Le Forum de Lyon en Lignes

Boblyon a écrit :Alors rapidement:

Série 1 à 102 Sud Est
Série 110 à 118 Tricourant Lyria (France Suisse)
Série 201-289 Duplex 1
Série 301-405 Atlantique
Série 500 Réseau
Série 600 RD (motrice Réseau avec rame Duplex)
Série 700 Duplex Dasye
Série 3000 Eurostar
Série 4300 Thalys PBKA
Série 4400 POS
Série 4501 à 29 Réseau tricourant
Série 4532 à 40 Thalys PBA

pour de plus amples informations: http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV#Le_TGV_TMST

Bonjour,

A rajouté bientot les nouvelles rames Duplex Série 4700, la premiere est actuellement à La Rochelle. Se sont des tricourants aptes pour l'allemagne et la suisse

La Rochelle

Soleil couchant sur la gare de La Rochelle avec au premier plan un GX 327 sur la ligne 5 du nouveau réseau Yélo, Mercredi 14 avril 2010

BHNS sur la ligne 3 dite "Illico" circulant sur un site propre quasi intégral, Jeudi 15 avril 2010

Départ du TGV 8362 La Rochelle 16.59 > Paris Montparnasse 20.20, Jeudi 15 avril 2010

Superbes photos !

Très belles photos Nathan !

Mais dis, la voie tram que l'on voit à côté du GX427 BHNS, c'est la fameuse ligne de tram de test pour les rames sortant de l'usine Alstom ?

Merci pour les photos de La Rochelle, qui m'ont rallumé la lampe à souvenirs !

Il y a 30 ans, je préparais le trajet pour une rando en canoë de La Rochelle à Niort, par le canal de La Rochelle à Marans, puis à travers le Marais Poitevin de Marans à Niort, en un peu plus de 12 jours... :smitten:

Du totalement inattendu sur ce trajet ; des paysages fabuleux, un tunnel de 800 mètres dans lequel passe le canal, des rencontres extraordinaires avec les gens du coin, du suspense, la trouille aussi... pas besoin de prendre l'avion pour le dépaysement.

On ne peut plus faire ce trajet par le canal de La Rochelle à Marans, aujourd'hui, puisqu'il est classé comme réserve naturelle.

Mais le patrimoine ferroviaire, lui, n'a pour l'instant pas trop été grignoté... ::)

Ah si !
Grignoté par Xinthia !!! Entre la Rochelle et Rochefort, il y a un bout de voie qui est parti.
Remise en état finie pour le 7 mai.

Oui Emeric c'est bien la ligne de tram pour les rames sortant de l'usine

Sinon concernant Xynthia, les circulations sont rétablies depuis le vendredi 23 Avril dernier

Si vous ne connaissez pas la Rochelle, je vous conseille d'y aller faire un tour, c'est vraiment une belle ville maritime avec un réseau urbain sympathique.

Merci, merci ! :smitten:

Complètement plus au Sud, je suis tombé sur des courts métrages sur des sujets très divers, mais qui se passent... dans les nouvelles rames du train Corse !

Un... assez particulier

, mais qui donne accès aux autres :
http://www.corsematin.com/ra/le-train-c ... indivision

Une autre façon de découvrir le pays... et l'esprit local... >:D

Salut

CitaroG a écrit :Mais dis, la voie tram que l'on voit à côté du GX427 BHNS, c'est la fameuse ligne de tram de test pour les rames sortant de l'usine Alstom ?

Pas exactement. c'est une ligne de tram de test pour la ligne elle même :

Des recherches il y a quelques années pour construire moins cher, plus simple, plus vite, tout en gardant une allure urbaine.
Alstom a travaillé en liaison avec des poseurs de voies et des bétonniers.
Idem, les poteaux supports de LAC d'un modèle très simple et économique.
Ils ont expérimenté entre autres, le ferraillage du béton en versant des aiguilles de métal dans la bétonnière (la "toupie")
Ce genre de recherches se poursuit. Voir par exemple le procédé de pose de voies "Appitrack" - utilisé à Jérusalem et Reims.

A+

Salut

J'avais un peu de temps à tuer à St Etienne, entre autres photos du dépôt que je ne préfère pas montrer,
voici quelques photos avec drapeaux s'il vous plait

Pourquoi le tram n'a pas de drapeau a Lyon??

Je peu me tromper, mais je ne suis déjà meme pas sur qu'il y ait de porte drapeau sur les Citadis Lyonnais.

A moins qu'ils ne soient en toiture ::)

C'est hélas tout à fait ça, si il n'y pas de drapeaux sur les trams lyonnais c'est qu'il n'y a pas de porte drapeaux :'(

Fouillat ! non pas un, mais DEUX drapeaux !

Beauseigne, ils assurent, à Sainté !

Pas comme dans une certaine autre grande ville de la région... ::)

Salut,

Belle photo patafix
Il n'y avait que 2 voitures en lignes pour le 41, équipé en articulés, au lieu du standard actuelle pour un dimanche ou jour férié MAIS avec les magasins ouverts, seul le tramway a vu ses fréquences renforcée, et vu le nombre importantes de personne que j'ai aperçu dans les différents arrêts du réseau, la STAS n'a pas augmenté les fréquences des lignes de bus et préférer mettre des articulés sur la 6, 9 et 41.
J'étais quand à moi à Lyon, et j'ai aperçu un 10 et un 15 bondé, pour un jour férié.....il n y avait beaucoup de monde à la Part Dieu, et les quais des lignes de bus déseperement vide.....

A +

Les quais bus vides hier à la Part-Dieu ?

La

et la

étaient exploitées en articulés au lieu de standards habituellement, et franchement, ce n'était pas un luxe ! Et tout ce monde qui s'entassait dans les Citélis 12 de la pauvre ligne :36:

...

Re

Je sais bien que les bus étaient bien remplis, notamment la 99 et la 25, auquel le Sytral aurait du mettre de l'articulé.
Avec l'ouverture du cours Oxygène et le nombre de personnes présent à l'intérieur, ainsi que la GARE SNCF bien remplis également, la voiture a été prisée encore une fois. Quand je parlais de quai vide; je voulais dire l'absence de bus en stationnement à Part Dieu, au pire il y avait 2 C1 + un 41......c'est pas beaucoup...

A +

Owi TCL devrait mettre des drapeau au trams ! :smitten:

Salut. La photo de Patafix m'a donné encore plus envie d'aller à Saint-Etienne. :D.

Aujourd'hui, en compagnie de Citeyosh:

Bon matériel. :D.

Joli. :D.

Au terminus de Firminy.

Ces Agora L sont beaucoup plus poussifs que les notres. (Et ils semblent être pourvus de boîte ZF à 5 rapports.)

Le son de ces machines est très marrant, ça me fait un peu penser à notre métro. :D.

Je voulais des Cristalis. Encore une fois, je me suis fait avoir. >:(.

Les autres photos d'aujourd'hui sont là, http://gallery.atpic.com/fr/35306.

Bonne soirée, A+.
Ibou.

C'est pareil pour moi, a chaque fois que je passe dans le coin, point de Cristalis.

Enfin si, un paquet au garage >:D

114 AL 709 WE

Changement d'immat ou Cristalis neuf ?
Dsl pour la qualité de la photo, il pleuvait des cordes

Pour compléter les photos d'Ibou, excellentes d'ailleurs !

Un Setra

Un Citaro II sur la 11B

Un TFS (conduit par un futur wattman ?

)

Un Heuliezbus GX127 sur la 40

Nouvelle immatriculation pour le 114 puisqu'avant il portait le numéro: 6041 ZB 42

Au sud de Lyon...

http://www.youtube.com/watch?v=c8kCM4YHOhA

Je suis allé à Paris il y a quelques jours, et j'ai pu constater du changement sur la ligne 14 du métro, notamment concernant le pilotage.
En effet, le départ y est moins poussif que d'habitude et les marches sur l'erre se font de plus en plus sentir, même si les freinages y sont toujours aussi brusques.

En voici un aperçu > http://www.youtube.com/watch?v=Fuz_QytLyyc

Quels sont les raisons d'un tel changement ? Une volonté de réaliser des économies d'énergie ?

@ citeyosh

sympa ta photo du 51 à Sainté, mais c'est quoi ces canassons tout bleu perchés en hauteur?

Citeyosh a écrit :Quels sont les raisons d'un tel changement ? Une volonté de réaliser des économies d'énergie ?

C'est un des buts de la modification qui a eu lieu. En gros, en heures creuses, les rames s'apprêtant à quitter une station "s'arrangent" pour bénéficier, si possible, du freinage d'une autre rame pour récupérer l'énergie et ainsi en économiser. Par contre, en heures de pointe, pour augmenter le débit, la vitesse max aurait plutôt été augmentée.

manu69 a écrit :c'est quoi ces canassons tout bleu perchés en hauteur?

Il y a une mode dans chaque ville... A Lyon, on rugit de plaisir :) (avec les blocs en forme de lions) et à Saint Etienne, on part au galop avec les chevaux...
Oui bon, je sors :-[

Bonsoir,

Dédicasse spéciale à Boblyon et à BBarchi avec ce petit retour en arrière :

p.s : à noter qu'il a été entièrement restaurer.

Salut à tous et à toutes !!

Mais que peut-on bien faire à Pompéi ?? Des photos de bus et de trains bien sûr !!

Citélis en version 2 portes (avant et milieu), si ça vous interessent j'ai une photo de l'autre face:

automotrices du Circumvesuvio, ligne à voie étroite (à vue de nez je dirais 1m...)faisant le tour du Vésuve.

Pour finir: la gare FS avec un train régional non tagué !!!! :mdr:

sncf38 a écrit :Dédicasse spéciale à Boblyon et à BBarchi avec ce petit retour en arrière
p.s : à noter qu'il a été entièrement refait.

Oh, fan de chichoune ! L'autocar de Laragne, dans le 04 !

C'est une pépite, ce truc !

Métro C a écrit :automotrices du Circumvesuvio, ligne à voie étroite (à vue de nez je dirais 1m...)faisant le tour du Vésuve.

Voie de 90cm plutôt, comme les trams de Majorque (Soller<>Puerto de Soller / Soller<>Palma de Majorque) ?

[hr][/hr]
Edit> non, voie de 95cm... électrifiée en 1500V, et double voie sur la quasi totalité des lignes !

BBArchi a écrit :Oh, fan de chichoune ! L'autocar de Laragne, dans le 04 !

C'est une pépite, ce truc !

La ville de Laragne est dans le 05 >:(

, et non dans le 04.

Métro C a écrit :Citélis en version 2 portes (avant et milieu), si ça vous interessent j'ai une photo de l'autre face:
http://img10.hostingpics.net/pics/848446P1020150.jpg

Bien sur que ca nous intéresse, poste donc

@BBarchi, en tout cas je n'ai vu que de la voie unique. Merci pour ces précisions !

L'autre face du Citélis (j'hésitais à la poster car elle n'est pas terrible, c'est plus pour la disposition des portes que je l'ai faite !!)

Et en bonus une autre vue du Circumvesuvio

sncf38 a écrit :
La ville de Laragne est dans le 05 , et non dans le 04.

Houhouhou ! J'étais SUR ET CERTAIN que tu allais démarrer au 1/4 de tour !

Sans rancune ?

Bref, pour le Citélis 2 portes, je remarque la position particulière de la trappe à carburant (+ADBlue ?), à l'emplacement des ex-futures portes arrière. Pourquoi ne pas avoir normalisé cet emplacement, quel que soit le modèle ? J'imagine assez bien qu'il y ait une économie à faire en terme de process de fabrication et d'optimisation du nombre de pièces...

Métro C a écrit :automotrices du Circumvesuvio, ligne à voie étroite (à vue de nez je dirais 1m...)faisant le tour du Vésuve.

Pour le Circumvesuvio, je confirme que le "métrique" italien est à 950mm

L'écartement des trains de Majorque et du tram de Soller est de 914mm soit 3 pieds ou 1 yard

le 900mm est connu pour les tramways de deux villes dont les noms se suivent dans l'ordre alphabétique: Linz et Lisbonne[br]: Lundi 24 Mai 2010 à 00:50:04[hr][/hr]

Un petit tour à Zürich

Tram Mirage: série 1601 à 1690, en cours de réforme (reste une dizaine d'unités en service) mise en service 1966 à 1968

Tram 2000: série 2001 à 2121, mise en service 1976 à 1993

Tram Cobra: série 3001 à 3088, mise en service 2006 à 2010

Trolleybus triple Hess/Lighttram3 série 61 à 77, mise en service en 2008

De retour d'Angleterre... avec quelques photos :

Birmingham : photo prise de l'extérieur car transport en commun non utilisés (marche à pied !)

Londres : impressionné par le réseau de TC : un réseau immense, un métro très rapide, très grand avec une fréquence très accrue. Les fameux bus rouges double étages ! Wahou ! J'ai adoré ! Par contre le prix... £4 le ticket aller simple zonne 1-2... mais le prix journée reste raisonnable.

Kensal Green Tube :

Bus impérial :

Overground:

Stations de métro :

Puisqu'on parle de Londres, quelques photos à thème de mon voyage il y a deux semaines...

Tout d'abord, il me semble que ça n'y était pas il y a deux ans : l'affichage de la ligne et de la destination dans les bus, accompagné d'une annonce vocale.

Le système est un peu moins débile qu'à Lyon, c'est à dire qu'il y a moins de jolis effets de défilement, du coup ça s'affiche plus vite ; c'est d'autant plus important que les arrêts sont rapprochés, et comme il faut un certain temps pour que le GPS décide que l'on vient de passer un arrêt, autant que ça ne traîne pas pour afficher le nom de l'arrêt suivant.

Destination :

Prochain arrêt, avec en bonus le signal "arrêt demandé" (auparavant au même emplacement, il y avait le boîtier lumineux "Stopping" équivalent de notre arrêt demandé) ; je suppose qu'au besoin ils peuvent utiliser les deux lignes pour un message :

Il arrive quand même que ça ne suffise pas ; dans ce cas, ça défile (Great Titchfield Street Photographers' Gallery). Désolé elle est un peu bougée.

Remarquez la lettre en haut du potelet (Désolée, un peu floue aussi, décidément !) :

La lettre sert à trouver le bon arrêt dans le quartier. En effet sur les abribus on trouve un plan "en araignée" montrant les principales lignes du quartier, avec des index par destination en bas (non visible sur la photo) indiquant, d'après leur lettre, les arrêts desservis par chaque ligne.

Au centre du plan, on a notamment un zoom sur le quartier, avec les emplacements des différents arrêts.

Comment faire l'économie de travaux de dépollution / désamiantage / nettoyage en s'offrant (ne doutons de rien) un look écolo 100% pur sucre...
http://www.nypost.com/p/news/local/sc_t ... 7NepNyrEUJ

Bonsoir,

Voici quelques photos de la sublimissime ville de Fribourg, magnifique cité médiévale, avec son excellent réseau urbain TPF :
On n'a pas peur ici d'ancrer les lignes bifilaires sur la cathédrale et les portes médiévales pour se déplacer sans bruit, ni pollution.
funiculaire fonctionnant, unique en Europe, aux eaux usées (je confirme ça ne sentait pas la rose) :

trolleybus Hess Swisstrolley sur la ligne 2 sur le pont de Zärhingen

un trolleybus Volvo et la porte de Morat (les 12 seront remplacés en 2011 par des trolleybus bimode Swisstrolley3 Hess)

La prévoyance des ducs de Zärhingen qui n'ont pas oublié de mettre aux normes le pont médiéval de Berne pour le passage d'un autobus

Arf ! le funi de Fribourg !

Sur ta photo, on voit bien le cornet servant au remplissage du ballast avec les eaux usées...

L'ami Funimag avait fait un reportage : http://www.funimag.com/photoblog/index. ... nt-pierre/

Boblyon a écrit :
Tram Cobra: série 3001 à 3088, mise en service 2006 à 2010

[/URL]

J'ai l'impression qu'ils se sont inspiré de noge, les feux avant ressemblent curieusement à ceux des Peugeot 406...

Salut à tous,

Une nouvelle petite série de photos bordelaises!

Crossway LE de Citram Aquitaine au terminus Bassins à Flots de la Corol 32

GX127 L de Kéolis Gironde (ex-Kéolis Armor) au terminus Victoire de la Citéis 43

GX327 GNV sur la 56Express au Palais de Justice

Citaro G II GNV sur la Liane 9 au terminus de Bordeaux Brandenburg

Tram et Bus cote à cote à la station Brandenburg (station Tram B, terminus Lianes 9 et 15)

j'aurais bien posté une photo d'ailleurs mais comment poster?

une enveloppe, un timbre, une boite aux lettres et le tour est joué

Dede a écrit :une enveloppe, un timbre, une boite aux lettres et le tour est joué

Rohhh Dédé :funny:

Nan, plus sérieusement, pour poster une photo c'est assez simple !
Après avoir hébergé ta photo chez un hébergeur d'images (ex : Imageshack), fais un copier coller de l'URL de l'image dans ton message entre les balises

Code : Tout sélectionner

[img] et [/img]. Par exemple : [img]http://www.ton-hebergeur.fr/mon_image.jpg

x4662 a écrit :Rohhh Dédé

Nan, plus sérieusement, pour poster une photo c'est assez simple !
Après avoir hébergé ta photo chez un hébergeur d'images (ex : Imageshack), fais un copier coller de l'URL de l'image dans ton message entre les balises
Code : Tout sélectionner
[img] et [/img]. Par exemple : [img]http://www.ton-hebergeur.fr/mon_image.jpg

Merci!

Ah mais tu parlais de poster une photo sur le forum ? Alors c'est comme il a dit

A ton service

Le 10 juin, on commémorera le 66ème anniversaire du massacre de 642 personnes à Oradour sur Glane près de Limoges :

L'occasion de rappeler que les tramways de Haute-Vienne desservaient le village martyr :
http://oradoursurglane.free.fr/tramway/tramway.htm
http://td87.free.fr/oradour.htm

Ancien directeur des «Nouvelles Galeries» à Limoges,
résidant 9, avenue du Maréchal-Pétain, [il] se trouvait le samedi 10 juin,
en compagnie de sa femme, dans le tramway
qui fut arrêté par les Allemands aux abords d’Oradour-sur-Glane.

«Je me rendais en compagnie de ma femme,
à Oradour-sur-Glane par le tramway départemental qui, ce jour-là, avait quitté Limoges dans les environs de
18 heures.

Après la station de Veyrac, où on avait appris que de graves incidents se passaient à Oradour, le tramway, qui avait continué sa marche, stoppa à l’embranchement de la route de Saint-Victurnien, à 200 mètres environ d'Oradour. Il devait être 19h30.

De chaque côté de la route, des mitrailleuses servies par des soldats allemands étaient en batterie. Un Allemand qui paraissait agir en qualité d’interprète, s’approcha du convoi et donna l’ordre aux voyageurs de rester dans les voitures sans descendre.

A ce moment, la ferme de M. Juge, située sur la route du Puy, ainsi que d’autres maisons brûlaient, mais la villa Le Verrine, qui est située à 20 mètres de la route, était encore intacte. Nous vîmes alors des grenadiers entrer dans cet immeuble, puis en ressortir. Quelques minutes ne s’étaient pas écoulées qu’une épaisse fumée bleue s’éleva, suivie de longues flammes qui embrasaient bientôt la façade et le toit.

Une heure s’écoula, puis je remarquai qu’un Allemand se détachait à bicyclette pour demander vraisemblablement des instructions, car à son retour, il pria tous les voyageurs qui se rendaient à Oradour de descendre. Je me gardai de faire connaître ma destination et restai dans le tramway avec ma femme.

Une vingtaine de personnes ayant obtempéré à l’ordre qui leur avait été donné furent aussitôt encadrées, puis conduites à droite, par la route du Mas-du-Puy. Les ayant perdues de vue, j’ai ignoré pendant toute la durée de notre séjour ce qu’elles étaient devenues. *

Une demi-heure après ce départ, un Allemand qui parlait très correctement le français, monta dans la voiture, vérifia ma carte d’identité, celles de tous les autres hommes, mais s’abstint de regarder celles des femmes.

Cette vérification terminée, l’ordre fut donné au conducteur de refouler son train et nous partîmes en reculant jusqu’à Veyrac. Nous étions de retour à Limoges à 23 heures.»

* Les occupants sont emmenés dans une ferme proche. Ce n'est qu'en fin de soirée qu'il sont relâchés

Et pour ceux qui ne connaissent pas ou peu :
http://www.youtube.com/watch?v=bMDdPH68 ... re=related
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/pag ... idLieu=561

Quelques photos parisiennes

Le Créalis:

Du Man:

De gauche à droite: Irisbus Citelis Line et Agora Line

Déjà que ca ventile mal ces engins, coller de la pub sur l'ouie d'aération arrière - meme si c'est une sorte de toile - n'est pas la meilleure idée.
Pour ceux qui sont au salon, visite obligatoire au stand Safra et prosternation en option.
Arlequin a inventé le livre, mais Safra à inventé le Line ne l'oublions pas :crazy2:

Patafix a écrit :Arlequin a inventé le livre, mais Safra à inventé le Line ne l'oublions pas

La RATP a de l'argent en trop ? Je en vois pas d'autres raisons pour acheter le Créalis...

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[Ibou] Photos du 14/05/2010 => STAS Saint-Etienne.

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