Wow. Bon ce genre de bahut, il peut rouler à la vitesse qu'il veut, je pense que j'essaye pas de le dépasser. 

A l'essieu, c'est vrai oui. Par contre, le rapport poids/passager doit en pâtir (et donc l'énergie...).

Mais bon on ne fait pas d'omelette sans casser d'oeufs, c'est sans doute mieux que pas de tram du tout.

Une rame plus étroite, c'est plus de cloisons, plus de vitres, plus d'isolations... je doute que le pari soit gagnant, mais je peux me tromper.


Concernant l'évolution globale du poids, est-ce qu'un spécialiste saurait nous dire si sur ce genre de matos ça aide le freinage ou si ça le gêne ?

Je me demande s'il va y avoir des changements dans la banlieue Ouest. Parce que les lignes 19 et 21 (notamment, je parle de mes chouchous  ) ont vu passer à peu près tous les modes de transport de l'histoire, mais il y a vraiment très longtemps qu'elles ont ces numéros, comme on peut le voir da...

C'est marrant, ça fait tout bizarre de voir un double decker à l'envers (parce qu'il roule à droite !  ) Sinon des bus à une porte j'en ai aperçu sur certaines lignes desservant Salisbury. De mémoire, une porte double à l'avant gauche, et une petite porte vers l'arrière à droite, que je suppose...

Dans ce cas là il faudra (mais j'espère que c'est prévu de toutes façons) mettre une liaison forte entre Ecully et sa gare (qui est à Tassin  :2funny:)... Peut être le 19, avec une fréquence double ?

Ils veulent peut être remplacer les Routemaster, mais en attendant de routemasters y'en a déjà plus (disons à part des services partiels en journée pour les touristes sur deux lignes en centre ville). A la place y'a des bus assez modernes, à impériale, qui ont l'air de bien tenir la route (après je ...

Oui, en attendant le SYTRAL met la main à la poche, et ses abonnés peuvent se les brosser et payer leur abonnement plein tarif. Sans vouloir être provocateur, vu le niveau de subvention des TC, on pourrait dire que les utilisateurs des TC bénéficient d'un cadeau à longueur d'année, non ? Quand aux ...

De retour de vacances en Angleterre, et notamment à Londres, je me mets à rêver de voir des bus à deux étages chez nous...  Je pensais que leur absence dans les autres villes était un problème de gabarit... mais après tout nous avons des double deckers touristiques à Lyon ? Je me suis posé la q...

Le jour où ce type de promotion représentera un des principaux types d'inégalité entre les usagers potentiels ou effectifs des transports en commun  , on en reparlera....

Signé : un résident de la banlieue Ouest 

Le métro est parfait pour atteindre HDV effectivement. Pour ce qui est de desservir Vaise et les quais de Saône, ou Saint Paul et la montée Saint Barthélemy, par contre, c'est moins parfait... heureusement la D passe à Saint Jean et les "clients" de la montée Saint Barthélemy sont jeunes.

Réduire à la vitesse dans TEO à 70 km/h ? Pour quoi faire ?  Une voiture pollue grosso modo exactement pareil à 90 km/h et 70 km/h (même AirParif le dit) ... aucun intérêt sauf pour les intégristes anti-voitures... et dans un périph payant, ce serait un peu osé. Si c'est pour réguler et éviter ...

Magnifique photo de la rame  réaménagée avec des gens dedans, dans le magazine du Grand Lyon. Comment a fait le photographe ? Il a pris une machine a avancer dans le temps pour prendre la photo ?  Ah moins que... mais oui, ce sont les ateliers que l'on aperçoit à travers les vitres. Et ces...

Y'a quelqu'un qui veut toucher à mon 19 ?  :tickedoff: Cela contribuerait à mon avis encore un peu plus à saturer encore plus la ligne D et la correspondance métro à Bellecour... Par ailleurs il est effectivement probable que le fait d'avoir déjà restreint la 3 à GDL a contribué à tuer ce qui r...