Ligne C12 scindée

[ToBaKiK]

A partir du 08 Janvier et jusqu'au 3 mars 2024 minimum, la ligne C12 sera coupée en deux, comme l'est actuellement la ligne 60 : Un bus toutes les 8 minutes en HP entre Hôpital Feyzin et Surville, 1 bus toutes les 11 minutes en HP entre Surville et Bellecour.
Quelqu'un pour m'expliquer quel est l'intérêt de faire un terminus à Surville, terminus qui ne connecte... à rien ? Le C12 ne connecte plus les habitants de Vénissieux et Saint Fons au métro sans correspondance, et faire le détour à Marcel Houel pour prendre le T4 me paraît long (et pour habiter le secteur, je peux affirmer que très peu de personnes font cela).
Peut-on s'attendre à un report "massif" sur la ligne 60, qui je le rappelle, ne passe désormais qu'une fois toutes les 20 minutes en heure de pointe à Saint Fons, le tout dans des bus standard déjà bondés depuis plusieurs années ?

[Lodulac]

Quel est même l'intérêt de couper la ligne en deux d'une telle façon ? Est-ce pour préserver une partie de ligne non impactée et pas dérégulée par les travaux en cantonnant l'impact à la partie sud de la ligne ? Auquel cas ce serait quand même le minimum d'aligner les fréquences, à minima toutes les 8 minutes pour les 2 parties de lignes...

[Airbus]

L'objectif est sans doute de tuer la ligne C12.
Première etape, on coupe la ligne à Surville, parfaitement ubuesque !
Phase 2, on supprime le passage de cette ligne pa Saxe Gambetta parce qu'on ne veut plus de bus sur le cours Gambetta, tout aussi con !

[alecjcclyon]

Je pense que les lignes 60 et C12 vont peut être fusionnées, avec un accès direct vers la mairie (centre) de Feyzin après l'hôpital Feyzin, après Quatre Chemins (Yves Farge / Lénine). Juste trouver la place pour caser des articulés avec quelques aménagements de voirie au niveau de Feyzin...
La desserte du centre ville de St Fons et Vénissieux (de Quatre Chemins à Jean Jaurès) se ferait avec T10 uniquement.

Quant à la ligne 93, elle pourrait reprendre une partie de l'itinéraire de la C12, en passant par Grand Chassagnon et en en desservant rue des Martyrs de la Résistance (une sorte de boucle comme la 88 autour de HLS).
Ce qui est sûr, ce que cette ligne sera supprimée ou limitée une fois que T10 sera prolongé vers Porte des Alpes.

La 64 peut éventuellement adapter son itinéraire entre Perrache - Halle Tony (itinéraire 60) puis Debourg, Port Édouard Herriot, Rue de Sète, Curie Monnet, Saint Fons Belle Étoile - Gare Feyzin - Feyzin les Razes (plus de passage à Jean Macé). La rue de Gerland peut être desservie par une autre ligne TCL (C4 ou C7 par exemple ?).

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Carto "main levée" : https://www.google.com/maps/d/viewer?hl ... 11894&z=13

Allez A+

[Billy]

C'est bien de fabuler mais quel est l'intérêt de scinder une telle ligne forte en deux, quasiment du jour au lendemain ?
Quel est l'objectif réellement recherché... et pourquoi ?

[Traintrain]

C pour limiter les perturbations du au travaux du t10

[BBArchi]

J'attends avec impatience les "perturbations" liées aux travaux pour le T10 dans le coin.
Combinées aux habitudes de conduite des gugusses locaux en Clio II ou C3 (le modèle Citroen, hein, pas le BHNS), le trajet en C12 qui est déjà souvent 'spécial' va devenir très folklorique. Très.
Quant à la régularité de cette ligne... ; ça ne pourra pas être pire.

[Traintrain]

Il y aura aussi des perturbations lors de la création de la voie lyonnaise 10 .
Il est prévu un couloir réservée au bus dans le sens sud Nord afin de préserver sa régularité.