Tassin a les moyens de se développer avec TEOL et TTOL, la ville est dynamique et ça construit pas mal sur la commune. C'est sûr que si on continue avec les bus, ça risque de ne rien arranger d'ici 10 ans... D'ailleurs, il manque une ligne de bus en rocade entre Francheville / Tassin et Dardilly / E...
Pour T10, je me pose la question si ça nécessitera d'interrompre le trafic automobile, pour créer la nouvelle traversée sous le périphérique Bonnevay.
Ce sont des travaux moins complexes que le pont T9, il me semble.
On est la deuxième ville de France, c'est pour ça ;D Paris devant et les autres on verra après. J'ai cru comprendre qu'il y aura une cérémonie importante, dans peu de temps dans la capitale. Plus sérieusement, j'espère qu'on vite réceptionner les rames pour faire les UM dès septembre sur toute la li...
Les lignes LCO et LCN auraient pu être construites avant T10 et TEOL. Elles transporteront beaucoup plus de monde, en espérant que les deux premières lignes soient mises en service en 2030 car il y a un réel besoin dans ces secteurs.
Bonjour, Ce schéma d'exploitation est en effet intéressant, j'ai vu ce système à Bruxelles et Rotterdam en novembre dernier. Par contre T9 au 10 minutes entre Part Dieu/Charpennes et Vaulx, ça risque de ne pas passer au niveau de la charge (même en 2026)... Regardez comme T6 sature maintenant en sem...
Je ne sais c'est si c'est intéressant d'envoyer T10 à Porte des Alpes, je verrai plus un bus en site propre empruntant les boulevards à l'est du centre commercial Porte des Alpes passant Parc Technologique, Porte des Alpes, Sept Chemins, (voire La Soie). La T9 et cette ligne n'auraient pas les mêmes...
Avec l'arrivee des 43 sur T1, je pense qu'on va passer à 6 min de fréquence en HP. Ça permettra de faire passer par exemple T1, T4 et T9 sur une même tronçon lorsque la ligne T9 sera à 7' et T4 à 6'. Il faut une liaison directe La Soie Venissieux sur l'axe A8, sûrement T9 prolongée. T6 prolongée à C...
Aujourd'hui on est content d'avoir T1 et T2 quand es metros A et B sont en carafe. Quand le metro D sera en carafe, TEOL sera une alternative pour rejoindre le centre ville.
Pour T9, les oppositions sont apparues au moment de la concertation, il me semble.
Les incendies de bus volontaires sont souvent dans les memes secteurs... Y a t'il une prime conducteurs pour les lignes traversant des zones sensibles ?
Tu as raison il y a pas de projets immobiliers dans le secteur Nord de Gerland + l'arrivée de l'EM. Je mise plus un prolongement vers Bellecour (si on passe par Yves Farge) plutôt que Perrache. Ça permettra d'avoir la correspondance avec les lignes A et D. Il restera toute façon la C7 et un bus le l...
Dans le cadre de la restructuration des lignes de tram (secteur est), je propose ceci : En 2032 : T2. Alai < > Porte des Alpes ou Parc Technologique T5. Grange Blanche < > Chassieu Centre T12. Grange Blanche < > Saint Priest Bel Air T10. Perrache < > Saint Priest Bel Air Le T10 serait plus rapide qu...
Bonjour, J'ai un peu bossé sur les alternatives de tracé de la ligne LCN. Je propose de faire passer 70 restructurée et le BHNS par montée des Soldats et le tramway par montée de la boucle. Il y aurait 3 stations souterraines : Cuire, Caluire Bourg et Caluire Centre / Montessuy Gutenberg ou Place Fo...
Nanar tu parles du collecteur au croisement Favre / Vivier Merle ? Si on ne peut pas deplacer ce gros collecteur lors de la deviation des reseaux, cela veut dire qur LCO et LCN passeront par la tremie Brotteaux ou la rue Garibaldi. Je me demande si le pont (au dessus des voies ferrees) sur T10 a Sai...
Le troncon Charpennes Vaulx Centre sera assure par T9 et entre Vaulx Grappiniere et Charpennes il y aura deja la 37. A voir si on ne limite pas la ligne C3 entre Laurent Bonnevay et Saint Paul pour avoir une frequence de 4 a 5 minutes. Pourquoi pas un prolongement du C11 a Vaulx Grappiniere vu que l...
Quelques informations concernant le nouveau dépôt Fagor : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/lyon-c-est-quoi-cet-immense-batiment-qui-va-sortir-de-terre-dans-le-7e-arrondissement_60847505.html Ouverture prévue en 2028, le dépôt pourra accueillir 66 rames, dont 44 rames de 43m (T1 et T2 ...
L'idée de dédier un tube sous Fourvière me semble intéressante (comme le tunnel de la Croix Rousse). Un bus à haut niveau de fréquence entre Irigny / Saint Genis - Perrache et Dardilly / Limonest serait bénéfique pour pas mal de personnes. Tant pis pour les bouchons, ça permettra d'avoir du report m...
Interdiction des véhicules Critair 3 dès 2025 à Lyon et Paris ZFE : https://www.lesechos.fr/politique-societe/societe/zfe-paris-et-lyon-nechapperont-pas-a-linterdiction-des-voitures-critair-3-en-2025-2083742 Pour ceux qui habitent en ville et travaillent en périphérie de Lyon, comment vont ils faire...
Les travaux à la gare Part Dieu avancent : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/lyon_69123/nouvelle-gare-lyon-part-dieu-voici-la-date-d-ouverture-et-les-premieres-photos_60838138.html Le hall principal va être élargi de 14 mètres, les guichets SNCF seront déplacés. Une nouvelle offre de restauration...
Le plan mandat est ambitieux, la desserte des trois "collines" par trois lignes de tramway est à féliciter. Ce serait dommage que l'une des collines ne puisse pas bénéficier de l'arrivée d'un mode lourd. La premiere étape serait de sytraliser le TTOL, et ça ça se peut se faire avant 2030, ...
On se plaint de la saturation du parc relais de GDL et de l'engorgement des voiries sur Tassin/Lyon 5 mais on ne veut pas de modes lourds sur la commune. C'est un peu contradictoire.
Ne pourrait on pas adapter la répartition par étape / mode pour éviter cette saturation ?
Il faut voir après un an ce que donne la répartition par étape puis adapter en janvier 2025 par exemple.
Oui j'ai vu le plan, je pense que l'évitement du centre de Caluire (et Cuire) est volontaire, il est tout à fait possible de réaliser la section souterraine de 4km comme Cochet l'envisage avec des stations peu profondes (-5 à -10m). J'y crois moyen à la traversée du tramway sous le Rhône... Ainsi ça...
Je viens de trouver une précision en plus de la desserte type TEOL concernant la ligne LCN. https://i.postimg.cc/WpdRxKQ8/jj.png Une partie souterraine de 4km, je pense que ce serait entre la Montée de la Boucle et Caluire Place Foch / Caluire Chemin Petit en passant par le centre de Caluire. Imposs...
Visuel arrêt Salengro ACI (Source Sytral) :
Réutilisation de matériaux métalliques pour rappeler le passé industriel du quartier.
Premier soudure de rail prévue en avril pour le secteur ACI.
Pas mal la vidéo ! Pour avoir fréquenté cette station pendant 20 ans, ça me rappelle de bons souvenirs.
J'ai vu passer l'horrible autopont qui coupait le quartier en deux
Pour avoir osé faire le trajet Lyon - Tassin hier soir en voiture en heures de pointe (TEOL m'aurait bien arrangé ahah), je peux vous dire que le tunnel de Fourvière est toujours autant saturé... Entre temps au niveau de Montribloud, j'ai vu des articulés de C24 et 98 bondés comme pas possible. Les ...
Gratuite des transports à partir d'avril pour ceux qui abandonnent leur voiture (pendant 3 trois mois) : https://www.lefigaro.fr/lyon/lyon-les-transports-seront-gratuits-pendant-trois-mois-pour-ceux-qui-renoncent-a-leur-voiture-20240311 Pour qu'il n'y ait pas de tricheurs, il faudrait mettre les voi...
Pour que T7 serve vraiment à quelque chose, il faudrait le prolonger au sud (Cordeliers, St Paul, Bellecour ?) Reprise itinéraire C9 entre Reconnaissance Balzac et Bellecour / Cordeliers ou juste à partir de Part Dieu ? En termes de petite ligne T5 fait mieux et ce serait encore mieux si la ligne es...
LCO en premier et Ligne Plateau Nord en deuxième, 3e Gare de Vénissieux - La Soie. Pour la LCO, je desservirai également le quartier de l'Industrie et celui de Rochecardon avant de rejoindre la Duchère. Il faudrait une section souterraine de 1,3 km. Quelques aménagements à faire au niveau du nœud ro...
Si vous regardez bien le tramway du plateau Nord sur la première image, le projet est passé à 1 milliard d'euros et entre parenthèse il y a écrit type TEOL. Ce qui veut dire à mon avis que la ligne est susceptible d'avoir à minima une station souterraine (Cuire ou Montessuy). Le tramway en surface c...
Évolutions tramway prochain mandat : https://i.postimg.cc/CLx4J2nt/IMG-20240308-154459.jpg Source : René Coiro, LinkedIn Le tronçon central de l'axe A8 serait fait en mode tram, je pense que ce sera la ligne T9 qui sera prolongée jusqu'à Gare de Vénissieux pour éviter la rupture de charge entre Vaul...
Actuellement la plupart des habitants de Trévoux se garent à Quincieux ou Saint Germain pour rejoindre rapidement Lyon en train.
Le BHNS serait une desserte complémentaire pour le Val de Saône. D'ailleurs quelle est la différence (plus value) par rapport à la ligne 70 actuelle ?
Temps de parcours rallongé sur le futur BHNS Lyon - Trévoux pour protéger l'espace naturel : https://www.bfmtv.com/lyon/lyon-trevoux-le-futur-bus-ne-passera-pas-par-l-espace-naturel-protege-le-temps-de-trajet-rallonge_AV-202403070414.html Autant améliorer ou modifier un peu la 70 si le temps de parc...
Bonsoir,
Si on se met dans l'optique de faire passer C3 en tramway ou T3 sur la presqu'île en surface (ou une ligne Part Dieu- Tassin voire plus loin).Il faudrait un tram train comme T4 et T12 à Paris. A voir si on peut mixer avec les tram trains actuels au niveau de l'alimentation électrique...
Fermeture du tronçon TGV entre Paris et Lyon en novembre pour effectuer des travaux : https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/tgv-paris-lyon-la-ligne-sera-fermee-9-au-12-en-novembre-2932785.html Les lignes classiques telles que Lyon Paris Bercy via TER ou Lyon Nantes ...
Ce qui est sûr c'est qu'il faudra mettre des rames 65m sur la ligne TEOL à terme. Ça va exactement se passer comme T3... Contrairement au T3, on dépasserait aisément les 100 000 v/j en prenant en compte la T2 prolongée. Les personnes plus à l'ouest de la ligne (Craponne, Francheville notamment) n'ir...
D'ailleurs les tests UM2 commencent ce weekend sur la B normalement. Je suis d'accord avec Nim les quais sont larges pour mettre des UM2, on verra si en automne on aura droit à des rames US en HC. Tout le monde n'aura pas le réflexe de se mettre au bon emplacement aux stations. Il faudra aussi regar...
Nouveau tracé LCO avec desserte supplémentaire à Duchère Balmont, Rochecardon et quartier de l'Industrie. Les deux derniers quartiers méritent d'avoir une meilleure desserte (coucou 31/43). Il y a de nouvelles constructions et des entreprises qui se sont installées sur le secteur au cours des dix de...
La liaison de rocade T10 avec une correspondance avec le métro à Perrache, Gerland et Gare de Vénissieux permettait d'alléger la T2 à Jet d'Eau et la jonction Gare de Vénissieux - Porte des Alpes y contribuerait également. Plutôt que de rejoindre le quartier des Girondins en passant par Gallieni pou...
