Métro technique

 

Actualité
Métro
Un système d'Information Dynamique des Voyageurs a été mis en place sur l'ensemble du réseau métro.
 


Technique
Ligne

Dénomination des voies :
voie 1 de La Soie vers Perrache
voie 2 de Perrache vers La Soie
voie 1 banalisée à Charpennes

Signalisation :
Type SNCF
- Possibilité d'exploitation en permissif (engagement sur canton occupé)

Communications, appareils de voie : 11
GARAGE La Soie (voies de garage nuit et reserve V1 et V2)
ATELIER (accés aux ateliers par V2)
LAVAGE (accés à la machine à laver par V2)
ARRIERE GARE La Soie (utilisée en service normal pour retournement)
AVANT GARE La Soie (utilisée en service commercial pour remise à l'heure)
ARRIERE GARE Bonnevay (utilisée en cas de service partiel pour passage de V2 à V1)
AVANT GARE Bonnevay (peu utilisé sauf incident)
SERVICE PROVISOIRE Charpennes (utilisée en cas de service partiel)
ACCES LIGNE B (utilisée par tous les trains rentrant ou sortant de la ligne B)
AVANT GARE Perrache (utilisée en service commercial pour remise à l'heure)
ARRIERE GARE Perrache (utilisée en service normal pour le retournement)

Voies et Trains :
Ecartement : standard 1,435 m
Pneus : Michelin X 345 / 85 R16

Technique
Ligne

Dénomination des voies :
voie 1 de Charpennes à Gerland
voie 2 de Gerland à Charpennes
station Charpennes Bis banalisée en voie unique

Signalisation :
Type SNCF
- Pas de possibilité d'exploiter en permissif

Communications, appareils de voie : 7
QUAI DEPART / ARRIVEE VOIE UNIQUE Charpennes Bis (utilisée en service commercial pour passage de V2 à V1)
ARRIERE GARE Part Dieu (utilisée en cas de service partiel)
JONCTION B / D Saxe voie 1 vers Ligne D (inutilisée)
AVANT GARE Jean Macé (peu utilisée sauf incident)
ARRIERE GARE Jean Macé (utilisée en cas de service partiel)
AVANT GARE Gerland (utilisée en service commercial en cas de remise à l'heure)
ARRIERE GARE Gerland (utilisée en service normal pour les retournements)

Voies et Trains :
Ecartement : standard 1,435 m
Pneus : Michelin X 345 / 85 R16


Technique
Ligne

Dénomination des voies :
voie 1 de Hôtel de Ville à Cuire
voie 2 de: Cuire à Hôtel de Ville
Voies banalisées en exploitation Navette entre Hôtel de Ville et Croix Rousse.

Signalisation :
Type SNCF


Communications, appareils de voie :
ATELIER (accés aux ateliers depuis Cuire)
GARAGE (voie de garage)
HENON (utilisée en service commercial pour passage de V2 à V1)
ARRIERE GARE Croix Rousse (utilisée en cas de service partiel)
AVANT GARE Hôtel de Ville NORMAL (utilisée en service commercial pour passage de V2 à V1)
AVANT GARE Hôtel de Ville SECOURS (utilisée en service commercial en cas d'occupation du quai d'arrivée)

Technique
Ligne

Dénomination des voies :
voie 1 de Vénissieux à Vaise
voie 2 de Vaise à Vénissieux

Signalisation, PA et sécurité:
Pilotage automatique intégral.
Espacement des trains par cantons mobiles déformables.
SQV Sécurité Quais Voies, détection de chute par rayons infrarouges avec coupure d'alimentation en cas de 2 + 1

Communications, appareils de voie :
ARRIERE GARE Vénissieux (utilisée en service normal pour les retournements)
AVANT GARE Vénissieux (utilisée en service commercial en cas de remise à l'heure)
ATELIER (accés aux ateliers depuis Vénissieux par voie 2)
AVANT GARE Grange Blanche (utilisée en service commercial en cas de service partiel)
JONCTION D / B Saxe voie 1 vers Ligne B (inutilisée)
AVANT GARE Saxe (utilisée en service commercial en cas de service partiel)
AVANT GARE St Jean (utilisée en service commercial en cas de service partiel)
AVANT GARE Gorge de Loup (utilisée en service commercial en cas de service partiel)
ARRIERE GARE Gorge de Loup (utilisée en service partiel pour les retournements)
AVANT GARE Vaise (utilisée en service commercial en cas de remise à l'heure)
ARRIERE GARE Vaise (utilisée en service normal pour les retournements)
GARAGE Vaise (voies de garage nuit et reserve par V2)

Dernière Mise à Jour le vendredi 06 mars 2015.

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