Le Forum de Lyon en Lignes

amaury

Le Mont d'Or est un territoire très protégé sur le plan de l'urbanisation : m Je pense qu'on sera très très loin des niveaux de densité justifiant un métro. Du coup, Francheville Bel Air et non plus Alai le terminus de la E ? Alaï est un secteur intercommunal (comme la Chapelle de Beaunant et probab...

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D'autant plus avec un futur prolongement du métro B au niveau de l'A450 qui va attirer tous les automolistes du secteur (Mornant, Charly, Irigny, Vourles, Vernaison). De quoi faire grimper les prix immobiliers, bien que ce soit déjà cher dans le coin... Je suis d'accord sur le fond. La situation se...

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Je pense que ce que Rémi voulait dire, c'est que certains sujets sortent assez souvent à 2 ans d'une échéance électorale et qu'on a à peine le temps de faire des études et puis... Le vrai problème de Brignais - Givors, c'est la saturation du nœud de Givors. Sans le résorber, on irait probablement ve...

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N'y avait-il pas un fort portage politique ?

Le fonctionnaire a certains devoirs : :-X

https://www.vie-publique.fr/fiches/2025 ... tionnaires

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[...]envoyé un message bien clair aux bureaucrates: les citoyens sont parfaitement conscients que les fonctionnaires et les élus balayaient la poussière sous le tapis depuis des décennies.[...] Je pense quo'n peut enlever "bureaucrates" et "fonctionnaires" de cette liste. Jusqu'...

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@Auron : Depuis 2015, le SYTRAL ne gère pas que TCL mais aussi Rhônexpress (par délégation de la Métropole), les Cars du Rhône (par délégation de la Région) et le réseau Libellule (par délégation de la CA Villefranche Beaujolais Saône). ça veut donc dire que son périmètre d’intervention, en fin de c...

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Excellente idée. C'est frustrant de voir le nombre de trams qui sont présents dans les collections de Rochetaillée ou Athaly et pas accessibles au public... et sans compter, bien sûr, les trolleys de RBL ou les bus, bientôt les métros...

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Sûr sûr ? Il me semblait avoir déjà lu des choses de cet acabit dans la presse au milieu des années 2000. Toutefois, il y a un signe éloquent : quand on cherche "Tunnel Part-Dieu - Saint-Paul" dans google , les seuls résultats sont... le forum lyon-en-lignes et le blog transportsurbains D...

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ce "projet" a-t-il déjà existé un jour ailleurs que dans nos imaginations fertiles et sur nos petites cartes Google Maps ? Je veux dire, avez-vous déjà vu des études, des simulations, des schémas, des chiffrages ? Emanant du Grand Lyon / Sytral / De la sphère politique ? Perso, non. Le po...

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Et pourquoi ne gagner que 4 ans ?

Pendant le mandat, on devrait voir arriver un tram Bellecour - Part-Dieu. Entre C3 et ce "T7", je pense qu'on peut attendre 4 ans de plus pour faire le RER direct.

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La consommation par passager a été réduite en moyenne de 80 %, quel mode de transport peut en dire autant ? Le bruit a été divisé dans les mêmes proportions, et en effet, les constructeurs et toute leur force de frappe en termes de R&D sont en train de plancher sur les prochaines évolutions. On...

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Conclusion personnelle : En matière de RER / "métros", avec un budget équivalent à celui du métro E (hors les autres projets de trams, télécabines et BHNS), pour 2030, je prioriserais la diamétralisation souterraine TTOL / CFEL. pourquoi forcément en souterrain ? Il y a pas si longtemps, ...

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Je m'excuse pour ceux qui, en voyant le titre, penseraient que j'ai des infos en avant-première. Pas du tout ! Je voulais créer un sujet en commençant par partager nos réflexions avant qu'on puisse échanger sur le vrai plan de mandat ! Je partage une première réflexion dans la continuité des débats ...

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... et, en plus, la facture pour la collectivité...

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OK. Là, il s'agit juste de : " Aménagement d'un "bus expo" sur le projet BHNS Trévoux-Lyon : Transformation d'un véhicule, conception et réalisation de l'habillage extérieur et de l'agencement intérieur ". La question du mode de transport (et donc ce qui sera présenté dans le bus...

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... ou on peut aussi se dire que la Préfecture a un paquet d'informations et que quand elle voit que les services d'urgence et réanimations vont vraisemblablement de nouveau saturer , il vaut mieux mettre en place des mesures que 80% des gens vont respecter plutôt que de ne rien faire parce que 20% ...

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Je ne comprends pas ce que tu veux dire. L'organisme acheteur indiqué est la RDTA. Comme l'a dit Matthusalem, la Région a arrêté la délégation au département. La RDTA est donc devenue une régie régionale. Pour l'instant (cf. article), ce sont probablement les mêmes personnes qui travaillent au même ...

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La convention délégant la compétence transport interurbain au département de l'Ain s'est terminée au 31 décembre 2018 : la Région est donc aux commandes depuis le 1er janvier 2019. Logiquement, la régie départementale, autrement appelée "RDTAin" ou "Transports de l'Ain" est pass...

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@Nanar : En te relisant, certains constats d'il y a 100 ans sont encore valables : ⋅ Les réseaux de TC étaient déjà conçus comme des radiales (le réseau s'améliorait progressivement avec du maillage mais je cherche les rocades... ) ⋅ "Dans les villes, sauf à être financièrem...

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Les double-sens cyclables dans les rues étroites sont impressionnants de prime abord mais comme Nanar l'évoque, ils ne génèrent pas d'accidentologie particulière. En France, l'avantage, c'est qu'avant de généraliser quelque chose, on fait pas mal d'études de cas ! Pour les double-sens cyclables, j'a...

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Ce changement sera effectif au 1er janvier ; les communautés de communes ont d'ailleurs -et là je parle pour la France en général, le cas du SYTRAL étant particulier- jusqu'au 31 décembre pour décider de prendre ou non la compétence transport (qui est obligatoire pour toutes les autres formes d'EPC...

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N'oubliez pas un truc évident : ceux qui vont devoir décider n'y comprenne pas grand chose et il faut que ça soit compréhensible donc résumé sur un recto A4 écrit en police 12, avec une carte au verso. Là, on ne peut pas faire plus simple (sauf ne rien faire). Au SYTRAL, le nouveau VP délégué est q...

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Non. Il n'y aura bientôt plus de communes adhérant au SYTRAL parce qu'elles seront remplacées par leur intercommunalité. En effet, suite à la LOM (adoptée fin décembre de l'année dernière), le SYTRAL va évoluer. Dans son conseil d'administration, on trouvera toutes les intercommunalités du périmètre...

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Effectivement, passer de 22 à 25 min entre Brignais et Gorge de Loup, je ne pense pas que ça ait un impact significatif... et surtout si on fait le souterrain entre Saint-Paul et Part-Dieu. Dans ce cas-là, on pourrait phaser : D'ici à 2026 Intégration tarifaire TTOL 3e branche du TTOL (Lozanne + tun...

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J'ai entendu dire (pas que par Nanar ) que le métro pouvait entraîner de l'étalement urbain. Sur ce sujet de l'étalement urbain lié au métro, je m'interroge et je voulais avoir votre avis. On vit dans un territoire attractif qui attire chaque année des milliers de personnes supplémentaires. En paral...

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@Topolino : L'idée me plait mais voici les questions que je me pose : ⋅ Quel serait le temps de trajet entre Alaï et Gorge de Loup (aujourd'hui 10 min) ? ⋅ Si ce temps est supérieur à 10 min, combien ça représenterait sur un trajet Brignais - Gorge de Loup (aujourd'hui 22 min) ? ...

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Je regardais justement la construction la semaine dernière et on voit qu'il y a très peu de construction française. On trouve quand même pas mal d'artisans pour du sur-mesure et des niches : m Il y a aussi des assembleurs comme la MANUFACTURE FRANÇAISE DU CYCLE basée à Machecoul (44) : m ou comme le...

amaury

BBArchi a écrit :[...]il n'a pas complètement tord. $:-\$

N'oublie pas que le tort tue...

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Apparemment il faudrait choisir entre le métro A, B, D ou E (pauvre métro C). Alors le métro A aucun intérêt car il y a les lignes T3, T7 et Rx qui pourraient éventuellement être remaniées/prolongées pour une desserte plus globale de l'est lyonnais et au sud on a déjà les lignes T1 et T2. On peut b...

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https://42info.fr/saint-etienne-stas-rentree-loire a écrit :La Stas poursuit son développement en créant trois nouvelles lignes pour les balcons du Forêt.

On dit bien comme ça mais on écrit "Forez", je crois.

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Quand on regarde la largeur des rues, quand on voit les besoins en matière de déplacements à pieds, à vélo, de places de livraison / artisans, autres TC et taxis, mais aussi l'animation commerçante qui pourrait s'accentuer, je trouve que si on passe en extérieur, le seul endroit raisonnable serait l...

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nanar a écrit :[...]D'où je déduis vite fait qu'équiper le tunnel rue Terme pourrait taper dans les 2 M€.

Un funiculaire, davantage "tous publics" ça irait chercher combien ?

D'après les articles de l'époque, l'annonce était à 15 M€ (cf. http://www.funimag.com/photoblog/index. ... o-de-lyon/). Je ne sais pas pourquoi mais j'avais en tête 35 M€.

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– gare Part Dieu, Nœud Ferroviaire Lyonnais : opposition au projet de gare souterraine en raison du coût et des risques encourus pour la nappe phréatique. Nous défendrons un aménagement en surface . Ça c'est de l'info ça veut dire qu EELV défendra le chantier titanesque du passage en surface, à sav...

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« Cette décision peut remettre en cause la présence de LumApps à Tassin » Les bureaux de LumApps, start-up tassilunoise spécialisée dans l’intranet social et collaboratif sont situés aux bureaux verts dans le bourg de Tassin, la moitié de ses 200 salariés y travaillent, « à portée de trottinette d’...

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Une analyse sérieuse des données des compteurs automatiques est faite par l'association "Villes et territoires" : https://www.velo-territoires.org/observ ... nfinement/

Sur le dernier bulletin (https://www.velo-territoires.org/wp-con ... ment_5.pdf), les analyses comparées de 2019 et 2020 sont assez nettes. Reste à voir quelle part vient des TC et quelle autre de la VP.

amaury

Et pour la culture générale, ailleurs... m J'ai lu l'article. Il faut dire que les clients [du salon de coiffure] sont eux aussi très surpris. L’un d’eux, interrogé, semble ne pas y croire : « Où allons-nous nous garer maintenant, sur le parking du Carrefour Market ? Quelle galère ! ». Je comprends...

amaury

Echec et Matt> Tu as raison d’opposer les arguments « construits » et qui semblent légitimes, mis en avant pour « excuser » la manière et la méthode, mais la réalité est certainement plus triviale ; nous sommes en pleine crise de doute sur le comportement du personnel politique, c’est le moins que ...

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Une enquête européenne a essayé de voir quels effets la crise sanitaire pourrait avoir sur la mobilité en Europe. "La crise a eu pour effet majeur de faire disparaitre plus de la moitié des déplacements réalisés pour le travail." D'après les auteurs (dont Vincent Kaufmann et autres cherche...

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@Nanar : Sur la base des éléments plus hauts, malgré les contraintes que tu cites plus haut, quel est ton avis ?

Métro A ou RER léger ? Autre ?

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Dans la délibération du SYTRAL du 21 février dernier concernant la résiliation de la concession Rhônexpress, on en apprend pas mal sur la problématique du tronc commun T3 / Rhônexpress : Sur le périmètre du quadrant Centre-Est [(allant du boulevard périphérique Est aux communes de deuxième couronne ...

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Je rejoins globalement BBarchi. J'ai l'impression qu'on ne regarde pas de la même manière, par exemple, une mesure sur le vélo réalisée par une collectivité de centre ou de droite que par une autre qui serait écolo (ou considérée comme proche). Autre exemple, à l'échelle nationale, sous la Présidenc...

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Là où je ne suis pas encore au clair, c'est vers le nord... car il y a moins d'évidences et d'opportunités naturelles. Dans l'absolu, au nord, il faudrait prendre Trévoux et une branche vers Rillieux, mais on n'a pas vraiment d'équivalent intéressant au sud. Je ne suis pas sur d'avoir compris ? Tu ...

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Salut, Je ne me prononcerai pas dans le détail sur le cas parisien. Je ne connais pas assez. Mais j'ai certains éléments spécifiques qui remontent. Ce qui m'inquiète, c'est une forme d'intolérance à certaines formes de mixité et il faudrait saucissonner l'espace public. A quand la piste gyropode dis...

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Les points que je retiens : ⋅ Certaines coronapistes sont prises sur des voies bus ⋅ Elles ont été faites sans concertation ⋅ Ces aménagements ne présentent pas une qualité de mobilier à la hauteur de ce qu'on fait habituellement ⋅ Certains cyclistes se compor...

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Par contre, vous m'expliquez comment on fera à terme pour le tronçon commun T3, T7 et Rx ? Lodulac l'a fait. Le diagnostic est que la capacité est réduite en premier lieu par la coexistence des services semi-directs "Rhônexpress" et des services omnibus T3 (complets) et partiels (T7). En ...

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La façon dont est approchée la question du métro me semble assez intelligente. La première chose qui a été annoncée, c'est " on ne peut pas tout faire et, de toute façon, les résultats ne seraient là que dans très longtemps " (au moins 10 ans, pour mémoire ). Après les délires de la campag...

amaury

Un des principaux reproches formulés contre le tramway est de gêner la circulation des autres véhicules . Le trolleybus dégage la chaussée avec la même facilité qu'une automobile et peut, dans une rue de largeur moyenne, se ranger le long du trottoir pour recevoir ou déposer les voyageurs . De ce p...

amaury

Dans l'imitation de ce qu'a écrit Lodulac "rien ne les empêche de tenir plusieurs études pour les réseaux tous modes , à appliquer pendant les mandats suivants par eux ou par leurs successeurs." Je rejoins Nanar sur cette relativisation. Toutes choses égales par ailleurs, on voit bien à t...

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Je ne suis pas expert en politique, globalement ça se passait comment les dernières années ? Je crois que ça la droite qui a fait renaître le tram Ensuite Collomb a continuer le rythme sans grande opposition j’ai l’impression Il y a eu une surenchère de projets pendant la campagne avec de nombreuse...

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