Je ferai pour ma part : Churchill (un seul arrêt pour desservir le parc de la Tête d'Or) Desserte fine bus via le boulevard des Belges Arrêt au croisement Tronchet / Garibadi Métro A (à voir si on peut rapprocher l'arrêt au croisement avec Vitton mais c'est plus étroit... Arrêt au croisement Vauban ...
Cuire serait en effet un pôle important pour le plateau Nord (correspondance bus, metro, tram). Louper sa desserte serait une erreur. La balle est dans le camp dans habitants...
Entre Cuire et Part Dieu, 2 à 3 stations suffiraient.
Je pense avoir trouvé une solution pour envoyer T9 à Part Dieu, avec uniquement deux lignes et Charpennes et Croix Luizet. T9 emprunterait la rue des Émeraudes, rue Juliette Recamier puis la trémie Brotteaux entre Charpennes et Part Dieu (aucun arrêt intermédiaire). Après Charpennes T1 empruntantera...
Très intéressant ce site, on voit par exemple que depuis 18h les nouvelles rames 914 et 915 sont sur T7.
Je me demande comment il fait pour avoir le SAE en temps réel...
Le C3 fera désormais son terminus à Laurent Bonnevay. Du coup un prolongement du T9 vers Part Dieu serait intéressant à étudier dans le cadre de la restructuration du réseau tramway. https://www.leprogres.fr/transport/2025/03/20/avec-les-trams-t9-et-t6-c-est-un-big-bang-qui-s-annonce-pour-les-bus-a-...
Bonjour, Concernant la restructuration vers Gerland, je pense qu'une desserte fine de Gerland pourrait etre intéressante entre Nadaud et Techsud. Ça construit pas mal autour de Girondins et Yves Farge. Terminus et tracé à définir après Gustave Nadaud pour rejoindre Bellecour ou Perrache. Quelle sera...
Bonjour, Le Sytral a t il prévu de généraliser le système de stationnement de Saint Genis Laval à l'ensembe des parcs relais ? Ainsi, on favoriserait les personnes qui n'ont pas le choix de se garer car pas de TC avec une liaison directe permettant un rabattement aux arrêts de métro ? Typiquement au...
Il faut voir si on peut doubler la capacité de gare de Venissieux par exemple car dès 7h30 le PR est déjà plein. Je me demande si il est prévu de faire quelque chose sur la base vie du chantier T10 au niveau de la gare SNCF de Venissieux. A mon sens, déplacer la gare routière de Perrache à Gare de V...
C'est pour quand la mise en service UM finalement ?
La promiscuité entre les personnes en HP devient problématique. À peine si on arrive à lever les bras pour bouger...
D'ailleurs à Part Dieu au niveau de la Bibliothèque, j'ai l'impression que la voirie va être refaite avec les travaux du bois de Part Dieu et l'esplanade Beraudier. Une opération similaire est en cours à Jean Macé, les arrêts de bus vont être déplacés pour réduire la longueur de la traversée piétonn...
Dans le cadre de la restructuration du réseau tramway, je me demandais comment faire arriver T9 à Part Dieu sans empiler les lignes entre Charpennes et Croix Luizet. L'idée serait d'avoir 2 lignes au lieu de 3 : T1 / T4 / T9. Au moindres pépin les 3 lignes seront impactées. Connecter le cœur de Vaul...
C'est une bonne nouvelle ! Ça permettra de transformer certains HLP du T6 en commercial pour des étudiants de l'est lyonnais à destination de La Doua par exemple. On pourrait cibler quelques services notamment le matin comme c'est un peu le cas sur T1 / T2 / T6 actuellement. Si T9 a des incidents su...
J'ai cru comprendre que certaines rames de T6 et T9 seraient au dépôt de Meyzieu. Je pensais qu'il n'y aurait pas de raccordement à Gare de Villeurbanne permettant de rejoindre T6. Ça a changé ? Dans les vidéos de présentation du projet T6N, il y avait un croisement à angle droit comme T4/T6 à Beauv...
Bonjour, Je propose le thème suivant : Les stations souterraines des transports (tout mode) en Europe. L'idée est de proposer les plus belles photos des stations / gares / arrets, avec ou sans le matériel roulant. Pour pimenter le concours, les photos doivent être prises entre 2020 et 2025. Deux per...
Pose des rails rue Verlaine à Gratte Ciel Les essais devraient commencer en octobre novembre 2025, pour une mise en service en février 2026 https://i.postimg.cc/sDj66jvS/Screenshot-20250225-212139-Linked-In-2.jpg Photo Sytral Au niveau du Monoprix en direction de la ZAC Gratte Ciel, j'ai l'impressio...
Pour le Plateau Nord axe A5, on voit le tracé du C5 (plus ou moins) et pour le tramway ce serait Rillieux-Cuire-Part Dieu et non pas l'itinéraire actuel du C2 ? :) D'ailleurs le second effectue un petit crochet au niveau de Churchill, une idée de mutualisation LCO / LCN qui sait... L'axe A4 c'est T4...
Les projets de transport par cable sont ils totalement abandonnés à Lyon ?
Pour ma part, je pense qu'un téléphérique Cuire / Vaise peut être Intéressant.
Rame 874 retour et aller je ne sais plus
PS : j'ai cherché les 43m qui devaient être mises en service sur T2 mais rien du tout. Elles seront sûrement mises en service quand T3 sera limité à La Soie pendant les travaux T6/T9.
J'ai pris le T3 aujourd'hui entre La Soie et Meyzieu Beltrame pour voir les nouvelles stations. L'écriture sur les écrans de temps d'attente sont désormais blancs (arrêt Decines Roosevelt). A Beltrame, il y avait du monde en station mais par contre il m'a semble que les écritures sur les écrans étai...
Bonsoir, J'aimerais avoir votre avis concernant mon T11 et T12. T11 : Alors je prolongerais la ligne de deux arrêts après le campus Lyon Ouest : Charrière Blanche et Ecully Centre Temps de parcours similaire en HP (voire plus) en voiture et 3/19+D+B. La ligne a l'avantage d'offrir une liaison direct...
Exactement, d'ailleurs les 8 voitures de la 14 à Paris sont bien utiles avec les prolongements !
Je croyais que les A et B auraient des rames type "BOA" et que la D serait en 2×2.
La ligne B circule en deux parties aujourd'hui. J'ai failli descendre à Oullins, du coup direction Perrache en train pour ne pas rester bloquer en station.
Quel est le motif de l'incident entre Oullins et Gerland ?
Ils ont déjà T3 (T7) qui permet de rejoindre La Soie et Part Dieu... Le quartier de l'Industrie s'est développé avec pas mal de logements et d'entreprises qui se sont installées. Le prolongement de la D, en ajoutant 1 à 2 stations après Vaise se ferait à "moindres coût" et a plus d'intérêt...
Oui ça permet de conserver T2 mais en le limitant à Jean Macé/ Centre Berthelot, mais par contre je prolongerais T10 à Parc Technologique pour conserver entre liaison directe entre Perrache / Montrochet et Parc Technologique. Pour résumer : TEOL : Grezieu Le Tupinier - Hopitaux Est (via Mermoz Pinel...
