Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut J'ai écrit ça quand ? En juin 2014 quand sont arrivées les 2 personnes en question. 8) Elles ont beaucoup fait, sans doute plutôt en matière de vélo et piéton que TC, mais les aménagements vélo et piéton comptent aussi dans mon appréciation. A Lyon, dès la fin 2020 et printemps 2021, les rues ...

nanar

Salut, Un peu plus de détails (ligne, fréquentation en millions de voyageurs, en 2022) C3 : 16,856 (> 2019) C13 : 6,181 C6 : 5,748 C2 : 5,543 C12 : 5,223 C8 : 4,487 C14 : 4,028 C26 : 4,024 C25 : 3,882 C21 : 3,669 T1 : 24,190 T2 : 25,185 T3 : 12,758 T4 : 27,131 T5 : 1,939 T6 : 6,662 T7 : 0,736 MA : 6...

nanar

Salut Sur ton dernier point, @Fraberth (le T3 qui perdrait 25 % de voyageurs du fait d'être côté Villette), on n'en saura jamais trop rien : Les études d'opportunité initiales de "LEA" tablaient sur environ 15 000 v/j, et T3 atteint 50 000 v/j Peut être ces voyageurs seraient-ils 65 000 si...

nanar

Sans vouloir minimiser, le transport de ton collègue grenoblois pendant les émeutes d'il y a quelques mois, devoir ramener à 23 h ta lycéenne et ses amies du théâtre dans quelques semaines, c'est sensé avoir quel rapport avec l'aménagement de la Presqu'Ile en 2024/25, et être impacté comment par ce ...

nanar

On aura 3 mois de concertation préalable pour examiner ce qui est proposé (y compris les variantes) et émettre des avis en tant que Public. En juillet, le projet était (source = https://magazine.sytral.fr/teol-le-tramway-express/) : https://magazine.sytral.fr/wp-content/uploads/bfi_thumb/SYTRAL-Tram...

nanar

Effectivement le métro E ne respectait pas l'axe fort A2 (axe des bus C20 / C20E actuels) identifié par le premier PDU en 1997. Les axes forts de ce PDU ne sont pas des projets, mais les lieux constatés de forte concentration des déplacements par tous moyens (en excluant les lieux où existaient déjà...

nanar

https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/grenoble/c-est-la-croix-et-la-banniere-pourquoi-les-bus-100-electriques-sont-un-echec-total-a-grenoble-2849624.html " C'est la croix et la bannière" : pourquoi les bus 100 % électriques sont "un échec total" à Gre...

nanar

NP73 a écrit : Le TEOL aura un coût presque équivalant à un métro sur le même tracé (Altaï - Presqu'ile). La seule différence se fera entre Ménival et l'Altaï parce il n'y a pas d’infrastructure lourde pour le tramway. L'autre partie en tunnel et en pont, le coût sera le même. Le matériel devra avoi...

nanar

Salut

La concertation préalable TEOL se déroulera du 06 novembre 2023 au 05 février 2024.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut NP73 a écrit : Le seul objectif de ce projet est d’enterrer la ligne E. Admettons que ce soit le cas... Et ? Mais ce n'est pas le cas : Au moins 2 ou 3 ans avant que Gérard Collomb promette le métro E lors de la campagne des Municipales 2014, des LELiens comme des assoces pro-TC cogitaient et ...

nanar

Pluton a écrit Avant d'imaginer d'envoyer TEOL sur un éventuel T8, il me semble prudent de valider le prolongement à Craponne... qui à ce jour, sauf erreur de ma part, n'est qu'une étude. Ce n'est même pas une étude, au stade actuel, tout au plus une prise de contact de JC Kohlhaas avec la Maire de ...

nanar

Lors du dernière Comité des Partenaires du Sytral, JC Kohlhaas a dit qu'il "louchait" du côté des réfugiés Ukrainiens pour voir s'il n'y avait pas moyen d'en employer quelques uns comme conducteurs. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution po...

nanar

Salut Contribution déposée suivant la suggestion de Rémi : https://www.registre-numerique.fr/projet-tramway-t9/voir-avis/7ec11015-21d0-470e-94ed-5eb063778354 Le terminus sur l'avenue Bataillon Carmagnole Liberté est trop éloigné des autres arrêts (métro, tramway, bus) pour être pratique pour les voy...

nanar

Salut https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_0794-jpeg.5951427/ A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des vill...

nanar

Salut Juste quelques uns : Surface 162 MVoy Métro 194 MVoy Tramway 98,6 MVoy Funiculaires 4,32 MVoy tram et ficelles font mieux qu'en 2019 avant Covid, surface (bus et trolleybus) et métro sont toujours en dessous Globalement on n'est encore qu'à 93 % des chiffres de 2019 A+ nanar " Si vous ne ...

nanar

Euh, non. Il y a 4 quais et 4 voies. Les 2 voies au centre et les 2 quais qui les bordent sont ceux de REx Les 2 voies et les 2 quais les plus extérieurs sont ceux du T3 La voie la plus au sud (et le quai que tu as entouré de bleu) sont pour le T3 vers Meyzieu, mais le T9 y passera (dans les 2 sens)...

nanar

Salut Je pense que le dessin en coupe que tu évoques, Xouxo, est au niveau du quai du T3 direction Meyzieu, tout simplement : C'est le quai T3 qui est représenté. Mais si un quai T9 était construit, il serait 50 mètres plus à l'ouest, à un endroit où le raccord vers T9 se serait déjà débranché et su...

nanar

"Cerise sur le gâteau" de la proposition de viaduc : encore un peu prolongé ( si Peugeot se laissait convaincre de céder un peu de terrain ), le viaduc peut arriver sur l'avenue de Bolhen, à un endroit où sa largeur ne présente plus les mêmes problèmes qu'au droit du centre commercial et d...

nanar

Oui, Xouxo, assez, parce que ce ne sont pas des logements, justement. ( Est Métropole Habitat a repris pour ses bureaux l'ancienne barre de logements le long de la rue de la Poudrette ) Exemple ailleurs : https://www.google.fr/maps/@52.0817654,4.3327333,3a,75y,116.39h,88.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKy81U...

nanar

Pour éviter de croiser T3/Rx, T9 passe par La Soie et effectue son terminus sur le quai du T3 servant aux services partiels (sens Meyzieu Décines) Ne rêve pas : la décision de faire passer T9 par la cité Tase et l'avenue BCL, ils ne reviendront pas dessus. A+ nanar " Si vous ne considérez pas ...

nanar

Tubesurf a écrit : Inconvénient tout de même si l'on crée une station 'provisoire' sur le T9: le jour où la ligne est prolongée, bon courage pour ne plus la desservir... Pour remédier à cet inconvénient : Ne pas prolonger T9 vers le sud, mais une ligne venant du sud ( de Gare de Vénissieux ? ) par l...

nanar

Yep !!

Autrefois (j'ai connu) c'était une usine de pièces détachées pour camions

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Le rapprochement entre les Cités Tase et le centre de Vaulx en Velin a été privilégié à la praticité des correspondances entre le T9 et les TC existants d'une part, et à la desserte rapprochée du centre commercial La Soie d'autre part. A court terme, donc dans le cadre de la présente enquête publiqu...

nanar

Salut

Où est-ce ?

http://www.tramway.at/lyon/lyon.jpg

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nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Pour C11, comment fait-on avec les travaux du T6 et du BHNS pour mettre les HESS ? Je sais que le bus peut rouler en autonomie mais par rapport à la longueur de la ligne les travaux auront un impact tout de même. Juste à l'ouest de la place Grandclément le C11 est détourné par Tolstoï et Antonin Pe...

nanar

D’autant plus que le secteur est très voiture, on pourrait leur prendre de la place ailleurs Pas si évident, car ces voiries // à la voie des Dombes sont aussi utilisées par des bus dans les 2 sens. Certains contributeurs ont proposé que ces axes soient mis en sens unique afin de laisser place à un...

nanar

Ouais, on dirait un ces LRT (light rapid transit) nord américain où beaucoup d'arrêts sont au milieu d'un océan de parkings ... vides, car les automobilistes continuent vers le centre ville ... dans leur voiture :P A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solut...

nanar

Salut Réorganisation du réseau de surface à l'ouverture du métro B aux Hôpitaux sud (source = SYTRAL Mobilités - Comité des partenaires du 21/09/2023) Ligne 12 (Gare d’Oullins – St Genis 2) : prolongée à Hôpital Lyon Sud, via le chemin de la Citadelle. Ligne 15E (Bellecour Charité-Gare d’Yvours /Ver...

nanar

Salut L'alternative : non pas réunir les tracés dans un tronc commun souterrain, mais les multiplier sur des voiries différentes en surface. Avec, concomitamment, un plus grand nombre de stations, assurant une desserte plus fine. Selon moi, au vu de la difficulté technique de sa réalisation, des imp...

nanar

Salut J'ai commencé ma réponse (post précédent) par Oui , parce que je suis d'accord avec le principe de rejoindre la gare de la demi-Lune. Mais si ça s'avérait trop compliqué ( expropriations, démolitions de bâtiments et commerces, terminus partiellement sur viaduc ou en tranchée pour compenser le ...

nanar

Idéalement, rejoindre la gare de la Demi-Lune pour la correspondance TEOL - TTOL à Ecully Demi-Lune pour se connecter aux branches de Sain-Bel et Lozanne. Oui, mais on ne verra pas de grandes foules descendre des TTOL à Ecully la Demi Lune, quand 2 km plus loin le métro D est à Gorge de Loup : La b...

nanar

Salut, Le SYTRAL propose pour l'extrémité ouest du TEOL, de l'avenue de Ménival jusqu'à Alaï : une variante par Eisenhower et Joliot Curie, une variante par le carrefour Libération, aller vers Alaï par Charles de Gaulle et retour par l'avenue de la Raude, Il a ajouté dans la documentation fournie un...

nanar

Ampère VH, non. Mais pour d'autres, en prenant un peu sur les locaux techniques, en déplaçant certains accès à l'endroit de ces locaux, ça doit être faisable : Massena : http://www.ferro-lyon.net/xmedia/Images/Metro-pneu/ligneA/Massena/plan-massena-1978.png République Villeurbanne : http://www.ferro...

nanar

Je parie que si tu interroges des "péquins lambda" dans Vaulx la Grande Île (donc au nord du canal de Jonage), tu en trouveras certains qui ignorent qu'au sud du canal, et jusqu'à la route de Genas, c'est encore une partie de Vaulx en Velin. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vél...

nanar

Question : Vos n'imaginez quand même pas qu'on pourrait se passer de la voiture ? :o Ben ..., SI ! https://www.youtube.com/watch?v=Y0ntJ8DM8-8 A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème "

nanar

Et honnêtement, à la question de la dernière phrase, je n'ai pas de réponse satisfaisante.

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nanar
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nanar

J'ai du mal à comprendre l'intérêt à "forcément" vouloir marier T2 et TEOL... C'est juste la solution la plus simple à réaliser, pour fournir dès l'achèvement de la section Montrochet - Alaï une nouvelle transversale est-ouest en connexion avec plusieurs lignes de métro, de tram, et une g...

nanar

Et donc, ton T9-T11 (Alecjcclyon) devrait à mon sens, après la rue des Emeraudes, prendre un bout de la rue Juliette Récamier pour aller jusqu'au boulevard puis à la trémie des Brotteaux. Au Tonkin suivre l'axe Rosselini / Dutrievoz / Thiers à l'avantage d'être rectiligne et simple, même si on passe...

nanar

Salut Deux remarques concernant le tracé T9 : J'ai fait le choix de faire passer T9 par Brotteaux car ça permettra de faire passer la ligne tram LCO (fréquence 5 à 6 minutes), le tramway du plateau Nord (idem que LCO) et T9 (7 à 10 minutes). Comme Nanar l'a proposé, il est indispensable d'envisager ...

nanar

Ce n'est pas vraiment un tiroir, mais le raccordement de service pour injecter les rames T9 arrivant du dépôt de Meyzieu, non ?

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nanar
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nanar

Salut Proposition alternative de réorganisation du réseau tram : - TEOL arrive au croisement Montrochet - Charlemagne puis récupère l'infrastructure T2 vers Grange Blanche, Bron et St Priest. Scission en 2 services se chevauchant, Alaï - Porte des Alpes cadencé aux 5 minutes, et Jean Macé - St Pries...

nanar

Eh, ce n'est pas la SNCF, mais le SYTRAL : il vote ce qu'il veut, quand et comme il le veut.

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nanar
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nanar

Où ça à St Priest, la nouvelle communication que tu souhaiterais croisée ? A Bel Air ?

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nanar

Merci Greg ;) On voit le quai de Perrache, direction St Priest, à 4mn 42 s et suivantes sur cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Mc3apN4fCDE Effectivement allongement facile Direction Montrochet à partir de 16mn30s sur cette autre vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Hrf4Po_SOh0 Le mur d...

nanar

En regardant bien, on constate que les 2 trottoirs ont aussi gagné quelques décimètres, ce n'est pas du luxe.

A+
nanar
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nanar

Ben NON, pas vraiment je dirais : Regarde en vue aérienne cette portion réaménagée de l'avenue Burdeau, longue de 400 mètres : https://www.google.fr/maps/@45.8736145,4.8393059,315a,35y,79h/data=!3m1!1e3?entry=ttu Regarde la longueur du linéaire bâti au ras de la voirie publique : environ 150 mètres ...

nanar

Salut C'est un peu bizarre, comme aménagement : le couloir de bus a contre sens n'est pas continu, et même dans ses parties les plus "larges", on ne peut pas dire qu'il ait beaucoup d'espace. ??? Voir sur google maps (juin 2023 et qqs années avant pour comparer) : https://www.google.fr/map...

nanar

la colline est assez stable ? A cet endroit et à ces niveaux, elle a déjà été creusée par les tunnels ferroviaires de Loyasse et St Irénée, un peu plus haut par les deux tubes autoroutiers, un peu plus bas par le métro D. On connaît assez bien les caractéristiques de son sous-sol. A+ nanar " S...

nanar

La réalité de cette "kolossalité" serait à estimer par des ingénieurs spécialistes du ferroviaire. ::) https://patrimoine.auvergnerhonealpes.fr/dossier/IA69000834 Pour avoir côtoyé des ingénieurs (dans un autre domaine) pendant plus de 30 ans, ils cherchent et adoptent volontiers des solut...

nanar

Salut Inconvénients : - on perd la correspondance à Gorge de loup avec la ligne D qui fournit quand même une bonne partie de la chalandise du TTOL Non, on ne perd aucune correspondance, regarde la carte que j'ai postée : la gare actuelle et la nouvelle sont mitoyennes. - le raccordement sur le viad...

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