Je pense que l'idée est d'aller par étapes dans le PEM Perrache, de détruire par petit bout au fil des décennies, ce qui permettra d'étaler la dépense, et la transformation en douceur La transformation de A7 viendra derrière, et forcément, sur la durée, les espaces publics seront repensés le long de...
Béatrice Vessillier, vice-présidente déléguée à l'urbanisme à la Métropole de Lyon, est l'invitée des Rendez-vous d'actu Lyon. Elle répond sur les grands projets métropolitains. Où en est-on à propos du projet de transformation de Perrache ? Pourquoi ne pas avoir démoli l’échangeur ? : Démolir le c...
Béatrice Vessillier, vice-présidente déléguée à l'urbanisme à la Métropole de Lyon, est l'invitée des Rendez-vous d'actu Lyon. Elle répond sur les grands projets métropolitains. Plus en détail, le PLU doit prévoir de construire plus haut et plus dense dans certains endroits seulement. Lesquels ? À ...
Tramway Express de l'Ouest Lyonnais | Circulation et rabattement : https://www.youtube.com/watch?v=jFefajcHW2A Le document lors de la présentation de cet atelier : https://decidim.storage.opensourcepolitics.eu/fr-destinations2026-sytral--de/6zify0j1cgytz4iupdttslzogj83?response-content-disposition=...
Ce n'est pas impossible de faire un quai central, et les 2 voies de chaque côté, en reconfigurant le terminus Cuire, ça limite l'emprise de la station d'avoir un quai en moins et unique
TRAVAUX DE SIGNALISATION FERROVIAIRE POUR LA MODIFICATION DES INFRASTRUCTURES ET SYSTEMES DES LIGNES DE TRAMWAY T1 ET T2 DE LYON POUR PERMETTRE LEUR EXPLOITATION AVEC DES RAMES DE 43 M Publié le 10/01/24 | Date limite : le 12/02/24 à 16h00 https://www.marches-publics.info/mpiaws/index.cfm?fuseactio...
A 4 rames près (la commande pour 49 rames) alors que les TFS sont au nombre de 53
Par contre, l'appel d'offre n'intégrera pas une tranche conditionnelle pour les futurs extensions des lignes A, D et E, près de 14km de voies en plus, soit probablement un parc de 20 rames en plus à prévoir
Tiens, je pensais l'avoir partagé l'info ici.... A l'automne dernier, il y a eu un Appel d'offre lancé : Acquisition de rames de tramway grande capacité pour le Réseau de transport en commun de l’aire Grenobloise https://www.marches-publics.info/mpiaws/index.cfm?fuseaction=dce.avertissement&IDM=...
Lors de la réunion de la concertation à Tassin Demi Lune, une franche opposition au TEOL, et une demande forte pour le Metro E A noter d'ailleurs que l'option par Suchet a les faveurs, plus direct pour le centre ville et la Part Dieu, tandis que Montrochet a les faveurs pour la partie sud de la Pres...
Ce type de taxe pourrait s'appliquer aux métropoles en France (Lyon, Marseille, Nice, Montpellier, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Rennes, Lille, Rouen, Strasbourg) pour financer les projets de TCSP et du RER Métropolitains
TCL. Ce tramway est le plus bondé de Lyon : "Il faut être patient" À Lyon, la ligne de tramway T4 est la plus fréquentée du réseau TCL. Avec de nombreux retards et des rames bondées, les passagers s'impatientent. Le Sytral répond. [.....] Une ligne préparée pour autant d’affluence ? La li...
Un appel d'offre est lancé pour le projet d'extension du réseau de tram A, D et E https://www.marches-publics.info/mpiaws/index.cfm?fuseaction=dematEnt.choixDCE&IDM=1386823&XFAOK=dce.verifLotsDCE ON découvre via le document du CCTP : - Durée de l'étude de 47 mois, dans 3 ans, il y aura la co...
Un nouveau dépôt verra le jour à Chassieu pour 170 bus Un nouveau centre de maintenance des bus à Chassieu Le programme de l’opération a été approuvé par les élus du conseil d’administration Afin de limiter au maximum les déplacements à vide des bus entre leur dépôt et le début ou la fin de leur lig...
Les photos des projets dans l'article du SYTRAL Programme de rénovation des stations Foch et République Villeurbanne SYTRAL Mobilités engage la rénovation de 4 stations de la ligne A, en intégrant des installations artistiques monumentales L'art et la culture à l'honneur sur le réseau À cette fin, u...
D'ailleurs, Marseille opte pour un arrêt du métro le soir à partir de 21h30 pour l'automatisation des lignes M1 et M2, je me demande si finalement les retours d'expériences de Lille, Lyon et de Paris poussent Alstom et la Métropole de Marseille a mettre en place un service plus réduit du métro pour ...
greg59 a écrit Je crois que Paris et Marseille ont évité cette erreur, mais peut être pas longtemps.... Ben ... non Charles de Gaulle - Etoile Champs Elysées - Clémenceau Porte Dauphine (Maréchal de Lattre de Tassigny) Péreire (Maréchal Juin) Denfert-Rochereau (Colonel Rol-Tanguy) Daumesnil (Félix ...
L'inconvénient d'un métro tel qu'on nous l'a proposé en 2019 (Alaï - Bellecour, ou Alaï - Hôtel de Ville Louis Pradel) était : ( les correspondances et les stations profondes flinguent la vitesse réelle entre l'origine et la destination ) Les stations de métro profonde n'ont jamais flingué la fréqu...
Les berges du Rhône ne pouvait t'il pas s'appeler Berge Gerard Collomb ? Au lieu d'une station de métro ? Sinon, faire des ajouts en plus du nom de la station, ça se fait de plus en plus on dirait, ça été le cas de Lille avec les stations aux noms de personnalité en plus du nom de la station existan...
En terme de calendrier, les rames de la ligne B passent en 4 voitures à partir de quand en 2024 ? Et à toute heures du service ou seulement en HP ?
Merci !
Le camps Macroniste et Collomb promettaient un réseau de métro de 100km lors des municipales de 2020, chose qui semble impossible financièrement par le SYTRAL
Tramway express de l’Ouest lyonnais à Tassin : c’est « non » à la réunion publique La concertation préalable sur le projet de tramway express de l’Ouest Lyonnais se poursuit. Ce mardi 5 décembre se tenait une réunion publique à l’Atrium de Tassin. Les habitants étaient nombreux au rendez-vous pour ...
Ville Rails et Transport à remis la médaille de bronze à la métropole de Lyon pour les transports derrière Strasbourg (Or) et Toulouse (Argent : PASS DE BRONZE : La Métropole de Lyon joue la complémentarité des transports Métro, tramway, covoiturage, vélo… la collectivité lyonnaise mise sur l’interm...
Je verrai bien un T2 Montrochet - St Priest Bel Air et une autre ligne T8 Alaï - Grange Blanche, un tronc commun entre Montrochet et Grange blanche
Chaque ligne aura une fréquence de 6-10min selon la journée
JCK a bien précisé que la ligne pourra être exploitée en ligne unique et non avec un chevauchement
ON aura plus de précisions courant 2024 voire 2025 à l'issue des études avant l'enquête publique
Des documents ont été mis en ligne sur les réunions de concertation : https://destinations2026-sytral.fr/processes/teol Lors de la réunion du 7eme de Lyon à propos de Jean Macé : https://decidim.storage.opensourcepolitics.eu/fr-destinations2026-sytral--de/lw136u3tw7tebdtv4mwz8jshx8jn?response-conten...
Fusion avec le tram T1 vers La part dieu et la Doua Bonjour, Pourquoi ne pas fusionner Teol avec la ligne T1 afin de desservir le quartier d'affaire de la part dieu et universitaire de la Doua sans escale pour la population de l'ouest Lyonnais ? Le système de fourches fonctionne très bien dans le R...
Faire l'amortissement, les bus par exemple, je comprends pas pourquoi on met des rétrovisions sur les Urbanways. Ce sont des dépenses inutiles qui font gonfler la facture. C'est un gage supplémentaire de sécurité, pour les piétons, et les cyclistes, donc c'est une dépense utile pour les conducteurs...
Le renouvellement des équipements et matériel roulant métro, l'extension du parc, ateliers et réseau du tramway, du parc bus et des BHNS. C'est ce qu'explique un peu BB dans la vidéo Tu peux aussi intégrer la réalisation de projets à venir d'ici 2040 : https://met.grandlyon.com/files/2022/03/202203...
Les rames en UM sur la ligne T3 et le changement du terminus à Part Dieu se fera dans la prochaine mandature à coup sûr (aucune info annoncée, et on est en 2024, 2 ans avant les prochains municipales) Comme pour les projets de LCO (Lyon Part Dieu - Ecully), Lyon Part Dieu - Plateau Nord, Gare de Ven...
Les comptes rendus des premiers débats sont en ligne : CR réunion d'ouverture https://decidim.storage.opensourcepolitics.eu/fr-destinations2026-sytral--de/xcwku25wucjysd71otofqlinjheu?response-content-disposition=inline%3B%20filename%3D%22TEOL_CR%20reunion%20ouverture_V2.pdf%22%3B%20filename%2A%3DUT...
Si le tunnel est prévu pour des rames de 2,40m de large, ce sera pas possible, par contre si le tunnel permet d'accueillir des rames de 2,65m de large, il y a possibilité à terme d'imaginer une mixité entre tram et TT
Avec cette carte des projets de RER, tu verras, qu'il y a quelques villes concernées, mais pas l'ensemble bien sûr, le cas de Nantes - Angers ne sera pas pris en compte, idem de Nantes - Rennes ON peut voir l'idée d'un RER entre 2 villes (ou du moins se touche) : - Chambéry - Grenoble - Lyon - St Et...
En Allemagne il y a le S-Bahn Rhin Rhur, sur un territoire très vaste, et il fonctionne bien, on peut le faire de même pour ces 2 métropoles proches :
- Lyon - St Etienne
- Marseille - Toulon
Ce sera comme le T1 et T2 en son temps, ou il a fallu 18 mois pour le réaliser, car les municipales de 2001 était la date butoir
Là on aura 24 mois à la grosse, un timing serré, que seul le SYTRAL a l'habitude avec le tram
