Le Forum de Lyon en Lignes

Ou de rabattre sur des métros :

C6N Ecully - Valmy (il y a la 2 pour aller à Serin)
C6S Foch - Jet d'Eau

Sinon, pour le shunt en bas de la montée des Esses, les travaux avancent à vitese grand V puisqu'ils sont quasiment finis. Ce shunt sera effectif dès lundi et il s'applique pour toute la circulation, pas seulement les bus.

Billy a écrit :C6N Ecully - Valmy (il y a la 2 pour aller à Serin)
C6S Foch - Jet d'Eau

Vu qu'elle n'a rien d'une ligne forte pourquoi ne pas la dénommer 36A et 36B ?

36N et 36S dans ce cas là. Tu vois quand tu fais un effort, nous pouvons trouver un terrain d'entente

Billy a écrit :La malheureuse ligne forte a maintenant deux indices :

C'est une blague ?

Euh, bien qu'étant assez lyonnais, l'appellation ne paraît pas immédiatement pertinente : "C6 coté Saône" signifie la branche qui part de la Saône et qui va vers l'Ouest, ou bien ?


Vu le souk de cette semaine, quelle que soit l'heure de la journée, j'appréhende énormément le mégabronx suralimenté qui s'annonce pour lundi...
Vais ressortir mon vélo, moi...

Dans les bonnes blagues, et pas seulement sur tcl.fr, le site CORALY (infos sur le trafic lyonnais) n'indique toujours pas à cet instant précis la fermeture du tunnel... ! Un beau ruban vert annonce fièrement le passage sans aucun bouchon à l'intérieur du tuyau.

Ceci dit, ce n'est pas faux. Ca ne bouchonne effectivement absolument pas sous le tunnel...

http://www.coraly.com/trafic.htm?carte=lyon



Rhalala.

Finalement c'est pas tant le bronx que ça alors ou bien ? Faudrait voir à restreindre l'accès à Fourviere uniquement aux TC dans le même temps comme ça les transitaires emprunteraient vraiment l'A46 au lieu de venir nous les briser sous Fourvière.

Du peu que j'ai pu voir, rien de bien particulier sur l'Axe Nord-Sud à hauteur du lycée Ampère ...

Sur l'info-traffic Grand Lyon et sur le pendant android du Trafic Lyon Viamichelin ("fermetures" à cocher) le tunnel de la Croix-Rousse est bien indiqué comme fermé.

A Valmy s'était plutôt clame ce matin, comme ce soir.

Sur France 3 et TLM aussi, ça roulait tout seul sur Vaise. Y a pas 1 journaleux qui aurait eu la lumineuse idée de traîner du côté du Tunnel de Fourvière, histoire d'avoir toutes les données du problème ? Ou du côté de St Clair, au débouché de TEO, puisqu'il paraît que les abonnements ont explosé ces derniers jours...

En toute logique, Il ne serait finalement pas étonnant qu'y ait même moins de véhicules qui traversent Vaise à partir du moment ou la fermeture du tunnel ne donne plus de raison d'y passer.
Les conducteurs se reporterons sur des itinéraires compétitifs en temps, c'est à dire TEO ou Fourvière plutôt que la colline de la croix rousse. (Oh, évidement, je peux aussi me tromper )

Billy a écrit :Ou de rabattre sur des métros :

C6N Ecully - Valmy (il y a la 2 pour aller à Serin)
C6S Foch - Jet d'Eau

Alors pour le rabattement coté rhone sur foch pourquoi pas. Par contre coté saone coupé a valmy... Pas de retournement possible à part... SERIN ou pont mouton. Et je pense qu'avec le shunt sa va plus vite d'aller a serin que de se faire la grande rue de vaise avec occasionnellement les gentils mr dame en warrning au milieu + le feu au bout + le feu pour faire demi tour + le feu pour repartir vers le pont + celui pour tourner à gauche vers valmy.

Sinon la C6 coté saone est à UTV maintenant, non?! Parce que j'y ai vu le 3634 et 3636 je crois qui sont des bus de la 98 et donc d'UTV. Donc pourquoi ne pas mettre sur C6 coté saone un 2000 ou un 2800 a la place des nombreux 3600 aux heures des sorties de lycée à la martinière vers vaise. Cela éviterait que 2 C6 et 3 C14 se retrouvent blindés et sautent les arrets jusqu' à vaise tous les soirs de 15h50 à 16h15, de 16h55 à 17h20 et de 17h50 à 18h15!!

Surtout qu'avec les 1100 qui arrivent il y aura bien un ou deux 2000 ou 2800 en rab.

Toujours pas de coupure du tunnel sur Coraly ! http://www.coraly.com/trafic.htm?carte=lyon

Et c'est effectivement devenu très calme rue Marietton...

Par contre ça bouchonne le matin à l'échangeur du Pérollier dès 7 heures... Enfin, encore plus qu'avant... J'ai l'impression que le métro est un peu plus plein à Vaise vers cette heure là aussi...

yanns040586 a écrit :Par contre ça bouchonne le matin à l'échangeur du Pérollier dès 7 heures... Enfin, encore plus qu'avant... J'ai l'impression que le métro est un peu plus plein à Vaise vers cette heure là aussi...

Il y a effectivement plus de monde à Gare de Vaise depuis lundi, on arrive à avoir pour certains départs presque autant de monde qu'à GDL. Mais le fonctionnement en marche forcée du MD permet de compenser l'affluence. Côté circulation, j'ai été agréablement surpris secteur place de Paris/Gare de Vaise, les automobilistes semblent avoir compris qu'il valait mieux passer ailleurs. Ce soir il y avait même moins de circulation qu'un vendredi soir habituel. Il ne serait pas étonnant d'avoir u report de la circulation sur d'autres axes et échangeurs notamment avec l'A6.

Concernant la C6 Saône, je confirme, elle est effectivement transférée à UTV le temps du chantier.

Les TER sont particulièrement bien remplis entre Villefranche-sur-Saône et Perrache. L'augmentation de fréquentation est nette.

Du coup, les Z-24500 sont quasiment sous-capacitive.

Espérons qu'à la rentrée prochaine, ces usagers resteront fidèles aux TC et ne reprendront pas leur voiture.

CC 6534 a écrit :Du coup, les Z-24500 sont quasiment sous-capacitive.

Espérons qu'à la rentrée prochaine, ces usagers resteront fidèles aux TC et ne reprendront pas leur voiture.

Si l'offre TC est augmentée puisque tu parles de sous-capacité.

Bonjour,

Merci de la confirmation, j'ai eu ma propre confirmation vendredi avec le 3824 sur la 31, ainsi que le 2608 d'ailleurs. Soit les 2700 sont HS soit on prépare l'arrivée des 3100 sur cette ligne... Enfin bref revenons au sujet. Si C6saone est à vaise, pourquoi ne pas mettre un articulé au lieu des 3600 de la 98? Sa passe bien partout? Et aux heures de sorties de la martinière sa devient vraiment important!! Depuis la suppression des renfort de la 44 en PR118, la charge est reporté sur les pauvres standards de C6 et C14. Et que dire de la tête des gens qui attendent par exemple à duchère chateau et qui voit un 3 C14 de suite blindé passer devant l'arret sans s'arreter...