Le Forum de Lyon en Lignes

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Salut JFS a écrit : Il s'agirait d'un viaduc pour tramway et non pour voitures particulières! Rien n'interdirait de créer des pistes cyclables et espaces verts en dessous... Disons que vu la largeur de façade à façade (ou de clôture à clôture), et la largeur des chaussées, sur les voiries du tracé, ...

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Salurt Extraits d'un article du journal L'Arrière Cour" publié le 3 mai 2026 par Romain Zanol et Hugo Bachelet « Le métro E version Gérard Collomb ne tient certainement plus » Véronique Sarselli a vivement critiqué la gestion du réseau de transport par la majorité de Bruno Bernard, et promis « ...

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D'après les documents publiés dans le dossier de concertation du métro E en 2018/19, à peu près la même profondeur 20/25 mètres : C'est approximativement la profondeur où la couche de sous sol devient favorable au travail d'un tunnelier dans le 5ème et à Tassin. Au dessus c'est de la caillasse m.rdi...

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Pas du tout évident en effet : le gain de vitesse obtenu grâce au souterrain serait mangé par le temps d'accès aux quais (stations profondes) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème "

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Salut AdriTCL a écrit : A Bruxelles, le réseau est à écartement standard (comme les réseaux modernes français) et les rames Bombardier ont la chance d'avoir sur les motrices et nacelles porteuses un aménagement à l'anglaise. Après il se peut que les bogies soient conçus différemment ? Regardez cette...

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Salut Les conseillers de la Métropole délégués au SYTRAL à partir du 27 avril 2026 : https://agora.grandlyon.com/portail/jsp/openfile.jsp?pdf=A9iCZwGvgK5FubNtu322bcS53GS0sK4fqUNzpPiImFcNNkx%2BTqSn6NcCoEvAfojpQXos53usMrlPiiE4o2249o5cKLSvjzEFZwM7N2rubcMbHanAcSL9BAxwXVrLcmXjWa%2B53TrkVkhtyFWA0diU7zxnAo...

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Salut, Patafix a écrit : On est dans une situation sans bonne solution. Peut être que la "moins pire" serait d'aménager le projet TEOL, et prolonger la partie souterraine à l'Ouest ??? Même pas dit : Le prolongement souterrain égale environ 2 kilomètres, de la sortie de TEOL près de la pha...

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Salut Tribune d'Alexis Poulhès (Enseignant-chercheur à l’Ecole nationale des ponts et chaussées) dans le « Monde » « Le grain de sable social est la dépendance à la voiture dans un système économique où les salaires trop bas ne permettent plus de financer la maison et le carburant » La guerre au Pro...

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Salut, D'ailleurs le même article du Progrès expose que les 50 M€ se partagent en une dizaine pour le métro E et 35 à 40 M€ pour le TEOL. Si on enlève les qqs M€ des concertations, ça veut dire que lorsque les Verts ont abandonné le projet du ME, les études de celui ci étaient étaient beaucoup moins...

nanar

On le sait depuis le 8 avril et le Conseil du Sytral qui lui a délégué plein d'autorisations de signature L'orthographe est : Véronique S A R S E L L I Comme elle est Corse ( mais c'est son nom de mariage ), il faut peut être prononcer SarSèLL' en traînant sur la 2ème syllabe et en élidant le "...

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Salut, Disons que dans ma vie associative, j'ai été confronté à des façons de voir (d'élus décideurs, genre B. Rivalta) assez différentes des miennes. et je pressens qu'avec les intentions et projets des nouveaux élus décideurs, il va falloir "repartir au combat". Mais désolé de t'avoir bl...

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Ben oui : même Auron - bien qu'à ma connaissance il ne soit pas homme politique - ne veut pas.

C'est dire !

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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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Salut Gilles Gascon, maire de St Priest, est devenu vice-président délégué aux Mobilités, aux Transports en commun et à la Performance du réseau. Il y a je suppose certaines probabilités qu'il préside ou "vice-préside" le Sytral. Pensez vous qu'il va abandonner T8 et le prolongement de TB1...

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Salut Je m'étais gouré sur qqs chiffres en bas de tableau, voila les bons : Mode principal utilisés par les actifs Lyonnais pour les déplacements domicile travail, en 2020 Arrdt : ......... ........ marche .......... vélo ............ TC ............ VP Lyon 1er : .............. 46 % .......... 11 %...

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Salut dégoté sur un autre forum les stats suivantes Mode principal utilisés par les actifs Lyonnais pour les déplacements domicile travail, en 2020 Arrdt : ......... ........ marche .......... vélo ............ TC ............ VP Lyon 1er : ............. 46 % .......... 11 % .......... 30 % ..........

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Kohlhaas a été nul quand il avait la charge des TER à la région alors bon... Je crois qu'il n'était en charge que du TTOL, pas des autres TER. Le vice président de région aux transports à l'époque était un Dromois, Gérard Leras, sjmsb. Le problème du nombre de rames, c'est qu'il n'est pas extensibl...

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Salut, oups ! A vérifier : si le choc contre l'arbre a eu lieu là où ou se trouve le camion de réparation des LAC et où il y a des bouts de poteaux au sol, ce serait le virage ( pourtant pas "raide" ) qui suit celui au bas de la descente ??? L'article du Progrès a l'air d'aller aussi dans ...

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Salut J.C. Kohlhaas proposait que le SYTRAL participe à l'achat de matériel roulant pour étoffer l'offre (500 M€, de quoi acquérir un certain nombre de trains) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie...

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Boaf ... 670 mètres.

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Salut, Je ne pense pas que les coffres qui contiennent les roues et moteurs pussent être suffisamment réduits en taille pour pouvoir disposer les sièges qui sont sur eux dans l'autre sens (donc longitudinalement). De plus les rails sont écartés de 1435 mm. Le couloir central entre les coffres de rou...

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Salut

Mais où placer l'atelier de maintenance ?

A+
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Re C'est donc bien ce que je subodorais : ce qui est nommé Etudes comprend bien la partie avant travaux ET celle pendant et à la fin des travaux. J'ai trempé la dedans professionnellement pendant qqs décennies, il m'en reste des traces ;) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comm...

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Salut 102 millions, ne serait ce pas plutôt le coût total de la maîtrise d'ouvrage (dans lequel on inclut entre autre la concertation et l'enquête publique) et la maîtrise d’œuvre qui inclut les études, mais aussi aussi la surveillance des travaux et l'établissement des autorisations de paiement aux...

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Salut Le seul projet de TC situé sur les villes centre que V. Sarselli puisse arrêter, c'est le TEOL. Les trams T9 et T10, bien que situés sur des villes devenues d'opposition seront terminés. TB12 sera terminé jusqu'au 7 Chemins (mais la VL11 sensé le longer sur Bron risque d'être diminuée). Le pro...

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Salut, Un doc récent sur le SERM lyonnais : https://mobilites-douces.fr/Doc/Nord-Isere/SERM-lyonnais/2026-02-03%20SERM%20Lyonnais%20COPIL.pdf coûteux (P. 19) et assez peu efficace en ce qui concerne la diminution de la voiture (p. 14) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme un...

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Salut Grand cœur lyonnais va faire pareil que leur prédécesseur du même bord politique à la tête du Gd Lyon, j'ai cité Michel NOIR, avec son PMT : un programme "grandiose" de développement des TC en 1989/90, son abandon en 1991 par manque de thunes. A+ nanar " Si vous ne considérez pa...

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Je pense que la fin de ta phrase n'est pas si sûre ...

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Re Admettons donc qu'une station "finale" soit effectivement au niveau de la rue Baraban : cela n'empêcherait pas d'en réaliser une avant. Pas sous la place Béraudier, occupée par le parking ( tout comme le côté rue de la Villette ), mais plus à l'ouest, vers la rue Bouchut, par exemple. M...

nanar

Re OK, mais ça, c'est l'extrémité du tunnel d'arrière gare , je pense. Tout comme le bout du tube du ME Alaï - Bellecour était en 2019 esquissé en rive gauche du Rhône, à peu près ici : https://www.google.com/maps/@45.7558008,4.840089,69m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMxOC4xIKXMDSoASAFQ...

nanar

Salut

@Greg, tu nous en dis un peu plus sur ce "terminus Part Dieu du métro assez loin de la gare" , sto'plait

A+
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Salut C'est aussi dû au fait que, hormis la partie du gros trait rouge à l'est du Rhône, le Sytral a déjà tout étudié de façon assez poussée, et même très poussée pour certaines parties. Je suis en train de classer actuellement de la doc DARLY et Lyon Métro, en particulier les pièces préalables au P...

nanar

Salut Oh, les vertus de la politique à la lyonnaise n'ont pas toujours été évidentes : Si on en croit Christian Philip (adj au Maire, vice président au Gd Lyon et prdt du Sytral sous R. Barre), le pire critique de sa politique transport a été l'adjoint à l'urbanisme du Maire Michel Noir, Henri Chabe...

nanar

Salut

Oui. L'enveloppe initiale de 300 M€ était prévue (vers 2006) pour moderniser les 3 branches. Elle n'a suffit que pour 2.

A+
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Salut, Le prolongement aux Sept Chemins se fera, quelle que soit la nouvelle présidence à la Métropole et au Sytral. Mais les pistes cyclables seront peut être un peu sacrifiées pour éviter certaines expropriations. Il m'a semblé en passant sur la route de Genas il y a quelques jours que certaines d...

nanar

Salut, Quand le Sytral souhaite construire des infrastructures TC dans des villes tenues par l'opposition, ça se passe moins bien; ex : le site propre du TB12 n'est pas encore réalisé sur Bron, du fait de problèmes d'expropriation de riverains, plutôt soutenus par le maire J. Bréaud. Ce serait peut ...

nanar

Salut, Je suis d'accord : partant de l'orientation de la basilique de Fourvière (la tour nord ouest est dissimulée par la tour sud-est), il n'y a aucun lieu de Lyon qui corresponde dans cet axe de vision Ce sont des façades peut être copiées collées n'importe où ... et je ne suis même pas sûr que ce...

nanar

Salut Là, je sèche : Où est prise cette photo ??? ? https://www.lyoncapitale.fr/wp-content/uploads/2025/12/securite-1-e1772730888791.jpg https://www.lyoncapitale.fr/wp-content/uploads/2025/12/securite-1-e1772730888791.jpg A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de l...

nanar

Salut, Financement (500 à 600 M€ en plus) un peu moins facile à caser dans la programmation budgétaire à 10/15 ans. Etudes plus complexes : si on passe en souterrain, le faire précisément sous la Montée des Soldats n'est pas forcément la meilleure idée ? Toutes les variantes (la google maps en oubli...

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C'est le nom du quartier au sud-est du croisement dans la terminologie officielle des quartiers de Bron : Genets Lacouture.

A+
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"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

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Salut Non, "escroquerie" , je pense que tu y vas trop fort @nim. Tout un chacun a le droit d'avoir ses opinions en politique, et préférer tel ou tel programme de transport. Il me semble que dans la mesure où fraberth est "attaqué" quand il expose ici ses préférences, il peut perd...

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Re Toi même tu te contredit à ce sujet, si la fréquentation potentielle est si bof que ça, pourquoi vouloir mettre des rames de 400 places ? Première raison : Pour la même raison qu'avec des rames de 200 places T1 ( ligne en pleine ville ) a pu assurer jusqu'à 100 000 v/j alors que les rames de 285 ...

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Salut frabert, tu as écrit le 26 février à 12h26 : teol + tram rillieux c’est environ 1,150 milliards pour 95 000 voyageurs jours au total 1,6 milliard pour la double version souterraine 1,4 milliards (?) pour le metro E a part Dieu avec dans les 120000 voyageurs jours, mais la capacité d’encaisseme...

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Salut C'est ce que t'explique fraberth, Un voyage en métro coûte moins chère qu'un voyage en tramway et moins chère qu'en bus. Le coût pour la société est moindre. Non, cela ne se vérifierait que si le métro reçoit un nombre très important de voyageurs. Produire un voyage en métro jusqu'au grand sta...

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Re si demain la E (à part dieu) se fait, on devrait avoir très probablement une baisse de fréquentation importante du C3-C13-C23-C9 Tu réponds à la question que je posais un peu plus haut : " Parmi les voyageurs du métro E "ajoutés" par le prolongement Bellecour - Part Dieu , combien ...

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Re Et en quoi augmenter le réseau de métro ferait il progresser la fréquentation du réseau de surface ? Créer des BHNS, sous leur forme XXL de "BRT" ne serait il pas plus générateur de clients supplémentaires par euro dépensé pour cela ? https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_rapid_transit Ce n...

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Re fraberth a écrit : teol + tram rillieux c’est environ 1,150 milliards pour 95 000 voyageurs jours au total 1,6 milliard pour la double version souterraine 1,4 milliards (?) pour le metro E a part Dieu avec dans les 120000 voyageurs jours, mais la capacité d’encaissement d’une augmentation du traf...

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Ben non, tu ne m'as apparemment pas lu complètement : Côté recettes de fonctionnement, le Sytral peut augmenter les tarifs voyageurs, mais assez marginalement. Demander aux autorités de voirie (les Maires) de meilleures priorités de circulation pour augmenter la productivité des bus. Beaucoup de Mai...

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Salut fraberth, tu écris : Lyon ce n’est pas le ghetto de Varsovie (sauf si on écoute la candidate LFI) La ville est riche, il y a les moyens de payer du métro Il faut se donner les moyens d’aller chercher les fonds et surtout d’être rigoureux dans la gestion Parlons un peu gestion : En section d' e...

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Salut C'est largement à portée de main. Quelle est la fréquentation journalière du 40 et du 43 ? Rémi En 2018 ( pas de chiffres plus récents en ma possession ), environ 5 500 et 5 000 A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des vill...

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Salut Le choix est entre - un programme extravagant et pas finançable, sauf à sacrifier les développements ultérieurs (Sarselli + Aulas), - le programme d'un parti toujours très critique à l'égard des mesures tendant à limiter l'usage de la voiture en ville et peu favorable aux TC (RN), - celui d'un...

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