Caractéristiques matériels roulants tramways

[nanar]

Salut

18 pages sur les caractéristiques des matériels roulants de tramway de divers constructeurs. Bonne lecture

http://197.14.51.10:81/pmb/MECANIQUE/Ap ... /d5551.pdf

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

[Billy]

Afin de ne pas perdre ce très bon document, je me suis permis de l'héberger sur le site : http://www.lyon-en-lignes.org/Imagesdunet/Divers/Mat%C3%A9riel%20roulant%20tramway.pdf

[Rémi]

Salut

Je dois avoir de quoi pouvoir faire un tableau général reprenant les caractéristiques principales de l'ensemble du matériel tramway en France (dont une partie est publiée sur le site transporturbain.canalblog.com mais de façon fragmentée par réseau ou série), ce qui permettrait d'avoir une vue plus globale et relativement à jour...

A+
Rémi

[Le Rail]

Mon modèle de tramway préféré est le Citadis 403 ! Comparé aux Citadis normaux c'est vraiment meilleur avec les caisses d'extrémités en nacelle (exprès pour y mettre les vélos à Strasbourg)

Il doit sûrement coûter un peu plus cher, car je me souviens avoir lu que ses bogies d'extrémités sont fabriquées en Allemagne. Et puis maintenant avec le X05 on a déjà les doubles portes aux extrémités avec Alstom...

[fcancalon]

Euh...
La Pologne même si elle est lointaine est quand même en Europe.
On n'y retrouve ni les constructeurs locaux (PESA, ou SKODA pour la république tchèque voisine) ni les livraisons effectuées (par exemple du SIEMENS Combino à Poznan, assez calamiteux car les rames se tordaient, mais aussi PESA ou SKODA).

[nanar]

Salur

Un peu normal, l'article en lien a été écrit avant la sortie des PESA Swing (qui se répand assez vite semble t-il ?) et des SKODA 15T

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."