agglo (ou plusieurs !!) voulaient revenir vers le trolley, on verrait alors de nombreux modèles: loi de l'offre et de la demande !!

sinon, pas de "vrais" trolleys présentés, en dehors des modéles réduits de chez HESS

Et le trolleybus présenté dans la brochure Solaris était présenté comme un "autobus électrique" 

Le trolleybus, c'est dépassé, on n'assume plus. Maintenant c'est le véhicule électrique, qu'on vient d'inventer, c'est tout nouveau ! bon.. on lui colle un moteur thermique pour hybrider le tout

Salut

Irisbus ne souhaite pas perdre du temps sur le trolleybus en ce moment alors qu'il lui faut développer un hybride pour être au niveau de la concurrence de MAN, Mercedes et Solaris. Le trolleybus est un marché niche qui aujourd'hui n'a quasiment plus d'avenir en France (du fait que Cristalis a asseché le potentiel et que l'hybride va être valorisé comme un quasi-équivalent). Nancy semble mettre son projet en stand-by et personne d'autre ne bouge dans le domaine en France. Par conséquent, Lyon et Limoges font figure de petit village gaulois, mais je ne crois pas au retour du trolleybus en France. Lyon va essayer de vivre avec ses Cristalis tant qu'ils tiendront et avec le volume qui pourra rouler (comprenez que je suis circonspect sur l'avenir d'une à deux lignes actuellement sous bifilaires). Ensuite, l'avenir jugera des lignes qui monteront d'un cran vers le tramway et celles qui resteront au routier mais avec de nouvelles techniques façon hybride / hydrogène et consorts...

A+
Rémi

Si Irisbus ne fabrique plus de trolleybus, qu'est-ce qui nous empêcherait d'acheter des trolleybus Hess, Van Hool ou Solaris ?

Salut

L'homologation pour commencer, une fabrication étrangère ensuite et une contradiction avec la stratégie identitaire jusqu'à présent menée !

A+
Rémi

L'homologation, ça peut assez facilement se faire (on a bien des trolleybus MAN/HESS/Kiepe sur la 6), et pour le reste, je ne vois aucun problème à acheter du matériel étranger ou à changer de constructeur.

Irisbus a dans les tuyaux un trolleybus pour remplacer le Cristalis. Ce devrait être quelque chose de bien moins "sophistiqué" que le Cristalis. Enfin.. on espère... Le risque est grand qu'ils l'enrobent de la cosmétique Créalis et que le prix s'envole 

CitaroG a écrit :je ne vois aucun problème à acheter du matériel étranger ou à changer de constructeur.

Le "problème" c'est que tu n'es as au Sytral.

Irisbus s'est tiré une balle dans le pieds en essayant de vendre un véhicule aussi cher alors que le marché était déjà une niche.

Si réellement Irisbus souhaite conserver du trolley à son catalogue, il ne pourrait pas *tout simplement* développer le Trolley Citelis Skoda en Europe de l'Ouest ::)

Le 24TR (12m) http://www.skoda.cz/images/1206.jpg

et le 25TR (18m) http://www.skoda.cz/images/1204.jpg


Ca limiterai tous les frais inhérents au développement et à la commercialisation d'un nouveau modèle de véhicule.
Il faudrait surement l'homologuer, mais quoi qu'il en soit meme en cas de création d'un nouveau modèle il faut en passer par là.

Après c'est sur, ce n'est pas de la fabrication française, les véhicules sont finis "à l'arrache".
Mais bon ca peut être un concept comme Ikéa: chaque véhicule est livré avec une clé allen pour remettre les vis qui se barrent en roulant

les véhicules sont finis "à l'arrache"

... comme un Citelis, quoi.

Patafix a écrit :Mais bon ca peut être un concept comme Ikéa: chaque véhicule est livré avec une clé allen pour remettre les vis qui se barrent en roulant

Si seulement. Ils faudrait la laisser à disposition des voyageurs car ce n'est pas la maintenance du va resserrer les vis (quoique j'ai l'impression que çà s'améliore un peu).

Métropaul a écrit :... comme un Citelis, quoi.

Pire, j'irai même plus loin: comme un Crossway

Après on va encore critiquer le fait que je casse du sucre sur le dos d'Irisbus ... mes raisons sont fondées

Rémi a écrit :L'homologation pour commencer, une fabrication étrangère ensuite et une contradiction avec la stratégie identitaire jusqu'à présent menée !

l'homologation va devenir européenne l'année prochaine, comme pour les voitures: un bus homologué en Espagne selon l'homologation européenne pourra être vendu en Suède sans aucune autre démarche administrative complexe, coûteuse... et protectionniste !!

qu'est-ce qu'une fabrication "étrangére"? un MAN fabriqué en Pologne, un Iveco fabriqué en République Tchèque ou un Mercedes fabriqué en France ?? la seule réponse que je vois, c'est HESS qui est suisse et donc hors UE, qui pourrait compliquer la chose, mais les petits trolleys de la 6 nous démontrent le contraire

stratégie identitaire... du SYTRAL je suppose? il est vrai qu'il est très important de maintenir coûte que coûte une homogénéité Irisbus à Lyon, quelles qu'en soient les conséquence financières, d'image et de qualité de transport pour les voyageurs. Un peu de concurrence n'a jamais fait de mal pourtant !!
et si on recherche l'identité Cristalis, là, c'est foutu car c'est fini après les articulés ETB18 de C1/C2...

Bonjour,

arno a écrit :l'homologation va devenir européenne l'année prochaine, comme pour les voitures: un bus homologué en Espagne selon l'homologation européenne pourra être vendu en Suède sans aucune autre démarche administrative complexe, coûteuse... et protectionniste !!

En ce qui concernes les voitures, je ne sais pas si vous connaisssez "Dacia",  sachez que l'usine qui construit les voitures de cette marque est en Roumanie (je ne sais plus) et que la marque "Dacia" appartient au groupe "Renault", c'est donc pour celà que l'on voit des Dacia dans les concessions Renault et d'ailleurs si vous avez l'occasion de voir le moteur, vous y trouverez un moteur siglé Renault.

Patafix a écrit :Si réellement Irisbus souhaite conserver du trolley à son catalogue, il ne pourrait pas *tout simplement* développer le Trolley Citelis Skoda en Europe de l'Ouest

En ce qui concerne les trolleys, étant donner que la production des Cristalis est arrêtée et que celle des Citélis ne l'ai pas, pourquoi ne pas équiper des nouvelles séries de Citélis directement en France avec des perches ?, ce n'est pourtant pas compliquer à faire (tellement que l'on pourrait même modifier d'anciennes séries de véhicules).

L'édition 2012 du salon des Transports Publics a eu lieu les 5, 6 et 7 juin 2012 à Paris, Porte de Versailles.

J'ai eu l'occasion de m'y rendre et en voici quelques clichés :


Un Heuliez GX427 hybride


Le PCC tram de Lyon


Toute les photos se trouvent ici : http://www.t-u-f.org/t1619-salon-des-transports-publics-2012#56474

Marrant, en lisant un peu vite, j'ai cru un quart de seconde que tu avais fait une photo d'un "tram PCC" de Lyon.
Une rame qui aurait été préservée quelque part, et dont j'ignorais l'existence...


Perdu.