Le Forum de Lyon en Lignes

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Deux ans de prêt, c' est quand même très long pour une mise en expérimentation, sur un parcours dérisoire de deux kilomètres seulement....Le réseau de Mulhouse n' est pas le grand perdant dans cette histoire de prêt, les rames ont été usés et elle ne sont plus neuve maintenant....Alsthom a du baiss...

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Incroyable: Je sais pas si c'est moi mais ya pratiquement un artcle sur le SNCF par jour ces derniers temps...
Le service de presse de la SNCF occupe les media en les bombardant de communique de presse et ca marche presque un article dans un grand journal (Figaro, Le Monde, etc) par jour!

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Pardon pour l'inexactitude, les ZTER et les XTER c'est la même chose pour le néophyte que je suis... (ne tapez pas) J'imagine que X et Z sont une différence d'alimentation dans le jargon, Z étant électrique et X diesel? Le ZTER est visiblement plus récent, étant une adaptation du XTER. je cite m : L...

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simseb a écrit :S'il fait Lyon Bordeaux, c'est pas un corail du coup?

C'est officiellement du corail intercite exploites avec du materiel TER (du ZTER d'ailleurs)
On pourrait parler du Clermont-Toulouse via Aurillac par exemple.

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Par ailleurs, dans un TER, avoir une premiere classe est une stupidite totale, c'est pas le TGV hein, perdre 25% de places assises par rames pour etre de debout la moitie du voyage, non merci. Il me semble que ce TER s'addresse plutot au longues distances (Lyon-Bordeaux pas exemple) et pas au periu...

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a topolino: je crois que certains rayons de courbure élimineraient les TGV d'office :-P sans parler du "poids" des riverains donc les immeuble sont au raz de la voie ferree (certain meme construit au dessus!) Sinon je crois que je suis mal exprime, en fait l'idee est que: si lors de la construction ...

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Hello a tous, Il y a qq annees, j'avais fait un expose d'archi sur la petite ceinture. Les points marquant etaient: 1. Des sa creation, le metro Parisien est rentre en concurrence avec la petite ceinture, qui elle assurait de le transport de nombreux Parisiens. Ainsi tout a ete fait pour "etouffer" ...

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J'ai entendu qu'il y a aussi un systeme similaire a Nantes,accessible PMR en plus: les voitures montent sur une sorte de dos d'ane (ou plutot plateau), qui est en fait l'arret du tram. Un feu arrete les voitures en amont a l'arrivee du tram. Bon c'est pas contre dans une petite rue et ca c'est fait ...

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Salut P'tit velo, C'est marrant, je n'ai jamais vu personne utiliser les prises de seconde dans l'intercirculation avec un ordinateur portable :-P. Sinon j'ai voyage qq fois en premiere (vu qu'avec la carte 12-25 c'est parfois moins cher que la 2nd), je n'avais pas remarque les prises, sont-elles pr...

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Et pour le niveau sonore, voir ce qui se fait ailleurs : un Corail à 160 km/h est excessivement bruyant comparé à des matériels de génération similaire sur les réseaux suisses et allemands. Le joint métallique des voitures Corail, qui provoque par ailleurs des embuages de baies du fait des mouvemen...

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Pourquoi n'ont-ils pas monté des LAC provisoires, le temps que le système soit fiabilisé? Je suis sûr que ça aurait coûté moins cher que les interruptions de trafic à répétition Hum je pense que politiquement c'etait un peu risque (meme si a cote les elus faisaient face a la grogne des usager...

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Okay, merci Nanar de m'avoir corige (enfin pour le cas du Grand Lyon car en general c'est toujours a la charge de la commune, soir sur le site service public ) Pour avoir observe ce qui se passe dans ma commune (de la banlieue Clermontoise), en auvergne la commune etablit: - son propre plan local d'...

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Il faut avant tout bien definir les termes "communes" et "arrondissement". Car pour moi, commune veut dire maire, veux dire petit pouvoir local qui delivre les permis de construire sans coherence avec les schemas d'amenagements globaux (pour mon experience Clermontoise en tous cas) et generateur d'e...

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En fait le tram avec APS posede aussi des batteries de secours pour passer au dessus des sections que tu decris. Ces sections ayant bien evidement dijoncte. (aucun risuqe d'electrocution donc) D'ailleurs au debut de l'APS, le principal probleme etait que trop de sections dijonctaient pour un o...

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C'est vrai que pour les projets TGV, le SNCF est connue pour avoir emprunte sur les marches financier internationaux. Je ne sais pas ce qu'il est est pour les dernieres LGV et pour RFF. Je me demandais si les taux de remboursement etaient inclus dans les montants des projets presentes aux public? Ca...

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Salut, L'inconvénient de l'APS de Bordeaux, c'est aussi que le système est propriétaire, non ? A + Amaury pas exactement, on peut tjrs tendre des LAC au dessus (comme Bordeaux qui a menace de le faire a plusieurs reprises) et le tour est joue: n'importe quel tram peut rouller (bon certain von...

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. les voies du réseau SYTRAL (MA, MB, MC, MD, T1, T2, T3, T4 appartiennent au SYTRAL). Il paye Keolis Lyon pour exploiter et d'autres sociétés pour entretenir. Tiens? Keolis n'as pas la charge d'entretenir les infrastructures? Il me semble que l'exploitant est plus ameme de connaitre l'etat de l'in...

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Salut Ce n'est pas vraiment un problème, semble t'il puisqu'on a su le faire. Le bogie motorisé supplémentaire est un "ARPEGE" comme on en trouve sur les 302 et 402 je suppose. A+ nanar Okay, je suis pas super cale en mototisation je sais pas trop ce qui chnage entre les generations de motori...

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Salut Les Citadis lyonnais, comme tout Citadis, peuvent être allongés, la production est toujours active. Il est vrai qu'Alstom prépare une évolution du matériel, mais allonger ces rames sachant qu'on ne touche pas à la motorisation, ne pose pas énormément de difficultés techniques. A+ Rémi Le seul...

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Pour repondre a Sylvain, j'avais lu ca dans des document de recherche, il y a deja 2 ans j'ai un peu de mal a le retrouver, mais c'est principalement une question statistique lie au fait que: 1 en general les autocars ont des taux de remplissages plus important que les trains 2 Les autocars roulent ...

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Deux remarques/question: 1 Pour le principe , (j'ai rien contre les LGV et je les prefere au autoroutes) Dans le cas des LGV, il ne me semble pas que l'usager paye directement la LGV via son billet car souvent l'investissement de RFF (pour els plus modernes) represente 20-30% des montant au mieux (L...

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C'est moins cher ailleurs qu'en France? Si des lignes d'autocar ne font pas d'ombre à la SNCF, alors ce n'est pas ça qui fera baisser le prix des billets. Perso en Angleterre, les prix d'appel sont bien moins eleves de l'ordre de 10 euros (7 livres pour des distances plutot longues (400km pour Lond...

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Oui, les liaisons nationales ne sont pas dérèglementées. Il y a interdiction d'entreprendre une liaison nationale d'autocar. Il y a bientôt 100 ans, des compagnies d'autocar ont commencé à concurrencer (déloyalement) les réseaux de tram et de train secondaire. Résultat : on a démantelé ces réseaux....

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Le sujet a déjà été abordé ( ici ). Les tarifs ont a voir avec la prestation demandée : beaucoup de demande = tarifs un peu plus cher et liaisons moins demandées = un peu moins chère au kilomètre parcouru. Oui la seule logique etant de maximiser le profit pour chaque train. Comme dans l'aviation, c...

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Non, c'est faux. J'y étais en avril, et le trajet aéroport est intégré au reste du réseau métro. Le trajet doit coûter 3 ou 4 £ Il y a aussi une desserte express directe qui relie directement l'aéroport à Waterloo Stration je crois. Et celle-ci coûte la peau du postérieur (20£ je crois) Oui, c'est ...

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Après, on pourrait aussi faire payer systématiquement Leslys à tout voyageur qui décolle ou atterrit de Satolas en incluant le service dans les billets d'avion. Ton contre-exemple est extreme. L'idee etait plutot d'assurer l'integration tarifaire et ainsi attirer plus d'usagers vers le transport en...

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Merci Nanar, donc finalement la desserte du centre-ville en transport en commun depuis l'aeroport sera reduite par rapport au bus actuellement, d'ou cette idee: Le tarif 12 euros pourrait inclure une corespondance sur le reseau TCL car il me semble peu de gens s'arreteront a La Pardieu. Un simple ac...

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Tout le monde en Rhone Alpes n'habite pas Lyon centre. Si quand je prends l'avion, je fais mon calcul, (8 euros de Ter + 12 euros de Tram) X (Nbr de personnes) X 2 (aller retour) = je prends la voiture! Il faut voir les gens en general, pas ceux qui sont sur ce forum et qui sont pret a payer plus c...

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Les satobus seront-ils supprimes a la mise en service de Lesly? Car vus les tarifs, ce serait bien qu'il subsite aussi une liaisons certe moins confortable mais moins chere entre l'aeroport et le centre-ville de Lyon, n'est ce pas? Par contre si comme le dit simseb, il n'y aurra aucun gain de temps,...

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mais c'est rare qu'il transportent des voyageurs pendant 30 ans. En general, au dela d'un certain ages, il sont revendus a des companies de fret aui les achetent pour par cher car les frais de maintenance augmentent de maniere importante avec l'age!

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tout a fait Chris, il ne faut pas tomber dans l'image d'Épinal magnifiquement illustrée par Ghent/Singer:

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Imaginez-vous des autocaristes privés se faire concurrence absolue, avec chacun ses tarifs, sa desserte, son mode de fonctionnement ? pas besoin d'imaginer, il suffit de visiter l'angleterre. :-P Malheureusement le service transport est bien différent de l'import export de bananes, au grand dam des...

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Pour Berlin et l'Allemagne les TC sont de qualité c'est sur, c'est à mon avis parce que les collectivités investissent massivement et l'on toujours fait depuis des années. j'ai ma petite théorie sur pourquoi l'Allemagne a de telles infrastructures (un peu comme le Japon). Si on fait le parallèle ave...

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Pour RFF les lignes actuellement ferme ne le sont que provisoirement (en attente de travaux, qui n'arriverons jamaisbine sur): m (la carte est par contre assez jolie) Mais que faire, les zone traversees sont tres faibelement peuplees (donc peu adapte a la derserte ferroviare) et de plus difficile au...

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Autre solutions adoptees par Londres face a la saturation totale du metro: 1 Ne rien investir en infra 2 Augmenter le prix du metro pour pousser les gens vers les bus (terme de "price people OFF"). Le tarif normal s'applique au bus, a Londres le metro coute le double du bus. Le plus pauvres, les jeu...

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On pourrait aussi souligner que le succes des transports en commun est avant tout lie a la qualite des infra routieres. En effet dans un reseau non embouteille la voiture fait toujours les meilleurs temps porte a porte dans un confort inegale par rapport aux TC. C'est des que les temps de parcours e...

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St Etienne et Lyon n'est pas SOIT DISANT mal relié, les deux villes SONT mals reliées. C'est comme si on reliait Laurent Bonnevay à Miribel en plein été avec un taxibus. Mais bien sur! Il lui manque le projet de Swissmetro pour une liaison en 15 minutes. Une fois le tunnel a vide d'air acccueillant...

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Deja qu'il est difficile de faire respecter la loi dans les station des metro et RER a Paris (je croise assez reculierement des gens qui fument malgre les appel rappels repetes de la loi), alors pour les arrets de bus, ils vont s'amuser... :mdr:

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Finalement, plus besoin de carte routiere, un plan de la polution suffit. On a meme une difference de couleur entre "grands axes" et petites rues. Une serieuse concurence pour Monsieur Michelin! Avec cette belle modelisation, on enfonce les portes ouvertes, depuis plus de 40 ans, on sait de la...

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Salut, L'idée n'est pas mauvaise mais ça risque de poser des questions éthiques s'il y a des profits privés derrière. Je veux bien être bénévole mais pas si ça enrichit économiquement un actionnaire. Je veux donc bien être bénévole pour une association à but non-lucratif ou pour une collectivité. C...

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Ah bin, les critiques n'ont pas tardé à arriver... Donc, pas de salut hors les solutions bien balisées qui ont conduit à la purge totale du réseau ? J'ai bien tout compris ? Hoo... ça manque singulièrement de souffle tout ça. Et dans 10 ans, "faudra pas viendre à raler sur l'impréparation et ...

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Les agents GPSR, qui visibelemnt sont impliques, ne sont pas vraiement des controleurs. Au passage ils n'en sont pas a leur premier acte de violence et trainent une sacre reputation, meme au sein de la RATP...

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Si c'est des benevoles qui posent les rails, pourquoi pas! (a la vitesse d'un dimanche par mois de travaux, on pourra attendre ;a reouverture :crazy2:

)
D'ailleur une association fait appel au mecenat pour trouver 3 millions d'euros juste pour repeindre le viaduc des Fades: http://viaduc.fades.free.fr/sioule&patr ... iption.htm

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Mouais, ça, je crois que c'est un peu des conneries. On a entendu ça une fois, mais impossible d'avoir une source fiable sur le sujet. Si la Prisu a un bilan global mauvais, je doute que ce soit pire qu'un Hummer qui roule autant. Par contre ce qu'on peut dire, c'est que les moteurs hybrides (et do...

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TTC est le nom de la compagnie Toronto Transit commission . Les motrices simples s'appellent CLRV (compact light rail vehicule),les articulées ARLV (articulated light rail vehicule). Je possède une description dans une revue et je regarderais quelle est leur équipement électrique. Il y a eu des PCC...

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en effet les pcc était trés merveuse et d'une conduite assez "hard" pour les PCC simple ca allait encore elle étaient assez domptables elle avait une accélérationassez régulière mais pour les PCC articulés c'était une autre histoires elles avait bo avoir une semblant d'électronique basique mais déj...

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Il y a des PCC dentiques qu circulent à Toronto et à Gand. Celles de Gand sont à voie métrique. Celles de Toronto ont été essayées sur la ligne Orbe-Chavornay. Un lien vers Gand http://transclermont.itrams.net/autres%20r%E9seaux/Gand.html vers Toronto http://www.petrophoto.net/fr/villes/amerique-du...

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-ne pas sous-estimer le problème institutionnello-administratif que posera le passage d'un tram-train "région" sur des infras "sytral"... Mulhouse est en train d'y remedier: m La SNCF et Soléa ont signé un accord de partenariat pour l’exploitation du tram-train vers la vallée de Thann. Une première...

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Une petite remarques techniques: les vehicules roulant en tunnel (a partir d'une certaine longueur) doivent repondre a certaines normes plus strictes que les trams classiques roulant en Exterieur (les normes d'incendie principalement). Rouen en a fait l'experience avec un materiel roulant plus cher ...

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La rue Servient est un axe large ou des tramways à grand gabarit pourraient circuler. Sur le cours Lafayette il y a un goulet à son début après le pont. A l'époque du tram 3 (gare de Vaise-Villeurbanne jusqu'à mi 1955) cette courte section du début du cours était à voie unique. je suis alle a Lyon ...

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