Le Forum de Lyon en Lignes

J ai pensé que le moment était venu d ouvrir un sujet pour le petit nouveau .
Quel son véritable nom : Swisstroley ou Ligh Tram 19 ?
J ai cherché les caractéristiques techniques sur le site de Hess mais je n ai pas trouvé:
La puissance des moteurs, leur emplacement,
La hauteur du plancher.
Si vous avez des infos je suis preneur. merci

LighTram 19 DC (DC = Dynamic Charging), le nom Swisstrolley n'est plus utilisé au catalogue par Hess.

Je ne suis pas Trolleybus, cela coûte plus cher qu'un tramway..

Désolé, mais la reponse est hors sujet

Salut

En faisant une recherche sur "Light Tram DC 19 Hess diagramme" :

https://www.tpf.ch/fr/a-propos-des-tpf/ ... bgt-n2d-dc

https://www.bus-tram-geneve.ch/site/swisstrolley-plus/

(je ne suis pas sûr que ce soit exactement le véhicule dont on parle ? )

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

Merci Nanar pour ce lien.

Meme si ce n est pas exactement le même model c est déjà une bonne approche qui sera affinée quand ils seront en service.

Les nouveaux trolleys sont des HESS LighTram 19 DC. Pour l'instant 34 exemplaires commandés portant la série n°2000. Le premier est en FCO conducteur et le deuxième devrait arriver le mois prochain.

Savez vous comment fonctionnent les enrouleurs des cordes rattrape trolleys dont sont a nouveau équipés les Hess. ? Merci .

nanar a écrit :Salut

En faisant une recherche sur "Light Tram DC 19 Hess diagramme" :

https://www.tpf.ch/fr/a-propos-des-tpf/ ... bgt-n2d-dc

https://www.bus-tram-geneve.ch/site/swisstrolley-plus/

(je ne suis pas sûr que ce soit exactement le véhicule dont on parle ? )

Je ne sais pas si la chaîne de traction a beaucoup évolué depuis le début de ce modèle :
https://documents.epfl.ch/users/a/al/al ... ch0658.pdf

Bonjour à tous !

Le 7ème HESS LighTram19 DC est arrivé ce matin à Vaulx en Velin ! Il porte donc le n°2007 et attend sa livrée "C". Il en reste encore 27.

A ce rythme là, il va falloir attendre encore longtemps pour la mise en service de ces trolleys sur la ligne C13 ... !
Je suppose et j'espère que des pénalités de retard vont alléger la facture du SyTRAL.
Ca commence à faire long, initialement, ils devaient être livrés en 2020, OK, il y a eu la crise sanitaire, mais là, on en arrive presque au mois d'avril 2021, et on n'a toujours pas le tiers du parc commandé, et par ailleurs qu'en est-il des homologations ?

Le 8ème Hess a été livré hier (23.03.2021) !

On avance, j'en ai vu un mardi après-midi à Part-Dieu Vivier-Merle, soit il roulait en essais/formation sur C1 ou C2, soit il rentrait à Alsace, je ne sais pas.
On ne les voit pas assez souvent, à mon goût, sur l'itinéraire de la ligne C13, mais quand on a la chance de les croiser, on est heureux de revoir des perches blanches dans le ciel lyonnais, ça faisait longtemps !
Où en est l'homologation ?

Ce week-end, 3 bus étaient garés à la poudrette.

Il me semble qu'ils garent des véhicules là-bas faute de place à Alsace ?

Il y a 34 véhicules dans cette commande.
Le 7ème est arrivé le 16 mars, le 8ème le 23 mars, on est aujourd'hui le 8 avril, On est donc à peu près sur le rythme d'une livraison par semaine, sous réserves de confirmation, bien entendu !
A ce rythme, on devrait donc avoir reçu le 9ème et le 10ème, et dans un délai 24 semaines, les 24 derniers ... !
24 semaines, cela fait environ 5 à 6 mois.
L'exploitation de la ligne C13 qui requiert au moins 20 véhicules, ne devrait donc pas être possible en trolleybus du nord au sud avant 10 semaines au moins, soit dans 3 mois à peu près. La C13 en trolley 100% pour le service d'été ?
Et par ailleurs, je réitère pour la nième fois la question toujours sans réponse au sujet des homologations ?
Merci à ceux qui savent de nous donner quelques jalons !

Pour l'instant à ma connaissance, 10 HESS LighTram 19 DC sont arrivés fin mars et le premier avril. D'autres devraient arrivés prochainement.

a non avis ils sont homologues car ils ne se serais pas lancer dans la formation des conducteurs pour rien

Bonjour, il y en a un qui a été livré mardi soir à UTS.
Donc on en est a 11.

Es ce que techniquement ils sont différent de limoges mise à part la face Arrière et vraiment différent de ceux de Nantes ?

Car si ils ne sont pas si différent dans ce cas pas d'homologation il me semble.

Agora a écrit :Es ce que techniquement ils sont différent de limoges mise à part la face Arrière et vraiment différent de ceux de Nantes ?

Car si ils ne sont pas si différent dans ce cas pas d'homologation il me semble.

Bonjour,

Les modèles de trolley Hess de Lyon et Limoges ne sont pas les mêmes.
Pour Nantes, on ne parle pas de trolley.

A Limoges il s'agit de Hess Swisstrolley 4, donc non équipé de batteries et roulant uniquement sous bifilaire (à l'exception du petit moteur thermique pour manoeuvre/conduite ponctuelle).
A Lyon il s'agit de Hess LighTram 19 DC (Dynamic Charging) avec batterie et possibilité de rouler sur certains tronçons sans bifilaire.

A Limoges, l'homologation finale a pu être réalisée suite à des tests réalisés sur le réseau de la STCL (en 2013) avec la présence d'un technicien de l'UTAC.
Ci-joint le lien https://www.7alimoges.tv/Vitesse-maximum-pour-la-STCL_v1427.html

Donc je ne suis pas certain que l'homologation réalisée à Limoges soit valable pour les véhicules de Lyon.
A mon avis, pour savoir si les véhicules de Lyon sont homologués, il suffit de regarder leurs plaques d'immatriculation.
Si elles sont toujours en WW tu as la réponse.

Suppositions :

Il n'y a pas une "feinte" qui dit que si un bus est homologué dans un pays de l'UE ou de l'espace européen, il l'est dans les autres (hors spécificités des codes de la route locaux) ?

Un peu comme une "norme CE" ?

Si c'est le cas pas besoin. Le SwissTrolley 4 de Limoges était le premier de son genre en inaugurant la nouvelle face avant "façon tramway", il a été forcé d'être homologué...

Pp87 a écrit :Les modèles de trolley Hess de Lyon et Limoges ne sont pas les mêmes.
Pour Nantes, on ne parle pas de trolley.
Donc je ne suis pas certain que l'homologation réalisée à Limoges soit valable pour les véhicules de Lyon.
A mon avis, pour savoir si les véhicules de Lyon sont homologués, il suffit de regarder leurs plaques d'immatriculation.
Si elles sont toujours en WW tu as la réponse.

Merci Pp87 c'est précisément le problème, ces véhicules sont immatriculés en W, avec une plaque d'immatriculation en plastique, et non pas un W en autocollant comme souvent. C'est donc appelé à durer ... !

Salut

Merci pour ta réponse concernant les différences entre les véhicules.

Je pensais que les plaques WW étaient des plaques provisoires pour dire que justement la carte grise est en cours. Comme de nombreuses voitures neuves actuellement qui sont entrain de rouler avec ces plaques.

Par contre il me semble quand un véhicule n'est pas encore homologué ou sans carte grise la plaque qu'il porte est une plaque en W dit plaque de garage, concessionnaire.

Agora a écrit :Salut

Je pensais que les plaques WW étaient des plaques provisoires pour dire que justement la carte grise est en cours. Comme de nombreuses voitures neuves actuellement qui sont entrain de rouler avec ces plaques.
Par contre il me semble quand un véhicule n'est pas encore homologué ou sans carte grise la plaque qu'il porte est une plaque en W dit plaque de garage, concessionnaire.

Bonjour,

Oui tu as raison.
Les premiers temps les trolleys Hess de Limoges ont circulé avec des plaques en "W".
Comme le prouve, la petite vidéo ci-dessous!
https://www.youtube.com/watch?v=s5_YpQilDak
[youtube]s5_YpQilDak[/youtube]

Hello !

En attendant la mise en service des premiers Hess (10 de livrés pour le moment), la nouvelle fiche horaire de la ligne C13 (valable à partir du 26.04.2020) est en ligne. La réunification de la ligne semble bien prévue après les vacances scolaires d'après le plan thermomètre.

https://www.tcl.fr/sites/default/files/timetable/Ligne%20C13%20%C3%A0%20partir%20du%2026%20avril.PDF

Merci, il est probable qu'il y ait une exploitation panachée diesel et trolley sur la ligne C13 sans rupture à HDV.
A SUIVRE dans 12 jours désormais !

Il semblerait que notre membre Ibou ait fait quelques images des nouveaux trolleybus Lyonnais récemment


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2003 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2003 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2008 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2009 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2010 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2011 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2011 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2011 by Mr. Ibou, sur Flickr


Hess LighTram 19 DC - TCL - 2011 by Mr. Ibou, sur Flickr

Billy a écrit :Il semblerait que notre membre Ibou ait fait quelques images des nouveaux trolleybus Lyonnais récemment

Je dirai même que Ibou a fait de chouettes photos !
Visuellement de l'extérieur le "Hess LighTram 19 DC" est assez proche du Swisstrolley 4.
L'arrière diffère légèrement.

Une question :
Ceux-ci ne disposent pas de cache roue ?
La TCL n'en a pas voulu, ou alors ils ne sont pas encore montés, ou alors ils ne sont pas disponibles sur ce modèle ?

C'est surtout côté technique que ça diffère entre le Swisstrolley 4 et le Swisstrolley 5.

En effet, le SYTRAL les ont commandés sans cache-roues. Les cache-roues étant une option. Sinon, ils seraient déjà montés sur les véhicules.

Le dernier Hess en photo sans la livrée "C" est-il le onzième ?
Lundi prochain, on va pouvoir monter à bord sur C13 ?

Il s'agit bien du n°2011 ! Non a mon avis en entendant les échos ça m'étonnerai je pense que c'est repoussé de plusieurs mois

Heu si si. Normalement Les Lightram 19 vont rouler en panachage avec des thermiques, à partir de lundi 26 prochain sur C13.

Un chose semble plutôt sûre déjà : la réunification des tronçons Nord et Sud (nouveaux horaires en lignes), sauf si changement de dernière minute.

Je crois plus déjà à l'assemblage des deux parties de lignes que à la circulation des Hess pour le 26. Les 11 LighTram ont encore le CPI avec plaques en WW.

Merci pour ces réponses et espérons que l'on pourra monter à bord de ces beaux trolleybus dès lundi prochain.
A Limoges ils ont galéré assez longtemps pour ces foutues questions d'homologation, donc espérons, espérons !

On ne devrait en revanche pas avoir un triple panachage Cristalis, Citelis ou Urbanway et Hess, car les Cristalis ne seront pas autorisés sans doute à traverser La Part-Dieu en autonomie diesel ! Ca aurait été bien pourtant pour des photos au terminus de Grange-Blanche, par exemple, avec les deux trolleys l'un derrière l'autre !

J'ai reçu une photo prise à un arrêt de bus de la ligne C13, avec une note TCL annonçant, pour ce lundi, la réunification des 2 tronçons de la ligne ET la mise en service des trolleys IMC.
De plus, j'ai vu sur les réseaux sociaux que le 2002 a reçu sa plaque d'immatriculation définitive.
Les transferts des véhicules ont également commencé entre les dépôts de Caluire et Alsace (9/38 <-> C13 ) .

On dirait que ça SEMBLE plutôt bien parti...

Vu passer le 18(84? 64?) les tripes au soleil et la barre de remorquage, accroché derrière une grosse dépanneuse, sortant de la rue St Simon et tournant à droite sur la rue de Bourgogne...
Ça aurait quelque chose à voir avec ces transferts ?

Salut,
Si j’ai bien compris les bus des lignes 9 et 38 vont à Cuire et les nouveaux Hess arrivent à Alsace. Concernant les Cristalis qui roulaient sur C13, ils vont à Alsace aussi (et pour quelle ligne) ?

Je pense que les ETB 12 de la ligne C13 seront dispatchés un peu de partout. J'avais entendu dire que les ETB 12 non-rénovés seraient réformés, je ne sais pas si c'est d'actualité ou un fake...

Adritcl a écrit :De plus, j'ai vu sur les réseaux sociaux que le 2002 a reçu sa plaque d'immatriculation définitive.

Tres bonne nouvelle. L'homologation est donc acquise, hate de pouvoir les emprunter sur C13 de bout en bout !
A lundi !

Apparemment, d'après le forum Tecelyon, l'inauguration se fera Place de la Croix-Rousse en début d'après-midi.

Bonjour. Hess sur C13 ce matin....et thermiques sur C11.

J'ai vu mon premier, roulant à vide, sur Lafayette. J'étais en train de me dire qu'il était sacrément silencieux comparé au C3 qui venait juste derrière, mais il est passé trop vite au croisement Saxe-Lafayette et a dé-perché brutalement (et bruyamment).
Le conducteur est venu voir à l'arrière puis a renoncé à rempercher, et est reparti sur batteries.
Le C13 suivant avec voyageurs a passé le carrefour sans encombre, toujours avec faible bruit de moteur.

Hâte de l'essayer.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème

Bonjour,
2007 pris à 13h, bien silencieux ces bus. J'ai bien aimé !

Salut !

Pris 2004 et 2007, le silence est bluffant et la vue panoramique à l’arrière est sympa. Le confort des sièges un peu moins.

A l’avant on est vachement haut perché faut pas être trop grand.

Sinon un vrai bonheur de retrouver de vrais trolleys. En espérant que la fiabilité et la maintenance soit au rendez vous.

Salut
J’ai testé les Hess aujourd’hui, des beaux véhicules ! Ils portent très bien le nom de Lightram je trouve, ça fait super spacieux à l’intérieur. Tout ne semble pas au point à 100%, on a dû s’arrêter pas mal de fois pour remettre les perches manuellement, mais c’est un bon début ! J’ai été impressionné par leur silence, surtout en comparant avec les Cristalis sur le cours Lafayette.

Bonjour,

fin de l'averse de photos.

En autonomie :




Croisement :




Notez le joli chemin de câble sur l'articulation.

Salut,

C'est sûr que les Hess donnent un joli coup de vieux aux Cristallis; pour une taille équivalente, je trouve qu'on a une impression d'espace à l'intérieur, et c'est - plutôt - confortable pour du plancher bas.
En dehors des NMT de la 6, on a - enfin - le retour de trolleys silencieux à Lyon.
Et on note l'effort de logique, pour une fois: pas de MPA sur ces trolleys!

X.