Le Forum de Lyon en Lignes

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Bonjour, Sachant que ce "chemisage" s'est fait en 72 (ou 71) sans interrompre la circulation.Le gabarit facilitant les travaux. Tous les tunnels de la ligne en particulier Loyasse et Limonest (encombré de stalactites de glace en cas d'hiver rigoureux) avaient alors fait l'objet d'une gross...

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Comme on dit tout est devenu plus compliqué !!! Pour reprendre le terme quand on a connu les circulations qui "s'emboitaient" sans problème il y a quelques années et sur une vu plus longue que maintenant !!!!!

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le véritable probleme c'est le pont car le tunnel a été à double voie dans une autre vie ....et il n'est renforcé qu'aux deux extremités. Cela dit cela constitue t il vraiment un obstacle infranchissable au prolongement des circulations à St Paul au moins pour certaines aux heures de pointe ?

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Ca roule toujours mais pas pendant les vacances scolaires et l'on s'étonne que les abonnés soient retournés à leur auto. Il est vrai qu'en remplacement on va avoir un parc relais de 150 places à Porte de Lyon et des bus brinquebalants ....

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oui pour la route de Vienne quand on voit les (tres) gros programmes immobiliers au Grand Trou qui vont débuter (sans parler de Cronstadt -Duvivier) il faudra revoir la desserte. Je doute que le C12 aussi peu attractif a tout point de vue suffise à la tache !!! et le T6 est quand meme assez loin.....

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Dans le meme secteur à Verdun sur le Doubs dans le Journal de la Saone et Loire du 19/12 (réservé aux abonnés) la SNCF met la cooperative de Bourgogne Sud à genoux en supprimant la desserte ferroviaire sans préavis selon une methode bien rodée...... Le rail francais dans toute sa splendeur !!!!

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et toujours pas de bus a 11h en ville et sur des rues parfaitement dégagées c'est vraiment abuser.........

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4 mois d'interruption pour un croisement raccordement ?? C'est peut etre justifié mais ca va raler !!!!Y aura t il une solution plus simple pour les campus ?

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Avant (mais c'était avant) quand il gelait fort les trolleybus declenchaient des gerbes d'étincelles qui retombaient sur la route à la grande joie des enfants que nous étions. Sur la 22 ces gerbes d'étincelles éclairaient tout le ravin du Rozay mais les trolley passaient meme durant l'hiver 62/63 av...

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Des photos prises dans ma campagne .... à Marcilly qui justement depuis quatre ans a un PLU qui vise a densifier le village au plus pres des axes de transport. Et c'est ce qui se fait actuellement, les constructions y compris de petits immeubles ne sont réalisées qu'autour du bourg... Pour revenir p...

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C'est un tout qui fait que le nord-ouest n'est pas gaté. Sur Tarare des trains bondés idem pour les parkings (voir Lozanne ou St Germain et dans quelques temps Chazay Marcilly) Une ligne St Paul Lozanne moribonde (tout a fait ok sur les tarifs mais je connais des abonnes que la rupture de charge et ...

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Le bouchon hier soir sur l'A6 c'était 6km ... assez important pour un mercredi!! Il y a du boulot. Peut etre faudrait il d'abord se poser des questions sur le pourquoi d'un tel trafic... Pendant que l'on évoque un parking relais gadget a Porte de Lyon il y en a un a la gare du Bois Dieu completement...

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Quand on voit chaque soir la bande d'arret d'urgence allegrement empruntée par des dizaines de voiture a chaque bouchon dans le secteur Dardilly Ecully cela augure mal du respect de ce projet.......... Cela dit tous les soirs à partir de 16h il y a un bouchon variant entre 3 et 6 km dans ce secteur....

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A cette époque, fin des années 60, j'étais alors lycéen, quand le car ne passait pas a cause des intemperies, verglas, neige on se dirigeait vers la gare du village car on savait que l'on pouvait compter sur le train.... Maintenant c'est le car qui passe quelque soit le temps !!! Heureusement il y a...

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bonsoir
La ligne de Beaurepaire est en cours de nettoyage entre le PN de la 519D et la gare..........

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ce n'est pas la place qui manque.... Par moment le CELP dégage une impression de vide peu engageant......quand on a connu l'animation des années 80/90

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Bonjour,

Dans le prolongement de la ligne de Paray les travaux de reconstruction du viaduc de Gilly sur Loire ont débuté......

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Combien de km de lignes capillaires ou TER pourraient etre rénovées avec l argent gaspillé dans cette "aberration" pour rester poli ?? les assoc de défense du Cevenol ou autres doivent apprecier .....

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Pour l'anecdote au sujet de la ligne 118 en remontant il y a "quelques années" à la fin des années 60 pour descendre de Civrieux à Lyon, pratiquement tous les jours, je faisais le voyage debout parfois coincé contre la porte avant (à soufflet) qui était la seule utilisée !! Heureusement me...

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Et pourquoi pas une vraie piste cyclable sur le Pont de l' Université sur une des deux voies Nord sous utilisées. Pour le Pont Gallieni on peut quand meme regretter l'utilisation du trottoir Nord pour la piste cyclable. C'est le trottoir le plus fréquenté par les piétons et en plus cette piste ne se...

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Bonsoir,
La ligne de Beaurepaire disparait doucement sous les ronces mais !! le PN sur la D 519 D vient d'etre refait soigneusement et surtout sans l'arrachage des rails qui d'habitude accompagne ce genre d'operation sur une ligne en "sommeil"

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avec un trolleybus de la ligne 2 ....

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Bonjour, Comme d habitude on generalise en parlant de la suppression DES feux tricolores alors qu'on devrait parler de la suppression DE certains feux. Les rond points ne peuvent pas etre installés partout et certaines intersections( il ne faut pas aller bien loin) ne se preteraient pas du tout à l'...

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en 1908 le Conseil General du Rhone emet un voeu pour la pose d'une deuxieme voie a cause des retards de plus en plus fréquents dus aux attentes pour croisement (rapport du CG du Rhone du 11/09/1908 page 1403 sur le site Gallica)

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bonsoir
Elle n'a jamais été à double voie au delà de Charbonnieres malgré les reclamations diverses et repétées.

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bonsoir,
ok pour la circulation alternée ou autres termes variés mais pourquoi le C11 est il exploité avec des autobus

Et ne serait il pas urgent de trouver une solution pour que les bateaux de croisieres stationnés sur le quai Claude Bernard ne fassent pas tourner leurs moteurs jour et nuit .....

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bonjour, On trouve aussi dans ces rapports du Conseil général du Rhone les demandes incessantes du département pour des ameliorations du réseau ferroviaire et l'inertie "déjà" du PLM . Par exemple la demande de doublement de la section Charbonnieres - l'Arbresle qui revient régulierement. ...

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bonsoir,

et tres choquant de retrouver ces barbouillages dans des revues "spécialisées" comme celle que j'ai pu voir une fois dans une grande surface. Naturellement j'ai "fait un sort" à ce torchon ( j'espere qu il y a prescription !!!!)

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bonjour,
Ce declassement va t il avoir une incidence sur les indications des GPS ??. J'ai lu quelque part que G.Collomb se demandait s'il ne serait pas possible d'intervenir aupres des fabricants !! ce qui semble un peu utopique .....

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Bonjour,

Oui mais dans le meme temps Euro Cargo Rail supprime 300 postes ....

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sans parler des Boulevard Vivier Merle ou Bonnevay ...........

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et cela ne faisait pas grand bruit à l'époque. Je suis tombé sur un article dans un Progres de 1959 traitant de l'amélioration de la traversée de Lyon par les axes RN6 et RN7: l'arrachage des platanes de Berthelot fait deux lignes ....Idem pour la réduction des trottoirs de la rue de la République.

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voir le film sur you tube a 3'50. Il y a bien deux voies mais une seule est utilisée !!

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oui mais sur les films des dernieres années des tramways on en voit qui attendent leur tour sur le quai pour s'engager !! Je vais les regarder à nouveau attentivement ....

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Bonjour,

N'était ce pas déjà le cas à l'époque des tramways pour ce goulot d'étranglement.?

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Il s'avère que le campus d'Ecully est le seul à ne pas être desservi par des trams. Ne pourrait -on pas, depuis Gorge, faire un tram où alors par le tunnel de la Croix-Rousse desservir Ecully autrement que par des bus. sans oublier les zones industrielles de Champagne Limonest qui croulent sous une...

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Lyon Laon en train il faut compter entre 4h30 et 5h30. Pour l'avoir fait à plusieurs reprises ce n'est pas trop "galère". A la gare de départ du Poma il y a (avait ?) .une magnifique motrice de l'ancien tramway

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bonjour
j'ai en mémoire les panneaux publicitaires sur bus et trolleybus en 1968 affichant alors la tentative d'OPA de BSN sur Saint Gobain ou inversement ....

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http://www.massifcentralferroviaire.com/
Avec une carte pour évaluer les dégats ......

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alors là bravo !!!! et merci. Je n'aurais pas a fouiller dans mes cartons.....

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merci quand meme c 'est sympa. Il faudrait que je retrouve le numero de l'AFAC qui, si ma mémoire n'est pas trop defaillante, avait publié une photo de ce TGV chez Jeumont ....

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on risquerait le carambolage monstre !!!!et des deux cotés en plus !!! on est loin des années 70 avec la desserte hebdomadaire du samedi matin accompagnée d'une personne munie d'un simple drapeau rouge .... C'est presque de la préhistoire !!

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Magnifique !! merci !!!

Quand je vois cela je m'en veux d'avoir raté de quelques minutes le TGV venu faire une incursion à l'usine en 1980 .....

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Tres bien et beaucoup moins compliqué !! (quoi que !!) et rouvrir certaines gares victime de l'élagage des années 70/80....

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Méconnaissable la Place Tolozan et l'entrée de la rue Puits Gaillot, à l'époque étroite et sombre.............

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Pour ce qui est du parking de Saint Germain la commune a demandé à la métropole un nouvel agrandissement pour tenter de mettre fin au stationnement anarchique et veut essayer un systeme de co voiturage ("auto stop" pour limiter l'afflux de voitures venant entre autre de Chasselay et Trévou...

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Et pourquoi ne pas remettre en service la gare des Chères Chasselay ce qui aurait pour mérite de décharger Saint Germain et son parking embouteillé !!!

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Tout à fait !! Surtout que (pour l'emprunter de temps en temps) les temps de parcours sont corrects, le problème , comme pour toutes les lignes du secteur se situant à Champagne. Je ne me vois pas faire le grand tour par St Germain avec l'achat de deux tickets de bus et un billet de train !!!!!Sans ...

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cela fera un grand détour et surtout le ticket sera bien plus cher. L'idéal pour toutes les lignes du nord ouest Lyonnais serait un site propre en prolongement du tunnel de la Duchère permettant aux transports en commun de s'extirper de Champagne

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Quand ils ne vont pas etre ennuyés ( je reste poli) durant leur trajet par une faune interlope plus ou moins habituée de ce trajet !!

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