C’est un recul en arrière en supprimant la ligne 19 à Hôtel de Ville ainsi que la suppression par les lignes C3/C14 par la place
Hôtel de Ville et la correspondance avec les métros À et C.
Il est fort dommageable que la ligne 19 soit maintenant stoppé à saint Paul.
C’est privé les usagers actuels d’une dessert de la presqu’île et cela rajoute une correspondance.
Bonjour, Je vous rappelle que la panne sur la ligne D sur la portion gare de Vaise a saxe Gambetta, le trafic n’a pas repris avant 20h. Nous étions de nombreux voyageurs a vouloir trouver une solution de repli car aucun bus relais n’a été mis en place entre saxe Gambetta et gare de Vaise et plus par...
Oui mais ce ne sont pas les mêmes O/D, T5 permettrait de relier Grange Blanche et Chassieu Centre en 30 minutes (via ZI Chassieu), or Lel ou la ligne Centre Est permettent de rejoindre La Soie et Part Dieu. Pour quelqu'un qui souhaitent par exemple se rendre à Lyon 7eme peu pratique depuis Chassieu...
Max25 a écrit : Je préfère avoir une correspondance avec un métro qui a une fréquence de 2 min que d’attendre un autre tram qui a une fréquence maximale de 10 min en heure de pointe. Rien ne garantit qu'un métro desservant un secteur aussi peu dense aurait une fréquence très élevée. ( j'ai vu des m...
Je préfère avoir une correspondance avec un métro qui a une fréquence de 2 min que d’attendre un autre tram qui a une fréquence maximale de 10 min en heure de pointe.
D’autant plus, le TEOL sera beaucoup plus lent pour aller à grange blanche que la solution métro E+ métro D.
@Max25 Entre un métro E qui n'arriverai qu'en presqu'île en phase 1 (et en phase 2 peut-être un jour à Part-Dieu...) et un TEOL raccordé dès le début sur le T2, qu'est-ce qui génère le plus de rupture de charge ? Bonjour, c’est le TEOL qui génère le plus de rupture de charge parce qu’il arrive dans...
Salut, Le métro E qui nous a été présenté en Débat public en 2019 n'était destiné qu'à arriver à Bellecour (ou Hôtel de Ville), et aucunement prévu pour aller directement à la Part Dieu. Il réclamait au contraire deux ruptures de charge pour rejoindre ce secteur. Il semble que tu mélanges "pré...
Je me demande si c'est pas plus pertinent de prolonger la ligne vers le centre d'Ecully, puis d'aller vers Alaï, pour être en correspondance avec le futur TEOL (pardon T2), et de faire un vrai pôle PEM à Alaï avec les 2 lignes de tramway (+ bus et TTOL), on peut envisager le prolongement vers le ce...
J'ai mis à jour ma carto en signature avec un terminus à Ecully Centre, ça pourrait passer :) Pour le tunnel de Balmont, je créerai personnellement un nouveau tunnel qui permettrait de rejoindre Balmont directement et ressortir à Martiniere ou Sauvegarde. Je ne suis pas sûr que la forte courbe (en ...
Et si on se projettait en 2030-2040 ? Craponne Centre - Perrache en 30 minutes ou encore Jean Macé - Point du Jour en 17 minutes ça vous dit ? https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1fjEMdSdZd_NipC8eV9WGU_caQpjR0Eu2&ll=45.762000693294866%2C4.867826200000005&z=11 Les temps de parcours sont...
Avez vous des informations sur le zonage des TCL ? Oui : 5 zones La 1ère un peu plus petite que l'actuelle, la 2ème en anneau encerclant la 1ère. L'ensemble des 2 sera un peu plus vaste que la zone TCL actuelle. Puis encore 3 autres zones en demi anneau, de + en + loin de Lyon, la 5ème couvrant le ...
Y a t'il beaucoup de voyageurs qui venant d'au delà de GdL ne prennent pas le métro D mais restent dans le 19 ? Même question dans le sens inverse ? Pour le faire régulièrement en soirée grâce aux derniers départs tardifs du 19, je préfère avoir un bus direct de HDV à GDL plutôt que de risquer de r...
Les lignes :N80: :N81: :N82: :N84: reprennent du service à partir du 29 juin https://www.tcl.fr/tcl-vous-accompagne-au-grand-parc-de-miribel-jonage La :N83: circule déjà depuis le 30 mars, tout comme la :N20: depuis le 1er juin qui relie toujours Gare de Vaise au Mont Thou... les week-ends uniqueme...
Bonjour, Avez vous des informations sur une prochaine mise à jour des valideurs ? En effet, les valideurs ne permettent pas d’enregistrer le passage de sa carte lorsque le bus est arrêté dans son terminus. Cela est problématique car en cas de contrôle notre titre n’apparaît pas validé alors qu’on la...
Je te remercie de modérer tes propos et pas d'attaque personnelle. Je ne remet pas en cause les progrès des tram T1 et T2, loin de là, moi même usager quotidien du T1. Simplement que le T1 et le T2, sur la partie quai claude bernard => Perrache ou Jean Macé => Perrache sont très saturé, et que cela ...
Bonjour, Visiblement, tu n'as pas connu les anciens tramway. De plus, entre la fin des années 2000 et maintenant, la ville de lyon a gagné 100 000 habitants, la métropole a gagné aussi 220 000 habitants. IL faudrait aller dans un tram T1 ou T2 pour se rendre compte du remplissage des rames car la vi...
Un tram fiable également car entre Guillotiere et Perrache pour le T1 et Jean Macé et Perrache pour le T2, on ne peut pas dire que cela soit réguliers.
NP73 : on revient à la première réponse, celle du dossier de concertation : 40 000 à 55 000. N'invente pas de complot pour dissimuler un tabou. De toutes façons les prévisions de trafic ne sont jamais exactes. nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pou...
Tu devrais relire mon commentaire, je parle du TEOL ou T2 prolongé, et je le compare au métro.
De plus, j'apporte mon ressentis en matière du voyageur sur T1/T2 pour les fréquenter régulièrement.
J'expose mon point de vue sur le tracé du TEOL (ou du T2 prolongé). SI cela est interdit de parler du TEOL, il faut renommer ce topic, car il traite du TEOL.
Bonjour, Le gros problème de ce projet est qu'il va perturber le fonctionnement du tram T2. De plus, ce projet manque d'ambition car il embarque seulement le 5ème et une très petite zone autour d'alai. Le métro a l'avantage de rabattre d'avantage de flux. Je pense que seul le métro serait performant...
Nous avons bien compris que la tramisation des lignes de bus avait
Pour objectif de réaliser des économies en supprimant les
Lignes de bus et en réduisant la desserte fine.
Je doute que les habitants de Craponne ayant besoin d'aller au centre de Lyon soient suffisamment nombreux pour justifier l'investissement dans un métro. Le terminus prévu de ce métro E risquait d'ailleurs de ne pas bouger de Alaï pendant les décennies suivantes. Le MA est resté à L.Bonnevay de 197...
Tassin a quand même 3 stations (certes pas au centre, mais il y a aussi le TTOL). Pour ce qui est de Champvert, le projet du métro E ne le desservait pas non plus. Et enfin s'agissant de Craponne, vu le coûts et les densités associées à un métro, s'il y a une chance qu'un mode lourd y arrive un jou...
Tassin a les moyens de se développer avec TEOL et TTOL, la ville est dynamique et ça construit pas mal sur la commune. C'est sûr que si on continue avec les bus, ça risque de ne rien arranger d'ici 10 ans... D'ailleurs, il manque une ligne de bus en rocade entre Francheville / Tassin et Dardilly / ...
Une autre personne avait 80 tickets unitaires (oui oui) J'avais à peu près la même chose. J'ai toujours acheté par 100. Question de compta, je vais pas m'amuser à faire 10 factures lorsque je peux n'en faire qu'une seule. (et accessoirement, ça permet de faire des stocks avant les augmentations de ...
Bonjour @Ylliero Je pense qu’il faut retourner le « problème »: c’est la voiture qui consomme trop d’espace je ne connais pas les lignes du secteur, je ne sais pas si elles sont plus efficaces, mais une nouvelle ligne de tram va « aspirer » des voitures et réduire la circulation Si on pense cohabit...
je verrai bien même pousser le T3 jusqu’à tassin centre puis ecully ou alai pour relier directement ces communes à gorge de loup. Cela serait une option sur le TEOL ne se fait pas par manque de vision à long terme.
Autant que je me souvienne, c'était pas par la Grande rue de la Guillotière mais par le Cours de la Liberté puis Rue de Marseille et ensuite Berthelot. Bonjour, Vous ne devez pas emprunter souvent ce bus :mouah: Le C23 passait bien sur cours Gambetta puis se séparait à saxe Gambetta dans un sens po...
