Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Je disais plus haut : Je verrais bien à amener le T3 à la gare Saint Paul, et même je le continuerais jusqu'à Gorge de Loup. Sans interdire aux trams-trains de venir jusqu'à la gare Saint Paul. Il faudra trouver le moyen à GdL d'arrêter ces matériels aux gabarits différents devant un quai adapté, et...

nanar

Salut Amaury a écrit : Passer C3 en tram est compatible avec les perspectives pour la rue Grenette et, là encore, dans l'idée de délester au maximum les trajets Bellecour - Part-Dieu. Oui, la décision de faire passer les bus en double sens rue Grenette sera un test in vivo de la faisabilité en tram....

nanar

Re On peut penser aussi, vu la quasi concordance des dates, que le pont Lafayette et le pont de l'Université étaient la condition sine qua non de l'installation de lignes de tramway : des ponts tout neufs pour un tramway qui l'était tout autant. Sur l'un et l'autre pont, les lignes de rails étaient ...

nanar

Salut QUI a évoqué des poutres en béton ? Pas moi, en tous cas. :( Non, et cela ferait partie du dossier de consultation : les poutres devraient ressembler, en dimensions, allure extérieure, etc... aux existantes. Elles seraient donc à réaliser dans des matériaux issus de la métallurgie, juste plus ...

nanar

Salut Ce n'est pas qu'une question de place sur le tablier. Je pense que le pont Lafayette (le plus ancien de Lyon, et indiscutablement "de la belle ouvrage") n'est tout simplement pas en état de supporter des rames de 50 à 80 tonnes (éventuellement deux en même temps) jusqu'à .. disons la...

nanar

Re Amaury a écrit : Le projet de tram T8 Presqu'île - Part-Dieu n'a pas été programmé et semble en sommeil. Plusieurs facteurs peuvent l'expliquer dont l'intensité de la demande. J'aimerais bien connaître les vrais facteurs : Crainte d'atermoiements de l'ABF pour le passage devant l'Hôtel Dieu, frag...

nanar

Salut Sur les stations de la branche Brignais, il faudrait alors voir quelle solution est la plus pertinente : comble-lacune ? quais rallongés de quelques centimètres pour Alaï (cohabitation TTOL/TEOL à gérer d'une façon ou d'une autre), Francheville, Chaponost, Brignais ? Un léger ripage des voies ...

nanar

Salut amaury a écrit : En projetant, ça ferait une AO unique sur Lyon, St-Étienne, Grenoble, Paray-le-Monial, Thiers, Annecy... C'est à ça que tu penses ? Euh, j'ai l'impression qu'eric suggère au contraire que la gestion des "RER" de l'agglomération lyonnaise soit le fait de l'autre AO ex...

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Salut Un lien vers une base de données : coûts d'opérations de transports publics urbains (réalisées, ou en cours, ou en projet) https://transitcosts.com/projects/ A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une pa...

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Salut Et si la LCO (en tramway) montait par la rue de Bourgogne / route de Champagne au Mont d'Or, après avoir franchi les voies Sncf par dessous, et la "Porte de Vaise" par dessus ? https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1xAdnBWpqujNVW1sFvdRYyuhicKUX0cs&ll=45.77993170808867%2C4.80...

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Du coup, j'y verrais bien un funiculaire, sur le Chemin Neuf, du virage en bas jusqu'à la place de l'Abbé Larue.toristique. En extérieur (ce serait davantage touristique, on verrait le paysage pendant le trajet), et avec un truck pour mettre les vélos qui n'ont pas l'assistance électrique. A+ nanar ...

nanar

Attention alecjcclyon : le fait d'emprunter la montée du Chemin neuf (et réserver celle-ci aux vélos) ne retirerait pas la circulation (des vélos) sur la rue de Trion, puisque Trion est la suite des Farges et du Chemn Neuf. On peut évidemment décider d'enlever les vélos de Trion et les dévier par la...

nanar

Salut Airbus a écrit : A quand la pose du premier tronçon de rail pour T6 nord et où ? Mon petit doigt me dit que ça pourrait être sur la rue Florian et l'est de l'avenue St Exupéry A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes...

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Salut, proposition d'exploitation : T2 fréquencé aux 10 minutes entre St Priest Bel Air et Montrochet, avec des 43 mètres. TEOL fréquencé aux 10 minutes entre Université Parilly et Alaï, envisageant des UM de 64 mètres. Si St Priest - Université Parilly est jugé trop peu desservi, on ajoute des rame...

nanar

Salut, On peut donc arrêter le TEOL sur Joliot Curie, station Avia, où il y a pas mal d'habitations. Mais le Sytral envisage à moyen ou long terme de prolonger TEOL sur Craponne. Donc Alaï serait desservi. Ce peut être l'occasion de créer un 4ème service tram-train sur Brignais - Alaï - Tassin - Dar...

nanar

Salut C'est déjà ce que prévoit le projet de mobilité : les Voies lyonnaises évitent la rue Marietton (dans Vaise): voir page 38 https://jeparticipe.grandlyon.com/media/default/0001/01/e64545a1b6449e78d2f6b5a4a122c5ee87ee1f8e.pdf Ma suggestion (déjà présentée), l'aller et le retour de la LCO dissoci...

nanar

Je confirme.
Et avant, Rue Grolée (le long de St Bonaventure), place des Cordeliers, pont Lafayette.

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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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NP73 a écrit : Ce projet est un projet anti-métro E. Il ne correspond à aucun plan de planification des transports (PDU) . Mais le métro E non plus, ne correspondait à aucun axe fort du PDU quand l'idée en a été lancé en 2014. Ce n'est qu'ensuite que ce PDU a été régularisé pour y faire figurer le M...

nanar

Xouxo a écrit : En même ce n'est pas le maire de Tassin qui maïtrise le calendrier prévisionnel du projet. Il est possible qu'il déforme les prévisions annoncées pour aller dans le sens qui l'arrange. Totalement vrai, le maire fait dans la désinformation, et ça ne date pas d'hier 15/02. C'est aussi ...

nanar

Salut,

Il n'y a pas vraiment de modérateur, je pense que nous nous efforçons tous de nous comporter en gens amicaux et civilisés.

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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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Profitez du PLU posté par solcarlus pour regarder les alignements envisagés sur la rue Commandant Charcot, passage des C20 et C20E ( mais ce plan n'est peut être pas vraiment à jour. ) https://www.geoportail-urbanisme.gouv.fr/map/#tile=1&lon=4.805913828764056&lat=45.75421437605911&zoom=1...

nanar

Je trouve, nim, que tu devrais poster ton message du 8 février 8h58 ci-dessus dans les commentaires de la video de lyonmag. Max25, tu écris : Si le TEOL arrive à Charpennes, cela ira très bien pour la majorité des utilisateurs car Charpennes est très bien desservi en métro. Ce qui n’est pas le cas d...

nanar

Salut Débat en vidéo de LyonMag, consacré à TEOL (et aux TC) entre 9mn 45s et 19mn 45s : https://www.lyonmag.com/article/134526/lyon-politiques-bruno-bernard-teol-et-michel-mercier-09-02-24 A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement de...

nanar

Le croisement de la A et de la B aux Charpennes reste très compliqué. Même en n'allant qu'à Gaston Berger. Mais après 2026 La Doua sera desservi par T6 venant du sud et T9 venant de l'Est : ça peut alléger T1 et T4. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solu...

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Salut Je trouve aussi que c'est bien dit. :) Ci dessous la contribution que j'ai postée pour DARLY le 5 /02 : Le tramway TEOL est un plutôt bon projet, notamment parce qu’il se prête – dans des délais assez courts - à des extensions futures convenant bien aux développements de la périphérie de l’agg...

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Salut Un bon nombre de stations de métros en Chine, Russie et autres pays ex URSS. Il faut aller chercher des photos sur les pages transports en communs en Chine du forum skyscrapercity https://www.skyscrapercity.com/forums/subways-and-urban-transport.130/ La plupart ont des parois avec portes paliè...

nanar

Exploitation pendant les travaux : protections sur la paroi intérieure du cadre à l'endroit des percements (qui se feraient depuis les "boites"). On aura préalablement déplacé tous les câbles qui passent là. L'exploitation pendant l'inversion de la voie et du quai sur la B, oui c'est compl...

nanar

Salut Une autre idée pour monter le tramway de la Part Dieu vers le plateau nord : - Départ sous le parvis du CC porte Vivier Merle - Trémie et boulevard des Brotteaux - Rue Récamier et des Emeraudes - Avenue Thiers, Dutrievoz, Rosselini, soit une ligne assez peu sinueuse, pouvant "performer&qu...

nanar

Patafix a écrit : Je comprends ton point, c'est effectivement intéressant de densifier le réseau tram, tout dépend qui en "paye le prix": les usagers de l'Ouest qui iront à Part-Dieu ou en presqu'ile Nord continueront de prendre le bus jusqu'à Gorge de Loup pour prendre le métro. Si on veu...

nanar

Salut, Patafix a écrit : En terme de besoins, Confluence et/ ou Gerland sont-ils vraiment plus attractifs que la Presqu'ile et Part-Dieu ??? La demande est sans doute plus forte pour ces deux derniers, non, quand bien même Gerland est en développement + le C.C. Confluence? A un moment il faut rempla...

nanar

Alecjcclyon a écrit : J'aurais prolongé pour ma part le T3, C3 (version tramway) ou TT vers entre St Paul / Gorge de Loup et Part Dieu. [...]Comparé au prix du TEOL, vous pensez ces options coûteraient finalement plus chers que TEOL ? Je ne connais pas l'état du sous sol de la presqu'île (option TT ...

nanar

Salut, Des élargissements (avec + ou - de démolitions) de l'av De Gaulle et de la Route de Brignais sont déjà inscrits au PLU-H du Grand Lyon, et le maire de Tassin (Pascal Charmot) a posté le 4/02 un avis sur le site de concertation de TEOL, dans lequel il parait accepter cette variante C ( tout en...

nanar

Sur d'autres plans du dossier, la LCO (en bus ou en tram) est représentée comme passant plutôt sur la rue Roger Salengro. Voir la présentation faite en réunion, page 18 : https://jeparticipe.grandlyon.com/media/default/0001/01/003af283cda26e91890d53a953b41b7e5c5e40db.pdf A+ nanar " Si vous ne c...

nanar

Les Mobilités évoluent à Vaise : https://jeparticipe.grandlyon.com/project/lyon-9e-les-mobilites-evoluent-a-vaise/presentation/je-minforme Je poste sous la rubrique "vélo, vélo, vélo" mais les bus vont en profiter aussi : Dans cette section entre le Théâtre Nouvelle Génération et le pont s...

nanar

Salut Un petit recensement des démolitions nécessaires sur Charles de Gaulle et Route de Brignais : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1-a7sCqunXnaOSbeyg6wYY9Kq-JLhoLc&ll=45.75785429379069%2C4.773395560597851&z=19 Note : Les mesures sont prises sur cadastre.gouv.fr, nettement plus pr...

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Ce scénario C était déjà étudié en fait. Mais écarté car nécessitant encore plus d'expropriations et démolitions sur l'av. Charles de Gaule et la Rte de Brignais. Il est probable que les riverains de la rue de la Raude ont su protester suffisamment fort et auprès des bons interlocuteurs pour que le ...

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Salut maxc19 a écrit : Si le TEOL va au delà de Jean Macé via les voies du T2, pourrait-on imaginer une hypothèse où il continue tout droit sur Mermoz après Bachut, se raccorde à T6, puis continue tout droit à Mermoz Pinel et suit la rue Lionel Terray jusqu’à Parilly-Université-Hippodrome où elle se...

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Les bus actuels ne seraient pas supprimés. Ces TEOL via Montrochet offriront des services qui aujourd'hui n'existent pas, particulièrement rapides pour rejoindre le sud de la Confluence et Gerland. Deux quartiers en développement. Ainsi que de la capacité, de la régularité et du confort supplémentai...

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Pourrait-on réaliser une station supplémentaire à "Ménival Est" ? https://zupimages.net/up/23/45/je83.png Dans la réalité, la zone rouge, qui est le puits d'attaque du tunnelier sera orienté strictement ouest-est. Il me semble que si on lui donne une longueur/ largeur suffisante, de l'ordr...

nanar

Salut, T2 (avec rames de 43 mètres), maintenu entre Hôtel de Région Montrochet et St Priest Bel Air, mais cadence ramenée à 10 minutes. Si la desserte de St Priest s'avère trop faible, création d'un service bus sur la D318, vers le métro D à Parilly. Ce bus pourrait aussi rejoindre le T4 arrêt Jolio...

nanar

Salut Le métro n'est pas encore à son chiffre de 2019, que je rappelle ici, avec ceux des autres modes (2020 en rouge) chiffres 2019 et 2020 métro = 219,525 et 132,65 M voyageurs tramway = 96,449 et 66,017 M voyageurs - 98 M en 2022 ficelles = 3,908 et 2,394 M voyageurs bus et trolleybus = 176,321 e...

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Le 29 janvier 2024 la Métropole vote un plan Vélo de 500 M€ pour l'horizon 2030 : (écouter à partir de 2h 22 mn) https://met.grandlyon.com/conseil-de-la-metropole-du-29-et-30-janvier-2024/ A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des...

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Salut, Le tram TEOL ne fera terminus ni aux Archives, ni à Perrache, mi même à Jean Macé. Il est probable qu'il ira assez loin vers l'Est, sur les rails existants de T2. (A lire les réponses les plus récentes aux questions sur le site du Sytral, c'est de plus en plus évident.) Cette façon de faire e...

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Salut Oui, Billy, le graphique posté par alecjcclyon est celui des lignes de tramways : il ne comporte pas de ligne 7 bis, et sa ligne 3 bis n'est - vu la longueur indiquée - sûrement pas celle de métro. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'...

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Salut, Dans les statistiques de transport on ne pas de différence entre voyageur /jour et voyage /jour, de façon à justement éviter ces supputations sur le nombre de personnes qui feraient (ou ne feraient pas) l'aller et le retour. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une p...

nanar

Salut, C'est dans le dossier de concertation, ou dans la réponse faite à une des questions : 300 M€ supplémentaires pour enterrer le tramway sous Tassin, avec stations Libération et Alaï. Comme disait Amaury, c'est supérieur au prix d'une ligne complète de tramway type T9 ou T10. A+ nanar " Si ...

nanar

C'est juste une idée. Mes suggestions ont beau être relativement bien écoutées par JCK, je ne lui adresserai pas celle-ci, n'étant moi même pas franchement convaincu, au moment présent. ;) La boucle Villette -> Pompidou -> PDVM -> Bonnel -> Villette en VU pour le T3, par contre, OUI, je crois assez ...

nanar

aleccjcclyon a écrit : Il suffit de créer une ligne ou deux pour qu'elles soient en correspondance avec la gare, en calant les horaires d'arrivées départs des trains (revoir les itinéraires des lignes de bus à Saint Priest). Il y a des trains toutes les demi-heures aujourd'hui, il faut peut être pas...

nanar

L'idée serait d'élargir le pont Lafayette, côté sud à priori, et mettre le tramway sur l'élargissement. Les décorations seraient reportées sur la nouvelle poutre de rive, et les statues replacées sur les fondations de piles allongées vers l'aval https://files.structurae.net/files/350high/5256/2015-0...

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Salut Lien sur l'étude d'impact actualisée du développement de la Confluence : https://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/media/pdf/grands-projets/concertation-reglementaire/20240102_annexe-1_actualisation-etude-impact_modif-6_zac-confluence.pdf Voir en particulier les présentations et plans pa...

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