Le Forum de Lyon en Lignes

Cette année, comme toutes les années depuis... longtemps maintenant, ont lieu les journées du patrimoine. Cette année, il s'agit du week-end du 19-20 septembre. Le thème sera " le patrimoine du XXIème siècle, une histoire d'avenir ".

Comme d'habitude, un certain nombre de sites en lien avec les transports seront accessibles, exceptionnellement ou non, à cette occasion.
Les informations sont communiquées au fur et à mesure par les différents organisateurs, n'hésitez donc pas à les partager ici lorsque vous en avez !
N'oubliez pas qu'il y a conjointement la journée du transport public le 19/09 (et autour). Pour l'instant, on trouve sunmoov et Davézieux comme participants dans la région. Peut-être d'autres à venir ?

Je commence avec ce que j'ai sous la main, à savoir la RATP, qui a diffusé son programme voici quelques semaines sur http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_90210/le-p ... patrimoine.

Une programmation - Trois thèmes (Inscription à partir du 8 septembre 2015)

Les coulisses d’un réseau en évolution

Un centre bus nouvelle génération : un complexe immobilier et architectural innovant et multi-fonctionnel – Paris XXe
L’atelier de maintenance de la ligne 9 du métro : un site modernisé pour de nouveaux trains – Boulogne-Billancourt (92)
Le site de maintenance et de remisage éco-conçu pour le Tramway T7 – Vitry-sur-Seine (94)
Le chantier souterrain du tramway T6 : un tunnel en construction pour les futures stations de Viroflay (78)
Les ateliers de réparation des bus – Paris XVIIIe
L’étonnante machine à laver du métro – Ivry-sur-Seine (94)
« L’imprimerie grand format » de la RATP : la fabrication de la signalétique des réseaux de transport – Montreuil (93)
Le Poste de Commandement Centralisé (PCC) de la ligne 14 : les enjeux quotidiens de l’exploitation d’une ligne de métro automatique – Paris XIIe

Patrimoine d’hier et d’aujourd’hui

100 ans de patrimoine roulant : l’incroyable collection de matériels de transports urbains – Villeneuve (94) (visite guidée)
Les trésors et les secrets du métro parisien - au départ de Paris XIIe (parcours commentés)
Les balades parisiennes en bus de légende - au départ de Paris XIIe

L’enquête du M

Le mathématicien Cédric Villani, qui a notamment reçu la médaille Fields en 2010, succède à Lorànt Deutsch, Stéphane Bern, Julie Gayet et Philippe Manœuvre au parrainage de « L’Enquête du M », pour aider le public à mener une investigation des plus mystérieuses.

Le futur n’est jamais écrit. Pourtant, le futur nous a écrit.
Venez décrypter la nouvelle énigme de L’Enquête du M, grand jeu de piste qui mobilise chaque année plus de 10 000 participants.

EDIT : pour les programmes par département en Rhône-Alpes (au 1er juin), le site de la DRAC : http://www.culturecommunication.gouv.fr ... moine-2015

Dans la Loire, expo des ARF sur Moisson-Desroches en gare de Bellevue et visite libre du musée des transports urbains à Saint-Priest-en-Jarez.
Le programme de la Métropole de Lyon est attendu pour début septembre.

Il y a un gros problème à Lyon, qui avec plus de 10 véhicules anciens conservés devrait être un leader du patrimoine tramway conservé en Europe. Malheureusement, la collection est dispersée entre l'Amtuir, Rochetaillée et Athaly.

Ce qui est curieux, c'est que l'Amtuir prète des véhicules à Genève, Fribourg, Glasgow, Bordeaux, Strasbourg, Valenciennes et même une motrice de Versailles à Montmarault (Allier) mais rien à Lyon. Pourquoi ?

Liste des véhicules préservés
-motrice 55 Rochetaillée
-motrice 288 Rochetaillée
-motrice 386 Amtuir
-motrice 422 Amtuir
- motrice 439 Athal
-remorque 852 Amtuir
-remorque 876 Rochetaillée
-motrice 1113 SLM crémaillère
-motrice manage Rochetaillée
TNL
-motrice 6 (train bleu) Rochetaillée
-remorque 108 (train bleu) Amtuir
Il est regretable que les véhicules lyonnais ne reviennent pas à Lyon.

L'Amtuir est en difficulté et stocke ses véhicules dans des hangars. La situation de la remorque 108 est inconnue, où est elle?

Il y a quelques années le Sytral avait débloqué 100 000€ pour mettre en circulation la motrice 55. Le projet a été abandonné pour raisons technique (j'en ai déjà parlé)

A tous ces véhicules on peut ajouter la locmotive 31 des VFD ex TOd qui desservait Montplaisir en empruntant les rails de la ligne 23 préservée par la SGVA (Boucieu-le -Roi, Ardèche)).

Plus une PCC de Saint-Etienne, en plus de celles conservées par la STAS (les doubles notamment) et celle du musée de Saint-Priest-en-Jarez (que j'ai évoqué plus haut). D'après Wikipédia, Amitram à Lille a également préservé une motrice stéphanoise.

Salut,

Pour les sites de Lyon, le Centre de Maintenance Tramway de St Priest sera ouvert cette année, avec présentation de la motrice 439 justement.
UTMC et le dépôt de bus de la Soie sont également ouverts (dans tous les cas avec une inscription à partir du 9.09 auprès d'Allo TCL).

A++

X.

A ce que j'ai entendu, la rotonde de Chambery serait ouverte au public

TubeSurf a écrit :Salut,

Pour les sites de Lyon, le Centre de Maintenance Tramway de St Priest sera ouvert cette année, avec présentation de la motrice 439 justement.
UTMC et le dépôt de bus de la Soie sont également ouverts (dans tous les cas avec une inscription à partir du 9.09 auprès d'Allo TCL).

A++

X.

Le magazine en ligne Mobiles du SYTRAL donne le programme et le numéro contact pour les inscriptions. Site du SYTRAL : http://magazine.sytral.fr/journees-du-patrimoine.
Il n'y a pas de mention de date de début des inscriptions. Sont-elles déjà ouvertes ?

Une autre info : les 25ème rencontres nationales du transport public vont avoir lieu du 30/09 au 02/10 à Eurexpo. Les débats sont réservés aux congressistes (400 euros/jour pour un non-adhérent au GART), en revanche il est possible d'y aller gratuitement en tant que visiteur (pour voir les stands principalement). Quelques visites sont ouvertes aux non-congressistes.
Les inscriptions (obligatoires : un badge est envoyé) et les détails à l'adresse : http://www.rencontres-transport-public.fr.

Initiative à Clermont-Ferrand : le ticket (1.50€) sera valable tout le week end !

http://www.lamontagne.fr/auvergne/actua ... 75250.html

La T2C et le SMTC propose aux Clermontois de découvrir les sites remarquables lors des journées du patrimoine en prenant les transports en commun. Le ticket sera valable tout le week-end.

Dans le cadre des journées européennes du patrimoine, les samedi 19 et dimanche 20 septembre, la T2C et le SMTC proposent de se déplacer de manière illimité avec un seul ticket de 1,50 € et de découvrir tous les sites remarquables.

La carte des sites d’intérêt des journées européennes du patrimoine desservis pas les transports en commun est consultable du le site internet www.t2c.fr.

A noter que cette opération s'inscrit aussi dans le cadre de la journée nationale du transport en commun.

On en parle pas trop, de cette journée nationale du tc...

Si vous voulez prolonger le plaisir pendant l'année, "dans l'esprit" des journées du Patrimoine, le CAUE du Rhône organise de temps en temps des visites et des circuits découvertes, quasiment tous gratuits, mais sur réservation, sur des thèmes très variés.

Le prochain, qui peut intéresser les sensibilités urbaines de Lel, portera sur les places de la rive gauche du Rhône à Lyon, avec un guide de haut niveau

L'info en entier :

Le CAUE Rhône Métropole vous invite

Samedi 17 octobre 2015 après-midi 

Gratuit – sur inscription en ligne http://www.caue69.fr

À un circuit commenté et à une rencontre dédicace
Les places de la ville ordinaire – Rive gauche du Rhône, Lyon 6e
À 14h : circuit commenté par Anne-Sophie Clémençon – Lyon 6e
À 16h : rencontre dédicace avec Anne-Sophie Clémençon autour de son livre "La ville ordinaire, généalogie d'une rive, Lyon, 1781-1914" - à la librairie Rêves de mots, Lyon 6e

Anne-Sophie Clémençon est historienne des formes urbaines, chargée de recherche CNRS au laboratoire Environnement, Ville Société (Université de Lyon, CNRS) à l'Ecole normale supérieure de Lyon

Formulaire d'inscription :
http://www.caue69.fr//modules/smartsect ... itemid=372

Je profite du topic pour remercier les ARF qui font un boulot remarquable pour la préservation de l'histoire ferroviaire du terroir des premières lignes, grandes ou petites, et pour leurs réseaux de modèles réduits toujours aussi bien faits.

Cette année 2016, comme chaque année depuis de nombreuses années, auront lieu les journées du patrimoine. C'est souvent l'occasion de visiter des lieux inaccessibles au public, même passionné, le reste du temps.

J'ouvre les festivités avec le traditionnel lien vers les activités RATP : http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_90210/le-p ... atrimoine/ (inscriptions à partir du 06/09, soyez réactifs !).

De façon plus générale : http://journeesdupatrimoine.culturecomm ... /Programme (enfin une carte nationale claire ).

Pas remarqué de site TCL, STAS ou SNCF dans la région pour le moment. Le climat actuel ne doit pas non plus se prêter à des regroupements importants dans des lieux pouvant être jugés sensibles...

Évidemment, si vous avez des infos, merci de les partager sur ce fil !

Hello !
Voici quelques infos concernant TCL et Rhônexpress.


TCL proposera :

- Visite du centre de maintenance des tramway de Saint-Priest. (L'association ATHALY y présentera comme chaque année le tramway n°439 de l'OTL)
- Visite des ateliers de maintenance des lignes A et B du métro.
- Visite du dépôt Bus de la Soie.

Inscription à partir du 05 septembre jusqu'au 15 septembre inclus auprès d'AllôTCL (04 26 10 12 12). Visite à 10h, 10h45, 11h30, 14h, 14h45, 15h30 et 16h15


Rhônexpress proposera la visite de son dépôt.
Inscription au 04 82 53 53 02 ou par mail : communication@rhonexpress.fr . Visite entre 10h et 18h.


Bonus : Une partie de l’ancienne gare des Brotteaux, 13 bis place Jules-Ferry, 69006 Lyon sera ouverte au public les samedi et dimanche, avec l’exposition exceptionnelle d’un squelette complet de dinosaure Allosaure dans l’ancienne salle des pas perdus. L’exposition est ouverte le samedi de 10h à 12h et de 14h à 18h et le dimanche de 10h à 12h et de 14h à 17h.


Sources : magasine du Sytral et site internet ferro-lyon.net

+++

Sinon, pour ceux qui sont coincés pour diverses raisons, il y a ce site : http://sites.ina.fr/retro-tcl/

Très sympathique visite au centre de maintenance de St Priest, cela m’a donné l’occasion de rencontre TubeSurf, un grand merci à lui pour son accueil !

Merci aussi aux agents de la Poudrette - Métro pour leur accueil dimanche à 14h45 !

La motrice 439 ex Fol sera exposée à Eurexpo pour Retro Lyon. A vos appareils de photos, transport de Saint-Priest à Bron, probablement par l'entreprise Marquet.

La voici à Tournon en 1986, lors de la première chauffe de la Mallet 413 du CFV. Cette machine ayant été reconstruite suite à son immobilisation en 1962 par la compagnie CFD. Elle fut sauvée de la démolition par la compagnie CFV (comme la 439).

^Quelqu'un sait il quand la 439 serait emmenée de St Priest à Eurexpo (salon époqu'auto) pour être exposée à Rétro-lyon. Ouverture ce vendredi.

Salut,

Elle a été chargée ce matin, et est déjà en place. Elle devrait revenir à St Priest lundi après-midi.

++

X.

Un bus de l'association RBL sera également présent

La 439 est sur le stand TCL (stand 19 hall n°4) avec un bus de RBL. http://www.ferro-lyon.net/actualites/647-ATHALY-a-Epoquauto-2016

J'ai été à époqu'auto avec le T5 et j'ai vu la motrice 439 exposée à côté d'un joli bus de RBL (Saviem de la ligne 23)
J'emmet quelques critiques sur la restauration de la 439:
Les tôles de la caisse (partie rouge) sont fixées avec des vis saillantes à tête ronde (style BTR Bricorama), au lieu de vis à tête plate ou simplement de clous comme à l'époque.

La couleur crème (de la partie supérieure à la ceinture) est trop blanche. Pour le rouge, ça va , ils se sont rattrapés par rapport au début.
Le numéro 30 sur le toit était circulaire (disque de 30 cm de diamètre) alors que d'origine il était en demi-lune comme sur la photo ligne 29.

Ce n'est pas un Saviem mais un Berliet, un PCMU de 1969 pour être exact.

Exact, c'est le 1266, un Berliet. Identique aux Saviem au niveau caisse hormis quelques détails comme le montant de vitre incliné derrière le chauffeur.

Salut,

J'emmet quelques critiques sur la restauration de la 439:
Les tôles de la caisse (partie rouge) sont fixées avec des vis saillantes à tête ronde (style BTR Bricorama), au lieu de vis à tête plate ou simplement de clous comme à l'époque.

La couleur crème (de la partie supérieure à la ceinture) est trop blanche. Pour le rouge, ça va , ils se sont rattrapés par rapport au début.
Le numéro 30 sur le toit était circulaire (disque de 30 cm de diamètre) alors que d'origine il était en demi-lune comme sur la photo ligne 29.

On veut bien admettre toutes les critiques sur la restauration de la motrice... mais l'idéal serait encore d'y participer! à bon entendeur…
Pour le rouge, il n'a pas changé depuis la première application de la peinture. Quand aux vis de fixations, le premier qui trouve un moyen (moderne) de fixer des plaques avec des rivets à chaud, sans forge à dispo, je l'embauche.

++

X.

Oui, bravo pour le travail et l'exposition de la motrice, c'est tout à l'honneur de l'association Athaly. La critique est facile mais l'art est difficile...C'est une bonne chose que d'exposer un tram à Epoqu'auto et une grande première. En plus, un tronçon de voie métrique avait été installé sous la motrice. C'est la première fois que la motrice retrouve la voie métrique depuis bien longtemps.

large a écrit :Exact, c'est le 1266, un Berliet. Identique aux Saviem au niveau caisse hormis quelques détails comme le montant de vitre incliné derrière le chauffeur.

C'est vrai qu'à l'exception de la calandre, il ressemble au SC10

Kwah ?

Mais non, pas du tout ! Peut-être au niveau moteur, et encore, le pot d'échappement devait être différent, parce que le bruit du moulin n'était pas du tout le même ...
Hormis la longueur, tout le reste était différent ou presque.
Le truc esthétique réussi, pour l'époque, c'est effectivement la pièce de carrosserie biaise derrière le chauffeur, dans la ligne des baies. Parce que les autres productions concurrentes...
Et le confort des sièges un peu supérieur dans le Berliet (rembourrage amélioré ?)
J'ai connu... et j'ai un peu la nostalgie quand je m'assieds dans un 3000 et consorts...

Oï...

Gil-Puy26 a écrit :

large a écrit :Exact, c'est le 1266, un Berliet. Identique aux Saviem au niveau caisse hormis quelques détails comme le montant de vitre incliné derrière le chauffeur.

C'est vrai qu'à l'exception de la calandre, il ressemble au SC10

Bien sûr puisque les trois constructeurs français de l'époque (Saviem, Berliet, Verney) avaient répondu en suivant scrupuleusement les prescriptions du cahier des charges de l'UTPUR ançêtre de l'actuelle UTP.
Celui-ci reposait sur les principes suivants :
Plancher plat et relativement bas (très bas à l'époque, mais par rapport à aujourd'hui, il n'y a pas photo !) longueur entre 11 et 12 m, deux ou trois portes, avec possibilité de faire varier le nombre de vanteaux 2 ou 4 à l'avant et/ou à l'arrière. Moteur sous le conducteur à l'avant donc ! et pare-brise cylindro-cyclique anti-reflets intérieurs.
A noter que les premiers standard étaient prévus pour le service à un ou à deux agents.

Ce cahier des charges très contraint, à l'image de ce que les allemands avaient fait également sensiblement à la même époque, a donné d'excellents véhicules, le PCM, chez Berliet, et le SC 10 U chez Saviem. Le standard Verney n'a pas eu de succès escompté et il n'a jamais été produit en série.

La plupart des réseaux ont commandé PCM et SC 10, mais des défauts de structure sur le PCM en ont rapidement limité l'intérêt et le développement, et c'est donc le SC 10 qui est sorti largement vainqueur de cette bataille des standard. Avec son évolution en SC 10 R à la fin de sa carrière, ce véhicule mythique a été produit à 9000 exemplaires environ, et le réseau lyonnais en a eu 866 au total sauf erreur de calcul de ma part.

Naturellement, tous les modèles avaient un moteur MAN dont la puissance a évolué un peu dans le temps, sans toutefois ne jamais dépasser les 165 CV !Ca laisse rêveur par rapport aux puissances actuelles. Ce qui laisse dubitatif aussi, c'est la consommation de ces bus standard qui ne dépassait pas les 30 litres aux 100 km. La contrepartie, c'est que les fumées d'échappement étaient bien noires, eh oui, il n'y avait pas tous ces dispositifs de filtrage et de contrainte de l'échappement qui conduisent à réduire la pollution, tout en augmentant la consommation !
Ces bus avaient différentes possibilités de boîte à vitesses, dont les plus répandues, la HVD en semi auto, et la célèbrissime Saviem R107 en automatique, qu'on avait déjà vu sur les SC2 et S105.

Salut,

Vu qu'il n'y a pas encore de sujet cette année… Côté TCL, 3 sites sont ouverts:

• Le centre de maintenance Tram de St Priest, avec visite / explication de l'exploitation tram, des ateliers de maintenance, et de la motrice historique 439 par l'association ATHALY.
• L'atelier de maintenance métro A&B à la Poudrette, avec visite de l'atelier et présentation de l'exploitation
• Le dépôt de bus Audibert, avec présentation de l'exploitation bus, de l'atelier de maintenance, et la présentation du bus historique PCM par l'association Rétrobus.

Sur les 3 sites, les visites sont guidées et par groupes, avec inscription indispensable auprès d'Allo TCL.

L'atelier de Rhônexpress est également ouvert à cette occasion, avec inscription sur leur site pour les visites. De leur côté, en véhicule historique, c'est la motrice viennoise 4098 du COPEF qui devrait être visible.

++

X.

Hello,

Merci pour l'info. C'est pour ça qu'un SC10 et un R312 sont garés à UTT ?

Salut,

Non, ça c'est pour filer un coup de main à RBL le temps qu'ils s'organisent... Si t'as vraiment l'oeil, il y a aussi un PCK et SC5 de garés dans un coin ;-)

X.

OK, sympa de la part de Kéolis.
Ah le SC5 !

La 4098... déjà...


Mais là, EN LIGNE ! re-


Merci à toute l'équipe pour cet instant partagé


Photo + vidéo à venir...

Donc :

http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18107
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18108
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18109
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18110
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18111
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18112
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18113
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18114
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18115
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18116
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18117
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18118
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18119

Et un p'tit fun pour finir la soirée, avec une simulation CAO/DAO de passage à 45km/h !
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... e_id=18120

Merci à Tubesurf & Friends !

A propos des Journées du Patrimoine, la relation qui est faite dans Le Progrès sur la visite des Ateliers du métro vaut son pesant de carbone !
http://www.leprogres.fr/lyon/2017/09/17 ... t-du-metro

Pfiou, mais faites un effort pour rendre votre article un peu plus consistant, construit, étagé, hiérarchisé, et rangez la profusion d'infos au lieu de les balancer en vrac, bretelle de merle !

Les associations de mots peuvent ici être interprétées de traviole, et pas forcément en ayant mauvais esprit :

Qualités requises : « être ponctuel, se gérer seul et être vigilant. On arrive dans les stations à 40 hm/heure

J'espère que c'est de la vitesse de la rame dont il est question ; perso, je n'arrive pas à dépasser le 4,5km/h en pointe quand je déboule dans une station Mais quel rapport entre le fait d'être ponctuel et d'arriver en station à 40 km/h ?

BBArchi a écrit :Mais quel rapport entre le fait d'être ponctuel et d'arriver en station à 40 km/h ?

La phrase est quand même bigrement mal tournée

On arrive dans les stations à 40 hm/heure

40 Hectomètres/heure? ça fait du 4km/h ça
Pas de quoi pavoiser

@ Auron:

Miclo69 m'a grillé ! sa vidéo est déjà en ligne !

[youtube]lHdzZOD_9vg[/youtube]

J'ai pu aussi participer au voyage en motrice (On peut trèèès discrètement m'apercevoir sur la vidéo )
Je partage aussi "quelques" photos :

Bonsoir
Les Journées du patrimoine auront lieu les 15 et 16 septembre
Comme d'habitude, pour s'y retrouver, c'est le bordel

https://journeesdupatrimoine.culture.gouv.fr/

la SNCF a de son coté son propre site.

https://www.sncf.com/fr/groupe/patrimoi ... moine-2018

Dans le coin, on peut visiter la rotonde de Chambéry mais c'est surtout l'association Simil 500 qui va sortir ses 2 CC6500 de La Mouche pour les exposer à Perrache qui vaut le détour.
Le site de l'association : http://www.simil500.fr/

Des personnes doués en photos pourraient peut etre faire un joli reportage non?

Une info que j'ai eu en off. Les autorisations pour les CC6500 n'ont pas (encore?) été accordés à l'association.
La direction de la comm SNCF est allée un peu vite en besogne.
Rien ne dit que ces locs pourront donc être vu en gare de Perrache.

Hello !

Cette année, TCL propose de visiter les ateliers de maintenance de la Poudrette (métro A et B), les Ateliers Centraux à Villeurbanne et la machinerie du Funiculaire Saint-Just. Les horaires seront de 10h à 17h.

Rhônexpress ouvrira également les portes de son centre de maintenance de 10h à 12h30 et de 13h30 à 18h.

INSCRIPTION OBLIGATOIRE à partir du 5 septembre en contactant Allô TCL au 04.26.10.12.12 !

Super !
Merci de l'info, j'ai pu réserver à Poudrette le samedi pour faire une surprise à mon trépané de neveu !

Merci pour l’info aussi , j’ai eu du mal à les joindre mais après insistance j’ai réservé la poudrette pour dimanche après midi.

Salut

Il y a aussi un grand rassemblement de bus et car anciens à Roanne tout le week-end. Rétrobus Lyonnais sera présent avec le Berliet PAK. A noter un grand défilé des véhicules dimanche matin.

@+

Merci pour toutes ces infos ! 1 place in extrémis pour le samedi matin !


D'autres infos plus précises sur le rassemblement de bus à Roanne :
http://leroannais.com/noesit/!/fiche/gr ... ui-5055523
Et toutes les manifestations sur le Roannais :
http://leroannais.com/fr/sortez-en-roan ... patrimoine


L'affiche :
https://www.lesanciennes.com/images/7/f ... b4c0f6.jpg

C'est l'occasion de découvrir un patrimoine qui est bien plus large ; l'esplanade des Mariniers est le port de Roanne, origine du canal de Roanne à Digoin... L'ensemble de l'ingéniérie hydraulique nécessaire à son alimentation et son fonctionnement est encore intact et en parfait état : barrage / canal d'amenée / bassins / écluses, mais aussi le pont en pierre sur la Loire, creusé en même temps au milieu de la terre ferme puis dégagé et les remblais utilisés pour combler l'ancien lit...

La vue d'ensemble sur le bassin du port, avec l'esplanade au fond à gauche
https://www.google.fr/maps/@46.0351696, ... 312!8i6656
En se retournant, la passe d'entrée de l'eau depuis la Loire, avec la porte écluse fermée lors des crues (la hauteur de la digue indique le niveau de crues observables dans le passé. Le barrage de Villerest a permis de réguler ces crues...
Le pont sous lequel passait la voie ferrée desservant le port
https://www.google.fr/maps/@46.0333928, ... 312!8i6656
Et la fameuse esplanade en se retournant, avec la fête foraine...


Le déplacement en train est aussi une occasion de découvrir la ligne des Sauvages pour ceux qui ne connaissent pas... et qui voudraient faire un déplacement écologiquement correct.

Détails Gare/arrêt Date Heure Durée Chang. Train

1 . LPart Dieu Gare Routière 15.09.18 dép. 22:30 1:55 0 Bus39640
Roanne Gare Routière 16.09.18 arr. 00:25

2 . Lyon Part Dieu 16.09.18 dép. 06:55 1:05 0 IC 4504
Roanne arr. 08:00

3 . Lyon Part Dieu 16.09.18 dép. 07:12 1:35 0 TER89654
Roanne arr. 08:47

4 . Lyon Part Dieu 16.09.18 dép. 07:24 2:12 1 TER86704/TER86910
Roanne arr. 09:36

5 . Lyon Part Dieu 16.09.18 dép. 08:04 3:18 1 TGV 6608/Bus59747
Roanne Gare Routière arr. 11:22


J’ai mis le premier choix pour les plus déterminés... et le dernier, qui m’a beaucoup fait rigoler
Je sais bien qu'il faut amener le client à prendre le tgv systématiquement, y compris lorsqu'il n'y en a pas et qu'il ne peut raisonnablement y en avoir pour cause d'absence d'electrification de la ligne classique, mais tout de même... Monter au Creusot pour se taper un trajet de car encore plus long...

Quand je penses que je serai à Roanne mais que je louperai les festivités car je serai parti avant le début...

Tu tractionnes à quelle heure ?

6h03 au départ de Roanne

J'imagine que c'est quelque chose discutée dans ces forums depuis longtemps mais moi je ne connaissais pas du tout, jusqu'à aujourd'hui, le Chemin de Fer Privé de la Mulatière. Et je le recommande ! Surtout le bouton pour activer les poules

Il est ouvert dimanche 16 septembre aussi de 14h à 18h. Sinon je crois avoir lu qu'il ouvre tous les troisième samedis du mois.

Salut,

Les JEP 2019 (qui auront lieu les 21 et 22 septembre) vont permettre de visiter quelques sites des TCL. Seront ouverts:

• Le dépôt métro de la Poudrette (lignes A&B)
• Le centre de maintenance des trams de St Priest
• Le funiculaire

Pour le tram (et peut-être pour le métro?), certains véhicules de RBL devraient être de sortie; la motrice 439 d'Athaly (qui fête ses 101 ans!) sera également visible à St Priest.

L'inscription est obligatoire pour ces visites auprès d'Allo TCL.

Hors réseau TCL, on attends de voir si la sortie de la motrice 4098 entre Meyzieu et St Ex est confirmée pour le samedi matin, comme les deux années précédentes.

++

X.