Le Forum de Lyon en Lignes

mathieu.38 a écrit :Qu'est-ce qu'il lui est arrivé à celui là ? 
Le plus intriguant est la plaque provisoire, il a déjà une plaque.....

Sauf erreur de ma part, une plaque à "W" unique est une plaque de garage, le véhicule a peut etre été déplacé pour une réparation ?

Sous le soleil de juillet, il ne manque plus qu'un jet d'eau pour rafraîchir la 872, blanche immaculée 

Bon, ça fait un peu zarb de dire ça comme ça sans photos mais il ya 2 semaines, le jeudi 25 juin pour être plus précis, je partais de Lyon par la N7 en soirée et juste avant la déviation de Pontcharra sur Turdine, je croise un HeuliezBus dernier modèle (je crois un GX327 comme sur le réseau STAR à Roanne) en livrée "Réseau Mistral" (peinture bleu clair, boucliers bleus foncés), une girouette à diodes oranges avec sur la gauche un carré de couleur pour l'indication du numéro de ligne. La girouette indiquait "Strasbourg" sur une ligne et je ne sais plus sur la 2ème ligne en dessous (certainement une place ou un monument de cette ville). J'ai recroisé le même peu de temps après dans le col du Pin Bouchain !
Dommage, je ne pouvais pas les photographier vu que j'étais au volant et que tout ceci passait très vite...

Aujourd'hui...


Ligne 67, Meyzieu - Avenue de Crottay. Terminus de la ligne.
Irisbus AgoraLine €3, n°1216. 06/07/2009.

A+,
Ibou.

Réseau Mistral, c'est Toulon qui possède déjà 29 GX327 et en a commandé 30 autres. Quant à cette girouette, ça doit être une girouette de test Matis, n'étais ce pas 68 Strasbourg République?

Ligne 83, GrandParc de Miribel-Jonage.
Irisbus AgoraLine €3, n°1334. 07/07/2009.

A+,
Ibou.

Salut

Passant à L'Arbresle aujourd'hui, j'ai repris en photo un des deux Fast de la T66





En regardant quelques photos de bus, mon soupçon à propos des rétros s'est confirmé. Voyez plutôt:


Le rétro du Fast


Un rétro de Citelis


Et un rétro de GX 327


La seule différence est que la coque amovible du rétro du Fast est peinte.

Pour Irisbus / Heuliez, étant donné leur proximité, ca peut se comprendre.
Mais pour Fast, ils ont sûrement dû reprendre la pièce à Irisbus comme à l'époque du Scoler qui reprenait des pièces du tableau de bord de Tracer (meme les feux avants étaient communs aux Tracer et R312).

Patafix a écrit :j'ai repris en photo un des deux Fast de la T66

Un des TROIS (il y a aussi le 295, identique aux 290 et 291).

Pour les rétros, je ne pense pas que les rétroviseurs des Citelis/GX327 soient des rétros Irisbus. Je pense plutôt que c'est un fournisseur qui fabrique ces coques et que les constructeurs choisissent les coques qu'ils souhaitent sur le catalogue du fournisseur.
Dans le même genre, il y a les enjoliveurs des Vanhool et des Bova qui sont les mêmes.

Patafix , les affreux Cityos 50 du ont ces rétro

JoNaT a écrit :Un des TROIS (il y a aussi le 295, identique aux 290 et 291).

Sur la T66 il n'y a que deux véhicules le 295 est un mullet. Donc non, je persiste, un des deux

JoNaT a écrit :Pour les rétros, je ne pense pas que les rétroviseurs des Citelis/GX327 soient des rétros Irisbus. Je pense plutôt que c'est un fournisseur qui fabrique ces coques et que les constructeurs choisissent les coques qu'ils souhaitent sur le catalogue du fournisseur.

Oui c'est clair que c'est un sous traitant, un peu comme Valéo.
C'était un raccourci de dire que c'était Irisbus, mais vu que j'ignore qui les fabrique ...

Patafix a écrit :Sur la T66 il n'y a que deux véhicules le 295 est un mullet. Donc non, je persiste, un des deux

Et si moi aussi je persiste en t'informant que le véhicule sur ta photo est le 295 (AA-772-VB) et que derière le pare-brise se trouve la plaque de ligne T66? Tu me réponds quoi? 

Que comme la fable si ce n'est lui c'est donc son frère, il n'y a que deux véhicules en pied sur la T66 et un mulet qui fait les Sain BEL.
Après je ne connais pas les plaques d'immat. par coeur de Maisonneuve, ni les numéros de parc.

De toute façon on a tort tout les deux: il n'y a que 2 vh en pied sur la T66, et je n'ai pas sorti le bon numéro de parc.

Alors on va ptetre arrêter là cette conversation fort intéressante

Il faudra éclaircir cela de plus près car j'ai les trois en photo sur la T66...

Mais bon, on va stopper cette conversation fort intéressante, comme tu le dis!

Quoi t-es-ce, un mulet ? 

BBArchi a écrit :Quoi t-es-ce, un mulet ? 

Un "presque-prototype", c'est un engin (pas forcément un véhicule) actuel, avec quelques éléments nouveaux à tester dans des conditions réelles.

man-x86 a écrit :Un "presque-prototype", c'est un engin (pas forcément un véhicule) actuel, avec quelques éléments nouveaux à tester dans des conditions réelles.

un peu comme celui utiliser par irisbus pour tester les équipement du cristalis (je croie sur la base d'un agora) 

man-x86 a écrit :Un "presque-prototype", c'est un engin (pas forcément un véhicule) actuel, avec quelques éléments nouveaux à tester dans des conditions réelles.

Euh le mulet c'est plutôt le vh de réserve

Bon, comme ici c'est le topic Photos | Vidéos... 


Ligne 83, croisement Rue de la République/Rue Louis Duclos. A proximité de la place Gilbert Boissier. Vaulx-en-Velin.
Irisbus Citelis18 €3, n°2029. 08/07/2009.

A+,
Ibou.

Bon, finalement, je vais poster ici pour la gare de Saint Paul.  :-\ Alors voila, le montage de mes photos d'avant hier
http://www.youtube.com/watch?v=SfRLJoDtqZg

Kethu a écrit :Parce que ce qui m'étonne, c'est que je l'avais vu avec des passagers dedans je crois... Et au dépôt j'lai pas vu. Enfin bref, une nouvelle quête pour moi !!!
Et sinon, je trouve horrible les deux minuscules logos STAV sur les flancs

Salut,

Grosse remontée de sujet : J'ai un ami qui a été à Annonay hier, et qui est tombé sur ce fameux 7139, avec encore les logos STAV :

Bonjour,



Voici mes clichés de cette semaine du réseau Tisséo.

[align=center]
GX 317 a son terminus Escalquens La Caprice (Escalquens)  

Citélis 18 a son terminus Lycée Saint Orens (Saint Orens de Gameville)  

Citélis 12 GNC a Plaisance Le Monestier (Plaisance du Touch)  

GX 327 a l'université Paul Sabastier (Toulouse)  [/align]

En esperant que ça vous plaise.

Bonne journée a tous  

BBArchi a écrit :Quoi t-es-ce, un mulet ? 

Salut

Un mulet, c'est un car qui n'a pas de ligne ou de conducteur affecté.
En gros, il sert de "réserve" et peut remplacer un véhicule en panne sur le dépôt où il est situé, ou sur un autre.

C'est pour ca qu'on ne parle pas de réserve comme dans l'urbain: la réserve c'est un véhicule affecté à une ligne et / ou à un dépôt en particulier

Voici des photos prises lors de ma visite au technicentre TGV de Lyon-Gerland. (Merci BBarchi pour l'organisation de la visite)

http://img36.imageshack.us/i/p1010089guf.jpg/

http://img248.imageshack.us/i/p1010048.jpg/

http://img6.imageshack.us/i/p1010102bqb.jpg/

De rien, de rien ! 

Pour résumer : c'est immense !

Un après midi super sympa, mais crevant : marche à pied non stop pendant pratiquement 3heures ! Les tgv garés dans les bâtiments paraissent tous petits, c'est dire l'échelle du technicentre...

On a tout visité  ! les halls, les ateliers, les voies sur fosses, les voies sur échasses, les passerelles techniques, les tgv vus par dessous, les stockages robotisés, les espaces techniques et fluides, les postes de commande de trafic et de gestion des circulations sur site (avec pleins d'écrans à rendre hystériques Citaro66 et Boblyon), les machines à laver (sièges, coques, tablettes, poubelles, etc...), les postes de réparation et d'entretien, les voies de chargement et de vidange des divers fluides, les systèmes de sécurité à enclenchements par clefs avant intervention et accès sur la rame, les sécurités et protections par rapport aux mouvements de matériels, le tour en fosse pour le reprofilage des roues, avec son système d'accostage et de positionnement par petit chariot motorisé, etc...

Outre l'aspect technique sur le traitement des rames tgv, une excellente présentation sur l'aspect constructif et les principes d'architecture du bâtiment, complètement adapté à sa destination. Un exemple : la multiplication des dispositifs permettant d'avoir une empreinte écologique réduite : utilisation / recyclage de l'eau, production d'eau chaude solaire (40% des besoins), ainsi que l'éclairage naturel utilisé au maximum par le biais de lanterneaux en toiture (intégrant des nanobilles de gel permettant une meilleure répartition de la lumière ; et le résultat obtenu est de qualité, sans éblouissement ni effet de contre jour dangereux !)

Le tout avec des explications de premier ordre. 

Pour résumer : plein les yeux, plein la tête. 
Comme le montrent aussi les photos de Flo, le panorama extraordinaire vu du haut du bâtiment était cadeau en plus ! 

Quelques photos en préparation, on ne pourra pas tout mettre (un minimum de confidentialité) mais pour ceux que ça intéresse, une journée portes ouvertes est en préparation pour septembre dans le cadre des journées du Patrimoine... J'aurais l'occasion d'en reparler : A ne rater sous aucun prétexte !

Aujourd'hui, le technicentre est tout juste terminé, et mis en service dans une configuration réduite, pour une montée en puissance progressive au fur et à mesure de la livraison des rames TGV à venir.

Ah, oui, et une explication vient enfin de crever la surface ! Vous vous souvenez du topic où l'on avait parlé des travaux, avec quelques questions restées sans réponse : les plans inclinés communiquant par un souterrain, équipés d'une voie, visibles en vue aérienne, pour relier deux ateliers du technicentre, ne sont absolument pas prévus pour faire passer des trains : pente de 15 à 18% à vue d'oeil... et courbes de 50 mètres de rayon... En fait, c'est juste une voie permettant de faire rouler les bogies (poid environ 10/12tonnes) et les essieux pour les opérations de maintenance... pour laquelle le chariot motorisé n'est pour l'instant pas livré. Mais c'est assez spécial de voir l'équivalent d'un funiculaire sans le câble...


A+

Salut,
Il est vrai que l'aspect ferroviaire m'intéraissait plus au début mais finalement les explications architecturales m'ont passionné tout autant que la technique ferroviaire.
Et la vue depuis le PC 
En tout cas je conseil à tous de se rendre aux portes ouvertes qui auront normalement lieu lors des journées du patrimoine le 19 septembre.

Sur l'invitation de Momox de Morteau, je me suis rendu en suisse le week end dernier, pour visiter, entre autres Neuchatel

Si tu pouvait réduire ta photo, çà serait bien sympa. 

Ma photo-vélo du jour...


Ligne T3, depuis la piste cyclable. Le tram vient de quitter la station Décines Centre. Décines-Charpieu.
Alstom Citadis TGA 302, n°848. 10/07/2009.

A+,
Ibou.

Bonsoir,

Je suis sur qu'il voulait vous faire profiter du design très particulier des trolleybus des TN (Transports Neuchâtelois).
En attendant, profitez bien ceux-ci car 2010 va coincider avec la réception par les TN de 10 Swisstrolley 3 Hess et 2011 par le même nombre (adieu les 21 NAW de 1991).
En 2012, il ne restera plus que 12 trolleybus FBW de 1983/4 (le 170 a plus de 1 200 000 km !) en plus des Swisstrolley...le contraste va être saisissant.
Le dépot de trolley à deux pas du centre ville et au bord du lac de Neuchâtel :


C'est bien connu qu'en Suisse, c'est le plus GRAND et PERFORMANT réseau de transport du monde où tout n'est que calme, luxe et cadencement....c'est un peu Marseille comme cette publicité de la compagnie de transport Bernmobil (j'en suis encore traumatisé d'avoir vu autant de pub à tous les arrêts et à l'espace information de Bernmobil).

BBArchi a parfaitement compris !
Sur la première photo, vous remarquerez qu'il n'y a pas que le trolleybus qui semble âgé !

En fait les 12 trolleybus ont été rénovés en 2004/2005 (voir page 4/5 du TN mag) :
http://www.tnneuchatel.ch/d2wfiles/docu ... ag%201.pdf

Neuchâtel se posait alors la question à cette époque s'il fallait recommander des trolleybus où attendre les progrès rapide de la science en matière de pile à combustible. Heureusement les TN (c'est pas comme à Grenoble qui attend certainement le trolleybus cosmoplanétaire de la 69e génération  :knuppel2:), fidèles aux trolleybus en ont commandé 20 en 2008 avec l'achat groupé TN/TL Lausanne.
On est donc tranquille pour 20 ans ! (avec certainement une commande un peu plus tard de 10 à 12 trolleybus pour rénover complètement le parc).



Pour notre Fernandel national, il vantait les mérites de l'abonnement annuel de Bernmobil permettant d'économiser 2 mois d'abonnement sur un an avec cette formule (mais il y a avait plein d'autres publicités avec notre célébrité).

Un peu de lignes de nuit ne fait pas de mal !

40/43 à Pêcherie


72/98 à GDL


Et enfin le 20/22 à GDVa


Bonne soirée !

Neuchatel ne disposant pas à ce jour de Trolleybus à plancher bas, le réseau doit "couper" les lignes de trolley avec des bus diésels accessibles à horaires fixes

J'aime bien les girouettes

Et voici les modèles de trolley les plus récents : NAW de 1991.

Ceux sont eux qui n'ont pas été rénovés et qui  vont laisser la place aux nouveaux Hess Swisstrolleys

Une petite virée en fin d'après midi   

Donc passage à [s]Lausanne[/s] Lozanne ; il n'y a pas de tram ni de trolleys à remorque... mais il y a des trains.   
Festival de 67400 !

Lozanne (69) Arrivée UM RRR et 67400
http://www.youtube.com/watch?v=Odegx99OCIQ
Arrivée d'un TER en gare de Lozanne, en provenance de Lyon, et à destination de Roanne. Assuré par une UM de RRR 3 caisses.

Départ UM RRR et 67400
http://www.youtube.com/watch?v=XaOtcFPsXEk
Départ en direction de Roanne du mêmeTER assuré par une UM de RRR 3 caisses. En pousse, 67400.

Passage UM 67400 et Corail
http://www.youtube.com/watch?v=OJK2T1BbGSk
Passage en pleine vitesse d'une UM de 67400 en tête d'un Corail, en direction de Lyon.


Les RRR rénovées visibles ici ont quand même une autre allure que les immondes tas de tôles lépreuses sur roues, caisses improbables savatées par des tags de m.... mal nettoyés vus à Guillotière la semaine dernière, et qui continuent d'assurer des trains autour de Lyon...  Ca ne donne vraiment pas envie, ce genre de ruines roulantes... Alors que celles vues hier...


Mais pourquoi n'arrive t-on pas à obtenir la même présentation ? 

BBB archi ils ya deux RRR  sur saint-é une de montbrison et une de roanne

Vous avez demandé Neuchâtel, voici Neuchâtel.....mais en 1980 


[hr][/hr]@BBArchi: jolies les vidéos de Lozanne (il s'en est fallu de peu que j'écrive Lausanne  )

Boblyon, c'est trop bon !
Pour info, il semble que les autobus Man n'ont pas une très bonne côte (c'est peut-être pour cela que certains sont réservés à la réparation : voir la photo de Stéphane  :funny:) chez les conducteurs neuchâtelois

Le tram-train de la ligne 5 (je sais plus comment l'appeler : ah si Littorail !)

Un trolleybus de la ligne 7 (direction Hauterive les dimanches et Marin en semaine)

Et bien sûr 3 funiculaires à Neuchâtel dont celui reliant La Coudre à Chaumont avec pente maximale de 46% (les autres sont Ecluse-Plan refait à neuf cette année et le funiculaire de la gare). Nota : il n'est pas tagué, c'est ça vraie décoration  ^-^.

"Carte Postale" de Neuchatel

'lut.


Ligne 87, au terminus Mions Bourdelle. Mions.
Irisbus Iveco Citelis 12 EEV n°3817. (Affecté ligne 12.). 15/07/2009.

A+,
Ibou.

Voici mes petites photos du jour sur le réseau TCL. 


Le Citélis 18 n°2008 arrivant au terminus Gare de Vaise de la ligne 89




Le GX127 de Rhodalia au terminus Neuville de la ligne 84




Et un petit coup de avec la rame 870 à Gare de Vénissieux





Voili voilà ! 

Une petite photo du Haut-Bugey en ce 13 juillet (photo prise par un collègue que j'ai traumatisé) avec le passage d'un train sur le viaduc de Cize-Bolozon :

Excellente, la photo !  J'ai vraiment l'impression de voir un module de réseau Ho ! 

Un collègue ? traumatisé ? Pourquoi, tu as gardé son appareil, après le grand saut ?  [hr][/hr] Hop, une rafale de vidéos :

Un parcours sur le SP de la Montée des Soldats, à Caluire, neutralisé pendant les travaux d'aménagement pour la création de C2.
Regardez à mi hauteur, le cycliste a l'air tout content de rouler à contresens...
NE PAS SE FIER AUX IMPRESSIONS ! je ne roulais pas à plus de 40, mais l'effet est saisissant et vaut les vidéos embarquées pour les rallyes... ^^
http://www.youtube.com/watch?v=rqUo_tRYT50


Celle-ci "à visée pédagogique" est plus pour le topic photos / conneries... mais j'hésite à la laisser... 
http://www.youtube.com/watch?v=48sFdRyY73A


Séquence TGV :
UM TGV DUPLEX Thil direction Nord :
http://www.youtube.com/watch?v=yjpunGWYV6k

UM TGV DUPLEX Thil direction Sud
http://www.youtube.com/watch?v=dUItt6l7WGM


Bonne soirée ! 

Toujours en Suisse, La Chaux de Fonds

Je l'avais aperçu vite fait en 2001,
Et je viens de le retrouver sur internet !

SOURCE : http://phototrans.eu/14,296662,0.html

Voici quelques photos d'hier. 



Tout d'abord, le Cristalis ETB18 n°1915 régule au terminus Gare Saint-Paul de la ligne




Ensuite, une photo pour Manu69 : le Citélis 12 n°1629 passe au niveau de l'arrêt Challemel-Lacour, sur la ligne




Et pour finir, le R312 n°3404 régule au terminus Marcy l'Étoile Campus Mérieux de la ligne




Voilà ! 

Bonjour,
Tiens, ils ont repeint le trolley 1915  ...il était comme ça en octobre 2006


Superbes photos en tout cas.

Oui, tous les Cristalis ETB18 ont été repeints en livrée "lignes Cx". 


Et merci de ton compliment ! 

Et la les perches n'ont pas encore poussées 

StephaneDM a écrit :Et la les perches n'ont pas encore poussées   ;D

Pourtant ça à l'air suffisamment arrosé