Oui, la question de la tension est un autre débat, mais sortir la zone du RFN peut-il s'accompagner d'une scission de la gestion de l'alimentation ? En gros basculer en 750 V des installations prévues en 1.5 kV, soit "juste" la moitié ?
De toute façon, quelque soit le constructeur choisi, les politiques actuelles de "serrage de vis économique" sur le secteur maintenance aura raison de n'importe quel matériel de n'importe quel constructeur, que ce soit du bas, milieu ou haut de gamme...
Pour répondre à Tubesurf, le TTOL a déjà son centre de maintenance ("technicentre" vu que SNCF ?) un peu en aval de la gare de L'Arbresle, donc il ne reste plus grand chose à faire, je crois que même la gestion des aiguillage se fait sur place, indépendamment du reste du RFN...
Il reste aujourd'hui 2 constructeurs prêts à faire du sur-mesure, selon moi : Solaris et Hess. Hess a déjà participé à l'élaboration des MNT222, et Solaris essaie de se diversifier en proposant prochainement son Trollino en version 24 mètres (je ne cite pas Bogdan, qui est le seul constructeur à fai...
Plan B pour la ligne S6 : m Acquisition de 5 midi-trolleybus d'une largeur maximale de 2,40m pour la ligne S6Hôtel de Ville Louis Pradel / Croix-Rousse Description succincte : >_le Sytral envisage le renouvellement des midi-trolleybus Nmt222 roulant actuellement sur la ligne S6 du réseau Tcl et qui ...
Nanar, c'est ta com' qui passe pas, un architecte-urbaniste te dirait : "ce viaduc aux lignes résolument moderne, tracera une ligne reliant ces immeubles d'âge et de styles variés et unifiera cette skyline lyonnaise de par la pureté de ses lignes, résolument futuriste, pour ancrer ainsi définit...
Sans compter que c'est un bâtiment mal conçu, et qui remplit mal sa fonction (et donc ne la remplit pas du tout, vue la fonction en question...). Mal entreposer des ouvrages à archiver, qui finissent par pourrir sur place, C'est pas vraiment l'objectif d'une bibliothèque je pense
Peut-être, mais pendant ce temps, les voyageurs pourront quand même aller jusqu'à Montrochet avec T2, sinon, il n'y avait rien d'autre que des T1 surchargés Rappelons que le sytral a suivi l'avis des associations et des habitants sur cette histoire, et qu'il y avait de prévu juste un bout de quais à...
Exemple cité Laon, qui a tué son Poma en plus, pas de bol, double peine pour les habitants... Ces gens sont en fait néfastes/nuisibles, quelqu'un a du baygon ?
Question bête, peut-être... Si c'est un BHNS... Pourquoi ne pas l'envoyer aussi à Villefranche par la même occasion ? La ligne serait trop longue ? ou bien renforcer la ligne 185... Parce que du potentiel depuis Trévoux, il doit y en avoir aussi vers le Nord, non, puisqu'il y a les cars de l'Ain qui...
Avant c'était déjà des "trop laids" bus... on est plus à ça près, non ? Concernant les Urbino "classiques-à-mazout", ils ont un moteur qui est sur colonne en position latérale (je ne sais pas comment on appelle ce type de positionnement...), comme les Volvo 7900 par exemple. Sola...
Je ne suis pas si pressé. Le ticket est un support de communication, et un souvenir de voyage pour moi... J'en ramène toujours quand je vais visiter de nouvelles contrées... mais je suis matérialiste et vieux-jeu !
Alors 2 voies bus + 1 voie de circulation, ça suffirait pas ? En revoyant le plan de circulation du secteur, avec double sens sur les quais, par exemple, voire sur Garibaldi, dans le cadre de la restructuration/Pacification de cet axe... Stationnement de part et d'autre de la voie VU restante pour c...
(Proovc' volontaire) On peut aussi raser le quartier si on ne veut plus de "pauvres". je pense que les nombreuses personnes qui prennent la correspondance à Guillotière, dont moi 1 à 2 fois par mois vont être ravies d'entendre cette question... Même question : est-ce que le tram a paupéris...
Ça ferait une belle ligne. Et si, en plus de ça, on traite l'avenue de Saxe comme on a traité Lafayette, ça peut faire l'amorce d'un beau réseau TrolleyBHNS... C'est en supposant que le cadre du métro B supporterait un aménagement de ce type...
Je suis vraiment désolé... Une fois de plus, une obligation imprévue est venue se greffer à mon emploi du temps, et une fois de plus je serai absent à cette sortie. J'essaierai, sans garantie de vous rejoindre à Vaise sur les coups de 15h.
Je me doute bien que l'idée ne vient pas de toi, ce n'est pas ton genre d'idées ... Après, avec des rames de conception ancienne, ça serait mieux passé non...
Donc en cas de besoin, on ne pourra pas stocker 2 rames à quais (ce qui n'a jamais servi, il faut l'admettre, mais ça aurait pu...) ? Ce serait à peu près aussi idiot que de supprimer les tiroirs sur Vivier-Merle, mais bon, on est à Lyon, et on est pas à une ânerie près... (Charpennes, Perrache, Thi...
C14 en exploitation mixte à nouveau aussi... J'ai croisé au moins 3 Citelis hier, mais pendant les heures de pointe matin et soir, donc peut-être juste quelques voitures en pointe ?
il faudra peut-être passer par le creusement de trémies, à minima, pour T3, quitte à les relier entre elles progressivement pour en faire un quasi-prémétro...
Si vous voulez voir des circulations historique, allez rue Marietton ! Suite à fuite de gaz secteur piscine de Vaise, les lignes 3, 19 et 66 passent par là en ce moment... Pour la 66 c'est un retour au début de la ligne dans les années 80 ! Et la 19 ça remonte, aussi !
"Utiliseriez-vous davantage les transports collectifs s’ils étaient gratuits ?" Non ! "Pourquoi ?" Parce que j'ai pas le permis et que je fais déjà tous mes trajets à pieds ou en TC pardi ! mais le même "non" renverrai aussi à un autre message : "je ne prendrai jam...
m Bordeaux: Métro, trolleybus, téléphérique... Le plan du président de la métropole pour résorber la congestion Un trolleybus pour les villes périphériques ? « On doit réfléchir au coût et à l’optimisation de l’argent public, insiste Patrick Bobet. Il faut peser ce qui coûte un prix raisonnable tout...
Après, si on ne peut pas mettre plus de circulation, il reste toujours la possibilité de mettre des trains plus capacitaires... Diagramme des sièges à l'anglo-saxonne et nombreuses places debout... On a bien fait ça pour le métro
Bah... Lyon n'est pas Paris, et ça n'intéresse pas les décideurs quels qu'ils soient, sauf ce qui y voient l'opportunité de taper sur les pouvoirs en place, mais qui n'ont jamais rien fait avant, et qui ne voudront rien faire après, donc je me montre quand même réservé sur le devenir de cette concer...
Pour C6 ce sera peut être même directement de trolley, puisque de toute façon le sytral a dit qu'il n'acheterait plus de diesel à partir de 2020 justement... Et je ne vois pas sur quelle ligne les enlever, à l'exception de ceux de C3 quand reviendront les trolleys...
La rénovation des derniers ETB18 peut-être (je ne sais pas où on en est), ou des dernières vérifications de LACs dans le secteur Part-dieu. Il y a peut-être des contraintes liées à la nouvelle boucle de retournement de C1/C2, qui sait encore quoi
Je dirais secteurs Recherche et développement ? Parce que je vois au premier abord, c'est niveau énergie. Cela dit, je pense que tout ce qui est batteries ou autres processus chimique doivent être développés par des entreprises tierces, qui ne font pas forcément que du ferroviaire... Sinon éventuell...
Oui, il existait une ligne L'Isle sur la Sorgue <> Orange via Carpentras, là où on a justement dû la déposer en voiture, c'est fou ça... Mais "on n'arrête pas le progrès", surtout quand, dans le domaine ferroviaire, c'est une régression constante et voulue
fermeture de l'agence de Givors : m A partir du vendredi 12 avril 2019 à 18h, l’agence TCL Givors ferme définitivement ses portes. Située, 6 rue Jacques Prévert (Givors), la Maison de Services Au Public (MSAP) continue de vous informer sur le réseau TCL. Vous pouvez acheter vos titres de transport T...
C'est beau et ça brille ! J'espère que tout est prévu pour accueillir le futur TBHNS, enfin, j'espère que c'est bien du trolleybus (normal ou IMC) qui sera choisi. on en sait plus ? Et j'espère que les trolleybus "normaux" seront redéployés sur les itinéraires laissés libres de BHNS (ligne...
Elle a en effet trouvé quelqu'un pour lui faire les 40 kilomètres qui la sépare d'Orange, parce que le train devrait desservir cette gare. Du coup j'en déduis que les trains ne s'arrêteront pas à Avignon, mais traverseront quand même la gare, ce qui est une situation assez originale. J'avais pensé à...
Le point fort du métro lyonnais, c'est qu'il dessert les grandes gares de l'agglomération (et son point faible et qu'on ne peut terminer son trajet en train avec un titre TCL). Par contre, Vaise et Gorge de loup (et peut-être Vénissieux ?) apportent plus de monde qu'Oullins, j'ai l'impression. Tandi...
Une info qui me surprend pas mal, bien que ne concernant pas directement l'agglo lyonnaise (on peut toujours dire qu'elle a un impact sur des lignes desservant l'agglo lyonnaise) : m En raison d’une manifestation d’ampleur nationale prévue dans la cité des papes ce samedi 30 mars 2019, la gare du ce...
... Après, avec des rames de conception ancienne, ça serait mieux passé non...