Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut Je pense MCL80, que ta solution (plus de travées) est hors de prix Par contre, on peut envisager, d'ajouter effectivement les voies Est et comme dit Olivier, d'enlever l'essentiel des boutiques, et même les guichets, et de reéinstaller tout ça dans les bâtiments d'extrémité , soit à la place d...

nanar

Salut

Il parait que ce sera des tramways PCC "Bullit" du modèle utilisé à Philadelphie entre 1950 et 1975.
Vitesse de pointe = 100 km/h tout de même.

A+
nanar

nanar

Salut Seb69f écrit Qu'est-ce qu'il se trame, place Charles Hernu, juste devant le MacDo ?? Ils ont tout cassé, démonté les dallages et la station Vélo'v ! Est-ce pour un autre accès aux métros A et B ? Ca peut être aussi pour l'eau potable, le téléphone, les égouts, l'éclairage public, le gaz, le ch...

nanar

Salut K-L écrit Photographier un bus, ça fait space :roll: Et pourtant, j'ai été photographier plusieurs fois par des inconnus, sur la 15, qui n'ont jamais osé venir me parler :cry: Et ta photo, au volant de ton 15 rue de la Charité, re-parait régulièrement pour illustrer des articles d'une revue no...

nanar

Mince, où sont passés les guillemets que j'avais crû mettre :shock:

ops: :?: :wink:

nanar

nanar

Salut

Les escargots sinestrogyres (tel celui des arrdts de Lyon) sont je crois beaucoup plus rares que les escargots dextrogyres.

nanar

nanar

K-L, tu viens de trouver belle une photo avec un viaduc

Fab6908, pourquoi n'invites tu pas les forumeurs qui sont sur :
http://lyon-urbanisme.superforum.fr/for ... COMMUN.htm
(Kashikai, Cartographe... ) à venir s'inscrire et discuter à l'occasion sur Lyon-en-Lignes ?

A+
nanar

nanar

Salut C'est vrai j'avais un peu oublié qu'il y a des banlieusards et des couche tard. ops: Pas ma faute, j'habite en VILLE, moi. [size=9px]Si je monte sur le toit de mon immeuble, je vois l'église St Bonaventure, qui est en face de l'entrée de l'immeuble où je bosse[/size]. Il y a des fois des pério...

nanar

Salut En fait si le volume global et les différents postes d'investissements (et surtout d'exploitation) ne peuvent pas beaucoup varier (en montants), il y a moyen de faire des modifications de forme, marginales, mais qui suffisent parfois à donner une image différente du prédecesseur. exemple pouss...

nanar

Salut

En tout cas un même wagon passe toujours du même côté de l'évitement,
pour éviter de tresser le cable, bien sûr.

nanar

nanar

Salut

Matrix va voir là :

http://www.lyon.fr/vdl/sections/fr/arrondissements/

ensuite tu cliques à gauche sur un numero d'arrondissement
puis ensuite
à droite sur "Acces direct à ...
votre arrondissement"

et tu trouves l'historique et la géographie

A+
nanar

nanar

Salut Rémi écrit : De gauche comme de droite, la prochaine mandature est réglée côté TC : -métro B à la gare d'Oullins -C1 à Cuire -C2 -aménagements C3 -probablement T1 Debourg ...... Et voilà. Alors que ce soit Perben ou Collomb qui signe en bas de la page... ça ne change pas grand chose... Pourtan...

nanar

Salut J'aimerais quand même bien savoir combien de personnes se connectent sur tcl.fr pour connaitre les horaires, à part quelques trépanés comme ceux de LEL Et encore, pas tous, parce que perso, je n'y vais jamais. ops: Bref, je prends le pari que plus de 99 % des clients se contentent de l'afficha...

nanar

Salut Le trajet sera rectifié entre Montrochet et Confluent, presque certainement mis à deux voies. Un pont spécial tramway sera construit (c'est du moins l'idée dominante dans les études actuelles) en aval du Pont Pasteur, soit tout contre, soit légèrement en diagonale, pour passer soit au nord, so...

nanar

Re Oui, que ce soit Bellecour par Servient ou Cordeliers par Lafayette, on parle d'une solution "immédiate". Quelque chose qu'on pourrait espérer en 2013. Le tram-train c'est plus compliqué, et même si on a un jour des trams au pied de la gare St Paul et les trams-trains de la région en haut, rien n...

nanar

Salut Effectivement, il est en voie unique, en plus que d'être sur ballast, car destiné à être plus trad ripé latéralement, quand le cours Charlemagne sera rectifié . Le projet Lyon Confluence prévoit, comme c'était le cas avant la 2ème guerre mondiale, un trajet du Cours rectiligne entre Montrochet...

nanar

Oui mais avec 15M€ de différentiel on peut te payer pas mal de courses en taxi C'est vrai, mais les taxis sont pris dans les embouteillages Mais avec 15M€ on peut aussi faire une ligne forte C supplémentaire quelque part dans l'agglomération ou un bon paquet de couloirs de bus... C'est vrai, entre ...

nanar

Re bonjour Ton barreau fait 1 km, celui du Cours Lafayette 1,7 km Le pont Wilson semble pouvoir supporter un tramway, le Pont Lafayette on peut avoir des doutes. ton projet coûterait 25 M, le mien 40 M€ Mais ton projet ne satisfait pas mon Point n° 11. Or j'y tiens, car je loge 200 m au nord de Lafa...

nanar

Salut Mon choix, je l'ai présenté x fois : Réalisons tout de suite le tronçon de tramway entre Lafayette Jules Favre et Cordeliers, par le Cours Lafayette. 1/ Parce qu'au moins, ça, c'est encore dans les possibilités financières existantes du Sytral. (Le tunnel tram-train à 400 M€ c'est pas la même ...

nanar

Salut Non, c'est excellent, tout ça :!: Ca va montrer à qui en douterait encore qu'on ne fait pas une "ligne forte" avec des mesurettes. Les gens prendront moins les vessies sytraliennes pour des lanternes. Je me marre d'avance pour le C 3 : ça une ligne forte, tu paaarles :roll: A+ nanar

nanar

Salut Topolino écrit : Les véhicules automatiques du type de celui expérimenté à Antibes sont équipés de dispositif anti-collision assez poussés... les mêmes qui sont d'ailleurs déjà montés sur certains voitures haut de gamme. De tels systèmes seraient à même de réagir bien plus vite qu'un conducteu...

nanar

Salut

Des réponses sur papier à ces questions sur l'augmentation de capacité des métros
à qui vient ce vendredi 13 visite le C1

A+
nanar

nanar

Salut

Oui, je viens
J'ai particulièrement envie de faire la connaissance de Doktor Villamos

nanar

P.S. et de retrouver les autres, bien entendu.

nanar

Re Effectivement, ton explication se tient tout à fait, notamment le coût d'un service de bus en substitution. Je crois que ce que je déplore, c'est de mettre 15.000 euros par place construite dans un "somptueux" parking comme celui de la Gare de Vénissieux, alors qu'on avait la place de garer 700 v...

nanar

Salut tant mieux si ça te fait rigoler, Chris@. Quand LPA construit un parking, ça lui rapporte Quand le Sytral construit un parking identique, il offre des places de métro gratuites à tous les occupants de la voiture, dont le stationnement n'est d'ailleurs pas bien cher payé. :evil: Tout cet argent...

nanar

Salut Un petit véhicule n'a de chance d'être économique que si on peut à la fois le faire rouler SANS conducteur et SANS site propre intégralement protégé et coûteux. Supposons qu'on dispose d'une voie ferrée, ou d'une bande goudronnée risquant d'être traversée, par un chauffeur de poids lourd éthyl...

nanar

Salut Si on démontait la partie centrale du Centre d'échanges et Pour visualiser la place libre : Prendre un feuille quadrillée et dessiner le profil en travers suivant, en prenant un carreau pour un mètre I_______IqI___IqI_______I La base fait 56 mètres partagé en : 20 (pass...

nanar

Salut Je signale : Jeudi 12 Octobre à 20h30 : à la MRE 32 Rue Ste Hélène 69002 Lyon conférence "urbanisme et changement climatique " Par MM. Sylvain GODINOT, Damien SAULNIER, et Pierre CREPEAUX L’effet de serre tend à devenir une préoccupation des collectivités locales ; elles commencent à s’engager...

nanar

Re K-L écrit : Nanar: c'est où que je vote pour toi? :lol: Par contre, certaines choses sont assez difficement envisageables: la 14 par la Rue de la Commune de Paris et la Rue Fleury par exemple, la voirie n'est pas assez large Je sais. Et en plus il y a des écoles primaires. ou bien la 63 par la D4...

nanar

Mais [size=18px]B...... de Mrde[/size], écrivez donc à ce journal ce que vous pensez d'eux en face,
plutot que de persifler par derrière.

On dirait des commères :evil: :roll:

C'est mon coup de gueule du matin :!:

nanar

nanar

Salut Je reconnais que c'est un peu obsessionnel chez moi ops: , mais ..... : Notre distingué Administrateur de forum reporte dans la page d'accueil l'information suivante : Le SYTRAL a retenu la SEMALY pour la maîtrise d'oeuvre du prolongement de la ligne B du métro de Lyon, entre l'actuel terminus...

nanar

Salut Le tracé 2 est plus court, d'un bon kilomètre. Il peut longer des chemins départementaux ou vicinaux, ce qui est aussi bien que longer une LGV Il frole le sud de Pusignan, alors que le 1 coupait l'agglomération, avec plusieurs passages à niveau Il préservé le site de l'ancienne voie ferrée, ce...

nanar

Re Comme le remarque à juste titre Renaud : Il suffit de cocher la case "Désactiver le HTML dans ce message", et ça marche normalement ! on peut utiliser cette méthode qu'il indique. Ce qui n'empêche pas qu'il a raison d'écrire : (Bibouquet, je répète ce que tu dis en l'appliquant par l'exemple, par...

nanar

Il faut écrire à la main avant le double crochet
quelqu'un a écrit

puis taper [quote]

ou enlever = "quelqu'un" à l'intérieur du [quote="quelqu'un"] proposé par le système

a+
nanar

nanar

Salut Maldec remarque : Sur la page d'accueil de LEL est écrit : "Au terme de cette lutte, le groupement vainqueur devra ensuite être enteriné par l'assemblée départementale. Une concession de 30 ans sera alors confiée" ... je ne savais pas que le consortium gagnant serait propriétaire de l'infrastr...

nanar

Salut Ici à Lyon, la norme du PDU 2005 doit être de l'ordre de 1 place pour une centaine de m2 de bureaux Voir ce document (dont je ne partage pas le point de vue déclarant insuffisante cette norme proposée) m Ca nous donnerait effectivement environ 420 places pour la tour Oxygène et le centre comme...

nanar

Salut Nat suggère Faudra l'inscrire dans une prochaine sortie LEL (aîe, pas tapper) Euh, je ne sais pas : ce Monsieur Ehrmann roule dans un 4x4 Hummer de 200 000 €, un engin assez gros pour remorquer un bus articulé en panne dans une pente de 5 %, trop inspiré d'un matériel militaire amerloque pour ...

nanar

Si c'est une histoire de dessins sur la carlingue, c'est que ça vole pas haut , chez nos élus.
Gaffe, les paquerettes, baissez la corolle :lol:

ops:

nanar

nanar

Salut

Ah non, il n'y a pas que des trucs de Lyon :!:
au minimum, de mémoire, on a le château de St Priest.

nanar

nanar

Salut Je transmets : A partir de 18 heures - salle polyvalente 37 rue Bossuet 69006 LYON Métro : station Masséna Autobus 41 (arrêt Masséna) si C1 est en service "Nous commencerons comme d'habitude par faire le point sur les réalisations lyonnaises qui sont prêtes à entrer en service (C1, LEA), sur c...

nanar

Salut Attends, Matrix361@ : en 1998, il y avait un projet nommé Lyon Confluence qui consistait à transformer tout le sud de la Presqu'Ile, la gare SNCF de Perrache, d'enlever le centre d'échanges, de déclasser l'Autouroute sous le tunnel de Fourvière, sur le cours de Verdun et sur le quai Perrache (...

nanar

Salut C'est peut être plus compliqué que ça, Fabien69 et Playschool. Comme vous le remarquez tous les deux, la tour Oxygène est super bien desservie en TC. Donc les normes d'urbanisme obligent sans doute les promoteurs à construire au maximum quelques dizaines de places, mais certainement pas 420 :!...

nanar

Salut

C'est sympathique, un peu de végétation,
mais ce n'est pas ça qui va désenclaver "derrière les voutes et derrière le C.E." ,
ni empêcher que ça sente trop souvent la pisse dans la station de tramway.
A moins qu'on puisse y planter des roses

:wink:

nanar

nanar

Salut C'est une série de tasseaux posés en parallèle aux rails, presque à touche-touche. Leur partie supérieure est un peu arrondie, et il y a une petite "crête" en je ne sais pas trop quoi sur le haut de chaque tasseau. Mais ça n'empêche guère le glissement quand c'est mouillé. On en trouve un égal...

nanar

Salut Bobmetro a écrit Note perso: il serait peut être temps de se séparer de ce satané bogie (qui n'est qu'un truck à deux essieux) Arpège et de revenir à un bogie classique pour permettre une meilleure inscription et vitesse dans les courbes), Bombardier sait faire du plancher bas avec un vrai bog...

nanar

Salut Pour Lyon, je ne sais pas. Les dimensions de ces matériels allemands (conception datant de 1975) sont : Largeur 2,65 m Hauteur plancher = 1,00 m (avec ou sans marches escamotables pour desserte de quais bas) Entre axe des bogies = 10 m B80S (6 essieux - 2 cabines) = 28 m de longueur avec attel...

nanar

Salut

J'ai trouvé ça par hasard (enfin pour être dans le vrai, j'ai cherché)

http://www.lokomotive.de/nahverkehr/fah ... /index.htm

Ca donne une bonne idée de ce que les Allemands font rouler aujourd'hui,
aussi bien dans la rue comme de simples tramways qu'en site propre extérieur , sur viaduc ou souterrain.

A+
nanar

nanar

Salut

Oui, c'est une entreprise (une start'up comme on disait il y a quelques années), comptant quelques dizaines d'employés.

Thierry (pas Christian) Ehrmann y a aussi son appartement.

A+
nanar

nanar

Salut

MCL80, trop bien élevé, écrit :

Je suis dehors. :arrow:

Tu es fou :shock: : En dehors du téléphérique, c'est le vide, tu vas tomber :!:
Reste dans la cabine et détourne pudiquement le regard, ou tiens leur la chandelle :lol:

nanar

nanar

Salut J'ai expérimenté dimanche 1er octobre sous la pluie la traversée des passages piétons en bois posés tout récemment pour la traversée de LEA (par exemple entre la rue Feuillat et Reconnaissance) Ils glissent . Je ne sais pas si ce ne serait pas dangereux :shock: :?: Il serait con de se casser l...

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