Le Forum de Lyon en Lignes

Métro C

Salut, pour la fréquentation je ne saurais pas te dire de chiffre exact, mais en HP on peut considérer que la ligne est bien blindée ! Et effectivement niveau vitesse le moins qu'on puisse dire c'est qu'on se traîne ! Cela dit les nombreux travaux présents sur l'itinéraire ne doivent pas aider... @+

Métro C

Salut,

les trains qui font terminus à Perrache-Sud vont faire leur changement de voie sur l'un des tiroirs du pont sur la Saône, juste avant le tunnel de Saint-Irénée

Donc pas de trajet à vide jusqu'à Vaise à l'heure actuelle.

@+

Métro C

Salut,

On demande l'autorisation bien sûr AVANT de poser quoi que ce soit...

Métro C

Salut,

donc on a désormais un magnifique tram train qui subit les complications de la sig ferroviaire "lourde", mais qui est sur infra dédiée où le matériel qui peut justifier ce type de signalisation n'est plus autorisé ::) ...

Déprimant...

Prochaine étape : le KVB sur T3 ?

@+

Métro C

mathieu.38 a écrit :Déjà dit plusieurs fois que la fiabilité est largement insuffisante pour que les 5 lignes en questions soient intégralement équipées.

Ah mais je n'ai jamais dit que ça fonctionnerait dans les faits

Métro C

Déjà dit plusieurs fois, en tapant dans la réserve d'ETB 12 actuels...

Métro C

Salut,

le problème du regroupement des deux voies bus est le positionnement des arrêts : il faudrait faire un îlot central, ce qui prendrais de la place inutilement et gênerai la fluidité du trafic...

@+

Métro C

Cela ne m'empèche pas d'être s c eptique sur l'avenir du Shunt sceptique sans le "c", ce serait alors une fosse pas très ragoutante Les gens qui ont conçut le shunt sont donc sûrement des imbéciles qui n'y connaissent rien en la chose ferroviaire, et qui tracent des lignes sans réfléchir une second...

Métro C

Cette ligne est à voie métrique et a longtemps bénéficié de disposition spéciale pour le freinage ( rail central de freinage, les véhicules étant équipés de machoires s'agrippant sur ce rail) Le rail de freinage a disparu depuis fort longtemps, et même à voie métrique cette ligne appartient à RFF.....

Métro C

Salut,

il me semblait qu'il y avait trois positions à Hénon sur la voie 2.

@+

Métro C

Salut, en théorie, en accordant une réserve "normale" aux lignes exploités en ETB12, on aurait assez de véhicules pour équiper C13. Maintenant, comme je vois mal la fiabilité des Cristalis s'améliorer singulièrement en quelques mois, il y a de fortes chances pour que quelques voitures de chaque lign...

Métro C

@totoche : Tout est dans le "relativement" vide ! Avoir des quais bondés ne fera jamais gagner de temps : la durée des échanges voyageurs sera proportionnelle à la quantité de gens sur le quai (la charge n'étant pas parfaitement répartie sur toutes les portes). Je veut bien une photo qui me montre d...

Métro C

BBArchi a écrit :Sauf que St Gervais <> Vallorcine est en voie métrique ...

Vi, mais RFF tout de même

Métro C

D'accord, et sur les quais, où met-on le double de passagers qu'actuellement (puisque les passagers de deux rames actuelles devront stationner dans le même espace que ceux d'une seule rame) ? Vu qu'on ne touche pas au débit de la ligne, ça risque d'être franchement comique (ça l'est déjà assez à cer...

Métro C

Salut,

quelle est la différence de capacité entre 1 train de quatre caisse toutes les 4min. et deux trains de 2 caisses toutes les 2min.

? Chez moi ça fait toujours 4 caisses toutes les 4 min. :p

@+

Métro C

Salut, Le shunt est en courbe de 60 mètres et en rampe de 50 pour mille. Soit les plus fortes du réseau RFF. Si son homologation n'est pas réalisée, la ligne de Brignais sera exploitée en navettes depuis Tassin par l'ancien raccordement. Euh Saint Gervais - Vallorcine avec des rampes à 90p.1000 fait...

Métro C

Hello ! Pour contrer la grisaille qui ne devrait plus tarder à s'installer, je vous propose ces images de Grèce. Ce pays n'est pas vraiment connu pour son réseau ferroviaire, et c'est un tord ! Il existe un assez vaste réseau à voie métrique dans le Péloponnèse qui traverse des paysages magnifiques ...

Métro C

Salut, l'instauration de limitations de vitesse pour les vélos est tout de même totalement absurde, ne serait-ce que parce que bien peu de vélos sont équipés de compteur de vitesse. En revanche il serait nécessaire de lutter contre les comportements dangereux comme la musique à fond dans les oreille...

Métro C

Plutôt UTTR à Saint Priest

A cette occasion, ATHALY présentera dans l'enceinte du site de maintenance du tram sa motrice ex-FOL/NLT/OTL 439, actuellement en cours de restauration par les membres de l'association. La visite est incluse dans celle du CDM.

@+

Métro C

Ben oui, en même temps le but du tram est un peu de prendre du trafic à la bagnole... Prends l'exemple de la rue de Marseille, on est passé de trois à une voie pour les VP, et il ne me semble pas qu'il y ait grand monde qui s'en plaigne...

Métro C

Oh que oui j'ai adoré cette zone Ach, où avait-je la tête, j'ai insulté cette pauvre Tango en lui donnant le nom de la mocheté Siemens (meine meinung nach, natürlich...) @+ [br] : Mercredi 01 Août 2012 à 22:12:53 Hello C'est encore moi, si vous le voulez bien je vous emmène cette fois en suis...

Métro C

Salut, @phili-b, je ne sais pas où tu as vu que ces rames roulaient sur le RER C... A part le fait qu'elles ont deux niveaux, elles n'ont en fait rien de commun avec les Z2N qui roulent en région parisienne (et qui sont des automotrices, alors qu'ici on ne parle que de voitures) ! Les VR2N (ou Voitu...

Métro C

Salut, La région Bourgogne, qui met ses rames à disposition pour le TER Paris-Lyon, est également propriétaire de rames de VR2N, il est donc possible que ces voitures puissent remplacer une rame corail en cas d'indisponibilité... Cela c'est déjà vu il y a quelque temps, je suppose que c'est encore l...

Métro C

Salut,

Bravo à Bob pour sa nouvelle victoire

J'ouvre le bal avec le plus grand numéro de ligne de ma photothèque, le 285 berlinois, ici vu à Rathaus Steglitz :

@+

Métro C

Hello, Voilà une série de photos d'un mythique réseau de tramway : celui de Bâle. Je le visitais sérieusement pour la première fois, et je ne peut que le conseiller à ceux qui ne connaissent pas, c'est tout simplement formidable par le volume de circulation et plus encore par la variété du matériel ...

Métro C

Pour la signalisation, l'ERTMS devrait apporter un bol d'air... Si il était réalisé aujourd'hui, et pas à l'horizon 3150 comme ça semble être le cas actuellement... D'ici là la Part Dieu à le temps de s'étouffer plusieurs fois...

@+

Métro C

Saut, Je ne vois pas bien par où pourraient passer des Paris-Lyon par LGV sans passer par Part-Dieu, à moins d'entrer sur la LN1 à Mâcon, mais ça ferait perdre pas mal de temps pour pas grand chose... D'autant plus que Part-Dieu présente quand même l'intérêt de permettre des correspondances pour la ...

Métro C

A priori, dans le schéma de nanar on s'oriente plutôt vers un tram urbain (dans l'option qui n'utilise pas le RFN), donc l'utilisation des voies tram actuelles me semble logique (quitte à faire des modifs si on veut vraiment du matériel large de 2,65m, ce qui serait un non-sens si on veut un réseau ...

Métro C

Salut,

Au sud de Perrache, pourquoi s'embêter à construire de nouvelles voies au lieu de réutiliser celles de T1 ?

@+

Métro C

Salut,

Le Tango n'a pas du tout le même bogie, Stadler ayant préféré une solution classique alors qu'Alstom a opté pour le bogie Ixège, qui dérive de l'Arpège de nos Citadis urbains.

@+

Métro C

Et on remarque aussi que des lignes "faibles" sont dans le classement !

Nous avons donc des lignes ""fortes"" qui chargent moins que des lignes "faibles" d'après le SYTRAL... Ceux qui ont pondu Atoubouze doivent sûrement comprendre leur logique :uglystupid2:

@+

Métro C

Salut, j'aime bien les lignes numérotées en Bulle x... Ils ont réussi à pondre quelque chose de plus clair que le C du SYTRAL, respect !! Je vous propose quelques photos prises samedi dernier à Genève : http://img15.hostingpics.net/pics/805797DSC0074.jpg La 67 devant l'ancien BV des Eaux-Vives, qui ...

Métro C

Hello,

on retourne en Suisse avec un Cityrunner des TPG, place de Neuve à Genève pendant les festivités du WE dernier :

@+

Métro C

Salut, quitte à faire 3km, autant faire tout le trajet à vélo (sauf si vraiment c'est trop éloigné, auquel cas tu devrais avoir une alternative en TC à moins d'habiter vraiment à Paumé/Loin...). Un vélo, je ne te l'apprend pas, ça demande un minimum de place, et il ne me semble pas qu'on ait de l'es...

Métro C

Salut, personnellement l'arrêt commun aux 45/90 m'arrange bien : au début d'année, je trouvait assez idiot l'idée de mettre deux lignes qui allaient pour ainsi dire au même endroit à plus de 150m de distance à Gorge de Loup. A moins de connaitre en temps réel la position des bus de ces deux lignes, ...

Métro C

Salut, @BBArchi, j'était là bas en échange scolaire, je logeais donc chez ma correspondante (donc 0 budget logement/alimentation). Niveau tarif locaux, les magasins sont globalement moins cher qu'en France (pour info la carte bus/U-Bahn/S-Bahn 7 jours pour les zones A et B est à 27,80€; la zone C co...

Métro C

Hallo ! Je vous propose une petite série de photos prises à Berlin la semaine dernière : http://img11.hostingpics.net/pics/916448P1050386.jpg Une Tatra de la ligne M5 quitte l'arrêt Spandauer Str-Liebknecht Str et poursuit sa route vers la S-Bahnhof de Hackescher Markt. Le réseau berlinois ne fait p...

Métro C

Je ne dis pas non, mais en consommateur prudent j'attends de voir...

@+

Métro C

Salut,

C'est fabriqué par qui ?

@+

Métro C

Salut, Je vous propose une petite série de photos de la place de la Gare à Montpellier. Y a pas à dire, ça commence avoir de la gueule là bas, avec des trams dans tout les sens et sans interruption (les photos ont étés faites entre midi et deux et je n'ai jamais attendu, j'imagine ce que ça doit êtr...

Métro C

Salut, ça existe déjà à l'étranger (au moins en Allemagne). Je n'ai pas eu l'occasion de tester, mais d'après ce que j'ai lu le résultat serait assez médiocre: la structure même du tram ne permettant pas l'installation d'un moteur assez puissant, les performances du matos seraient assez mauvaises......

Métro C

Salut,

Merci à tous pour vos votes

!

Ce mois-ci, je vous propose comme thème : les trains à crémaillère, de France ou d'ailleurs.

A vous de jouer !

@+

Métro C

Salut,

ça semble être ce que tu pense, vers 2:55 on voit une section en souterrain où les quais ont l'air d'être du côté gauche.

@+

Métro C

Salut, un peu des deux, ça dépend des lignes... Il est vrai que les réseaux secondaires français étaient alors à bout de souffle, et dans les années 50-60-70 c'est posée la question de leur maintien moyennant une rénovation en profondeur, ou bien la fermeture avec remplacement par cars. A l'époque o...

Métro C

Salut, Petite déterrage pour vous montrer un reportage tourné lors la fermeture de Montpellier-Palavas. Vidéo intéressante, je trouve, où les défenseurs du train avaient bien compris les problèmes du tout-routier. On sait aujourd'hui qu'ils avaient raison, vu qu'on parle de recréer une liaison ferré...

Métro C

Salut,

c'était il y a deux ans déjà, on avait eu droit à une bonne couche de neige pendant quelques semaines !

@+

Métro C

Salut,

Un peu de :MC:

sous la neige :

@+

Métro C

Salut,

comme disait amaury, il arrive en effet que les CR du métro soient appelés à faire du bus sur des relais (surtout en cas de travaux j'imagine). Je ne sais pas comment ça marche à Poudrette, mais je sais que certains conducteurs d'UTMC roulaient sur les relais Funi.

@+

Métro C

Je ne dis pas que le métro est une fin en soi, je constate juste qu'une exploitation sans arrière gare complique sensiblement l'exploitation au quotidien, ça me parait dommage de sacrifier la simplicité et la robustesse d'exploitation d'une ligne importante dans un projet qui vise justement à amélio...

Métro C

Le métro A est exploité en automatique, sans arrière gare, et dégage donc totalement la place entre CE et gare SNCF de Perrache. Aïe !! En automatique je ne dis pas non, mais sans ARG c'est le boxon assuré pour l'exploitation quotidienne, sans compter que l'on perdrait alors des zones de gara...

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