Ah perso ça ne me dérange pas, c'est toujours moins coûteux que des expropriations pour une double voie ou des aiguillages à entretenir pour une voie unique (en plus du bruit des aiguilles et des rames lors des amorces, à faire accepter aux riverains c'est déjà assez compliqué...)
Et d'un point de vue purement technique je trouve ça intéressant de mettre en œuvre des solutions inédites sur le réseau lyonnais (même si elles ne le sont pas ailleurs).
