Bobmetro écrit Quant à la 1 actuelle, je suis bien content qu'elle s'appelle C3, car comme ça elle retrouvera son indice 3 (qu'elle n'aurait du jamais perdre). pour moi et pour tous les Lyonnais (d'un certain age ) le cours Lafayette ça reste la ligne 3. non mais!! Oh voui, et on y verra passer le T...
Re Grange Blanche est un pole incontourrnable auquel il faut pouvoir acceder sans correspondance. Or il n'est pas plus difficile de passer via Grange Blanche que par Robatel Quand à la nouvelle percée Maisons Neuves/CFEL, sensiblement parallèle à la rue Feuillat et 50 mètres plus à l'Ouest, elle ne ...
Re En 1995, la dette du Sytral venant d'être renégociée, et l'étude prévoyait que le Sytral pourrait investir environ 19 MMF (valeur 1995) entre 1995 et 2015, soit environ 4,5 MM€ (valeur 2006). Or la situation financière s'est considérablement détériorée dans les dix dernières années :cry: Les prol...
Salut J'ai l'occasion de lire en ce moment les études faites en 1995, 1996, préalablement au premier PDU. (je n'avais jamais eu l'occasion de les voir) Ces études avaient abouti à préconiser des axes forts. les 3 scénarios étaient : 1/ davantage de métro (9,6 km entre 1995 et 2015) et des axes forts...
Salut Voici un troisième passage aérien possible entre Gerland et la mairie de Oullins. Le site propre démarre après la station Stade de Gerland dans l’axe de l’avenue Jean Jaurès, soit à hauteur du Palais des Sports de Gerland - c’est la solution la moins chère, soit après l’Allée Pierre de Coubert...
Oui mais pour un Geeeuuunnneeeuuuvvvoooiiisss, iilll nnneee fffaaauuttt pppaaasss ssseee ppprrreeeccciiipppiiittteeerrr cccooommmmmmeee dddeeesss Fffrrraaannnçççaaaiiis
Excuse moi, bustpg, j'ai pas pu résister à ma blague à la c.. ops: :wink:
Salut Je lis en page d'accueil du forum le 27 octobre 2006 : "Un homme d’une quarantaine d’années est parti au volant d’un véhicule pour une raison inconnue. Il a été intercepté à la frontière iséroise, vers Genas." La meilleure "correction" qu'on devrait affliger à ce gars, c'est 5 ans d'obligation...
Salut bus64 crit La capacité de destruction de l'être humain, est plus importante que sa capacité de création. Donc avec tous les moyens du monde on ne pourra jamais stopper quelqu'un qui a vraiment envie de faire ch*** C'est vrai : la violence des bandes remplace la violence d'Etat : en 1914, des g...
Salut Je lis en ce moment le dossier des études préalables au PDU de 1995. Il faut toujours tenir compte du problème du financement : Bon an, mal an, c'est déjà bien si 1 % (UN * pour cent) du produit interieur brut local peut aller aux investissements en TC et à la compensation de leur déficit (eh ...
Salut Ca te donnera l'occasion de faire peut être connaissance de Jean Arrivetz (auteur de "Du Tram au Tram"), de Edmond Lucas (ex ingénieur Semaly, que Waldmann présente comme un "jeune tout fou enthousiaste" dans "Les Charmes de Maggaly"), de José Torriero de Lyon Métro ("On met un tunnelier et on...
Salut Olivier M. a écrit A plus long terme (mais peut être pas si long) si T3 est prolongé vers St Paul Gare via le cours Lafayette... on aura selon toute logique un arrêt Part Dieu Jules Favre. ou Part-Dieu Massena, en face de l'entrée Galeries lafayette On pourra écouler le trafic T3 de/vers le mé...
Salut C'est plutôt à 700 m minimum de la ligne T3, ce qui veut dire plus d'un km pour les clients du "virage sud", et ça jouxte la rocade. Je crains qu'avec un rapport de distances si favorable à la bagnole, le T3 suffise. Nonante cinq pour cent des gens vont venir en auto ou en car A+ nanar
Salut Information transmise à DARLY, dont je vous fait part, car elle peut interesser quelques un d'entre vous "Fabien Haug ,chargé de mission auprès du groupe des élus Verts du Grand Lyon nous donne rendez-vous le samedi 4 novembre à 10h sur le parking de l'aquarium , afin d'étudier ensemble les po...
Salut Je pense MCL80, que ta solution (plus de travées) est hors de prix Par contre, on peut envisager, d'ajouter effectivement les voies Est et comme dit Olivier, d'enlever l'essentiel des boutiques, et même les guichets, et de reéinstaller tout ça dans les bâtiments d'extrémité , soit à la place d...
Salut Seb69f écrit Qu'est-ce qu'il se trame, place Charles Hernu, juste devant le MacDo ?? Ils ont tout cassé, démonté les dallages et la station Vélo'v ! Est-ce pour un autre accès aux métros A et B ? Ca peut être aussi pour l'eau potable, le téléphone, les égouts, l'éclairage public, le gaz, le ch...
Salut K-L écrit Photographier un bus, ça fait space :roll: Et pourtant, j'ai été photographier plusieurs fois par des inconnus, sur la 15, qui n'ont jamais osé venir me parler :cry: Et ta photo, au volant de ton 15 rue de la Charité, re-parait régulièrement pour illustrer des articles d'une revue no...
Salut C'est vrai j'avais un peu oublié qu'il y a des banlieusards et des couche tard. ops: Pas ma faute, j'habite en VILLE, moi. [size=9px]Si je monte sur le toit de mon immeuble, je vois l'église St Bonaventure, qui est en face de l'entrée de l'immeuble où je bosse[/size]. Il y a des fois des pério...
Salut En fait si le volume global et les différents postes d'investissements (et surtout d'exploitation) ne peuvent pas beaucoup varier (en montants), il y a moyen de faire des modifications de forme, marginales, mais qui suffisent parfois à donner une image différente du prédecesseur. exemple pouss...
Salut Rémi écrit : De gauche comme de droite, la prochaine mandature est réglée côté TC : -métro B à la gare d'Oullins -C1 à Cuire -C2 -aménagements C3 -probablement T1 Debourg ...... Et voilà. Alors que ce soit Perben ou Collomb qui signe en bas de la page... ça ne change pas grand chose... Pourtan...
Salut J'aimerais quand même bien savoir combien de personnes se connectent sur tcl.fr pour connaitre les horaires, à part quelques trépanés comme ceux de LEL Et encore, pas tous, parce que perso, je n'y vais jamais. ops: Bref, je prends le pari que plus de 99 % des clients se contentent de l'afficha...
Salut Le trajet sera rectifié entre Montrochet et Confluent, presque certainement mis à deux voies. Un pont spécial tramway sera construit (c'est du moins l'idée dominante dans les études actuelles) en aval du Pont Pasteur, soit tout contre, soit légèrement en diagonale, pour passer soit au nord, so...
Re Oui, que ce soit Bellecour par Servient ou Cordeliers par Lafayette, on parle d'une solution "immédiate". Quelque chose qu'on pourrait espérer en 2013. Le tram-train c'est plus compliqué, et même si on a un jour des trams au pied de la gare St Paul et les trams-trains de la région en haut, rien n...
Salut Effectivement, il est en voie unique, en plus que d'être sur ballast, car destiné à être plus trad ripé latéralement, quand le cours Charlemagne sera rectifié . Le projet Lyon Confluence prévoit, comme c'était le cas avant la 2ème guerre mondiale, un trajet du Cours rectiligne entre Montrochet...
Oui mais avec 15M€ de différentiel on peut te payer pas mal de courses en taxi C'est vrai, mais les taxis sont pris dans les embouteillages Mais avec 15M€ on peut aussi faire une ligne forte C supplémentaire quelque part dans l'agglomération ou un bon paquet de couloirs de bus... C'est vrai, entre ...
Re bonjour Ton barreau fait 1 km, celui du Cours Lafayette 1,7 km Le pont Wilson semble pouvoir supporter un tramway, le Pont Lafayette on peut avoir des doutes. ton projet coûterait 25 M, le mien 40 M€ Mais ton projet ne satisfait pas mon Point n° 11. Or j'y tiens, car je loge 200 m au nord de Lafa...
Salut Mon choix, je l'ai présenté x fois : Réalisons tout de suite le tronçon de tramway entre Lafayette Jules Favre et Cordeliers, par le Cours Lafayette. 1/ Parce qu'au moins, ça, c'est encore dans les possibilités financières existantes du Sytral. (Le tunnel tram-train à 400 M€ c'est pas la même ...
Salut Non, c'est excellent, tout ça :!: Ca va montrer à qui en douterait encore qu'on ne fait pas une "ligne forte" avec des mesurettes. Les gens prendront moins les vessies sytraliennes pour des lanternes. Je me marre d'avance pour le C 3 : ça une ligne forte, tu paaarles :roll: A+ nanar
Salut Topolino écrit : Les véhicules automatiques du type de celui expérimenté à Antibes sont équipés de dispositif anti-collision assez poussés... les mêmes qui sont d'ailleurs déjà montés sur certains voitures haut de gamme. De tels systèmes seraient à même de réagir bien plus vite qu'un conducteu...
Re Effectivement, ton explication se tient tout à fait, notamment le coût d'un service de bus en substitution. Je crois que ce que je déplore, c'est de mettre 15.000 euros par place construite dans un "somptueux" parking comme celui de la Gare de Vénissieux, alors qu'on avait la place de garer 700 v...
Salut tant mieux si ça te fait rigoler, Chris@. Quand LPA construit un parking, ça lui rapporte Quand le Sytral construit un parking identique, il offre des places de métro gratuites à tous les occupants de la voiture, dont le stationnement n'est d'ailleurs pas bien cher payé. :evil: Tout cet argent...
Salut Un petit véhicule n'a de chance d'être économique que si on peut à la fois le faire rouler SANS conducteur et SANS site propre intégralement protégé et coûteux. Supposons qu'on dispose d'une voie ferrée, ou d'une bande goudronnée risquant d'être traversée, par un chauffeur de poids lourd éthyl...
Salut Si on démontait la partie centrale du Centre d'échanges et Pour visualiser la place libre : Prendre un feuille quadrillée et dessiner le profil en travers suivant, en prenant un carreau pour un mètre I_______IqI___IqI_______I La base fait 56 mètres partagé en : 20 (pass...
Salut Je signale : Jeudi 12 Octobre à 20h30 : à la MRE 32 Rue Ste Hélène 69002 Lyon conférence "urbanisme et changement climatique " Par MM. Sylvain GODINOT, Damien SAULNIER, et Pierre CREPEAUX L’effet de serre tend à devenir une préoccupation des collectivités locales ; elles commencent à s’engager...