Le Forum de Lyon en Lignes

Jules

Bonnes fêtes à tous !

Jules

alecjcclyon a écrit le nov. 2025, 18:53 : ↑ Et les 848 à 873 c'est pour quand ?

En toute logique, après la tranche 801-839 originelle.

Jules

Elle a fait l'ouverture de ligne de T6N avec la 926, je crois ?

Jules

Salut, Juste pour compléter rapidement ce qui a été débattu ci-dessus concernant Toulouse et Lyon : Toulouse a mobilisé 3 milliards pour la ligne C, au prix d'un seul projet métro en 20 ans, une ligne unique de tramway et un téléphérique, 15 nouvelles rames de 2.08x26 m et un allègement du réseau bu...

Jules

Merci Pitou !

Jules

Salut,

Un peu dans le prolongement de ton message, Pitou, j'avais ouï dire que la C25 serait convertie en trolleybus...
Est-ce que tu sais si c'est toujours d'actualité ?

Jules

Pour un transport par câble à Lyon, je reste persuadé qu'une ligne desservant le Grand Parc de Miribel-Jonage depuis Décines en interconnexion avec le T3 aurait toute sa pertinence. Voire même - en voyant plus loin - que cette ligne desserve le Grand Parc en reliant Rillieux (au hasard Avenue de l'E...

Jules

@Airbus

Oh en vrai un lettrage noir sur fond jaune pour le logo et un linéaire entièrement jaune pour la ligne personnellement je crains pas... A titre d'exemple à Toulouse c'est comme ça qu'apparait le métro B sur les plans.

Jules

A mon avis c'est par analogie aux logotypes des lignes de tramway/métro/funiculaire : un carré de couleur sans bordure pour les lignes majeures du réseau, par opposition aux logotypes des lignes de bus classiques.

Jules

Salut,

nim a écrit le sept. 2025, 13:49 : ↑ En mode manuel tu peux demander aux conducteurs de rattraper tous les défauts de jeunesse de ton produit, en mode automatique la conduite fait partie du produit.

J'aime beaucoup cette formulation, je me la note.

Jules

Je ne pourrai malheureusement pas être présent pour cette fois...
Mais bonne sortie à tous !

Jules

Je parlais des signaux ferroviaires, yes !

Merci pour les explications Max

Jules

Salut,

métrolyon a écrit le sept. 2025, 07:44 : ↑ [...]Les futurs catamarans OCEA "Le Gone" et "La Fenotte" disposeront de 70 places à bord. Ils ont été immatriculés fin juillet

A-t-on des infos sur le nom du modèle de navires ? Ou est-ce qu'il s'agit de matériel sur mesure ?

Jules

Salut, Je n'ai pas la réponse à cette question, en revanche pour la coupure/perturbation de T3, l'explication est visiblement à trouver au niveau des aiguillages et feux de signalisation nouvellement installés à l'occasion du raccordement avec T6. Je ne sais pas si c'est volontaire ou dû à un manque...

Jules

J'imagine que c'est pour économiser le temps de parcours à l'intérieur de la Darse... (ce qui complique la correspondance avec le tram en effet)

Jules

Salut, Pour avoir testé le C200, RX conserve malgré tout un avantage comparatif encore indisputable : la garantie du temps de parcours. Les 6 fois où j'ai été amené à utiliser le C200, (samedi après-midi, dimanche matin, et en HP d'un JOB), le bus s'est systématiquement présenté à La Soie avec 10 à ...

Jules

Salut,

Je plussoie, ce serait un beau symbole ! (en plus d'être du plus bel effet)

Jules

Salut,

Belle trouvaille, merci Nanar !

Jules

alecjcclyon a écrit le sept. 2025, 11:12 : ↑ J'imagine que ce sera pareil sur T6 dès février avec la correspondance Tb11 et 12.

Et sur le D à Garibaldi, T1 à Part-Dieu Servient et T3 à Reconnaissance-Balzac

Jules

Salut,

alecjcclyon a écrit le sept. 2025, 13:49 : ↑ Par contre c'est pour quand la halte ferroviaire à Confluence ?

Tu la positionnerait où ?

Jules

Salut,

alecjcclyon a écrit le août 2025, 22:31 : ↑ Petit HS :
La 25 restera inchangée en 2026 à la mise en service de Tb12 ?

Bonne question, à voir également si des impacts sont à prévoir sur cette ligne avec la réorganisation du réseau de surface qui accompagnera la mise en service de T6N.

Jules

Salut, Mais si le tunnel n'est pas cyclable et que le cheminement vers le chemin de Fontanières et l'avenue Valioud ne l'est pas non plus, quel intérêt pour les cyclistes d'emprunter ce pont ? Si le pont est équipé d'une rampe le connectant au quai : pouvoir passer du quai J.J. Rousseau en rive droi...

Jules

Salut, Alors pour le coup, certes la thématique de l'alternance rames courtes/rames longues se tient, néanmoins je tiens à nuancer la comparaison. Déjà, à Lyon, les rames - même "courtes" - font 36m x 2,90m. C'est une capacité d'emport quasiment double par rapport à celle des rames courtes...

Jules

Salut, Je propose une petite remontée de topic pour un premier bilan, notamment avec l'actualité parue la semaine dernière sur la fréquentation de la NAVI 1. 50 000 voyageurs en un mois, sur 3 stations + 1 certains jours. L'objectif annuel de 560k voyageurs parait atteignable, à voir si premièrement...

Jules

xouxo a écrit le juil. 2025, 09:39 : ↑ En tout cas, ça pose de la quesiton : comment fera-t-on pour empêcher certains de s'introduire dans le tunnel réservé au tram.

Je me pose aussi la question, il faudrait voir quels sont les procédures et dispositifs de surveillance et/ou anti-intrusion en place au Havre, Nice ou Rouen.

Jules

Le fameux T8 serait en fait une rationalisation de deux prolongements ?
Un seul projet qu'on adapte ensuite à l'exploitation plutôt que deux projets distincts avec les coûts et l'organisation associés ?

Jules

Ah perso ça ne me dérange pas, c'est toujours moins coûteux que des expropriations pour une double voie ou des aiguillages à entretenir pour une voie unique (en plus du bruit des aiguilles et des rames lors des amorces, à faire accepter aux riverains c'est déjà assez compliqué...) Et d'un point de v...

Jules

Salut,

nim a écrit le juil. 2025, 10:06 : ↑ Mais à l’époque il fallait se limiter à tous les plans foireux à moindre coût pour que le financement du métro E ait l’air viable.

J'avoue que je n'avais jamais vu la chose sous cet angle, ça m'était sorti de l'esprit.
A voir si c'est réellement plausible mais bon point, Nim.

Jules

Après Lyon qui vient de rouvrir la sienne, c'est au tour de Toulouse de voir sa liaison souterraine gare-métro être fermée temporairement pour démolition et reconstruction ! Les voyageurs doivent emprunter le cheminement créé en voirie (8-10min à pieds contre 2 auparavant). Pour l'occasion des trava...

Jules

nim a écrit le mai 2025, 12:47 : ↑ [...] Mais comme il faut empapahouter l’électeur le conseiller politique veut absolument un T de Tram le plus visible possible. C’est difficile d’entretenir la confusion du citoyen électeur tout en étant honnête vis à vis du citoyen usager.

Ça me fait penser au TZen en Île-de-France...

Jules

Donc une nomenclature nouvelle qui ne commence pas au chiffre 1...

C'est difficilement compréhensible et lisible, même avec une excuse grotesque par rapport au tram T1.
L'existence d'un indice TB11 implique - dans la tête du voyageur - l'existence de 10 autres lignes.

Jules

@Alain
Soi-disant que "le C3 n'est pas 100% site propre donnnnc.........."

Et on cite le C3 mais on pourrait en dire autant du C1...

Jules

Salut,

Je rejoins l'avis de Nim. Même si l'idée n'est pas dénuée d'intérêt, à moins de refondre la place en arrière des abris de quais et élargir ces derniers, ce n'est pas viable.

Jules

Salut,

timerfuller1 a écrit : La brochure pour les échappées d'été en parle avec une mise en service le 18 juin sous l'appellation : NAVI 1

https://www.tcl.fr/sites/default/files/ ... 0_v2-1.png

Je me tiens les côtes

:

Jules

J'imagine qu'il y a aussi un ressort psychologique vis-à-vis des voyageurs. Quand on est dans une rame bloquée en tunnel, si celui-ci est tout noir et que rien ne bouge certains voyageurs peuvent avoir tendance à être mal à l'aise et se sentir "abandonnés" trop longtemps, annonces sonores ...

Jules

Salut, Effectivement, bien vu Alecjcclyon ! Pour l'instant c'est plutôt similaire au nombre de vues des vidéos de présentation des projets T6 sud et métro B hôpitaux sud (respectivement 3e et 4e vidéos les plus visionnées de la chaîne), mais pour une vidéo mise en ligne il y a seulement 3 jours c'es...

Jules

Visiblement la tendance est plutôt aux girouettes leds orange pour les quais et leds blanches pour les rames (sauf indice de ligne en couleur pour le deuxième cas).

Je les vois mal se lancer dans un panachage de blanc et orange

Jules

Salut,

En ce qui me concerne j'ai tout de même du mal à comprendre le sacré détour effectué par le C26 pour aller sur Laurent Bonnevay, quand bien même ce serait pour y assurer une connexion avec un certain nombre d'autres lignes, le C3 conservant visiblement le tracé faisant cette connexion...

Jules

Salut, Je ne sais pas si cela a été expliqué avant, mais en passant à côté le week-end dernier j'ai vu de gros travaux à IUT Feyssine entre le garage en bout de ligne et les résidences A et B de l'Insa. Sur ce linéaire toute la section a été démantelée, que ce soit les rails, les lacs ou même la sta...

Jules

Je ne sais pas qui est derrière cette idée, mais pour ce qui est de la crédibilité, je pense qu'un silence vaudra mille mots.

Jules

Lors de l'interruption pour le T6 en 2018 il y avait une dizaine de vigiles qui patrouillaient autour des rames il me semble.

Jules

Salut,

En vrai c'est plutôt bien pensé, ça permet de maintenir le plus possible l'affichage du temps d'attente.

Jules

Salut,

Je confirme un nombre plus élevé que d'habitude, ayant pris le T2 entre Saint-Priest Hôtel de Ville et Desgenettes dans l'après-midi, j'ai compté 3 autres rames longues en plus de celle que j'ai empruntée (de mémoire la 892...?).

Une belle amélioration du confort pour cette ligne !

Jules

Salut,

Si l'on suit ces chiffres, le réseau de métro de Lyon a dépassé les 300 millions de voyages annuels ?
La différence par rapport à 2022 est quand même énorme...

Jules

Salut, Ayant assisté à la réunion, je tiens à remercier l'ensemble des participants, intervenants comme organisateurs, pour la qualité de la soirée et leur disponibilité pour les échanges à l'issue. Seul "regret", au moment des questions du public, certaines interventions étaient parfois s...

Jules

Salut,

A titre de comparaison, combien de temps avait mis le projet T3 à l'époque ?

Jules

@Benoist_1er C'est tout à fait ça, les trolleybus avec la livrée tram seront exploités exclusivement sur la ligne de BHNS, les autres trolleybus étant destinés au parc "classique". On peut retrouver ce principe de parc BHNS/parc classique sur le BNHS de Casablanca par exemple. Sinon, petit...

Jules

Le maire de Décines veut le métro. Bien. Que disent les enquêtes OD ?

Jules

Salut, que signifie "voies en pose ouverte" ?

La même chose que sur le Pont Gallieni ?

Jules

Il me semble que quand une rame ne repart pas en ligne mais est envoyée au dépôt, un contrôle est effectué par un agent en station en liaison avec le PCC (j'avais aperçu la manœuvre un 31 décembre à Gare de Vénissieux). Et si elle est envoyée en arrière-gare, j'imagine que c'est pareil

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