Le Forum de Lyon en Lignes

BBArchi a écrit :Jonat> ? tu te sens d'attaque pour étudier quelque chose ? 

Huum... non ! Plus c'est cubique, mieux c'est. (pour les paperbus).

Perso, je trouve ce Magelys sublime !
Le système GPS permet aussi de visualiser la carte avec la position du car en temps réel sur les écrans intérieurs.

Mourf... C'est vrai qu'extérieurement il a de la classe, m'enfin tous ces gadgets, ça me laisse assez perplexe.
Ah tiens, il a un régulateur de vitesse... J'attends le jour où un car plein se retrouvera bloqué à 189 km/h sur l'A7 à l'approche de Lyon.

Dans les pays roi du pétrole, les vhs même les cars ne sont pas limité

Bouh ! Les menteurs ! Les navettes C3 en Agora Line ne passent pas par Part-Dieu pour aller à Gare Saint-Paul !

Marrant, je me suis fait la meme réflexion... En tout cas, à cause de ca, 25 et 99 déja bien chargé charge encore plus... Jamais vu autant de monde monter dans un 25 à l'arret Moliere

bobmetro a écrit :Salut,

Photo-rétro
le cours de la Liberté en février 1981

http://img329.imageshack.us/img329/2926 ... alioa5.jpg
Croisement des VA3 B2 812 et 842 sur la ligne 13/18 détournée par le cours de la Liberté
pendant les travaux de prolongement de la ligne B du métro avenues de Saxe et Jean Jaurès

Que de souvenir, je me souviens les avoir pris sur cette même ligne pour aller à l'école. Nostalgie... 
Merci Bobmétro pour ces photos, qui me rappel mon enfance. 

Y a aussi des navettes C3 dont la girouette affiche uniquement "Gare Saint-Paul". Bon d'accord, une fois sur deux, c'est un bus qui va vers Saxe qui l'affiche...

Hé  Oh !! vous avez fini critiquer les TCl ... 
De toute façon vous avez déjà vu un client lire une girouette de bus? 

Les seuls qui lisent les girouettes c'est les trépanés fréquentant le forum quand il n'ont pas trop la tête dans le c** sinon les autres ne lèvent pas la tête et préfèrent demandé au CR. 

Pour faire un magnifique HS, il paraîtrai que 20 % des utilisateurs des TC ne seraient pas en capacité de lire un plan ou une indication écrite d'où le recours systématique aux Conducteurs pour avoir des renseignements.

quand l'illettrisme fait des ravages...  :-\

Ca va pas être facile pour  ces gens là quand tous les bus seront automatisés...

C'est déjà pas facile aujourd'hui pour les Vp : essaye de remplir un constat dans ce cas de figure... 

Alors lire un plan ou une girouette est moins crucial.




Et puis... et la convivialité, hein, et la convivialité ? Déjà qu'il est interdit de parler aux CR, si ce prétexte disparaît, où allons nous mon cher monsieur ?

Salut,

Voici mes 2 photos du jour :

Funiculaire Fourvière quitte Vieux-Lyon (photo zoomée depuis le pont Bonaparte) :


La 835 quitte Grange Blanche (le conducteur est assez connu du forum  ) :

Et euh c'est qui ? Que je puisse commencer à mettre des visages et des noms sur les pseudos...

(Pour continuer le HS, je pense que les CR doivent craquer par moments avec les questions à la c** que certains leur posent. Tout à l'heure sur la navette C3, qui ne manque pourtant pas de dispositif d'information, c'en était grotesque.)

Samedi 15 mars 2008,désormais il ne restera plus que 3 week-end pour voir l'eurostar dans notre région Rhône-Alpes, voici ci dessus le Londres > Bourg St Maurice à St André le Gaz

Allez, ils reviennent la saison d'hiver prochaine ! Ne les enterre pas trop vite... Si ils se font rare, ils n'en deviennent que plus sympathique a voir :-)

MetroPaul > Il me semble que c'est Christram

Pourquoi ils passent par ici en fait ? En temps normal ils passent par où ?

Billy, si tu parle de l'Eurostar, c'est juste la ligne Londres - Bourg St Maurice qui ne tourne que les week-end d'hiver.

Ah d'accord d'accord ca explique alors.

Je ne sais pas si ce sont de "nouvelles" vidéos, ni si elles ont déjà été postées ici, mais je les mets parce qu'elles sont assez impressionnantes :

http://www.koreus.com/video/tramway-derapage.html
et
http://www.koreus.com/video/tramway-attaque.html

Attention aux trams quand même...

manu69 a écrit :Pour faire un magnifique HS, il paraîtrai que 20 % des utilisateurs des TC ne seraient pas en capacité de lire un plan ou une indication écrite d'où le recours systématique aux Conducteurs pour avoir des renseignements.

quand l'illettrisme fait des ravages...  :-\

Ca va pas être facile pour  ces gens là quand tous les bus seront automatisés...

Même sans illétrisme, quand à l'arrêt du 70 à Part-Dieu, il n'est indiqué ni les horaires, ni le plan central de Lyon et que t'es touriste venant de temps en temps à Lyon, ben tu demandes au gentil CR à quelle heure il part, et s'il passe toujours par le Tonkin (on sais jamais, avec des travaux).
(Merci Mr le CR pour toutes ses précieuses informations qui m'ont évité d'attendre le tram)

P.S: j'attends toujours la carte OURA multimodal, parce que au bout de deux tickets TCL et d'un ticket de train glissé dans le plastique de ma carte Atoutag, ça coince un peu ...

Metropaul > La 2nde vidéo a déjà été postée mais pas la première.

Mais comment il a fait pour glisser ainsi de la chaussée le tram ?

Tiens, l'image du moment fait une petite escapade du côté de Paris, on dirait ! C'est le PN qui mène aux ateliers de Charonne, non ?
Jolie photo en tout cas, dans une bien jolie ville !

Un connaisseur je vois !

Boh, juste quelqu'un qui s'intéresse aux TC et qui a passé 19 ans à Paris... 

Une 'tite muziq avant de faire dodo :

Funicular
Animación en flash de Funicular, música de ReadyMade
http://fr.youtube.com/watch?v=baXXyIZMH ... re=related

Bonne nuit.

Très "space" ton animation 

Pas mal l'animation elle a du etre dur a faire quand même. Aussi j'aime trop la musique très ... dynamique

A Métropaul : La première vidéo concerne l'accident de tramway qui a eu lieu sur le réseau de Prague, à la station Karlovo en mars 2005, et qui a causé la mort de deux personnes, et trois blessés graves. La cause de cet accident est la vitesse excessive du tram au passage du virage à droite. Plus d'infos (en anglais) sur cet article du journal The Prague Post http://www.praguepost.com/P03/2005/Art/0324/news5.php

Voici comme promis les photo du Magelys sur St Priest

http://jacouille1.free.fr/iveco/

Merci beaucoup Seth ces photos sont magnifiques, tout comme l'engin d'ailleurs

bonjour à tous et à toutes,
voici une photo que j'ai pris ce matin à eurexpo

si vou avez d'autres photos de citélis 12 et 18  ou autres vous pouvez y posté ici.

Excellent, sur la première photo j'ai reconnu des collègues. :2funny:
Tu y étais à la présentation au château Seth69?

[hr][/hr]Au fait, vu qu'on en parlait dans le sujet sur la ligne 44, voici les dernières nouvelles du Crealis d'Irisbus: il est prévu qu'il circule sur la nouvelle ligne en TCSP de Nîmes, en version articulée. Voici une photo des propositions de livrée pour le réseau:

Amusant... On a une idée du prix de cette bestiole ?

Je n'en sait rien.
Peut être un surcoût de 20 à 30% par rapport au Citelis?
Mais là-aussi, tout dépend du marché passé avec l'AO...

Ca fait caisse solide genre caisson de survie sur lequel on a rajouté toute la deco arrondi et qui fait beaucoup moins solide... C'est bizarre. J'ai l'impression que ca va voler en eclat au moindre choc...

Titi, non je n'y était pas, les photo ont été prise par le formateur de Iveco France

Salut

Le Crealis vaut environ 20% de plus qu'un Citélis dont il est issue. Après, celà dépend du niveau de personnalisation. La face avant de Nîmes est la plus élaborée. Il existe une version plus soft, retravaillant la partie basse sous le pare-brise du Citélis. Il y a un travail sur l'aménagement intérieur pour casser l'image ordinaire du Citélis.

La face avant nîmoise n'est pas sans rappeler l'avant des tramways bordelais...

A+
Rémi

Ils n'ont pas choisi le meilleur design... Personnellement je trouve cela affreux. Même un Citelis est légèrement plus beau 

Je vais casser l'ambiance mais je trouve ca très réussi niveau design

C'est une sorte de mix entre le Citélis et le Cristalis.
Par contre je croyais que les caches roues étaient réservés aux modes électriques, pour se rapprocher du tram. C'est étrange de les avoir placés sur un thermique, ca casse un peu l'image com' du Cristalis je trouve

En même temps, la ville de Nîmes met en place un BHNS en profitant de l'image positive actuelle du tramway en France. D'où les cache-roues pour compléter le design. Après que ce soit un trolleybus ou un bus thermique, c'est pareil; c'est pas la différence d'énergie qui va changer grand-chose maintenant que le Crealis existe.  Pour les BHNS, Irisbus peut dorénavant proposer le Créalis en thermique et le Cristalis en trolley. 

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAah ! Miam !
Trois Créalis. Trois. Rien que pour mes yeux. 
Et en version "produit girafe" +30%, pack familial, etc...

Merci pour ces visuels ! (c'est le printemps  )

Je vote sans hésiter pour les deux premières propositions. La troisième en version framboise pistache me fait irrésistiblement penser au Cassis Pistache en cours de généralisation en Rhône Alpes...

J'aime bien la ligne arrondie qui adoucit un peu les façons anguleuses des Citelis... et je trouve la partie avant bien raccordée à la caisse, avec peut - être un bémol (mais ce sont les CR qui peuvent en dire plus à ce sujet) concernant la possibilité d'un angle mort entre le bas du parebrise et la porte AVD ?

Les risques de tamponnement frontaux sont de toutes façons inévitables quels que soient les traitements esthétiques mis en oeuvre : sauf à barder la totalité de l'avant de poutrelles métalliques, façon MadMax, il faut intégrer le coût des réparations qui n'est jamais neutre... Alors autant avoir une conception laissant une vue intéressante maximum pour les clients et le CR.

J'aime bien aussi la prise en compte du dispositif optique de guidage au dessus de la girouette, dont le dessin est - enfin - intégré à la ligne générale (et pas façon casquette de rappeur posée sur la caisse) à la différence du Cristallis vu sur Lel en expo il y a quelques temps.

20% de surcoût ? mais avec toutes les options ? (incrustation de loupe d'orme, moquette, DVD blue ray et Dolby à toutes les places ?)
En version de base, par rapport à un Citelis, le surcout annoncé viendrait éventuellement du parebrise (un morceau de bravoure technologique à coup sur) ?

Et si on enlève les caches-roues, eux aussi bravoure technologique ? (Je ne les aime pas ; si encore ils réduisaient les bruits de roulement, passe encore... mais non.)
Tant que le bus reste en ligne droite : bof.    En courbe : ah.....     :buck2:

sur Flickr, un utilisateur vient de mettre en ligne une série de photos des trams et métro français : matériel intérieur, extérieur, infras, etc : http://www.flickr.com/photos/24929091@N08/page1/

Sympa ce lien
C'était le temps ou il n'y avait pas de portillons.

Tous les trams en même temps  :smitten:

Par contre, une image digne de figurer sur le topic "conneries" :
http://www.flickr.com/photos/24929091@N08/2362098570/
    Vraiment des mal dégivrés !

Bonjour !

Un arrêt forcé à Nantes, avec une visite éclair; désolé pour la qualité des photos :

Oh la faute d'orthographe à Jamais sur la 2eme photo ! Oh les nazes  

Jolies photos quand même !
Et les beaux TFS première génération, même pas à plancher bas au départ... Sans compter l'insertion urbaine de la ligne 1... C'était une autre époque. N'empêche que la construction "à l'économie" a permis de ne pas avoir trop de scrupules pour fermer la section Romanet-Croix Bonneau via Jamet lors du prolongement à Mitterrand en 2000. Jamet qui fut finalement réouverte en septembre pour les renforts... Comme quoi, avoir quelques infras en réserve, c'est toujours utile...
___
Edit : quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les bus GNV ont une poignée à l'avant du toit ?

aiguillage a écrit :désolé pour la qualité des photos :

Mais c'est vrai quelles sont nulles ces photos !  C'est pas possible !?! Qui êtes-vous ? Qu'avez-vous fait du vrai Aiguillage qui fait de si belles photos ?

je suis sur que c'est volontaire pour qu'on apprécie mieux les prochaines...

slt

espérons que ce nouveau créalis ne sera pas livrée chez nous car ca le fait pas du tout surtout la face avant qui est trop viliain "on diré une tite bête" bref voilà