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Création : mercredi 11 décembre 2013 00:02
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Le métro B à Oullins c'est parti !
Dès 14h15, vous pourrez profiter gratuitement jusqu'à 18h du nouveau prolongement de la ligne B entre le Stade de Gerland et la Gare d'Oullins. La mise en service sera réellement en place demain, jeudi 12 décembre 2013 à 4h52 avec l'ouverture du nouveau pôle multimodal de la Gare d'Oullins. La connexion au métro entre les TER et les lignes de bus 11, 12, 14, 15, 17, 18, 78 et 88 y sera grandement facilitée. L'ouverture de la 10e station de la ligne B va insufler un grand bol d'air aux habitants du sud ouest lyonnais et particulièrement aux oullinois car c'est une petite révolution qui se met en place. Fini les interminables bouchons de la grande rue d'Oullins, du pont de la Mulatière et de l'auoroute A7 pour rejoindre le centre ville ! Avec la ligne B au départ d'Oullins, vous serez désormais à moins de 15 minutes de la Part Dieu et à moins de 20 minutes de Bellecour (correspondance ligne D à Saxe Gambetta) ! Deux parkings relais vous permettront également de laisser votre voiture et d'utiliser les transports en commun. Pas moins de 20 000 nouveaux voyageurs par jour sont attendus sur la ligne B. Pour accueillir ce surplus de passagers, le SYTRAL a engagé une rénovation de l'aménagement intérieur des rames depuis mars 2011 augmentant au passage la capacité de celles ci de 374 à 428 places !
Côté technique, la station Oullins étant très profonde, on espère que les escaliers mécaniques et les ascenseurs ne seront pas trop souvent en panne car sinon il va falloir faire du sport pour rejoindre ou quitter le métro ! On s'étonnera aussi de la faible largeur des quais pour une station de départ. Enfin on regrettera que le SYTRAL n'ait pas eu l'idée de modifier la plage d'ouverture du métro à l'occasion de ce prolongement. Malgré le mécontentement et les réclammations toujours plus nombreuses des voyageurs qui ne comprennent toujours pas pourquoi le métro ferme aussi tôt (surtout les jeudi, vendedi et samedi soirs) alors que les bus et trams fonctionnent jusqu'à près d'1h du matin. Les premiers et derniers départs seront donc les même que depuis 35 ans ! Le premier train quittera Oullins à 4h52 et le dernier partira à 0h18 de Charpennes...
Pour plus d'informations:
- www.tcl.fr
Le quai d'arrivée de gare d'Oullins
Vue du quai de départ de la Gare d'Oullins
Vue depuis la salle d'échange de Gare d'Oullins sur la mezzanine
Vue depuis l'accès SNCF
L'équipe de Lyon en Lignes
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Création : jeudi 19 septembre 2013 12:43
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Elles nous ont beaucoup manqué depuis fin juin, mais elle reviennent dès ce soir... Les 3 lignes Pleine Lune reprennent du service dès ce soir 1h00. Il faudra attendre demain soir vendredi pour rejoindre Gerland et St Priest par la ligne Pleine Lune 4.
Pas de changement cette année, vous retrouverez vos 4 lignes de nuit les jeudi, vendredi et samedi entre 1h et 4h mais attention:
- La ligne Pleine Lune 4 fonctionne toujours uniquement les vendredis et samedis soir
- Le retour est toujours interdit sur les lignes Pleine Lune 2, 3 et 4. La ligne Pleine Lune 1 vous permet depuis La Doua de rejoindre la Cité Internationale et les Terreaux entre 1h et 3h.
- Le service Pleine Lune ne fonctionnera toujours pas les veilles de jours fériés si elles tombent du dimanche au mercredi.
- Les 4 lignes prendront leur retraite estivale dès le 23 juin 2014...
Pour plus d'informations:
- www.tcl.fr
L'équipe de Lyon en Lignes
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Création : dimanche 1 septembre 2013 15:14
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A quelques jours de la rentrée scolaire, le réseau TCL fait également sa rentrée. Si le réseau bus n'est que très peu impacté, la grande nouveauté est l'extension tant attendue de la ligne T4. Dès le 2 septembre, elle abandonne son terminus provisoire Jet d'Eau - Mendès France dans le 8e pour relier le campus de La Doua via Part Dieu Villette. Ce petit prolongement de 2,3 km de voies entre Jet d'Eau et Part Dieu Sud va permettre à la ligne T4 de devenir la plus longue ligne de tramway du réseau lyonnais avec un cumul de plus de 16 km entre l'Hôpital Feyzin Vénissieux et La Doua Gaston Berger. A partir du mois de novembre, elle sera même étendue jusqu'au terminus de la ligne T1 IUT Feyssine en heure de pointe du matin pour se substituer aux renforts partiels de la ligne T1. Ce nouvel axe nord-sud répond a plusieurs objectifs: D'une part relier les campus de La Doua et celui de la Manufacture (Université Lyon 3), d'autre part de renforcer le maillage du réseau tram. Dans une moindre mesure, cet aménagement pourrait "soulager" la ligne B du métro entre Part Dieu et Saxe Gambetta en proposant une alternative pour la liaison Villeurbanne - Lyon 3/7/8e.
On regrettera par contre l'arrivée à La Part Dieu par le côté Est qui n'arrangera pas l'engorgement du hall de la gare du même nom et qui risque de créer des embouteillages entre les désormais 3 lignes de tramways qui fréquenteront ce secteur de La Villette.
On pourra également se poser des questions sur le choix du positionnement de la station Sans Souci de la ligne D en 1991 qui se retrouve au final assez éloignée de la Manufacture et de la nouvelle station de tram. Cela prouve aussi malheureusement qu'il n'avait pas été envisagé à l'époque qu'un réseau de tramway puisse venir compléter l'offre lourde à Lyon...
Du côté des bus, les lignes fortes 6 et 25 sont plus ou moins impactées. La limitation de la ligne C6 à Part Dieu paraissait inévitable et logique. De son côté, la ligne C25 maintient son itinéraire entre Jet d'Eau et La Part Dieu mais voit son offre revue à la baisse. La ligne 69 quant à elle, repousse son terminus Sans Souci de quelques centaines de mètres pour venir au contact de la nouvelle station du T4 Manufacture - Montluc.
Le réseau de surface sera plus largement restructuré le 11 décembre avec l'arrivée du métro B à la Gare d'Oullins et le prolongement du T1 à Debourg prévu dans la foulée début 2014.
Pour plus d'informations:
- www.tcl.fr
- www.sytral.fr
Samedi 31 Aout, les rames de T4 ont pris leurs premiers voyageurs entre Jet D'eau et La Doua avant la mise en service officielle Lundi 2 Septembre. (photo membre de Lyon en Lignes Conige / Le Rail)
L'équipe de Lyon en Lignes
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Création : mardi 9 juillet 2013 02:01
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Le 8 juillet 2013 restera une date historique pour plusieurs communes qui bénéficiaient jusqu'alors des services du réseau TCL et qui devront compter à présent avec le nouveau réseau des Cars du Rhône. C'est un peu dans la panique pour le SYTRAL et dans la pagaille pour le département qu'en quelques semaines les 2 entités ont du modifier leur réseau pour s'adapter à la loi. Genas, Vaugneray ou encore Pollionnay qui n'ont pas voulu adhérer au SYTRAL pour éviter aux entreprises de leur secteur de plus de 9 salariés de devoir verser une contribution appelée VT (Versement Transport) égale à 1,75% des salaires pour participer au développement des transports collectifs. C'est donc en application de la loi que le SYTRAL a été contraint de supprimer ou de raccourcir les dessertes des lignes C24, 68, 72 et Zi5. Dans le même temps le Département du Rhône a remis à plat son réseau d'autocars et à donc modifié de nombreuses lignes départementales dont certaines faisaient partie du réseau TCL à l'intérieur du PTU (Périmètre des Transports Urbain). Le SYTRAL a de son côté été obligé de créer 2 nouvelles lignes urbaines pour compenser la disparition de certaines lignes départementales.
Adieu donc la ligne 101 qui reliait depuis des dizaines d'années la Gare de Perrache à la Gare routière de Vienne (38). Place aujourd'hui à la nouvelle ligne 78 qui relie Perrache à Givors. La suppression des lignes 161 et 164 du Conseil Général du Rhône a donné naissance à la nouvelle ligne 61 qui relie désormais la Gare de Vaise à la Gare de St Germain via Porte de Lyon, Lissieu et Chasselay.
Du côté de l'est lyonnais, la ligne 68 est dorénavant limitée à Chassieu Les Grandes Terres et ne dessert plus la commune de Genas remplacée par ligne 21 du département du Rhône.
Pour plus d'informations:
- www.tcl.fr
- http://cars.rhone.fr/
La nouvelle ligne 78 stationne à son terminus Givors Collège de Bans
L'arrêt Givors Peillon de la ligne 101 sera probablement bientôt démonté...
Le dernier 101 file une dernière fois vers Vienne
L'équipe de Lyon en Lignes
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Création : jeudi 3 janvier 2013 02:55
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En ce mercredi 2 janvier 2013, un beau cadeau a été "offert" aux habitants des communes de Chaponost, Messimy et Thurins... En effet après leur adhésion au SYTRAL au printemps dernier, la mise en place de 3 nouvelles lignes a éte effective ce matin et c'est avec beaucoup de curiosité et de joie que les nouveaux utilisateurs du réseau TCL ont vu défiler et pu emprunter les premiers bus aux couleurs du réseau du SYTRAL.
Les lignes:
Itinéraire ligne 10: Craponne Martin (Lignes C24 et 73) - Brindas (Lignes 11 et 73) - Messimy (Ligne 11) - Thurins Mairie (Ligne 11)
Itinéraire ligne 11: Perrache (Métro A - T1 - T2 - Lignes C19, C21, C22, 8, 18, 31, 46, 49, 55, 60, 63 et S1 - Chaponost (Ligne 12) - Brindas (Ligne 10 et 73) - Messimy (Ligne 10) - Thurins Mairie (Ligne 10)
Itinéraire ligne 12: Oullins La Saulaie (Gare d'Oullins) - Chaponost (Ligne 11) - St Genis 2 (Lignes C10, 17 et 82)
Une mise en route en douceur:
Le père Noêl est passé un peu en retard en cette fin de vacances de Noêl mais l'attente en valait la peine. Les premiers clients bien informés des nouvelles lignes 10, 11 et 12 étaient au rendez vous et attendaient aux arrêts munis de leur carte Técély pour certains ou de leur ticket pour les autres. Une fréquentation dans l'ensemble satisfaisante d'après nos observations pour un premier jour de fonctionnement. Un rodage est encore nécessaire pour que les conducteurs s'approprient pleinement leurs nouveaux itinéraires.
Des bus TCL mais des conducteurs d'une filiale de Keolis:
Comme certains ont pu le constater, les conducteurs de ces 3 nouvelles lignes ne portent pas la tenue réglementaire TCL et pour cause il s'agit en fait de conducteurs de la société Keolis Planche basée à Craponne qui vous conduiront sur le secteur de Chaponost, Messimy et Thurins. C'est une première pour le SYTRAL de prêter ses bus à une société sous traitante.
Un petit réseau:
L'ensemble de ces 3 lignes forment un petit réseau en étoile même si les 3 lignes ne sont jamais toutes en correspondance entre elles. Le rabattement vers la Gare de Chaponost a été privilégié et les horaires sont la plupart du temps en correspondance avec les tram trains de la ligne Lyon Saint Paul - Brignais.
La ligne 10 permet aux habitants de Thurins et Messimy de rejoindre Brindas et Craponne puis Lyon grâce à la correspondance avec la ligne C24.
La ligne 11 a la particularité de devenir la plus longue ligne du réseau avec ses 25 km et 1h15 de temps de trajet. On notera que cette ligne sera limitée à la Gare d'Oullins dès décembre 2013 et l'ouverture du prolongement du métro B.
La ligne 12 dessert tout le parc d'activité du bas de Chaponost et semble promise à un bel avenir.
Espèrons que ces 3 lignes trouveront leur clientèle car il serait dommage après tous ces efforts des collectivités que tout cela ne soit, qu'une courte histoire.
L'équipe de Lyon en Lignes
