Le Forum de Lyon en Lignes

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Salut, A l'occasion de l'inauguration de la branche Est du Rhin-Rhône François Fillon a affirmé la détermination de l’État à boucler la LGV Rhin-Rhône . http://www.leprogres.fr/fr/article/4...hin-Rhone.html Concernant les deux autres branches : « Elles sont dans des phases moins avancées et certains...

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Salut, New-York a récemment fait moderniser sa ligne téléphérique datant de 1976 par la société iséroise Poma. La ligne relie Roosevelt Island à Manhattan sur une longueur de 960m. Elle traverse l'East River à une altitude maximale de 76m et emmène jusqu'à 110 passagers par cabine. Le trajet dure 3 ...

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Salut, Une ligne Trolley Cristallis C5 pourrait être envisagée pour le plateau du 5e, à la manière de ce qui se fait pour le plateau Nord (C1/C2 Caluire,Rieux-la -Pape) ou plus encore ce qui devrait être fait pour la Duchère par l'emprunt du tunnel de la montée de Balmont (C4). La solution que j'ima...

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Salut, La recomposition du cours Verdun a en effet été le sujet de projets de fin d'étude de l' ENSAL promotion 2008 La plupart des projets n'envisagent pas une destruction complète du CE, mais prônent plutôt une réutilisation habile des superstructures, voire un simple habillage. La plupart envisag...

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Salut Stockage des rames de tramway dans le 3e arrondissement : Où seront stockées les rames de tramway destinées à desservir le stade de foot de Décines les soirs de match ? Un espace est prévu par le Sytral au sud-est de la gare de la Part Dieu, sur l'îlot Millon. La construction de trois quais et...

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Salut Je déterre ce fil suite à la discussion entamée dans le fil "Vision du futur..." concernant les rocades en illustrant quelques tracés possibles pour A7. Il me semble qu'un mode tram se justifie d'ambler pour une rocade, reliant 3 lignes de Métro, 4 lignes de Tram et desservant quelques grands ...

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Oui enfin plutôt l'évolution des lignes fortes structurantes du réseau. Parce que le réseau en lui-même ne se limite pas à ces lignes : il y a AUSSI tout un réseau de bus autour. Effectivement j'aurais du prendre la précaution de préciser qu'il s'agit des lignes fortes et structurantes du réseau. E...

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Salut,

Deux cartes illustrant l'évolution du réseau de transports en commun de l'agglomération lyonnaise sur la décennie 2000-2010.

A+
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Salut, Une illustration du réseau possible à l'horizon 2020-25, à partir des projets figurant au plan de mandat Sytral 2008-2014 (C2, T1 Debourg, T2 Eurexpo, T4 Villette, MB Oullins Gare) et des projets à l'étude et/ou inscrits au PDU97 (Axes forts A1/A10, A4Nord, Rocades A7 et A8) Sur cette période...

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Salut, RFF a récemment mis en ligne une nouvelle version de son site web résumant l'ensemble des grand projets ferroviaires en reprenant la charte graphique déjà utilisée par les différents sites qui leur sont dédiés. Sans apporter d'informations nouvelles, la page du projet Lyon-Turin (pp6 Lisbonne...

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Si le lien n'a pas déjà été donné, Rhonexpress possède aussi un site web : http://www.rhonexpress.net/

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Salut, La ligne Lyon Grenoble dessert toute la Region Urbaine de Grenoble (690 000h) et le SCoT Nord-Isère (190 000h). La ligne est donc très fréquentée et particulièrement la section St-André-le-Gaz - Lyon ou circule également une partie des TER Lyon-Chambery-Annecy, soit au total près de 60 TER/jo...

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Salut, Effectivement ce 10 juillet 2009, le Dauphiné Libéré édition papier titrait à la une "Où passera le Lyon-Turin ?" et dans ses pages intérieures "Lyon-Turin la locomotive Olympique". Comme souvent, on apprend assez peu de choses de ce genre d'articles qui diffusaient d'ailleurs pas...

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Selon le PDG de la SNCF Guillaume Pepy, la décision sur le futur visage de la Part Dieu, n' interviendrait pas avant deux ou trois ans Surtout que dans deux trois ans, M. Pepy ne sera sans doute plus PDG de la SNCF. Surtout que dans deux trois ans, ce pourrait être finalement RFF en charge de la ge...

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Salut, Quand aux suppositions qui sont les tiennes d'un plus grande facilité pour un élargissement à l'Est des voies RFF, dans le même temps que tu soutiens que ce passage à l'Est serait plus difficile pour le tramway, je te laisse clarifier Je prétends effectivement qu'il est plus facile de d...

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Salut, Passage sous les Ponts : C/ ...Les trains ne peuvent donc pas passer à cet endroit sauf non seulement à scier les parois moulées - comme pour le tramway - mais aussi à éloigner les couches de butons d'étaiement, ce qui représente des travaux encore plus lourds. - Le passage ...

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Salut, Petit schéma des possibilités d'extension du faisceau SNCF au niveau de la Tranchée des Hirondelles, sur la base des plans de travaux du projet Tram T4 Phase 2 La position des voies ferrées supplémentaires est obtenue en translation des distances actuelles entre voies. De même, la limite caté...

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Salut, Nos dirigeants ont bien raison de se préoccuper de l'avenir de la Gare Part-Dieu et d'envisager toute possibilité. Cela ne doit pas masquer les réalités, Lyon n'a pas les ressources de Barcelone, ni Milan, ni même Turin. Rappelons qu'un nouveau statut des gares est actuellement en gestation p...

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Salut, Je ne dirais pas que je ne suis d'accord sur rien. La moindre des revendications devant être l' abandon du passage sous la maison du directeur et un passage en hauteur variante 2 tel que prévu initialement si l'on est partisant d'un tracé Est. Pour le reste, légitimer le tracé Est proposé par...

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Salut, Ah tiens! A présent, il faudrait requalifier le bd des Tchécoslovaques pour une mise à 6 voies du faisceau SNCF. Il y a encore quelques jours, ça passait, des ingénieurs le certifiaient et je n'étais capable que de beaux dessins sans perspective. Et bien je suis d'accord en rognan...

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Salut, Remi a bien résumé l'affaire ! @nanar Il ne vous reste plus l'un et l'autre, et aussi le 1er, qu'a convaincre les 2 présidents du Gd Lyon et du Sytral. A votre avis lequel sera le plus difficile à convaincre ? En empruntant au regretté Coluche, j'imagine, "Dans les mi...

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Salut, @ metropaul Mes propos n'ont rien de diffamant, ils sont déductifs. Je serais tenté de dire hélas, car dans l'autre cas ils n'engageraient évidemment que moi... Le commissaire enquêteur pourrait cependant faire les mêmes constatations... @ amaury Je partage complètement ton analyse. En ...

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Salut, Je reconnais que je suis parfois un peu énervé par ce que je découvre dans ce dossier. >:( Le problème est que si ce que tu avances est juste Amaury, alors cette enquête d'utilité publique est une mascarade ! Compte tenu des conséquences que cela entraine, le commissaire enquêteur devrait log...

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Salut, T4-Est bas, un projet mal taillé, dissimulé sous un épais buisson ! Faisant écho aux propos de nanar sur les comportements parfois Orwellien du Sytral et leur côté "il reste encore une chance au grattage" , voici un schéma issu du plan général des travaux. Si l'enjeu n'était pas d...

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Salut, Concernant l'enquête publique relative à la seconde phase du tramway T4, je fais part ici de mon avis. Je transmettrai bien entendu une version un peu plus étoffée au commissaire enquêteur. Les spécialistes nombreux sur ce forum n'apprendront pas grand-chose. Mes propos ne font que résu...

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Salut,

Une vue du tram rue Garibaldi devant les Casernes trouvée sur l'excellent lyon-photos.com

http://www.lyon-photos.com/diaporama/grande_1287.htm

A+
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Salut, J'en profite aussi pour poster un petit schéma illustrant les possibilités de desserte de la Porte des Alpes et du Grand Stade par 2 lignes Tram. *T5 Grange Blanche - Décines Grand Large, construite en deux étapes sur la base de T2bis à Eurexpo puis prolongée par le Pôle Médical Est (longueur...

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Salut, La CCI a effectivement un projet de réaménagement de l'Aérodrome et de sa zone d'activité, mais ce n'est pas pour tout de suite. http://img384.imageshack.us/img384/5228/zaaerodromely3.jpg On remarquera l'extension d'Eurexpo et quelquechose ressemblant à une ligne Tram traversant le nouveau Pa...

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Salut, Une implantation du Grand Stade dans le Carré de Soie avec Métro A et T3/Leslys aurait été intéressante à plus d'un titre. Peut-être est-ce la proximité du Canal et la surface plus limitée (17ha) qui ont écartées ce choix ? Sur le papier, le choix d'Eurexpo aurait effectivement permis un part...

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Salut,

Bien que je ne crois pas à la possibilité d'une relocalisation du Grand Stade,
voici les différents sites d'implantation qui furent étudiés par les services du Grand Lyon.

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Le Maire de Meyzieu est contre le Stade à Décines Montout car il le voulait chez lui à Meyzieu Les Gaulnes.
C'est 4km plus à l'est, mais dans ce cas, ça ne posait pas de problème selon ce monsieur... :2funny:
Niveau 0 de la politique ! >:(

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Oui mais franchement, 17Me pour 36 rames, vous ne trouvez pas ça un peu très cher ? Elles sont en titane les barres de maintien ? Je sais que le plastique a beaucoup augmenté avec le baril, mais tout de même, 235 000e par caisse pour ça ! Quelqu'un a-t-il des détails sur le design et la conception d...

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Interview de J.M. Aulas dans l'équipe: http://www.lequipe.fr/Football/breves2008/20080725_085001_aulas-la-l1-la-c1-et-eto-o_Dev.html A propos du stade : «On aura du retard, c'est sûr. Pour la livraison de ce stade de 62 000 places, on était déjà passé d'une échéance de 2010 à fin 2011. Mais pourquoi...

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Cette distance qui s’ajoute – ne l’oublions pas – à celle à franchir à la Part-Dieu, risque de plomber lourdement le succès de cette liaison. Il y aura la même distance à franchir à la Gare Part Dieu pour joindre le Métro à T4. Il n'y a hélas pas que le CG69 qui fait ses choix au fil de l’eau, le S...

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C'est quoi un Leslys semi-direct ?
Un Leslys qui s'arrête à Décines Grand Large pour un match ? :2funny:

Non c'est déjà plein à la Villette !

L'arrivée de T4 sera donc l'occasion d'une belle fiesta ! :2funny:

Encore un remake de Merci Bernard ! 2funny:

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Du second degré bien sûr !

Sinon je propose aussi d'interdire les balcons.
Tout ces gens qui s'en jettent, sans même avoir pris de petit dej, ça fait désordre ! :2funny:

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Le kérosène n'est pas plus cher à Lyon qu'ailleurs.
Le change euro/dollar est très favorable et la frilosité qui règne en France, donne envie de s'évader...

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Salut, Je n'ai jamais bien compris comment on pouvait prétendre d'une part que le partage de la ligne entre Leslys et T3 serait compliqué et soutenir d'autre part la circulation d'un troisième trafic tram-train desservant Cremieux sur le même tronçon Pusignan-Part-Dieu ? Cela n'enlève rien au ...

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Salut, Cadre valorisant ? A dache, avec peu de TC ? Il existe sans doute des endroits très agréables à Feyzin, à Venissieux et même aux Minguettes, mais globalement Décines présente un environnement plus vert que gris clair..C'est la raison pour laquelle ceux qui en ont les moyens construisent à das...

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Salut, Concernant l'implantation du Grand Stade, je ne suis pas si sûr que tout ait vraiment été dit. * L'agrandissement de Gerland est quasiment impossible compte tenu de son classement à l'inventaire des Monuments historiques et de sa localisation dans la zone seveso du Port Herriot * Le site du P...

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metropaul: D'autant qu'avec 60 000 places, y a du boulot. Restons sérieux, l'opposition au Grand Stade à Décines n'autorise pas à trouver n'importe quel argument contre son implantation? La desserte TC ne vise pas à transporter 60000p ! Un peu plus de la moitié serait déjà bien... Rappelons que la ...

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Date : le 10 juillet 2008 Objet : synthèse du Comité syndical du SYTRAL Séance du 10 juillet à 14 h 30 au SYTRAL Salle du Comité syndical (8e étage) 21 boulevard Vivier Merle – 69003 Lyon Ligne de tramway T4 entre la place Mendès France et IUT Feyssine - phase 2 - Approbation du dossier d’enquête p...

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Salut, Dans ce dossier, les supporters qui viennent en voitures devront aussi payer les transports pour se rendre au stade, je doute fort qu' un supporter marseillais où un supporter parisiens paye le ticket de navette pour se rendre au stade (à moins que ce soit gratuit pour eux si Aula...

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Salut, La logique d'Aulas est une logique d'entreprise, cherchant à valoriser au mieux son produit. L'environnement de Décines, à proximité de l'Anneau Bleu et de Saint Exupéry est plus valorisant que le couloir de la chimie et les Minguettes . Ce qui a favorisé Décines, c'est aussi une grande quant...

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Salut, Quoi qu'il en soit, Aulas tout comme le Maire ne sont pas prêts à changer d'avis. Ils tiennent à leur Grand Stade à Décines et se sont engagés à plusieurs reprises en ce sens. Voilà qui va donc permettre de relancer l'idée d'un tram T5 Grange blanche - Eurexpo - Grand Stade. Le surcoût d'une ...

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Salut Tout ça, c'est juste de la com... Le maire ne veut pas donner l'impression de satisfaire à des interêts privés et alimenter la polémique, mais rassurez vous une seconde ligne de Tram est déjà dans les cartons. Prolongement de T2bis de Eurexpo à Decines Grand Stade via Chassieu :~5km. Comment v...

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Salut, Effectivement, il reste encore beaucoup d'inconnues dans ce projet. A commencer par le tracé entre Lyon et Chambéry. Il me semblait que Perben Ministre des Transports, avait abandonné le fuseau voyageur entre Bourgoin et Aoste pour le fusionner avec le tracé fret longeant l'A43. Seuleme...

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Salut, Excuse-moi, je voulais dire économique par rapport à la solution 2, sur plateforme de 800m (qui présente aussi d'autres avantages...) Pour ce qui est du coût du m2 d'une plateforme, je dirais plutôt autour de 2500euros (3000 maxi). Il me semble avoir lu quelquepart : Pont en béton précontrain...

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Salut, Je me suis amusé à faire un peu de coloriage, histoire de visualiser les tracés possibles de T4 dans l'hypothèse d'un passage en hauteur. Voici le scénario le plus économique: T4 pourrait passer sous le Pont Epargne pour éviter ce carrefour. L'élargissement de la tranchée de 18m lui permettra...

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Salut, J'avais pensé à 2 ponts-rails comme celui de Jean Macé dont le tablier fait environ 40m. Il me semblait qu'une structure a parement acier se serait bien intégrée au reste du bâtiment. A la Manu, la portée minimale de chaque tablier serait de 52m, mais on aurait pu aussi rajouter une pile inte...

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