Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Chris@

excellent, ha, ha :lol: :wink:
c'est bien envoyé.

Louka, ne le prends pas directement pour toi, STP.
Je pense connaitre un peu Chris, son attaque s'adresse beaucoup plus "haut"

nanar

nanar

Re Imaginons qu'une cana pête et qu'on détecte que c'est pile sous la ligne de tram. on va creuser à droite et à gauche du SP deux bouts de tranchée de quelques métres, puis on coupe de chaque côté le morceau pété, et on le retire du fourreau, puisque ça coulisse. On en glisse un neuf à la place, on...

nanar

Re Si j'ai soulevé le lièvre, ce n'est pas seulement pour instiller le doute :lol: c'est qu'à Lyon, cet intervalle entre barres de guidage est exactement 2,50 m alors que les caisses font 2,89 m de large "au maitre bau". L'axe d'une piste de roulement pneu est exactement à 2,00 m de son pendant sur ...

nanar

Salut Manu69 Ca c'est une question pour ma pomme. Quand une canalisation suit une rue et que le tram doit être construit dans cette même rue, on déplace la cana - en parallèle - de quelques mètres sur le côté. Parfois, on en met carrément une 2ème, de l'autre côté du SP tram. (ça se fait pour les ég...

nanar

Non, je peux te proposer les tronçons et tous les dispositifs d'aiguillage géométriquement possibles, (y compris parfois en cassant des immeubles d'angle s'ils sont vieux ou petits) mais le reste est forcément évolutif. Fantasmer sur les fréquences, bof : Partons sur 12 minutes par sens, par ligne e...

nanar

Salut C'est un problème qu'on peut peut-être résoudre en utilisant un système de maillage comme j'aime: Le tram Oullins --> Gerland pourrait être prolongé sur la future rocade sud Gerland - GB en tronc commun. Arrivé au carrefour route de Vienne/Challemel-Lacour vous constaterez qu'on n'est plus trè...

nanar

OUI, et en plus j'ai failli l'écrire, "voie"

nanar

Salut Rabelaisien a écrit : La Pravda FNAUT est maintenant très discréte sur le VAL, ......... puisque l'ayant déclaré préalablement impur, elle a refusé de se joindre à mon action pour qu'il soit possible de faire des voies communes avec des prolongements du métro sur pneus parisien . Quelle ligne ...

nanar

Salut J'aime bien la contestation raisonnée, parce que ça fait fructifier la réflexion : Amaury écrit : L'idée me paraît très intéressante pour la Presqu'Île. Pour Part-Dieu, je pense que ce n'est pas une bonne idée de rabattre vers Gerland. Comparons : . si j'habite au Golf et que je veux aller à l...

nanar

Salut Pour la proposition de Nanar, je pense que si on imagine le "possible", la critique qui serait faite serait que ce nouvel axe est proche de T4 . je ne vais pas dire non, puisque tu viens d'émettre cette critique Les distance T4 / T7 sont : 900 m de Thiers-Lafayette à Totem 1100 m de Villette-P...

nanar

Ben ... oui, comme la mienne, dont les 2 hanches métal font sonner tous les détecteurs métaux devant lesquels elle passe.

nanar

Re Voila comment je passerais (en surface, ça va mieux en le disant) : Gerland carrefour Paul Cazeneuve/Berthelot : branchement sur T2 50 m avant la courbe pour arriver sur Grange Blanche, décrochement vers la rue Professeur Rochaix (raccord en triangle pour les T2 venant de St Priest, j'ai vérifié,...

nanar

Un miracle, mon très cher frère en LEL, un miracle :wink: Remarque que la boucle que tu suggères, elle saute aux yeux de qui regarde une carte avec attention. Il y a seulement 10 ans, avant d'acquérir ma culture LEL et associative (Darly), j'y aurai cru. Maintenant, j'exprime des doutes. ops: nanar

nanar

Re Europacorp écrit : Nanar, je te touve un peu injuste avec RFF , tu les présentes comme les principaux obstacles aux tram-train. Si ils y étaient autant opposés, présenteraient-ils tous les projets de TT en France sur leur site ww.rff.fr web dans un dossier spécial intitulé "tram-trains, un nouvea...

nanar

Salut le 26 demande : bonjour, je ne sais si le thème a déjà été évoqué : une liaison gare de vaise - perrache - guillotière - part dieu - saint clair - gare de vaise dans les deux sens à tarification TCL a-elle déjà été envisagée? Une tarification TCL sur des voies RFF :?: :shock: . aille aille ail...

nanar

Re Merci de l'appréciation, Top@ Les 2 ponts (Saône et Rhone + ateliers Oullins machine) vont coûter 25 M€ Les 2 bouts souterrains sous le Prado (200 m) et en arrivant à l'Hôpital (300 m) mettons 25 M€ aussi :? :?: Pour le reste j'ai envie de rester sur le ratio habituel pour les tramways : 25 M€ pa...

nanar

Salut

le 26 écrit :

il serait nécessaire qu'un arrêt soir mis en place sur le cours Gambetta à hauteur de la rue victorien sardou? face au supermarché

Entre garibaldi et le supermarché, ça fait de l'ordre de 180 à 200 mètres.
C'est quand même pas le marathon. :shock: .

nanar

nanar

Salut Grange Blanche est un pôle sur l'axe fort A7, mais pas la place Ambroise Courtois. 500 mètres en 5 minutes à pied : :? Les hôpitaux sont fréquentés par des gens malades (et dans ce cas c'est en ambulance), puis convalescents. Imaginons une vieille dame qui s'est cassée le col du fémur qqs mois...

nanar

Salut Encore une autre variante de desserte , dont je suis assez satisfait ops: , et que je propose après avoir intégralement vérifié la faisabilité géométrique : le tram T1 prolongé du confluent vers l'Yzeron, comme décrit plus haut avec nouveau pont sur Saone, utilisation des parkings de l'aquariu...

nanar

Re Rue Challemel-Lacour Rue Antoine Lumière Place Ambroise Courtois ............................................ Puis toujours tout droit par la rue du Dr Rebatel Nouvelle percée jusqu'à la place des maisons neuves (je crois que c'est prévu ) OUI, ça l'est au PLU Rue F. Mistral Cours de la Républiqu...

nanar

Re Chris Pourquoi chercher absolument à faire de la compatibilité ? Non, pas "absolument". Seulement "si possible" Le VAL est justement un matériel spécifique qui réponds à 1 type de desserte bien spéciale. Ta, ta, ta : le but c'est transporter des gens Un VAL n'ira rouler ni sur les lignes ABCD du ...

nanar

Salut Si on prend en compte le coûts d'investissmeent, le débat devrait être METRO contre VAL Je pense à une ligne, correspondant à l'axe fort A7, Gerland - Grange Blanche - Gratte Ciel - La Doua Le tronçon Grange Blanche - Gratte Ciel (environ 3 000 m) est un peu difficile à faire passer en surface...

nanar

La seconde d'après ton appareil photo t'échappait des mains,
et une minute plus tard venait s'éclater sur le rail, juste à côté du MPL85

Hein, oui je :arrow:

nanar

nanar

Salut mb écrit : Rémi a écrit : Donc tout ce joyeux bazar n'est pas fondamentalement compatible, sauf tramway et train, d'ailleurs les allemands savent le faire. Presque d'accord... Mais quand même, imaginons... Si la ligne B est prolongée à Oullins (pour un coût exhorbitant puisqu'elle le sera en t...

nanar

Salut Je pensai à l'infrastructure tramway en boucle suivante : Thiers Lafayette - Crs et Pt Lafayette - rue Grenette - quais St Antoine et des Célestins, place Antonin Gourju - Bellecour nord - rue de la Barre - Pt de la Guillotière - Cours Gambetta - Av. Felix-Faure (Dauphiné). Cette boucle représ...

nanar

Salut Et si justement, par opposition au "changement pour suivre la mode", le matériel ferroviaire se signalait par sa "continuité" :?: Je n'aurais personnellement pas détesté que du matériel ferroviaire de banlieue lyonnaise, voire du tram-train, ressemble presque totalement au métro, par exemple. ...

nanar

Salut L'autoroute est juste en limite Est de la zone en question, et juste à l'aval de l'autoroute il y a un canal de protection qui serait chargé de collecter les produits polluants (hydrocarbures ou autres) d'un camion qui se renverserait, par exemple. A l'époque de la construction de l'autoroute,...

nanar

Salut Baraban a écrit : Le T2 est moins beau que le T3 (à Paris bien sûr!) à cause de la présence d'un attelage automatique sur les rames du T2 provoquant de fortes contraintes en matière de choix de bout avant. Le Citadis du T2 parisien a aussi cette allure parce que la RATP a voulu que le conducte...

nanar

doublon

nanar

Salut un lien sur le journal Le Temps m A noter plus spécialement le dernier article : réflexions sur les limites du P+R (parc relais) et encore plus spécialement , son dernier paragraphe : "les P+R sont un pis aller qui va [lui aussi] coûter de plus en plus cher." Transcription sur Lyon : Le Sytral...

nanar

Re

Pardon des daN - decaNewton

L'ancienne mesure le kilogramme force (kgf) : 1 kgf = 0,98067 daN (decaNewton).
Le daN est le 1/10 of N , et le daN/cm2 est égal à 1 bar

nanar

Salut Et bien déjà, parce qu'il n'est pas fait pour le 1500 v continu de l'ouest Lyonnais mais pour le 15000 v alternatif teuton que son accessibilité aux PMR est médiocre (plancher à presque 1 mètre) et que son avant ne respecte peut être pas les critères de resistance SNCF (je crois qu'il est limi...

nanar

Salut Bib@, tu te contredis tu écris Il ne va pas créer un poste de chef de projet pour mettre des trolleybus en autonomie entre Cx Rousse Nord et Cuire et 2 messages plus bas sinon, je ne vois pas pourquoi ils tendraient des lignes pour un petit avantage Evidemment qu'il faut un chef de projet si o...

nanar

Chris, avec l'ironie qui le caractérise, a écrit : Nanar a écrit : Bobouquet a écrit : Tiens, un nouveau membre ? Bobmetro et Bibouquet, vous nous aviez caché votre liaison ! :lol: Mais celà ne nous.... regarde pas ! Oui, non, bon, enfin. ops: J'ai corrigé, parce que Bobmétro, lui, peut très bien se...

nanar

Salut II y a le problème du Périmètre de protection contre les Risques technologiques PPRT qui bloque tout; Celui de l'usine chimique de Pierre Bénite ne sera arrêté qu'en 2009, et il arrivera, au minimum à l'intersection voies RFF rue Jacquard, dans les quartiers sud est de Oullins. Si ça se trouve...

nanar

Salut Chris a écrit : Le tramway en zone pietonne, c'est une horreur ! ( cf Grenoble ou Strasbourg) ..... Voilà qui donne à réfléchir à ceux qui veulent faire passer les trains de l'ouest lyonnais sur la rue Grenette et le cours Lafayette. non, non : comme toi, j'ai un parti pris, mais il est à l'op...

nanar

Salut Bibouquet a écrit : Quand les bus circulent sur le CCS Saxe, les feux étant coordonnés dans le sens VP, forcement que les bus vont buter sur les feux dans l'autre sens (à l'inverse de l'onde verte). Déjà que la coordination n'est pas fameuse sur Saxe à cause : du tram T1, de Lafayette puis de ...

nanar

Salut J'ai entendu dire par un pote, conjoint d'une cadre TCL, que le Sytral étudiait l'automatisation des métros à cause du temps de rebroussement en bout de ligne (L. Bonnevay pour la A, et Stade de geraldna pour la B. Bobmétro, Dédé, en principe quel est le temps de battement, avec la pause pipi ...

nanar

Salut

Des commentaires sur mon post juste au dessus :?:

ops:

nanar

nanar

Salut Chris a écrit : Par contre, si demain la Région décide réellement de mettre des TER entre Lyon et St Ex, elle coule immédiatement Leslys ! Sans doute, mais il me semble que le calcul a été fait : l'investissement nécessaire était beaucoup plus important que Leslys + LEA (65 M€ + 177 M€) Tout c...

nanar

Salut Oui la largeur de voie et la largeur de caisse sont deux problématiques assez indépendantes. Les trams PCC de Marseille roulaient sur du rail 1,44 m et avait 2,02 m de largeur de caisse Inversement des trains ont parfois des caisses de 3 m de largeur et roulent sur des voies métriques ou de 1,...

nanar

Salut

Je mets le lien sur Lineoz

http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=11057

La série de photos prises par Chester 117 est tout à fait remarquable

: admirez, my dear folks, et bravo à lui

A+
nanar

nanar

Re Je rajoute les propositions suivantes : Bus 63 bis Alaî ou Francheville - nouvelle voie montant direct du D42 et de Beaunant vers Le Golf - Oullins Le Golf - Oullins centre (carrefour D 486 / rue de la Camille) - continuant direct vers Hôpital-sud et (par la rue Voltaire) Pierre Bénite jusqu'à l'...

nanar

Re 20 voyageurs moyen au km-train C'est cette notion que j'ai du mal à comprendre ops: , d'autant que ton exemple s'applique sur 10 km AR Mets tu en moyenne lissée 20 ou 100 ou 200 voyageurs dans le train à chaque voyage ? Un train qui fait 5 km produit bien 5 km-train 20 voyageurs au km-train x 5 k...

nanar

Salut Je sors les chiffres suivants des études faites par mon stagiaire chinois à Darly : La plupart des scolaires ne se rendent pas quotidiennement au centre de Lyon. Une majorité des actifs ne se rend pas dans une des 2 villes centres. Pour le secteur sud ouest (qui s'étend jusqu'aux limites admin...

nanar

Salut
Mais qui va avoir envie de se taper un méga tunnel depuis la Loire jusqu'à l'aéroport Saint Exupery ?
C'EST un délire :roll:

nanar

nanar

Salut un passage aérien pourrait donner une belle vues de verdure aux utilisateurs, ce qui pourrait être agréable. Ouiii, n'est ce pas ? Pour éviter de grands ouvrages qui pourrait dénaturer le site, une voie ferrée posée au sol, ça ne dénature pas beaucoup. Et un pont c'est souvent BEAU mais bon da...

nanar

Salut TubeSurf écrit : Tiens, un prélude à l'engazonnement complet de la plate-forme finalement prévu avant l'ouverture? (oui oui, par dessus le ballast. Enfin si j'ai bien tout compris.) :-D Je crois que tu n'as pas dû bien comprendre : il n'est pas question d'engazonner la plateforme, sauf peut êt...

nanar

Il y a une interconnexion - de service uniquement - avec le T1

nanar

nanar

yalaa, il s'énerve :lol: je vais essayer une réponse ...qu'il faudra renoncer à leur métro D automatique toutes les 1min30 Sans automatisme total, la RATP exploite depuis 40 ans la ligne 1 (je crois) avec des intervalles de 105 secondes. Mais comment penses tu mettre un train toutes les 90 secondes ...

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