Ligne B

 

 

 

Métro de Lyon


Charpennes - Charles Hernu (Villeurbanne) - Gare d'Oullins (Oullins)



Rame à quai à Gare d'Oullins

 
Données générales
Dates de mise en service :
> Charpennes - Part Dieu : 28 avril 1978.
> Part Dieu - Jean Macé : 14 septembre 1981
> Jean Macé - Stade de Gerland : 4 septembre 2000
> Stade de Gerland - Gare d'Oullins : 11 décembre 2013

Longueur : 7,9 km

Nombre de stations : 10 (+2 en réserve)

Fréquentation : 153 000 voyageurs par jour (estimations Sytral)

L'avenir : Extension à Hôpital Lyon Sud projetée
 

 

Exploitation
Trains:
MPL 75 Métro Pneu Lyon 1975
32 trains commun aux lignes A et B
3 éléments par train (Motrice + Remorque + Motrice)
Longueur : 54 m
Remisage : UTM - Ateliers de La Poudrette et arrière gare Gerland
PCC : station Part Dieu

Fréquence et amplitude :
Fréquence mini 2'52", maxi 10'00"
11 trains circulent simultanément en HP
premier train : 4h52
dernier train : 0h18

Circulation :
A gauche
voie 1 de Charpennes à Oullins
voie 2 de Oullins à Charpennes
Les stations

Les quais des stations de la ligne B font tous 75 m au minimum et sont prévus pour accueillir des trains de 4 éléments.

Charpennes - Charles Hernu (Lyon 6e / Villeurbanne)
Brotteaux (Lyon 6e)
Gare Part Dieu - Vivier Merle (Lyon 3e)
Place Guichard - Bourse du Travail (Lyon 3e)
Saxe - Gambetta (Lyon 3e / 7e)
Jean Macé (Lyon 7e)
Lortet (emplacement prévu mais station non projetée)
Place Jean Jaurès (Lyon 7e)
Debourg (Lyon 7e)
Stade de Gerland (Lyon 7e)
Plaine des Jeux(station existante mais non desservie)
Gare d'Oullins (Oullins)

 

Le saviez-vous ?
La rame 32 (563 - 632 - 564) fut la rame test à 4 éléments. Elle a circulé plusieurs mois en service commercial sur la ligne B au début des années 80 avec une remorque supplémentaire n°708. La composition était donc la suivante: 563 - 632 - 708 - 564 !

Plusieurs interstations de la ligne B sont parcourues à la vitesse maxi de 78 km/h !






Dernière mise à jour mardi 10 décembre 2013 à 11h00

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