Le Forum de Lyon en Lignes

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Je confirme, j'ai fait une visite du chantier il y a 3 semaines. https://i.postimg.cc/hv8C2mpX/20250419-140600.jpg https://i.postimg.cc/g0rTGnk7/20250419-141640.jpg https://i.postimg.cc/ZY6DYk4J/20250419-144605.jpg https://i.postimg.cc/F1tPZZy5/20250419-150841.jpg https://i.postimg.cc/pXxcp0Lz/20250...

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Bonsoir,

Pourquoi lors des incidents de métro, les lumières s'allument dans le tunnel ?

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Il faudra prendre C23 entre HDV et Part Dieu sur le quai Jean Moulin. Ce qui permettra aux bus de tracer tout droit par Grenette.

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C'est vrai que la liaison entre le centre d'Ecully et la presqu'île est efficace aujourd'hui. A voir ce que ça donnera à partir du 21 juin.

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Ah cool

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Bonsoir,

Chaussée déformée montée de la Boucle : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 94324.html

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A Bruxelles et Rotterdam, les lignes de tramway n'ont aucun indice et s'intègrent sur le réseau comme les lignes de bus.

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Ah oui à Gorge de Loup / Valmy, Vaise on a C14 et 14. À Part Dieu actuellement C25 et 25. Je ne sais pas si avec les 26 lignes C on pourra trouver suffisamment de numéros entre 27 et 99 par exemple pour toutes les lignes mineures. Je ne pense pas que ce soit le projet, mais il faudra juste éviter le...

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C'est la vidéo la plus visionnée sur YouTube sur la page du Sytral : 105 000 vues en moins d'une semaine.

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La ligne montera encore en puissance si depuis l'ouest, on peut directement rejoindre Massena avec le métro A, B à Part Dieu et D à Vaise. Coucou T11 :) Ça désengorgera les poles de Gorge de Loup / Vaise, actuellement C6 est dans les bouchons notamment entre Vaise et Serin Saint Charles. Il y a enco...

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Les campagnes ont commencé...
https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 58410.html
C'est déjà dans les cartons du Sytral de toute façon.

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Nouveaux tracés ou plutôt ajustements de stations à découvrir sur T11 et T12. Ça se passe en bas en signature.
T11 : 2 stations souterraines et T12 : 3 stations souterraines

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Bonjour,

La mise en service du bateau TCL est prévue pour quelle date en juin svp ?

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Ou encore mieux Croix Rousse - Hôpital - Boucle - Brotteaux - Charpennes - Baraban - Grange Blanche. En gros un C16 / 38. Site propre bus entre le cours Zola et Belges à aménager Bon Brotteaux et Part Dieu c'est à côté... Sans oublier que j'ai pris en compte la LCO via Cuire et Garibaldi pour rejoin...

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J'ai adapté les tracés.
Pour C16 et T6, j'ai préféré passer par Lycée Lumière et Grange Blanche pour ne pas trop longer T6 et desservir des différents secteurs

Je vous propose également une fusion des lignes C1 et C16 entre Caluire et Grange Blanche.

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Bonsoir,
Les panneaux IV en station vont ils être tous changés pour être en orange comme à Montrochet ?
On ne voit plus grand chose avec le vert.

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Une proposition d'évolution du réseau avec la mise en service de LCN, T6 et T9 : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewe ... 00095&z=12
C13 limité à Croix Rousse

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Je pense que les gens vont faire T2 + T6, vu que la fréquence des tramways est élevée par rapport aux bus.
A noter que le nouveau C26 reliera Grange Blanche à Cusset et Laurent Bonnevay plus rapidement que C8 et les métros. C'est une sorte de rocade bus.

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Je trouve que le nouveau C9 fait un peu doublon avec C13 et C16 entre Part Dieu / Baraban et Grange Blanche.

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Intéressant ! C26 desservira désormais Pôle Pixel et Médipole avant de rejoindre Laurent Bonnevay et reprendra la partie nord du C17 jusqu'à INSA Einstein. Quant au 52, il n'aura plus son tronçon commun avec C15 à Terraillon mais passera par la rue Youri Gagarine puis reprendra l'itinéraire de la 16...

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Bonsoir,
Quelqu'un aurait il participé à cette réunion et pourrait nous en dire plus sur la réorganisation des lignes ?
https://www.leprogres.fr/transport/2025 ... n-ce-mardi

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Quelle est cette nouvelle voie d'accès à Meyzieu ? Un plan svp ?

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Poursuite des travaux T10 : https://www.bfmtv.com/lyon/lyon-les-tra ... 40439.html

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Pour faire arriver T3 sur Vivier Merle (en projet), il m'a semble bon de réutiliser ce futur tronc commun et éviter de parcourir la totalité de Garibaldi (un ou deux arrêts du BHNS seront implantés entre Part Dieu et Garibaldi. Je voulais également garder le côté express de la ligne, tout en ayant u...

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Et voici ma proposition des arrêts pour LCN sur le secteur Part Dieu / Garibadi avant de grimper sur le plateau via Cuire

P

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Seule LCN serait prolongée à Garibaldi, peu d'intérêt pour LCO car la correspondance métro est déjà efficace à Vaise. Bon va juste falloir voir si on casse la fusion C4 / C5 entre Rillieux et Jean Macé pour éviter les doublons car le tramway serait en correspondance avec tous les métros (contraireme...

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Pour LCO / LCN, je laisserai les trolleybus sur Belges et Favre comme aujourd'hui et les tramways sur une portion de Belges puis Garibaldi et Deruelle. En prenant en compte la restructuration des C1, C2, C13 et 38 (voire C5) qui relie le plateau Nord à Part Dieu. Ainsi LCN serait en correspondance a...

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Les 50 000 voyageurs c'est uniquement la nouvelle portion il me semble. Sur la totalité de la ligne, je pense qu'on devrait se rapprocher des 100 000 v/j non ?

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@Remi sinon T10 après rue de Marseille, Yves Farge et Tony Garnier. T10 empruntanterait les voies de T1 entre Liberté et Rue de Marseille. Ainsi T10 serait en correspondance avec les métros A, B, D (voire C à HDV au niveau du quai Jean Moulin) et T1, T2 et C3. C14 fait déjà la liaison Cordeliers / J...

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C'est un peu comme un troisième rail pour le ferroviaire sur les ouvrages d'art.

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Photos du jour : T9 sur le BUE

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Ah non pas du tout

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Piste pour du stationnement payant la nuit à Lyon : https://www.lyonpeople.com/actualites-lyon/exclusif-le-stationnement-va-devenir-payant-la-nuit-a-lyon-2025-04-01.html Je ne sais pas pourquoi mais à chacun de ses articles, on voit clairement dans quel camp est cette presse ou du moins pour dénigre...

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OK merci donc l'arrêt La Soie du T9 sera sur Carmagnole afin de faciliter le prolongement ultérieur vers Parilly Université ou Gare de Venissieux.

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En réel, qu'est ce qui va être fait avec les travaux actuels du T9 à La Soie ?

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Aménagement de la VL8 : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 36837.html
Bonjour les bouchons sur la rue de l'Université, c'est déjà terrible aujourd'hui en HP.

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A voir car les fréquences ne sont pas les mêmes : T8 7 à 10 min et T7 15 min

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Ce serait en effet une bonne idée de supprimer la circulation automobile, le passage des bus et les anciens arrêts de N100, 16,52 sur Canuts pour faire un quai central avec deux voies pour T8 ou T9 (en face du quai T3 direction Meyzieu).

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Les UM circulent entre 10h et 14h pour éviter les pannes en HP, j'ai l'impression.

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Un article sur la ZFE lyonnaise : https://www.lyoncapitale.fr/actualite/l ... oncapitale

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Du coup pour septembre, ils partent toujours sur une seule UM en ligne ? A cette échéance toutes les rames seront arrivées.

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C'est impressionnant le nombre de rames longues aujourd'hui, ils ont mis la moitié de la ligne en 43m ?

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Je ferai pour ma part : Churchill (un seul arrêt pour desservir le parc de la Tête d'Or) Desserte fine bus via le boulevard des Belges Arrêt au croisement Tronchet / Garibadi Métro A (à voir si on peut rapprocher l'arrêt au croisement avec Vitton mais c'est plus étroit... Arrêt au croisement Vauban ...

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Cuire serait en effet un pôle important pour le plateau Nord (correspondance bus, metro, tram). Louper sa desserte serait une erreur. La balle est dans le camp dans habitants...
Entre Cuire et Part Dieu, 2 à 3 stations suffiraient.

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Pourra t on voir sur TCL Live les rames courtes ou longues sur T1 et T2 ?

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Vidéo Arte sur le Lyon Turin : https://www.youtube.com/watch?v=TMbFF73S1_w

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Ah bon ? J'ai pris une rame 43m et les gens sont montés à la dernière porte direction Montrochet...
Tu parles plutôt de l'avant ?

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Je pense avoir trouvé une solution pour envoyer T9 à Part Dieu, avec uniquement deux lignes et Charpennes et Croix Luizet. T9 emprunterait la rue des Émeraudes, rue Juliette Recamier puis la trémie Brotteaux entre Charpennes et Part Dieu (aucun arrêt intermédiaire). Après Charpennes T1 empruntantera...

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Les plus beaux matériels roulants en Europe (métro, tram).

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Merci pour la C8 et C11 (C27), je m'en doutais un peu des tracés.
On verra ce que donnera la restructuration à Villeurbanne avec T6.

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