Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour,
à Grange-Blanche des panneaux aux arrêts Satobus indiquent déjà la venue de Leslys/RhonExpress.[br]: Lundi 14 Juin 2010 à 09:57:03[hr][/hr]Bonjour,
des panneaux sont déjà présents aux différents arrêts (Grange Blanche, ...) qui ne seront plus désservis pour indiquer la mise en service de RhonExpress en août.

Les prix sont enfin communiqués : 13€ l'aller simple et 23€ l'AR

Pas de panique dans moins de 10 ans ce sera tarif TCL après le fiasco Je suis même persuadé que des T3 iront à Satolas un jour

Pourquoi pas, un prolongement vers Saint Ex aurait plus de sens que vers Crémieux : je préfère déservir les gens habitant plus "près" (CCEL, on gagnerai des Km bus).

A 9€ la navette Satobus n'est pas un fiasco, alors un tarif de 13€ pour un temps de trajet garanti pourquoi pas. Même si je reconnais qu'un tarif autour de 10€ aurait été mieux adapté.

Ils ont pas passé un contrat comme quoi c'était le Rhône et pas TCL pendant 3 siècles ?

Le "contrat" n'est-il pas de 30 ans? 3 siècles c'est assez improbable Billy. 3 décennies, peut-être.  O0.

Ibou.

Il me semble qu'il est interdit de faire des contrats de plus de 99 ans. 

Un CDI est bien à durée indéterminée (même si tu n'as pas tord).

RhônExpress a été construit avec un PPP (partenariat public privé) mais Dédé table sur le fait que cela fait se passer comme pour le Périph Nord où l'équation financière ne tenait pas la route. Le Périph Nord est maintenant une régie si je dis pas trop de conneries.

stef_cxrousse a écrit :Bonsoir,

Le conseil général du rhône a voté ce soir les tarifs définitifs pour RhoneExpress :
Aller simple 13 euros - AR 23 euros
source : mlyon http://www.mlyon.fr/45984-13-euros-pour-un-billet-rhonexpress.html

il y aura des réductions pour les abonnés TCL?

Le périph Nord c'est une filiale d'ASF maintenant.

nicaero a écrit :il y aura des réductions pour les abonnés TCL?

Non, aucune ni billet combiné tcl aéroport.  Par contre les salariés travaillant à saint exupery auront eux, l'aller à 4,50 euros.

J'ai - enfin - eu le plaisir de voir passer une rame à Dauphiné Lacassagne tout à l'heure... 


Mais....





C'est tout petit, ce truc... à coté d'un Citadis !

Salut,

Pour emprunter Rhônexpress + réseau TCL, le ticket "Rhône Pass" va être mis en place au prix de 14,10 €.

@+
Surfeur44

Dede a écrit :Pas de panique dans moins de 10 ans ce sera tarif TCL après le fiasco :) Je suis même persuadé que des T3 iront à Satolas un jour :)

Aucun doute là dessus, ça doit faire parti du contrat.
Pas rentable au bout de 3 ans -> rachat complet par la région le double de ce que ça a coûté et intégration au réseau TCL de la dette.

Tout ça parce que certains politiciens verreux ont été payés sous la table...
[br]: Lundi 14 Juin 2010 à 14:26:42[hr][/hr]

Surfeur44 a écrit :Salut,

Pour emprunter Rhônexpress + réseau TCL, le ticket "Rhône Pass" va être mis en place au prix de 14,10 €.

@+
Surfeur44

Wahou!!!

50cts de reduction!!! 

Qui est-ce qui en supporte le coût? 
Le TCL vends ses tickets 1.1€?

Salut,

Attention à la diffamation...

Pour la suite, l'avenir vous donnera raison ou tort mais comme pour la Villette, prédire l'apocalypse fait passer pour un guignol s'il ne se produit pas...

Quant au prix du combiné, le CG69 est quand même une composante du SYTRAL...

A +
Amaury

CitaroG a écrit :Il me semble qu'il est interdit de faire des contrats de plus de 99 ans. 

Ibou a écrit :Le "contrat" n'est-il pas de 30 ans? 3 siècles c'est assez improbable Billy. 3 décennies, peut-être.  .

Ibou.

Comme si vous n'aviez pas compris que c'était ironique !

Dede a écrit :Le périph Nord c'est une filiale d'ASF maintenant.

Plus précisément, c'est une filiale d'ASF (openly) qui assure la délégation de service publique pour 8 ans. Le maître d'ouvrage est bien le Grand Lyon. http://www.openly.fr/

Dede a écrit :Le périph Nord c'est une filiale d'ASF maintenant.

D'où l'augmentation du prix des abonnements et la suppression du pass14 

Mais la présence du télépéage, et ça c' est pratique  ;) ( surtout le jour ou il y aura le Télépéage à 30 km/h ! )

Euh sinon moi j' arrête le HS, je reviens au sujet, la ligne RhônExpress.

to8d a écrit :D'où l'augmentation du prix des abonnements et la suppression du pass14  :-\

Non, c'est le Grand Lyon qui a décidé de l'augmentation des tarifs, OpenLy ne fait qu'exploiter l'ouvrage.

Pour revenir à RhonExpress, il n'y a aucune raison que ce soit un fiasco. Et même si ça devait être le cas, ce n'est pas une baisse des tarifs qui va apporter une clientèle supplémentaires ( les gens ne vont pas davantage prendre l'avion sous prétexte que la navette qui les amène à l'aéroport est moins chère).

Même l'OrlyVal repris par la RATP a conservé sa tarification particulière.

chris a écrit :Non, c'est le Grand Lyon qui a décidé de l'augmentation des tarifs, OpenLy ne fait qu'exploiter l'ouvrage.

Pour revenir à RhonExpress, il n'y a aucune raison que ce soit un fiasco. Et même si ça devait être le cas, ce n'est pas une baisse des tarifs qui va apporter une clientèle supplémentaires ( les gens ne vont pas davantage prendre l'avion sous prétexte que la navette qui les amène à l'aéroport est moins chère).

Même l'OrlyVal repris par la RATP a conservé sa tarification particulière.

Les gens ne vont certe pas prendre plus l'avion si RE est moins cher, mais ils prendraient RE plus souvent... 

On se demande vraiment pourquoi les Satobus seront supprimés... 

Je reviens de l'aéroport, et il n'y a toujours aucun aménagement des quais (revêtement sol inexistant et pas de d'automate billeterie).
pas d'accès non plus avec des escaliers mécaniques...le délai devient un peu cours pour tenir l'ouverture le 9 août au public.

les quais definitifs ne seront fait avant 1 an suite a probleme technique un quai provisoire a été installer 100 metre avant le terminus et sera accesssible par la gare et les quais SNCF

Ah ben ça commence bien ...

Il paraît que la marche à blanc n'a toujours pas commencer (prévu en juillet) et que ce n'est que des formations en ce moment.
D'après des futurs conducteurs qu'on a pu rencontrer Flo et moi même...

Je confirme aucune rame ne semble circuler pendant les HP. La marche à blanc se fera au mois d'août : heureusement que la fréquence de T3 l'été ne dépasse pas les 15'.

Au mois d'aout , mais la mise en service n'est telle pas prévu pour aout ?

Si le 9 plus précisément mais on a vu avec T4 que seulement quelques semaines de marche à blanc ne suffisent pas. Sur Leslys, la formation des wattmen n'a pas l'air finie. La marche à blanc devrait donc démarrée au plus tôt début juillet. D'un côté c'est tant mieux pour les utilisateurs de T3, ils ne subiront la pagaille que quelques jours (après le 20/07 la fréquence max en devrait pas dépasser 15'), ils auront l'été pour se roder.

D'accord, merci 

Si il y a la pagaille pour un tram toutes les 7,5 minutes (T3 + Leslys) C'est qu'il y a vraiment un gros problème de régulation !!!!!!!!!!
Il y aura surment des ajustements à prévoir,(C'est pour ca qu'il y des marches à blancs) mais tout semble bien se préparer.

Après c'est une première  (en France) alors oui tout les regards seront portés sur la ligne et les petits soucis seront vite médiatisés mais quelle ligne à fonctionné du premier coups sans soucis

mathieu.38 a écrit :Si le 9 plus précisément mais on a vu avec T4 que seulement quelques semaines de marche à blanc ne suffisent pas. Sur Leslys, la formation des wattmen n'a pas l'air finie. La marche à blanc devrait donc démarrée au plus tôt début juillet. D'un côté c'est tant mieux pour les utilisateurs de T3, ils ne subiront la pagaille que quelques jours (après le 20/07 la fréquence max en devrait pas dépasser 15'), ils auront l'été pour se roder.

J'ai bien peur que cela se passe comme pour T4 une marche à blanc pendant l'exploitation commerciale 

Une rame était stationnée panto baissé à Part Dieu, hier matin vers 6h30...

à part dieu il y a la doc rhone express qui met bien le 9 aout

Les essais ont lieus majoritairement de 12h à 15h en semaine pour ceux que ca interesse.
Normalement il y a un passage à 14h pétantes à Décines Grand Large direction Part dieu (déjà vu)

Merci pour ces infos !! je l'aurais un jour, je le sais  !!

Billy a écrit :Les essais ont lieus majoritairement de 12h à 15h en semaine pour ceux que ca interesse.
Normalement il y a un passage à 14h pétantes à Décines Grand Large direction Part dieu (déjà vu)

Euh.. en fait c'est vraiment aléatoire.... le dernier retour doit se faire avant 15h à Meyzieu.
Mercredi et jeudi ca roule toute la journée. 9h/15h.

Les essais se poursuivent maintenant également durant les HP.

Métro C a écrit :Merci pour ces infos !! je l'aurais un jour, je le sais  !!

Que [s]la Force[/s] le 750V soit avec toi. 

Les couleur des mobilier urbains ne sont pas les même. sur tous les abris :Rhonexpress:, les barre du haut son rouge vive et les bar du bas Bordeaux ou prune selon la vision par rapport au soleil.
Des distributeurs automatiques ont été posé à GPDVtte (4!!!)

thib-de-Lyon a écrit :Des distributeurs automatiques ont été posé à GPDVtte (4!!!)

Le guichet avec un humain pour les Satobus va donc disparaitre au profit de machines pour le RE ? dure époque...

Va-t-il y avoir un contrôleur a bord de chaque rame??

Pas de contrôleur à proprement parler, si j'ai bien suivi, mais plutôt au moins deux personnes pour l'accueil.

Salut,

Je confirme les dires de Mathieu 38.  >:D.

16h57'. Station Bel Air - Les Brosses.


17h15'. Station Meyzieu Z.I. L'équipage descend pour machiner quelque chose à un boîtier puis la 106 repart vers l'aéroport...




17h37'. La 104 arrive à Meyzieu Z.I.


"Oh regarde, un Rhônexpress!" disent les gens qui vont prendre T3.


17h57'. C'est au tour de la 103 d'entrer en station de Meyzieu Z.I.


17h59'. Elle repart.


Ca va, j'ai eu moins de poisse aujourd'hui.  >:D.
A savoir qu'aujourd'hui il y avait 3 rames en ligne (103, 104, 106), donc 3 au CDM.

Deux questions:
> Lorsque le témoin lumineux "750" clignote, qu'est-ce que cela signifie? Qu'il n'y a plus de courant dans la LAC? Si oui, le tram avait l'air d'avancer correctement...
> La 103 affichait comme girouettes "20 | E-M-P-T-V". Cela a-t-il quelque chose à voir avec la ligne?

Pour ceux qui n'auraient pas vu les abris, voilà celui qui est posé à Meyzieu Z.I., direction Aéroport





Pas à l'heure ^_^.


Bonne soirée. A+.
Ibou.

Beau reportage Ibou 
Merci

Très belle photos Ibou 

Ibou a écrit :La 103 affichait comme girouettes "20 | E-M-P-T-V". Cela a-t-il quelque chose à voir avec la ligne?

Je lis plutôt "EMPTY", qui signifie "vide" en anglais.

Donc ils réclament du vin, car la bouteille est (déjà) vide 

Oui! Joli reportage avec encore de superbes photos et légendes =)

G1234 a écrit :Si il y a la pagaille pour un tram toutes les 7,5 minutes (T3 + Leslys) C'est qu'il y a vraiment un gros problème de régulation !!!!!!!!!!
Il y aura surment des ajustements à prévoir,(C'est pour ca qu'il y des marches à blancs) mais tout semble bien se préparer.

Après c'est une première  (en France) alors oui tout les regards seront portés sur la ligne et les petits soucis seront vite médiatisés mais quelle ligne à fonctionné du premier coups sans soucis

Il y arrive régulièrement que ce soit la pagaille depuis le début de , sans que RE ne roule pour autant...

Alors avec RE...

Heureusement, y a le Velo'v... 

@ Ibou : quand le signal 750 clignote, c'est effectivement avec l'absence de courant (en théorie).